一种便于预应力盖梁二次张拉的可移动吊篮平台的制作方法

1.本实用新型涉及盖梁施工技术领域，具体为一种便于预应力盖梁二次张拉的可移动吊篮平台。


背景技术：

2.近年来，随着基础建设的蓬勃发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就，预应力技术在大型桥梁建设中得到广泛的运用，此技术不仅运用于上部结构，同时在悬臂较大的盖梁也得到了广泛的运用，左右幅分离式结构成为了高速公路桥梁的主导结构形式，鉴于盖梁与地面相对高差较大，且二次张拉一般在桥面箱梁吊装、湿接缝施工完成且简支变连续后进行，采用两端张拉时，左右幅盖梁内侧存在施工作业面狭小、施工困难的情况，狭小的空间吊装设备施工困难较大，而且施工效率极低；搭设脚手架作业平台，不仅工期得不到保障，成本将会大大增加，同时脚手架搭设过程中存在着较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提供一种便于预应力盖梁二次张拉的可移动吊篮平台，安全可靠、操作简单、可缩短工期、减少成本。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于预应力盖梁二次张拉的可移动吊篮平台，包括稳定移动架、吊装系统和吊篮装置，所述的稳定移动架上设置有吊装系统，吊装系统控制吊篮装置的升降，所述的稳定移动架包括两个三角支架，两个所述的三角支架之间通过支架横梁连接，两个所述的三角支架的底部设置有万向轮，所述的吊装系统包括吊装葫芦、吊钩和吊绳，所述的吊装葫芦安装在支架横梁上，吊装葫芦控制吊钩上下移动，所述的吊钩通过吊绳与吊篮装置连接，所述的吊篮装置包括吊篮平台、骨架和吊篮横梁，所述的吊篮平台的两侧分别设置有骨架，两侧的骨架的顶部通过吊篮横梁连接，两个所述的骨架的上方设置有吊耳，所述的吊绳与吊耳连接，两个所述的三角支架分别跨在左右幅分离式桥梁的左侧和右侧的盖梁上方的箱梁上，吊篮装置夹在左右幅盖梁内侧之间的空隙中，稳定移动架沿桥梁的纵向移动。
5.本实用新型进一步的技术方案在于，所述的三角支架采用槽钢焊接成的等腰三角形结构，两个三角支架的上端与支架横梁的两端焊接，所述的支架横梁为槽钢。
6.本实用新型进一步的技术方案在于，两个所述的三角支架的底部通过螺栓焊接有四个万向轮，所述的万向轮带有刹车结构。
7.本实用新型进一步的技术方案在于，所述的吊装葫芦通过螺栓安装在支架横梁下方，所述的吊钩通过两根吊绳，两根吊绳通过卸扣与骨架顶部的四个吊耳连接锁定，所述的吊耳采用圆钢焊接在吊篮上。
8.本实用新型进一步的技术方案在于，所述的吊篮平台采用工字钢作为骨架、上方铺设竹胶板，所述的骨架为角钢焊接的方形框架，骨架框架内部设置有加固的螺纹钢，两个骨架上方之间与吊篮横梁的两端焊接，所述的吊篮平台垂直于桥梁方向适当增加，两侧抵
至盖梁处，形成大平面施工平台。
9.本实用新型进一步的技术方案在于，所述的骨架上方的侧部还设置有固定结构，所述的固定结构为两个固定焊接耳，吊篮装置至盖梁张拉槽工作位置后，采用两根钢销分别穿过两个骨架的固定焊接耳，固定在两侧吊装完成的箱梁预埋钢筋位置。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、采用稳定移动架沿左右幅盖梁内侧之间的空隙移动代替搭设脚手架和大型吊装系统，在狭小的空间提高提供一个安全可靠的吊篮平台，不仅减少了安全隐患，同时可以加快工期。
12.2、本吊篮平台结构简单，适用于大桥施工现场，工作平台大，可以同时完成左右幅盖梁两个内侧的二次张拉的工作进程。
13.3、通过骨架的内部加固的螺纹钢以及采用两根钢销分别穿过两个骨架的固定焊接耳，固定在两侧吊装完成的箱梁预埋钢筋位置，加固在工作时吊篮装置的稳定性，提高了安全性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型使用状态示意图，
16.图2为本实用新型移动支架结构示意图，
17.图3为本实用新型吊篮装置结构示意图，
18.图4为本实用新型固定结构示意图。
19.图中：1
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盖梁，2
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箱梁，3
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稳定移动架，4
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吊装系统，5、吊篮装置，6
‑ꢀ
固定结构，31
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三角支架，32
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支架横梁，33
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万向轮，41
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吊装葫芦，42
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吊钩， 43
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吊绳，51
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吊篮平台，52
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骨架，53
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吊耳，54
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吊篮横梁，61
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固定焊接耳， 62
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钢销。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1
‑424.实施例一
25.本实用新型提供如下技术方案：本实用新型提供如下技术方案：一种便于预应力盖梁二次张拉的可移动吊篮平台，包括稳定移动架3、吊装系统4和吊篮装置5，所述的稳定移动架3上设置有吊装系统4，吊装系统4控制吊篮装置5 的升降，所述的稳定移动架3包括两个三角支架31，两个所述的三角支架31之间通过支架横梁32连接，两个所述的三角支架31的底部设置有万向轮33，所述的吊装系统4包括吊装葫芦41、吊钩42和吊绳43，所述的吊装葫芦41安装在支架横梁32上，吊装葫芦41控制吊钩42上下移动，所述的吊钩42通过吊绳43与吊篮装置5连接，所述的吊篮装置5包括吊篮平台51、骨架52和吊篮横梁54，所述的吊篮平台51的两侧分别设置有骨架52，两侧的骨架52的顶部通过吊篮横梁54连接，两个所述的骨架52的上方设置有吊耳53，所述的吊绳 43与吊耳53连接，两个所述的三角支架31分别跨在左右幅分离式桥梁的左侧和右侧的盖梁上方的箱梁上，吊篮装置5夹在左右幅盖梁内侧之间的空隙中，稳定移动架3沿桥梁的纵向移动。
26.三角支架31采用20#槽钢焊接成的等腰三角形结构，两个三角支架31的上端与支架横梁32的两端焊接，所述的支架横梁32为槽钢，选用3m的20#槽钢。
27.两个所述的三角支架31的底部通过螺栓焊接有四个万向轮33，所述的万向轮33带有刹车结构，采用4个5寸的自带刹插销的万向轮33作为装置移动和受力点，顶部与支撑结构采用螺栓连接。
28.吊装葫芦41动过螺栓安装在支架横梁32下方，所述的吊钩42通过两根吊绳43，两根吊绳43通过卸扣与骨架52顶部的四个吊耳53连接锁定，所述的吊耳53采用圆钢焊接在吊篮上，吊装系统4由固定在横梁上的2t的吊装葫芦41 的吊钩42连接2根钢丝绳，钢丝绳通过卸扣与吊篮平台514个吊耳53锁定，吊耳53采用圆钢焊接在吊篮上。
29.吊篮平台51采用工字钢作为骨架、上方铺设竹胶板，所述的骨架52为角钢焊接的方形框架，骨架52框架内部设置有加固的螺纹钢，两个骨架52上方之间与吊篮横梁54的两端焊接，骨架52是由l5*5角钢焊接而成2m*0.8m*1.5m (长*宽*高)的施工平台，垂直于桥梁方向的两侧采用三根螺纹钢焊接于平台骨架作为防护；底部平台采用工字钢作为骨架、上铺设2cm厚度竹胶板，与骨架内角钢焊接，所述的吊篮平台51垂直于桥梁方向适当增加，两侧抵至盖梁处，形成大平面施工平台。
30.骨架52上方的侧部还设置有固定结构6，所述的固定结构6为两个固定焊接耳61，吊篮装置5至盖梁张拉槽工作位置后，采用两根钢销62分别穿过两个骨架52的固定焊接耳61，固定在两侧吊装完成的箱梁预埋钢筋位置。
31.工作原理：如图1所示，主要原理是稳定移动架3带动吊篮装置5在桥面板上(即箱梁形成的桥板面上)行走，到达张拉位置后，按下万向轮33的销子，使其固定，并临时锚固；吊装葫芦41提升吊篮装置5至盖梁张拉槽位置，采用 2条钢销62穿过吊篮的固定焊接耳61，固定在两侧吊装完成的箱梁预埋钢筋位置；施工作业人员沿爬梯下至吊篮平台51，张拉封锚完成后，拆除临时锚固，下移吊篮平台51，然后稳定移动架3再沿桥面前移至下一跨张拉作业区。
32.如图2所示，为本实用新型的稳定移动架3布置示意图，三角支架31为槽钢焊接而成的等腰三角形，支架横梁32通过焊接与其连接，横梁上部采用螺栓与电动葫芦连接。
33.如图3所示，为本实用新型的吊篮装置5布置示意图，为增强吊篮装置5 的稳定性和增大工作面，吊篮平台51采用三根工字钢垂直于桥梁方向布设，长度与两盖梁之间距离相当，便于吊篮平台51底部与盖梁外部钢筋的连接，增加其稳定性。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。