一种路基路面弯沉检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种路基路面弯沉检测装置，包括平衡装置(1)，其特征在于：所述平衡装置(1)包括支腿(104)，所述支腿(104)的顶部固定安装有支撑板(101)，所述支撑板(101)的顶部固定安装有弧形安装件(102)，所述弧形安装件(102)的内部固定安装有支撑件(103)，所述支撑件(103)的顶部固定安装在弧形安装件(102)的内侧顶部，所述支撑件(103)的底部固定安装在支撑板(101)的顶部，所述支撑板(101)的一侧设置有齿槽(108)，所述支撑板(101)的一侧活动安装有平衡调节板(105)，所述平衡调节板(105)的一侧设置有卡齿(107)，所述平衡调节板(105)通过卡齿(107)齿合在齿槽(108)的内部，所述平衡调节板(105)远离卡齿(107)的一端开设有通孔(106)。2.根据权利要求1所述的一种路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述平衡装置(1)的一侧设置有夹持装置(2)，所述夹持装置(2)包括底座(207)，所述底座(207)的顶部开设有安装槽(206)，所述安装槽(206)的内部嵌入有支撑杆(208)，所述支撑杆(208)的顶端夹合有夹持件(201)，所述夹持件(201)的内部开设有多个u形槽(209)，所述夹持件(201)通过u形槽(209)夹持在支撑杆(208)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述支撑杆(208)穿过通孔(106)，所述夹持件(201)的一端内部夹持有支架(204)，所述支架(204)的顶部固定安装有百分表(205)，所述支架(204)的底部设置有感应件(203)，所述夹持件(201)通过固定螺栓(202)旋拧夹合。4.根据权利要求1所述的一种路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述平衡装置(1)的顶部活动安装有贝克曼梁(3)，所述贝克曼梁(3)包括主梁(304)，所述主梁(304)通过固定块(301)活动安装在平衡装置(1)的顶部，所述主梁(304)的一端套设有伸缩套件(302)，所述伸缩套件(302)的一端顶部固定安装有固定杆(303)。5.根据权利要求4所述的一种路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述主梁(304)远离伸缩套件(302)的一端固定安装有条形固定件(305)，所述条形固定件(305)远离主梁(304)的一端嵌入有平衡锥(306)。6.根据权利要求4所述的一种路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述固定块(301)的内部开设有凹槽，所述主梁(304)卡嵌在凹槽中。

技术总结
本实用新型涉及路面检测技术领域，且公开了一种路基路面弯沉检测装置，包括平衡装置，所述平衡装置包括支腿，所述支腿的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有弧形安装件，所述弧形安装件的内部固定安装有支撑件，所述支撑件的顶部固定安装在弧形安装件的内侧顶部，所述支撑件的底部固定安装在支撑板的顶部，通过贝克曼梁一端套设的伸缩套件，从而达到了可进行测试范围调节的效果，且利用平衡调节板将支撑杆和支撑板固定连接，从而达到了避免在测试过程中，有地面起伏造成的平衡装置和底座不处于同意水平面，从而导致测试数值不准确，且可通过卡齿与齿槽之间的配合调节支撑杆与主梁之间的间距。撑杆与主梁之间的间距。撑杆与主梁之间的间距。


技术研发人员：任骏沣 马晓宝 郭书林
受保护的技术使用者：宁夏银鑫建设工程有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021/10/15