一种公路桥梁施工支撑结构的制作方法

1.本技术涉及桥梁施工辅助设备技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁施工支撑结构。


背景技术：

2.桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容；桥梁施工进行施工时，需使用支撑装置使操作工或机械位于适合的位置进而便于施工。
3.目前，如授权公告号为cn212175498u的专利文件公开了一种道路桥梁施工支撑结构，包括底板，底板的顶部固定连接有套管，套管的内部活动套接有伸缩杆，套管的顶部焊接有弹簧，伸缩杆的顶部固定连接有安装箱，安装箱的左侧底部内壁固定连接有电机，电机输出轴固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外圈螺纹套接有螺纹块，螺纹块的顶部焊接有支撑杆，支撑杆的正面固定连接有限位块；安装箱的右侧内壁焊接有限位槽，安装箱的顶部左侧焊接有导向板，导向板的右侧活动连接有升降槽，升降槽的顶部焊接有固定板，固定板的顶部焊接有支撑板；升降槽的左侧固定连接有导向块，导向板靠近导向块的一侧沿其高度方向开设有导向槽，导向块活动连接在导向槽的内部，支撑顶部的正面固定连接有升降块，升降块活动连接在升降槽的内部，限位块活动连接在限位槽的内部；启动电机，电机驱动螺纹杆转动，螺纹杆驱使螺纹块沿着螺纹杆滑移，螺纹块滑移带动支撑杆沿水平方向移动，进而驱使导轨槽作升降运动，从而带动支撑板升降。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：施工过程中，工作人员需对支撑装置进行转运进而便于对下个工点进行施工，转运过程中需要使用特定的吊具将底板转运至所需处，操作较为不便。


技术实现要素：

5.为便于对支撑装置进行转运，本技术提供一种公路桥梁施工支撑结构。
6.本技术提供的一种公路桥梁施工支撑结构采用如下的技术方案：
7.一种公路桥梁施工支撑结构，包括底座，所述底座上设置有升降装置，所述底座的底壁上设置有滚轮，所述滚轮位于远离升降装置的一侧；所述底座上开设有用于容纳滚轮的容纳槽，所述滚轮转动连接在容纳槽内，所述底座上设置有用于驱动滚轮转动至抵接地面的驱动装置。
8.通过采用上述技术方案，更换施工点时，通过驱动装置驱使滚轮转出容纳槽并抵接在地面上，在滚轮的作用下，将底座提升至一定的高度，并将底座与地面的摩擦转化为滚轮与地面之间的滚动摩擦，进而便于对升降装置进行转运；转运至所需处后，通过驱动装置驱使滚轮回收至容纳槽内，增加了底座与地面之间的接触面积，提高了底座与升降装置的稳定性。
9.可选的，所述底座上且位于容纳槽内转动连接有连接轴，所述连接轴的转动轴线
平行于底座所在的平面，所述滚轮固定连接在连接轴上；所述驱动装置包括转动连接在底座上的第一蜗杆，所述连接轴上套设有与第一蜗杆啮合的第一蜗轮。
10.通过采用上述技术方案，转动第一蜗杆，第一蜗杆转动带动第一蜗轮转动，第一蜗轮转动带动连接轴转动，连接轴转动带动滚轮转动，操作便捷；同时，蜗轮与蜗杆传动具有自锁的性能，便于将滚轮固定至所需处。
11.可选的，所述底座上设置有偶数个滚轮，两个所述滚轮为一组，每组所述滚轮所在的平面相互平行；所述底座上设置有同步件，所述同步件用于驱使底座上的滚轮同时转出容纳槽。
12.通过采用上述技术方案，多个滚轮提高了底座稳定性，降低了升降装置在转运过程中出现倾倒的可能性；在同步件的作用下，使滚轮同时转出，减少了工作人员的劳动量；同时，提高了转运效率。
13.可选的，所述同步件包括设置同组滚轮之间的固定轴，所述固定轴的两端分别固定连接在第一蜗杆上，所述固定轴与第一蜗杆同轴线；所述固定轴上套设有第二蜗轮，所述底座上转动设置有多个与所述第二蜗轮啮合的第二蜗杆，多个所述第二蜗杆固定连接并位于同一轴线上。
14.通过采用上述技术方案，转动第二蜗杆，第二蜗杆转动带动第二蜗轮转动，第二蜗轮转动带动固定轴转动，固定轴转动带动两端的第一蜗杆转动，进而驱使底座上的滚轮转出，操作便捷。
15.可选的，所述底座上转动连接有把手，所述把手包括与第二蜗杆连接的连接段和连接在连接段上的固定段，所述固定段的长度方向垂直于连接段的长度方向。
16.通过采用上述技术方案，固定段的设置增加了工作人员对第二蜗杆的扭矩，便于将滚轮转出。
17.可选的，所述连接段上设置有用于连接第二蜗杆的万向节。
18.通过采用上述技术方案，在万向节的作用下，使固定段可位于任意处，便于工作人员转动固定段。
19.可选的，所述滚轮为万向轮。
20.通过采用上述技术方案，万向轮具有做周向运动的优点；转出容纳槽时，万向轮的滚动部抵接在地面上，便于将万向轮转出容纳槽。
21.可选的，所述底座上设置有闭合件，所述闭合件用于对容纳槽的开口进行闭合。
22.通过采用上述技术方案，在闭合件的作用下，对容纳槽的开口进行闭合，减少了地面上泥土、杂质进入容纳槽的可能性，降低了容纳槽堵塞的可能性。
23.可选的，所述闭合件包括转动连接在容纳槽侧壁上的槽盖，所述底座上设置有用于驱使槽盖对容纳槽开口进行闭合的弹性件。
24.通过采用上述技术方案，槽盖转动对容纳槽的开口进行闭合，操作便捷；在弹性件的作用下，驱使槽盖对容纳槽的开口进行实时闭合，提高了对容纳槽的防护效果。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.通过驱动装置驱使滚轮转出容纳槽并抵接在地面上，在滚轮的作用下，将底座提升至一定的高度，并将底座与地面的摩擦转化为滚轮与地面之间的滚动摩擦，进而便于对升降装置进行转运；
27.2.在同步件的作用下，使滚轮同时转出，减少了工作人员的劳动量；同时，提高了转运效率；
28.3.在万向节的作用下，使固定段可位于任意处，便于工作人员转动固定段。
附图说明
29.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
30.图2是本技术实施例中底座的剖视图，旨在展示容纳槽的结构示意图；
31.图3是本技术实施例中底座剖视图，旨在展示同步件的结构示意图；
32.图4是图3中a部分的放大示意图；
33.图5是本技术实施例中底座的俯视图；
34.图6是图1中b部分的放大示意图；
35.图7是图2中c部分的放大示意图。
36.附图标记说明：1、底座；2、滚轮；3、容纳槽；4、连接轴；5、第一蜗杆；6、第一蜗轮；7、固定轴；8、第二蜗轮；9、第二蜗杆；10、把手；101、连接段；1011、套杆；1012、滑杆；102、固定段；11、万向节；12、槽盖；13、安装筒；14、连接杆；15、安装槽；16、支撑板；17、第一通孔；18、铰接轴；19、扭簧；20、缺口；21、安装杆。
具体实施方式
37.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
38.本技术实施例公开一种公路桥梁施工支撑结构。参照图1，公路桥梁施工支撑结构包括底座1，底座1上连接有升降装置，升降装置用于将工作人员或工程器械运送至所需的高度，便于对桥梁进行施工。
39.参照图1与图2，为便于对底座1进行转运，底座1的底壁上连接有滚轮2，滚轮2位于远离升降装置的一侧；滚轮2抵接在地面上，将底座1与地面之间的摩擦转化为滚轮2与地面滚动摩擦，便于工作人员对底座1进行转运。
40.参照图3与图4，为增加底座1与地面之间的接触面，提高底座1以及升降装置的稳定性，底座1上开设有用于容纳滚轮2的容纳槽3，容纳槽3的开口朝向地面，滚轮2转动连接在容纳槽3内，底座1上且位于容纳槽3内转动连接有连接轴4，连接轴4的转动轴线平行于底座1所在的平面，容纳槽3两个相对侧壁上嵌设有轴承，连接轴4焊接在轴承的内环上，连接轴4上套接有安装筒13，安装筒13的长度方向平行于连接轴4的长度方向，安装筒13焊接在连接轴4上；滚轮2固定连接在连接轴4上，安装筒13的外壁上焊接有连接杆14，连接杆14的长度方向垂直于安装筒13的长度方向，滚轮2焊接在连接杆14远离安装筒13的一端。
41.当底座1搬运至所需处后，转动滚轮2，滚轮2沿着连接轴4转动并将滚轮2收纳在容纳槽3内，减少了滚轮2对底座1的影响，提高了底座1的稳定性。
42.参照图3与图4，为便于转出滚轮2，底座1上设置有用于驱动滚轮2转动至抵接地面的驱动装置，驱动装置包括转动连接在底座1上的第一蜗杆5，容纳槽3两个相对的侧壁上嵌设有轴承，第一蜗杆5的两端焊接在轴承的内环上，第一蜗杆5的长度方向垂直于连接轴4的长度方向，连接轴4上套设有与第一蜗杆5啮合的第一蜗轮6；转动第一蜗杆5，第一蜗杆5转动带动第一蜗轮6转动，第一蜗轮6转动带动连接轴4转动，连接轴4转动带动滚轮2转动，操
作简单快捷；同时，第一蜗轮6与第一蜗杆5具有自锁的性能，将滚轮2收纳在容纳槽3内后，滚轮2被固定在容纳槽3内，减少了滚轮2不慎转动的可能性；将滚轮2转出容纳槽3并抵接在地面上时，连接轴4被固定，进而将滚轮2固定便于对底座1进行转运。
43.参照图5，为提高底座1的稳定性，底座1上设置有偶数个滚轮2，底座1上连接有四个滚轮2，两个滚轮2为一组，每组滚轮2所在的平面相互平行，每组滚轮2所连接的连接轴4位于同一轴线，四个滚轮2为底座1的四个角落并组合为矩形。
44.参照图4与5，为便于工作人员转出滚轮2，底座1上设置有同步件，同步件用于驱使底座1上的滚轮2同时转出容纳槽3，同步件包括设置同组滚轮2之间的固定轴7，固定轴7的两端与两个第一蜗杆5一一对应，固定轴7的两端分别焊接在第一蜗杆5上，固定轴7与第一蜗杆5同轴线；固定轴7上套设有第二蜗轮8，第二蜗轮8焊接在固定轴7，底座1上转动设置有多个与第二蜗轮8啮合的第二蜗杆9，多个第二蜗杆9之间连接有安装杆21，安装杆21与第二蜗杆9位于同轴线并焊接在第二蜗杆9上，多个第二蜗杆9固定连接并位于同一轴线上。
45.转动第二蜗杆9，第二蜗杆9转动带动第二蜗杆9上的第二蜗轮8转动，第二蜗轮8转动带动固定轴7转动，固定轴7转动带动底座1上的第一蜗杆5转动，第一蜗杆5转动带动底座1上所有的滚轮2转出容纳槽3。
46.参照图5，为便于安装安装杆21，底座1上开设有安装安装杆21的安装槽15；在安装槽15的作用下，便于工作人员对安装杆21与第二蜗杆9进行焊接。
47.参照图5，为提高安装杆21的稳定性，底座1上且位于安装槽15内焊接有支撑板16，支撑板16上开设有供安装杆21通过的第一通孔17；在支撑板16的作用下，对安装杆21起到一定的承接作用，提高了安装杆21的稳定性。
48.参照图5，转出滚轮2时，当滚轮2的侧壁抵接在地面时，滚轮2与地面之间为滑动摩擦；为减少滚轮2与地面之间的摩擦力，滚轮2为万向轮；转出万向轮时，万向轮抵接在地面上，继续转动万向轮，万向轮自动调整方向，使万向轮的滚动部沿着地面滚动，进而将底座1提升至一定的高度。
49.参照图1与图6，为便于转动第二蜗杆9，底座1上转动连接有把手10，把手10包括与第二蜗杆9连接的连接段101和连接在连接段101上的固定段102，第二蜗杆9的一端穿过底座1，连接端固定连接在第二蜗杆9，固定段102的长度方向垂直于连接段101的长度方向；转动固定段102，固定段102转动带动连接段101转动，连接段101转动带动第二蜗杆9转动；在固定段102的作用下，增加了工作人员对第二蜗杆9的扭矩，进而便于转动第二蜗杆9。
50.参照图1与图6，为便于工作人员手持固定段102，连接段101上设置有用于连接第二蜗杆9的万向节11，万向节11的一端焊接在第二蜗杆9上，另一端焊接在连接段101上；在万向节11的作用下，工作人员可将连接段101倾斜至所需处，进而便于工作人员手持固定段102。
51.参照图1与图6，为减少连接段101所占用的空间，连接段101包括焊接在万向节11的套杆1011和滑动套接在套杆1011内的滑杆1012，固定段102焊接在滑杆1012远离套杆1011的端部；滑动滑杆1012，使滑杆1012收纳在套杆1011内，降低了连接段101所占用的空间。
52.参照图2与图7，底座1上设置有闭合件，闭合件用于对容纳槽3的开口进行闭合，闭合件包括转动连接在容纳槽3侧壁上的槽盖12，容纳槽3的侧壁上转动连接有铰接轴18，铰
接轴18的长度方向平行于第一蜗杆5的长度方向，槽盖12固定连接在铰接轴18上，容纳槽3的的侧壁上转动连接与两个槽盖12，两个槽盖12位于容纳槽3两个相对的侧壁上。转动槽盖12，槽盖12转动对容纳槽3的开口进行启闭，操作简单快捷。
53.参照图2与图7，底座1上设置有用于驱使槽盖12对容纳槽3开口进行闭合的弹性件，弹性件包括套接在铰接轴18上的扭簧19，扭簧19的一端嵌设在容纳槽3的侧壁上、另一端嵌设阿紫槽盖12上；在扭簧19的作用下，驱使槽盖12对容纳槽3的开口进行闭合。
54.参照图2与图7，为减少槽盖12对万向轮的影响，槽盖12上开设有供万向轮移出的缺口20。
55.本技术实施例一种公路桥梁施工支撑结构的实施原理为：
56.对桥梁进行施工时，转动固定段102，固定段102转动带动第二蜗杆9转动，第二蜗轮8转动带动固定轴7转动，固定轴7转动带动底座1上的第一蜗杆5转动，第一蜗杆5转动带动底座1上所有的万向轮转出容纳槽3，并抵接在地面上；万向轮转出过程中，将底座1提升至一定的高度，进而便于对底座1进行转运。
57.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。