市政道路混凝土施工装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为市政道路混凝土施工装置。


背景技术：

2.混凝土路面施工的一般工序是：安装边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等；拌和混凝土混合料并运至工地；摊铺与振捣混凝土混合料；整平混凝土表面并刷毛或刻防划滑小槽；养生与填缝。此外,还有试用真空吸水、振动碾压等工艺于混凝土路面施工中摊铺与振捣混凝土混合料，目前，现有技术中需要工作人员手持震动棒对不同位置的混凝土进行振捣，浪费人力，来保证混凝土路面寿命更加长久，和震动棒夹持调整，综上所述存在不便于对不同位置的混凝土进行振捣和不便于夹持震动棒的缺点。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了市政道路混凝土施工装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的一侧通过输出端固定连接有主动轮，所述主动轮的一侧啮合有从动轮，所述从动轮的一侧固定连接有大带轮，所述大带轮的内部固定连接有横向螺杆，所述横向螺杆的外部螺纹连接有轴座，所述轴座的一侧固定连接有纵向支撑杆，所述纵向支撑杆的外部套接有支撑块，所述支撑块的内部插接有横向支撑杆，所述横向支撑杆的一端固定连接有纵向螺杆，所述纵向螺杆的一端固定连接有小带轮，所述小带轮的一侧传动链接有第二皮带，所述小带轮的一侧通过输出端固定连接有第二电机，所述支撑块的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有固定筒，所述固定筒的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端套接有连接套，所述连接套的一侧固定连接有卡块。
7.可选的，所述支撑架的内部插接有纵向螺杆和横向螺杆，所述纵向螺杆和横向螺杆的两端均为圆柱。
8.可选的，所述支撑架的底部固定连接有脚轮，所述螺杆的另一端固定连接有把手。
9.可选的，所述纵向螺杆和横向螺杆的两端均固定连接有大带轮，所述大带轮的数量为八个。
10.可选的，所述大带轮的一侧传动链接有第一皮带，八个所述大带轮其中一个的一侧与小带轮为固定连接。
11.可选的，所述第二电机的一侧与支撑架的一侧为固定连接，所述支撑架的形状为矩形。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了市政道路混凝土施工装置，具备以下有益效果：
14.1、该市政道路混凝土施工装置，通过纵向螺杆的设置，使该市政道路混凝土施工装置具备了能够对不同位置的混凝土进行震动的效果，通过纵向螺杆和横向螺杆的配合设置，在使用的过程中可以通过启动第一电机和第二电机，第一电机带动通过主动轮带动从动轮转动，因从动轮和大带轮为固定连接，通过从动轮带动大带轮转动，大带轮带动两个横向螺杆转动，螺杆通过轴座带动纵向支撑杆前后带动支撑块前后移动，第二电机通过小带轮带动大带轮转动，大带轮带动纵向螺杆转动，通过轴座带动连接块左右移动，从而起到了自动调整震动棒位置的作用，达到了节约人力的目的。
15.2、该市政道路混凝土施工装置，通过固定筒的设置，使该市政道路混凝土施工装置具备了便于更换拆卸震动棒的效果，通过固定筒和卡块的配合设置，在使用的过程中可以通过转动把手，带动螺杆转动，因螺杆和固定筒为螺纹连接，螺杆的一端与连接套为转动连接，通过螺杆调整卡块的位置，从而起到了便于夹持和拆卸震动棒的作用，达到了便于更换的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为本实用新型俯视的结构示意图；
18.图3为本实用新型侧视的结构示意图；
19.图4为本实用新型图2中a处放大的结构示意图。
20.图中：1、支撑架；2、第一电机；3、大带轮；4、从动轮；5、脚轮；6、支撑块；7、第一皮带；8、纵向支撑杆；9、轴座；10、横向支撑杆；11、纵向螺杆；12、主动轮；13、第二电机；14、小带轮；15、第二皮带；16、横向螺杆；17、固定筒；18、把手；19、螺杆；20、连接套；21、卡块；22、连接块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：市政道路混凝土施工装置，包括支撑架1，支撑架1的一侧固定连接有第一电机2，支撑架1的底部固定连接有脚轮5，螺杆19的另一端固定连接有把手18，第一电机2的一侧通过输出端固定连接有主动轮12，主动轮12的一侧啮合有从动轮4，从动轮4的一侧固定连接有大带轮3，大带轮3的内部固定连接有横向螺杆16，横向螺杆16的外部螺纹连接有轴座9，轴座9的一侧固定连接有纵向支撑杆8，纵向支撑杆8的外部套接有支撑块6，支撑块6的内部插接有横向支撑杆10，横向支撑杆10的一端固定连接有纵向螺杆11，通过纵向螺杆11的设置，使该市政道路混凝土施工装置具备了能够对不同位置的混凝土进行震动的效果，通过纵向螺杆11和横向螺杆16的配合设置，在使用的过程中可以通过启动第一电机2和第二电机13，第一电机2带动通过主动轮12带动从动轮4转动，因从动轮4和大带轮3为固定连接，通过从动轮4带动大带轮3转动，大带轮3带动两个横向螺杆16转动，横向螺杆16通过轴座9带动纵向支撑杆8前后带动支撑块6前后移动，第二
电机13通过小带轮14带动大带轮3转动，大带轮3带动纵向螺杆11转动，通过轴座9带动支撑块6左右移动，从而起到了自动调整震动棒位置的作用，达到了节约人力的目的，支撑架1的内部插接有纵向螺杆11和横向螺杆16，纵向螺杆11和横向螺杆16的两端均为圆柱，纵向螺杆11的一端固定连接有小带轮14，纵向螺杆11和横向螺杆16的两端均固定连接有大带轮3，大带轮3的数量为八个，小带轮14的一侧传动链接有第二皮带15，小带轮14的一侧通过输出端固定连接有第二电机13，大带轮3的一侧传动链接有第一皮带7，八个大带轮3其中一个的一侧与小带轮14为固定连接，支撑块6的一侧固定连接有连接块22，连接块22的一侧固定连接有固定筒17，固定筒17的内部螺纹连接有螺杆19，第二电机13的一侧与支撑架1的一侧为固定连接，支撑架1的形状为矩形，螺杆19的一端套接有连接套20，连接套20的一侧固定连接有卡块21，通过固定筒17的设置，使该市政道路混凝土施工装置具备了便于更换拆卸震动棒的效果，通过固定筒17和卡块21的配合设置，在使用的过程中可以通过转动把手18，带动螺杆19转动，因螺杆19和固定筒17为螺纹连接，螺杆19的一端与连接套20为转动连接，通过螺杆19调整卡块21的位置，从而起到了便于夹持和拆卸震动棒的作用，达到了便于更换的目的。。
23.使用时，在使用的过程中可以通过启动第一电机2和第二电机13，第一电机2带动通过主动轮12带动从动轮4转动，因从动轮4和大带轮3为固定连接，通过从动轮4带动大带轮3转动，大带轮3带动两个横向螺杆16转动，横向螺杆16通过轴座9带动纵向支撑杆8前后带动支撑块6前后移动，第二电机13通过小带轮14带动大带轮3转动，大带轮3带动纵向螺杆11转动，通过轴座9带动支撑块6左右移动，从而起到了自动调整震动棒位置的作用，达到了节约人力的目的，在使用的过程中可以通过转动把手18，带动螺杆19转动，因螺杆19和固定筒17为螺纹连接，螺杆19的一端与连接套20为转动连接，通过螺杆19调整卡块21的位置，从而起到了便于夹持和拆卸震动棒的作用，达到了便于更换的目的。
24.综上，本实用新型通过纵向螺杆11的设置，使该市政道路混凝土施工装置具备了能够对不同位置的混凝土进行震动的效果，通过纵向螺杆11和横向螺杆16的配合设置，在使用的过程中可以通过启动第一电机2和第二电机13，第一电机2带动通过主动轮12带动从动轮4转动，因从动轮4和大带轮3为固定连接，通过从动轮4带动大带轮3转动，大带轮3带动两个横向螺杆16转动，横向螺杆16通过轴座9带动纵向支撑杆8前后带动支撑块6前后移动，第二电机13通过小带轮14带动大带轮3转动，大带轮3带动纵向螺杆11转动，通过轴座9带动支撑块6左右移动，从而起到了自动调整震动棒位置的作用，达到了节约人力的目的，通过固定筒17的设置，使该市政道路混凝土施工装置具备了便于更换拆卸震动棒的效果，通过固定筒17和卡块21的配合设置，在使用的过程中可以通过转动把手18，带动螺杆19转动，因螺杆19和固定筒17为螺纹连接，螺杆19的一端与连接套20为转动连接，通过螺杆19调整卡块21的位置，从而起到了便于更换和拆卸震动棒的作用，达到了便于更换的目的。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。