一种桥梁裂缝灌浆加固装置的制作方法

1.本实用新型属于桥梁裂缝加固技术领域，具体涉及一种桥梁裂缝灌浆加固装置。


背景技术：

2.桥梁在竣工后，由于长期的使用，在外界的影响下其内部的结构性能发生退化，桥梁表面会产生裂缝，裂缝不及时经过加固处理，容易对桥梁上方行驶的车辆的安全产生威胁，传统的桥梁裂缝灌浆加固施工过程中，需要在裂缝外侧进行再次破坏以方便对加固装置的安装，容易对桥梁裂缝进行二次延伸，起到相反的效果，且传统的桥梁裂缝灌浆加固施工完成后，由于材料的热胀冷缩，容易使装置内部发生形变，影响装置的固定效果。
3.在对桥梁裂缝灌浆加固的施工过程中
4.现有的技术存在以下问题：
5.1、传统的桥梁裂缝灌浆加固施工过程中，需要在裂缝外侧进行再次破坏以方便对加固装置的安装，容易对桥梁裂缝进行二次延伸，起到相反的效果；
6.2、传统的桥梁裂缝灌浆加固施工完成后，由于材料的热胀冷缩，容易使装置内部发生形变，影响装置的固定效果。
7.为解决上述问题，本技术中提出一种桥梁裂缝灌浆加固装置。


技术实现要素：

8.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种桥梁裂缝灌浆加固装置，具有方便对桥梁裂缝的加固施工，并且不会对裂缝再次产生影响，装置安装后稳定性强，固定效果好的特点。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁裂缝灌浆加固装置,包括加固板，所述加固板顶端面内侧滑动连接有卡块，所述卡块底端固定连接有锚杆，所述锚杆外侧与所述加固板滑动连接，所述加固板底端固定连接有铁丝网，所述铁丝网底端固定连接有滑条，所述加固板顶端面内侧转动连接有竖直加强杆，所述竖直加强杆外侧固定连接有横向加强杆，位于左侧的所述竖直加强杆顶端面内侧滑动连接有旋转握把。
10.作为本实用新型一种桥梁裂缝灌浆加固装置优选的，所述加固板顶端面内侧开设有第一滑槽，所述加固板的第一滑槽内侧与所述卡块滑动连接，所述加固板底端面内侧开设有第二滑槽，所述加固板的第二滑槽内侧与所述锚杆滑动连接，所述加固板的第一滑槽与所述加固板的第二滑槽连通。
11.作为本实用新型一种桥梁裂缝灌浆加固装置优选的，所述铁丝网的数量为两个，两个所述铁丝网呈左右对称设置在所述加固板底端，所述滑条的数量为两个，两个所述滑条分别设置在两个所述铁丝网底端。
12.作为本实用新型一种桥梁裂缝灌浆加固装置优选的，所述加固板顶端面内侧开设有转槽，所述加固板的转槽内侧通过轴承与所述竖直加强杆转动连接，所述竖直加强杆顶端面内侧开设有卡槽，位于左侧的所述竖直加强杆的卡槽内侧与所述旋转握把滑动连接。
13.作为本实用新型一种桥梁裂缝灌浆加固装置优选的，所述加固板顶端面内侧开设有灌浆口，所述加固板外侧呈圆弧状设置。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、操作人员清理裂缝两侧的杂物，使锚杆向下移动将加固板固定在裂缝两侧，通过设置的卡块将锚杆安插在加固板内，且对锚杆起限位作用，操作人员使用钢管套在旋转握把左右两端，将旋转握把插入竖直加强杆内，方便旋转旋转握把带动竖直加强杆和横向加强杆旋转搅拌混凝土，可以有效防止由于混凝土内产生气泡影响装置整体的稳定性，搅拌完毕后将旋转握把从竖直加强杆内抽出，装置整体固定完毕后在加固板上表面和加固板的灌浆口内涂抹沥青，可以在不对裂缝表面做出二次破坏修整的情况下完成对装置的固定，方便车辆经过的同时，能对装置起到很好的防水作用。
16.2、操作人员通过加固板的灌浆口往裂缝内倾倒混凝土，通过设置的滑条防止在铁丝网向下移动的过程中挂在裂缝两侧的混凝土上发生弯折，通过设置的铁丝网与混凝土混合，避免由于混凝土热胀冷缩对装置产生松动，能够有效增加装置整体的稳定性。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型中的铁丝网安装结构示意图；
20.图3为本实用新型中的卡块安装结构示意图；
21.图4为本实用新型中的旋转握把结构示意图；
22.图中：1、加固板；2、卡块；3、锚杆；4、铁丝网；5、滑条；6、竖直加强杆；7、横向加强杆；8、旋转握把。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.如图1、图2、图3和图4所示；
26.图1为本实用新型的整体结构示意图；
27.图2为本实用新型中的铁丝网安装结构示意图；
28.图3为本实用新型中的卡块安装结构示意图；
29.图4为本实用新型中的旋转握把结构示意图。
30.一种桥梁裂缝灌浆加固装置，包括加固板1，加固板1顶端面内侧滑动连接有卡块2，卡块2底端固定连接有锚杆3，锚杆3外侧与加固板1滑动连接，加固板1底端固定连接有铁丝网4，铁丝网4底端固定连接有滑条5，加固板1顶端面内侧转动连接有竖直加强杆6，竖直加强杆6外侧固定连接有横向加强杆7，位于左侧的竖直加强杆6顶端面内侧滑动连接有旋
转握把8。
31.本实施方案中：使锚杆3向下移动将加固板1固定在裂缝两侧，操作人员通过加固板1的灌浆口往裂缝内倾倒混凝土，通过设置的滑条5防止在铁丝网4向下移动的过程中挂在裂缝两侧的混凝土上发生弯折，通过设置的铁丝网4与混凝土混合，避免由于混凝土热胀冷缩对装置产生松动，能够有效增加装置整体的稳定性，操作人员旋转握把8插入竖直加强杆6内，方便旋转旋转握把8带动竖直加强杆6和横向加强杆7旋转搅拌混凝土，可以有效防止由于混凝土内产生气泡影响装置整体的稳定性，搅拌完毕后将旋转握把8从竖直加强杆6内抽出，装置整体固定完毕后在加固板1上表面和加固板1的灌浆口内涂抹沥青，可以在不对裂缝表面做出二次破坏修整的情况下完成对装置的固定，方便车辆经过的同时，能对装置起到很好的防水作用。
32.如图1所示；
33.图1为本实用新型的整体结构示意图。
34.在一个可选的实施例中，加固板1顶端面内侧开设有第一滑槽，加固板1的第一滑槽内侧与卡块2滑动连接，加固板1底端面内侧开设有第二滑槽，加固板1的第二滑槽内侧与锚杆3滑动连接，加固板1的第一滑槽与加固板1的第二滑槽连通。
35.本实施例中：通过该设计，方便操作人员清理裂缝两侧的杂物，使锚杆3向下移动将加固板1固定在裂缝两侧，通过设置的卡块2将锚杆3安插在加固板1内，且对锚杆3起限位作用，使加固板1顶端面保持平滑，方便车辆经过。
36.如图1和图2所示；
37.图1为本实用新型的整体结构示意图；
38.图2为本实用新型中的铁丝网安装结构示意图。
39.在一个可选的实施例中，铁丝网4的数量为两个，两个铁丝网4呈左右对称设置在加固板1底端，滑条5的数量为两个，两个滑条5分别设置在两个铁丝网4底端。
40.本实施例中：通过该设计，滑条5对铁丝网4底端起保护作用，防止铁丝网4在向下移动的过程中发生弯折。
41.如图1和图3所示；
42.图1为本实用新型的整体结构示意图；
43.图3为本实用新型中的卡块安装结构示意图。
44.在一个可选的实施例中，加固板1顶端面内侧开设有转槽，加固板1的转槽内侧通过轴承与竖直加强杆6转动连接，竖直加强杆6顶端面内侧开设有卡槽，位于左侧的竖直加强杆6的卡槽内侧与旋转握把8滑动连接。
45.本实施例中：通过该设计，方便操作人员使用钢管套在旋转握把8左右两端，将旋转握把8插入竖直加强杆6内，方便旋转旋转握把8带动竖直加强杆6和横向加强杆7旋转搅拌混凝土，可以有效防止由于混凝土内产生气泡影响装置整体的稳定性。
46.如图1和图3所示；
47.图1为本实用新型的整体结构示意图；
48.图3为本实用新型中的卡块安装结构示意图。
49.在一个可选的实施例中，加固板1顶端面内侧开设有灌浆口，加固板1外侧呈圆弧状设置。
50.本实施例中：通过该设计，方便操作人员通过加固板1的灌浆口对装置内部灌入水泥，由于加固板1外侧呈圆弧状设置，方便车辆从该装置上方经过，降低车辆经过该装置的颠簸感。
51.本实用新型的工作原理及使用流程：装置使用时，操作人员清理裂缝两侧的杂物，使锚杆3向下移动将加固板1固定在裂缝两侧，通过设置的卡块2将锚杆3安插在加固板1内，且对锚杆3起限位作用，操作人员通过加固板1的灌浆口往裂缝内倾倒混凝土，通过设置的滑条5防止在铁丝网4向下移动的过程中挂在裂缝两侧的混凝土上发生弯折，通过设置的铁丝网4与混凝土混合，避免由于混凝土热胀冷缩对装置产生松动，能够有效增加装置整体的稳定性，操作人员使用钢管套在旋转握把8左右两端，将旋转握把8插入竖直加强杆6内，方便旋转旋转握把8带动竖直加强杆6和横向加强杆7旋转搅拌混凝土，可以有效防止由于混凝土内产生气泡影响装置整体的稳定性，搅拌完毕后将旋转握把8从竖直加强杆6内抽出，装置整体固定完毕后在加固板1上表面和加固板1的灌浆口内涂抹沥青，可以在不对裂缝表面做出二次破坏修整的情况下完成对装置的固定，方便车辆经过的同时，能对装置起到很好的防水作用。
52.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。