一种交通锥分放装置的制作方法

技术特征：
1.一种交通锥分放装置，其特征在于，包括：设于汽车上的机架、设于机架上的存储机构、设于机架上的搬运机构以及设于机架一侧的摆放机构；所述存储机构包括用于堆叠摆放交通锥的存储组件以及用于将交通锥从存储组件中移动至搬运机构上的转移组件，所述存储组件和转移组件设于机架的顶部；所述搬运机构包括用于水平移动堆叠的交通锥的水平移动组件以及用于竖直移动堆叠的交通锥并将堆叠的交通锥进行剥离的竖直移动组件，所述水平移动组件设于机架上，所述竖直移动组件设于机架的一侧，所述竖直移动组件包括竖直设置的剥离通道以及用于将堆叠的交通锥进行剥离的剥离组件，所述剥离通道的顶部与水平移动组件的顶部平齐，所述剥离通道位于水平移动组件的末端，所述剥离通道与机架固定连接，所述剥离组件与剥离通道的底部固定连接；所述摆放机构包括设于机架一侧的支撑平台以及设于支撑平台上的转动组件，所述转动组件与支撑平台转动连接，所述支撑平台位于剥离通道的下方，所述支撑平台远离剥离通道的一侧设有贯穿支撑平台的摆放通道，所述摆放通道的下端向地面方向延伸，所述堆叠的交通锥经剥离后掉落至支撑平台上，所述转动组件带动交通锥转动至摆放通道，交通锥从摆放通道滑落至路面上。2.根据权利要求1所述的交通锥分放装置，其特征在于，所述存储组件包括底板以及设于底板上的三个侧板，所述三个侧板包围底板的三个侧面形成具有一个侧向开口的收容部，所述交通锥堆叠摆放于收容部内，所述底板设于机架上。3.根据权利要求2所述的交通锥分放装置，其特征在于，所述转移组件包括两条平行设置的导轨、设于导轨上的移动车、设于移动车一侧的推板；所述导轨设于存储组件的两侧，所述导轨的长度方向与收容部的侧向开口垂直，所述导轨水平固定于机架上；所述移动车两侧的车轮分别位于两条导轨上，所述移动车的主体部横跨两条导轨，所述移动车可沿导轨的长度方向运动；所述推板设于移动车的主体部靠近侧向开口的端面上，所述推板的板面垂直于底板的顶面，所述推板的底端靠近底板的顶面。4.根据权利要求3所述的交通锥分放装置，其特征在于，所述水平移动组件包括皮带式输送机，所述输送机的输送皮带的顶面与底板的底面平齐，所述输送机的侧边与底板贴合。5.根据权利要求4所述的交通锥分放装置，其特征在于，所述剥离组件包括第一组件和第二组件，所述第一组件包括两个相对设置的第一气缸，与第一气缸的伸缩杆的端部固定连接的连接块以及与连接块固定连接的分离板；所述第二组件包括第二气缸以及与第二气缸的伸缩杆的端部固定连接的锥形支撑部，所述第二气缸与机架的侧边固定连接，所述第二气缸竖直设置，所述第二气缸位于剥离通道的正下方，所述锥形支撑部在第二气缸的推动下可沿竖直方向移动至剥离通道内部。6.根据权利要求5所述的交通锥分放装置，其特征在于，所述分离板为l形结构，所述分离板的竖直板面与连接块固定连接，所述分离板的水平板面上开有半圆弧形的槽口。7.根据权利要求6所述的交通锥分放装置，其特征在于，所述支撑平台上开有一圆形通孔，所述圆形通孔与剥离通道同轴，所述圆形通孔的内径小于剥离通道的内径，所述圆形通孔的直径大于锥形支撑部的底部的直径，所述第二气缸位于支撑平台的下方。8.根据权利要求7所述的交通锥分放装置，其特征在于，所述支撑平台为圆盘形结构，所述圆形通孔与支撑平台的径向距离等于摆放通道与支撑平台的径向距离。9.根据权利要求8所述的交通锥分放装置，其特征在于，所述转动组件包括连接套筒以及多个沿连接套筒周面均匀分布的转动套筒，所述转动套筒与连接套筒之间通过连接杆固
定连接，所述连接套筒与支撑平台同轴设置，所述连接套筒通过驱动电机带动，所述驱动电机与支撑平台的底面固定连接，所述驱动电机的输出轴从底部贯穿支撑平台并插入连接套筒，所述连接套筒与驱动电机的输出轴固定连接，所述转动套筒与连接套筒的径向距离等于圆形通孔与支撑平台的径向距离。

技术总结
本实用新型公开了一种交通锥分放装置，属于道路交通技术领域。其中，交通锥分放装置包括：机架、存储机构、搬运机构以及摆放机构。存储机构包括存储组件以及转移组件，搬运机构包括水平移动组件以及竖直移动组件，竖直移动组件包括剥离组件；摆放机构包括支撑平台以及转动组件，支撑平台上设有贯穿支撑平台的摆放通道。与现有技术相比，本实用新型提出的交通锥分放装置提高了交通锥分放过程的机械化程度与安全性，在降低了工人的劳动强度的同时也降低人力成本。低人力成本。低人力成本。


技术研发人员：朱正才
受保护的技术使用者：南京交通职业技术学院
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/10/8