沥青路面摊铺施工挂线装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工具及施工放线技术领域，更为具体地，涉及一种沥青路面摊铺施工挂线装置。


背景技术：

2.现代化的高速公路和城市道路的沥青路面施工，均采用现代化的大型摊铺机施工，不论是道路的沥水桩基层还是沥青中面层或下面层，均是在路线两侧纵向钉桩，挂钢丝线为高程控制基准导线，将摊铺机的传感件轻触在高程控制基准导线上滑动前进，采用走高程控制基准导线的方式，进行高程、平整度及横坡等控制，俗称“走钢丝”法。传统的“走钢丝”法是采用纵向钉桩每5～10米钉一桩，用扎线将钢丝直接捆绑在钢筋钉桩上，摊铺机的传感器沿着钢丝向前进行路面铺筑摊铺，通常选用φ2
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3mm的钢丝作为基线，钢丝的两端与钢筋桩连接，两端装有紧绳器和测力器，张拉长度以100～200m 为佳，且须在两端用紧绳器同时张拉紧，避免因钢丝绳不紧而产生挠度，张拉力为1kn。
3.而支撑钢丝绳的钢钎选用具有较大刚度的φ16
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18光圆的钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用5
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10m (直线不长于10m，曲线不长于5m)。钢钎打设在距离铺设宽外30～40cm处。道路内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在(
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2mm， 5mm)。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间均应有专人看管，严禁钢钎歪斜移动，发现异常时立即恢复，测量人员紧盯施工现场，经常要用水准仪核查钢丝标高。
4.目前现有的钢丝的固定架横杆前端只有一个挂线槽口，是用细铁丝绑扎固定或用麻线系住，经常受外界干扰而发生脱线状态，造成摊铺高度或厚度发生错误。另外长钢丝在张紧状态下会发生疲劳，会发生前期紧后期松的普遍现象，每两根钢钎之间的钢丝会不同程度产生挠度，会造成摊铺的沥青路面或水稳基层出现小波浪，严重影响路面的平整度。
5.有鉴于此，应当对现有技术进行改进，以解决现有技术中存在的上述问题。


技术实现要素：

6.鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够方便架设且能有效防止钢丝绳疲劳松弛形成中部挠度的挂线装置。
7.根据本实用新型的一个方面，提供了一种沥青路面摊铺施工挂线装置，包括槽型夹具，所述槽型夹具用于开口向下卡扣在待铺设路面的路缘石上；其中，
8.在所述槽型夹具的背面设置有竖向钢筋；
9.在所述竖向钢筋上设置有横向钢筋，所述横向钢筋的尾端通过固定架和双耳紧固螺栓与所述竖向钢筋紧固连接；并且，
10.在所述横向钢筋的前端焊接有挂线器，在所述挂线器的上部设置有弧形槽口。
11.优选地，在所述挂线器前端靠近所述弧形槽口的一侧设置有一细螺杆螺栓，所述细螺杆螺栓的前端与设置在所述弧形槽口内的钢制弧形线卡扣铰接。
12.优选地，所述弧形槽口的直径为φ3～4mm。
13.优选地，所述固定架为圆柱体固定架；并且，在固定架的架体中间位置设置有与所述横向钢筋方向垂直的竖向孔洞，所述竖向孔洞用于竖向钢筋穿过，并使所述横向钢筋沿着竖向钢筋上下活动；所述双耳紧固螺栓的螺杆穿透所述固定架的架体的一侧至所述竖向孔洞。
14.优选地，所述双耳紧固螺栓的紧固方向与横向钢筋的中轴线在同一直线上。
15.优选地，所述槽型夹具为槽钢；所述竖向钢筋垂直焊接固定在所述槽钢的背板上。
16.优选地，在所述槽钢的一侧设置有穿透所述槽钢的侧板的紧固螺栓，用于将所述槽钢固定在路缘石上。
17.优选地，所述竖向钢筋和所述横向钢筋均为光圆钢筋。
18.通过上述本实用新型提供的沥青路面摊铺施工挂线装置，可以直接将挂线装置卡扣固定路缘石上，便于施工，且能够有效避免基准线脱落或产生挠度造成路面高程错误或造成路面最终平整度不好的问题。
19.为了实现上述以及相关目的，本实用新型的一个或多个方面包括后面将详细说明的特征。下面的说明以及附图详细说明了本实用新型的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本实用新型的原理的各种方式中的一些方式。此外，本实用新型旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。
附图说明
20.通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
21.图1为根据本实用新型的实施例的沥青路面摊铺施工挂线装置的结构示意图；
22.图2为根据本实用新型实施例的挂线器非工作状态下的剖面图；
23.图3为根据本实用新型实施例的挂线器在工作状态下的剖面图；
24.图4为根据本实用新型实施例的弧形线卡扣示意图；
25.图5为根据本实用新型实施例的带固定架的横杆及双耳紧固螺栓的剖面图。
26.在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
27.在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
28.本实用新型提供一种沥青路面摊铺施工挂线装置，其目的是为了避免基准线脱落或产生挠度造成路面高程错误或造成路面最终平整度不好，甚至不合格。
29.图1为根据本实用新型的实施例的沥青路面摊铺施工挂线装置的结构示意图。如图1所示，本实用新型提供的沥青路面摊铺施工挂线装置，包括槽型夹具110，该槽型夹具110能够开口向下卡扣在待铺设路面的路缘石200上，在该槽型夹具的底板背面固定设置有竖向钢筋120，竖向钢筋120垂直于槽型夹具110的底板。在竖向钢筋120上垂直设置有横向钢筋130，横向钢筋130 的尾端通过固定架140和双耳紧固螺栓150与竖向钢筋120紧固连
接。挂线器160设置在横向钢筋130的前端，挂线用的钢丝绳170架设在挂线器160 上。
30.图2和图3分别示出了根据本实用新型实施例的挂线器非工作状态和工作状态下的剖面图，图4为根据本实用新型实施例的弧形线卡扣示意图。
31.如图2至图4共同所示，在挂线器160的上部设置有弧形槽口161，以便容纳挂线用的钢丝绳。为了防止钢丝绳随着时间的推移而疲劳松弛形成中部挠度，确保摊铺机作业在每个区间的标高都是精确的、无误的，在挂线器160 前端上部安装有一细螺杆螺栓162，在细螺杆螺栓162的前端铰接有钢制的弧形线卡扣163，拧紧细螺杆螺栓162能使弧形线卡扣163紧扣弧形槽口161内的钢丝绳170，从而使得张紧的钢丝绳170卡死。另外，卡死的钢丝绳也能有效防止作业人员及行人碰脱挂线，造成不必要的停工或意外事故。
32.在本实施例中，挂线器呈圆柱体形，弧形槽口161的槽口直径为φ3～ 4mm，可以根据现场施工中采用的挂线钢丝绳的直径确定，根据常规的施工经验，弧形槽口直径的优选为φ3mm。
33.另外，为了防止钢丝绳滑出弧形槽口，弧形槽口的槽口圆心角度(槽口的开口角度)应当小于180度，最好小于120度。
34.横向钢筋可以与挂线器尾端焊接固定，也可以通过相互适配的卡扣卡槽结构固定，或则通过螺栓固定。
35.图5为根据本实用新型实施例的带固定架的横杆及双耳紧固螺栓的剖面图。
36.如图5所示，本实施例中的固定架为圆柱体固定架，也可根据需要选用长方体固定架。在固定架140的架体中间位置设置有与横向钢筋130方向垂直的竖向孔洞141，该竖向孔洞141用于使竖向钢筋穿过，通过该竖向孔洞 141能够使横向钢筋130沿着竖向钢筋上下活动，以便调整挂线标高。为了定位横向钢筋在竖向钢筋上的位置，双耳紧固螺栓150的螺杆穿透固定架140 的架体的一侧至竖向孔洞141后抵住竖向孔洞141中的竖向钢筋。优选地，双耳紧固螺栓的紧固方向与横向钢筋的中轴线在同一直线上，以确保固定架固定牢靠。
37.在本实用新型的一个具体实施例中，横向钢筋选用大刚度的光圆钢筋制作而成，固定架架体可以焊接固定在横向钢筋的一端。
38.槽型夹具可以选用一定规格的槽钢制作，竖向钢筋垂直焊接固定在槽钢的背板上。另外，为了将槽型夹具更加牢固地固定在路缘石上，可以在槽钢的一侧或者双侧的侧板上设置穿透侧板的紧固螺栓，槽钢开口向下卡在路缘石上后，可以通过拧紧紧固螺栓将槽钢牢固地固定在路缘石上面。
39.为了确保挂线在张拉受力后不发生变形，可以采用具有较大刚度地光圆钢筋制作竖向钢筋。
40.通过上述表述可以看出，高速公路路肩土不牢固，容易造成钢钎歪斜，因此现有的钢钎固定挂线方法容易造成基准线错误，而采用本实用新型提供沥青路面摊铺施工挂线装置，不必埋设钢钎于路基，而是利用稳定性更好的路缘石固定挂线装置，该挂线装置可以挂线在路缘石前进方向左侧或者右侧 30～40cm处，不仅稳固，还能够使沥青路面可以一次摊铺到边。并且，由于该装置挂线牢靠，还可以节省部分看护及标高复测人员的精力。
41.利用前述的沥青路面摊铺施工挂线装置进行沥青路面摊铺施工挂线的施工工艺流程如下：
42.s610：将沥青路面摊铺施工挂线装置安装在路缘石上；
43.s620：测量高程并在竖向钢筋上做标记；
44.s630：调整横向钢筋的标高，以使得放线的高程与竖向钢筋的标记一致；
45.s640：拧紧固定架上的双耳紧固螺栓以固定横向钢筋；
46.s650：将两端连接有紧绳器的钢丝绳放在挂线器的弧形槽口内；
47.s660：通过紧绳器的把手张紧钢丝绳以使得钢丝绳的拉力保持在预设拉力值；
48.s670：复测挂线器上的钢丝绳的高程，微调固定架以使得钢丝绳的标高精确至规定值。
49.其中，在将沥青路面摊铺施工挂线装置安装在路缘石上的过程中，为了将槽型夹具更加牢固地固定在路缘石上，在槽钢开口向下卡在路缘石上后，可以通过拧紧紧固螺栓将槽钢牢固地固定在路缘石上面。
50.另外，为了更好的紧固钢丝绳，在微调固定架以使得钢丝绳的标高精确至规定值之后，还需要拧紧设置在挂线器前端靠近所述弧形槽口的一侧的一细螺杆螺栓，以将钢丝绳更加牢固的紧固在挂线器的弧形槽口内。
51.以下将结合一个具体的施工示例对本实用新型的上述技术方案进行更为详细的描述。
52.该施工示例的施工路段为直线段，每隔10m安装该挂线装置于路缘石上，路缘石的尺寸为900*330*150mm，挂线装置的槽型夹具采用20#槽钢，长 200mm，竖向钢筋采用φ18的圆钢，高400mm，横向钢筋采用φ16的圆钢，长300mm，竖向钢筋的底部与槽钢的背板中心位置焊接固定，该焊接采用二氟化磷保护焊，焊缝脚高4mm。
53.固定架为长80mm、内径φ18mm、外径φ60mm的钢圆环，该固定架采用q235钢制作。挂线器采用直径φ25mm的光圆钢筋制作，长30mm，与横向钢筋同轴心焊接，在挂线器的正上方中部位置开设有一直径φ4mm的弧形槽口，该弧形槽口用于容纳挂线用的钢丝绳。
54.在挂线器的端部上方对应弧形槽口的侧壁位置开设有一直径φ2mm的小孔以容细螺杆螺栓通过，该细螺杆螺栓直径φ2mm，长20mm，作挂线钢丝绳的紧线钢丝螺栓用，在细螺杆螺栓的螺杆的端部铰接有一钢制的弧形线卡扣 (圆弧状)，用于紧固容纳在弧形槽口内的钢丝绳。
55.挂线钢丝绳的长度为200m，两端通过紧绳器与直径32mm的钢筋桩连接，每隔10米安装好挂线装置于路缘石上，测量好该装置挂线点的高程(路面设计高程 传感器高度)，调整横向钢筋使挂线器的标高与测点标高一直，拧紧双耳紧固螺栓使固定架固定，同时操作钢丝绳两端的紧绳器使张拉力为1kn，该拉力值可以从紧绳器的测力计上读出，再次复测隔挂线器处钢丝绳的高程，使复测数据的误差控制在
±
1mm，若超过1mm，则调整固定架，以确保每点高程精确。
56.高程测量确定后，拧紧挂线器端口的细螺杆螺栓使弧形线卡扣卡死钢丝绳，待路面左右两侧放线工作同时完成后，开始摊铺沥青或混合料，摊铺机的传感器在走钢丝期间，检查各点的高程，同时进行前段200m左右路段的放线工作，以确保摊铺机连续、匀速、不间断摊铺。
57.第一个200m施工段摊铺结束后，立即放松两端紧绳器，解除各挂线器的卡扣，回收各挂线装置到前段进行放线工作，如此交替往复进行，直至每天的工作面施工完成。
58.通过上述具体的实施示例，可以看出，采用上述本实用新型提供的沥青路面摊铺
施工挂线装置，不仅简化了挂线工艺，还能够有效提高路面施工质量，避免了沥青路面小波浪，保证了摊铺厚度，防止路面结构层下面层不好的平整度“复印”到上面层，提高了路面的最终平整度。
59.如上参照附图以示例的方式描述根据本实用新型的沥青路面摊铺施工挂线装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提出的沥青路面摊铺施工挂线装置，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。