一种隧道台车导轨安装装置的制作方法

技术特征：
1.一种隧道台车导轨安装装置，包括托车(1)和导轨(11)，其特征在于：所述托车(1)上端中部设有隔板(12)，所述托车(1)上端左右两侧均安装有传送带(3)，两个所述传送带(3)上均设有多个凸条(31)，两个所述传送带(3)前后两端均安装有转轴(32)，多个转轴(32)外端均安装有安装环(33)，所述托车(1)左右两端均安装有坡板(2)，所述托车(1)下端安装有多个移动轮(4)，多个所述移动轮(4)上端均安装有安装座(41)，所述托车(1)后部壁中部安装有电机(5)，所述电机(5)下端安装有托板(51)，所述电机(5)左右两侧均安装有固定架(52)，所述电机(5)前端安装有主齿轮(6)，所述主齿轮(6)左侧安装有副齿轮(61)，所述主齿轮(6)和副齿轮(61)前部均安装有固定环(62)，所述主齿轮(6)和副齿轮(61)外侧安装有外罩(7)，所述托车(1)前端壁安装有牵引杆(8)，所述牵引杆(8)前部安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)前后两端均设有挡块(101)，所述连接杆(10)前部安装有牵引环(9)，所述牵引环(9)上设有连接孔(91)。2.根据权利要求1所述的一种隧道台车导轨安装装置，其特征在于：所述导轨(11)放置在托车(1)上部传送带(3)上，且所述传送带(3)上可放置多个导轨(11)。3.根据权利要求1所述的一种隧道台车导轨安装装置，其特征在于：所述电机(5)通过托板(51)安装在托车(1)后端壁中部，且所述电机(5)通过主齿轮(6)和副齿轮(61)与传送带(3)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种隧道台车导轨安装装置，其特征在于：所述外罩(7)通过固定螺栓安装在主齿轮(6)和副齿轮(61)外侧，通过外罩(7)将主齿轮(6)和副齿轮(61)笼罩。5.根据权利要求1所述的一种隧道台车导轨安装装置，其特征在于：所述电机(5)在托板(51)上由固定架(52)进行限位固定。6.根据权利要求1所述的一种隧道台车导轨安装装置，其特征在于：所述牵引环(9)通过连接杆(10)安装在牵引杆(8)前端，且所述牵引环(9)通过连接孔(91)与牵引车连接。

技术总结
本实用新型公开了隧道台车领域的一种隧道台车导轨安装装置,包括托车和导轨，托车上端中部设有隔板，托车上端左右两侧均安装有传送带，两个传送带上均设有多个凸条，两个传送带前后两端均安装有转轴，多个转轴外端均安装有安装环，托车左右两端均安装有坡板，托车下端安装有多个移动轮，多个移动轮上端均安装有安装座，托车后部壁中部安装有电机，电机下端安装有托板，电机左右两侧均安装有固定架，电机通过托板安装在托车后端壁中部，且电机通过主齿轮和副齿轮与传送带转动连接，使用时，通过电机联动传送带转动，即可将传送带上的导轨向外侧导出，并从坡板掉落，无需人工搬运安装，方便快捷，节省人工成本和体力，有利于提高其实用性。实用性。实用性。


技术研发人员：宋永福 张宣进 戚俊
受保护的技术使用者：江苏威凡龙成新型钢模科技有限公司
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2021/10/8