一种新型反光地锁的制作方法

1.本实用新型涉及车位地锁技术领域，尤其涉及一种新型反光地锁。


背景技术：

2.车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。传统的地锁一般都是用户通过一把锁将两根撑杆固定锁死形成障碍物防止别人抢占车位，但是这种地锁在停车前和汽车驶出后都需要用户下车将地锁释放或锁住，使用起来较为不便。


技术实现要素：

3.(一)实用新型目的
4.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种新型反光地锁，通过弹簧推动滑动板可以使滑动板在上升过程中快速的弹起，通过伸缩装置带动支撑轴移动可以在需要停车时方便的将结构收缩在一起并下降。
5.(二)技术方案
6.本实用新型提供了一种新型反光地锁，包括安装底座、安装板、安装块、连接轴、滑动板、伸缩杆、弹簧、活动铰链、连接件、上连接杆、转动连接部、下连接杆、连杆、连接块、限位板、滑块、限位件和伸缩装置；
7.安装底座上端面设有安装槽，安装底座的上端面分别与四组安装块的下端面连接；四组连接轴的一端分别与四组安装块转动连接，四组连接轴的另一端分别与两组安装板相互远离的两侧连接；每两组连接轴分别与一组安装板的两侧端面连接；两组安装板相互靠近的一侧端面上均设有两组连接槽；两组滑动板的一端均与活动铰链连接，两组滑动板的另一端分别滑入两组连接槽内；伸缩杆位于安装板上的连接槽内，伸缩杆的一端与安装板上连接槽所在底面连接，伸缩杆的另一端与滑动板滑入连接槽的一侧端面连接；弹簧套在伸缩杆的外侧，弹簧的一端与安装板上连接槽所在底面连接，弹簧的另一端与滑动板连接；
8.连接块安装在安装槽内，连接块的上端与下连接杆的一端连接；下连接杆的另一端与支撑轴转动连接；上连接杆的一端与支撑轴转动连接，上连接杆的另一端与连接件转动连接；连接件的侧端面与安装板下端面远离安装块的一侧连接；两组限位板均匀分布在安装槽底面上，两组限位板相互靠近的端面均设有滑槽；滑块位于两组限位板之间，滑块相互远离的两侧端面分别滑入两组滑槽内，滑块与两组限位板滑动连接；限位件的下端面与滑块的上端面连接，限位件的上端与连杆的一端转动连接；连杆的另一端与转动连接部的一侧端面转动连接；转动连接部的另一侧端面分别与支撑轴的两端连接；伸缩装置安装在安装槽内部，伸缩装置的伸缩端与滑块远离连接块的一侧端面连接；安装底座的侧端面设有多组反光条。
9.优选的，安装底座的两侧端面上设有两组用于将安装底座与地面连接的安装侧
板。
10.优选的，伸缩装置采用液压装置。
11.优选的，还包括第一防水板、第二防水板和支撑杆；
12.第一防水板的下端面一侧与一组安装板的上端面连接，第一防水板的下端面另一侧与支撑杆的一端连接；支撑杆的另一端和与一组安装板同侧的滑动板的上端面连接；第二防水板的下端面分别与两组支撑杆的一端连接；两组支撑杆的另一端分别与同侧的安装板和同侧的滑动板的上端面连接。
13.优选的，第一防水板和第二防水板上均设有警示灯带。
14.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
15.本实用新型中，在使用时将本装置安装在车位处，在车子开出车位时驱动伸缩装置伸出，伸缩装置带动滑块向靠近连接块的方向一端并带动连杆同方向移动；连杆的另一端带动支撑轴移动使上连接杆与下连接杆之间的角度增大；上连接杆的上端推动一组安装板远离安装块的一侧上升并带动另一侧的安装板的一端上升；随着安装板的一端上升两组滑动板之间的连接角度发送变化；两组滑动板滑入安装板内部的一端在弹簧的作用下向连接槽外侧滑动使两组滑动板的连接处不断升高；
16.本实用新型中，弹簧安装在连接槽内可以使安装板一端升高，安装板角度发生倾斜时，弹簧可以推动滑动板远离安装板的一端快速升高，可以使本装置反应更加迅速；
17.本实用新型中，伸缩装置采用液压装置可以使传动更加平稳，同时在收缩时液压装置可以承受更大的压力；
18.本实用新型中，第一防水板、第二防水板和支撑杆的配合使用可以避免在雨天雨水进入到安装底座内部，可以避免安装底座内部的设备产生损坏。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种新型反光地锁的结构示意图。
20.图2为本实用新型提出的一种新型反光地锁中安装底座的内部结构示意图。
21.图3为本实用新型提出的一种新型反光地锁中限位板与滑块连接的结构示意图。
22.附图标记：1、安装底座；2、安装板；3、第一防水板；4、第二防水板；5、安装块；6、连接轴；7、滑动板；8、支撑杆；9、支撑轴；11、连接槽；12、伸缩杆；13、弹簧；14、活动铰链；15、连接件；16、上连接杆；17、转动连接部；18、下连接杆；19、连杆；20、连接块；21、安装槽；22、限位板；23、滑块；24、限位件；25、伸缩装置。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
24.如图1
‑
3所示，本实用新型提出的一种新型反光地锁，包括安装底座1、安装板2、安装块5、连接轴6、滑动板7、伸缩杆12、弹簧13、活动铰链14、连接件15、上连接杆16、转动连接部17、下连接杆18、连杆19、连接块20、限位板22、滑块23、限位件24和伸缩装置25；
25.安装底座1上端面设有安装槽21，安装底座1的上端面分别与四组安装块5的下端面连接；四组连接轴6的一端分别与四组安装块5转动连接，四组连接轴6的另一端分别与两组安装板2相互远离的两侧连接；每两组连接轴6分别与一组安装板2的两侧端面连接；两组安装板2相互靠近的一侧端面上均设有两组连接槽11；两组滑动板7的一端均与活动铰链14连接，两组滑动板7的另一端分别滑入两组连接槽11内；伸缩杆12位于安装板2上的连接槽11内，伸缩杆12的一端与安装板2上连接槽11所在底面连接，伸缩杆12的另一端与滑动板7滑入连接槽11的一侧端面连接；弹簧13套在伸缩杆12的外侧，弹簧13的一端与安装板2上连接槽11所在底面连接，弹簧13的另一端与滑动板7连接；
26.连接块20安装在安装槽内，连接块20的上端与下连接杆18的一端连接；下连接杆18的另一端与支撑轴9转动连接；上连接杆16的一端与支撑轴9转动连接，上连接杆16的另一端与连接件15转动连接；连接件15的侧端面与安装板2下端面远离安装块5的一侧连接；两组限位板22均匀分布在安装槽21底面上，两组限位板22相互靠近的端面均设有滑槽；滑块23位于两组限位板22之间，滑块23相互远离的两侧端面分别滑入两组滑槽内，滑块23与两组限位板22滑动连接；限位件24的下端面与滑块23的上端面连接，限位件24的上端与连杆19的一端转动连接；连杆19的另一端与转动连接部17的一侧端面转动连接；转动连接部17的另一侧端面分别与支撑轴9的两端连接；伸缩装置25安装在安装槽21内部，伸缩装置25的伸缩端与滑块23远离连接块20的一侧端面连接；安装底座1的侧端面设有多组反光条。
27.本实用新型中，在使用时将本装置安装在车位处，在车子开出车位时驱动伸缩装置25伸出，伸缩装置25带动滑块23向靠近连接块20的方向一端并带动连杆19同方向移动；连杆19的另一端带动支撑轴9移动使上连接杆16与下连接杆18之间的角度增大；上连接杆16的上端推动一组安装板2远离安装块5的一侧上升并带动另一侧的安装板2的一端上升；随着安装板2的一端上升两组滑动板7之间的连接角度发送变化；两组滑动板7滑入安装板2内部的一端在弹簧13的作用下向连接槽11外侧滑动使两组滑动板7的连接处不断升高；
28.需要说明的是，弹簧13安装在连接槽11内可以使安装板2一端升高，安装板2角度发生倾斜时，弹簧13可以推动滑动板7远离安装板2的一端快速升高，可以使本装置反应更加迅速；
29.在一个可选的实施例中，安装底座1的两侧端面上设有两组用于将安装底座1与地面连接的安装侧板。
30.在一个可选的实施例中，伸缩装置25采用液压装置。
31.需要说明的是，伸缩装置25采用液压装置可以使传动更加平稳，同时在收缩时液压装置可以承受更大的压力；
32.在一个可选的实施例中，还包括第一防水板3、第二防水板4和支撑杆8；
33.第一防水板3的下端面一侧与一组安装板2的上端面连接，第一防水板3的下端面另一侧与支撑杆8的一端连接；支撑杆8的另一端和与一组安装板2同侧的滑动板7的上端面连接；第二防水板4的下端面分别与两组支撑杆8的一端连接；两组支撑杆8的另一端分别与同侧的安装板2和同侧的滑动板7的上端面连接。
34.需要说明的是，第一防水板3、第二防水板4和支撑杆8的配合使用可以避免在雨天雨水进入到安装底座1内部，可以避免安装底座1内部的设备产生损坏；
35.在一个可选的实施例中，第一防水板3和第二防水板4上均设有警示灯带。
36.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。