一种公路施工用路面平整装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用路面平整装置。


背景技术：

2.在进行公路施工的过程中，一般都是采用混凝土或者是柏油进行路面浇筑，而用于浇筑路面的材料内部含有大量的较大颗粒，因此在浇筑处理，路面都是非常不平整的，因此通常都需要使用路面平整机进行路面整平。
3.而路面平整机在使用时一般都是在前端采用牵引设备进行牵引移动，同时为了避免平整机发生偏斜，通常都需要两名人员在平整机的两侧进行扶持，使用非常不方便，同时浇筑的路面一般都是通过模板对混凝土进行遮挡，使得浇筑路面高于原路面，此时平整机处于架空状态挤压在浇筑路面上进行滑动，移动非常不方便，因此需要提供一种公路施工用路面平整装置以解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种公路施工用路面平整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用路面平整装置，包括设备架，所述设备架的内部转动连接有整平滚轴，所述设备架的上表面固定连接有三角固定架，所述设备架的两端下表面固定连接有滚轮，所述设备架的一侧固定连接有驱动连杆，所述设备架的两侧上表面螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有连接条，所述滚轮的顶端固定连接有活动杆，所述活动杆活动卡接在连接条的下表面，所述设备架的下表面两侧均滑动连接有限位板，所述限位板的外表面且靠近整平滚轴的一侧转动连接有转轴，所述设备架的两端内部均转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与限位板传动连接。
8.优选的，所述驱动连杆的中部转动连接有转动杆，所述转动杆与外部牵引设备固定连接。
9.优选的，所述设备架的下表面两侧均开设有第一滑槽，所述限位板的顶端固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒滑动连接在第一滑槽的内部。
10.优选的，所述第二螺纹杆的一端固定连接有拨杆，所述第二螺纹杆的另一端延伸至第一滑槽的内部，所述螺纹套筒螺纹连接在第二螺纹杆的外表面。
11.优选的，所述设备架的下表面且位于第一滑槽的两侧均开设有第二滑槽，所述限位板的顶端两侧均固定连接有限位滑块，所述限位滑块滑动连接在第二滑槽的内部。
12.优选的，所述连接条的下表面固定连接有活动套筒，所述活动套筒滑动插接在设备架的内部，所述活动套筒的内部活动卡接有弹簧，所述活动杆的顶端活动插接在活动套
筒的内部。
13.本实用新型公开了一种公路施工用路面平整装置，其具备的有益效果如下：
14.1、该公路施工用路面平整装置，通过转动第二螺纹杆，使得螺纹套筒在第二螺纹杆的外表面向靠近路面两侧的模板向靠近，此时螺纹套筒带动限位板向中部移动，最终使得转轴紧贴在路面两侧的模板外表面，此时完成该设备安装调试，此时通过连接绳将牵引设备和转动杆进行连接带动该装置在路面上进行移动，在移动过程中，限位板通过转轴在路面两侧的模板外表面移动，对该装置进行位置限定，避免设备架发生偏斜。
15.2、该公路施工用路面平整装置，通过转动第一螺纹杆，使得连接条在第一螺纹杆的外表面向下移动，此时连接条带动两组活动套筒在设备架的内部向下移动，使得滚轮与地面相接触，然后继续转动第一螺纹杆，使得滚轮与地面挤压，使得活动杆向活动套筒内部移动，此时弹簧被压缩一段距离，在移动时当地面出现凹凸不平整位置时，弹簧在设备架重力作用下发生压缩或者是舒张，使得活动杆在活动套筒内部上下移动，始终保持滚轮与地面相接触，以此方便进行移动。
附图说明
16.图1为本实用新型主体结构示意图；
17.图2为本实用新型设备架下表面结构示意图；
18.图3为本实用新型限位板外表面结构示意图；
19.图4为本实用新型滚轮和第一螺纹杆外表面结构示意图。
20.图中：1、设备架；2、整平滚轴；3、三角固定架；4、滚轮；5、第一螺纹杆；6、驱动连杆；7、转动杆；8、限位板；9、第一滑槽；10、第二滑槽；11、转轴；12、限位滑块；13、螺纹套筒；14、第二螺纹杆；15、拨杆；16、活动杆；17、活动套筒；18、连接条；19、弹簧。
具体实施方式
21.本实用新型实施例公开一种公路施工用路面平整装置，如图1
‑
4所示，包括设备架1，设备架1的内部转动连接有整平滚轴2，设备架1的上表面固定连接有三角固定架3，设备架1的两端下表面固定连接有滚轮4，设备架1的一侧固定连接有驱动连杆6，设备架1的两侧上表面螺纹连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的外表面螺纹连接有连接条18，滚轮4的顶端固定连接有活动杆16，活动杆16活动卡接在连接条18的下表面，设备架1的下表面两侧均滑动连接有限位板8，限位板8的外表面且靠近整平滚轴2的一侧转动连接有转轴11，设备架1的两端内部均转动连接有第二螺纹杆14，第二螺纹杆14与限位板8传动连接。
22.进一步的，驱动连杆6的中部转动连接有转动杆7，转动杆7与外部牵引设备固定连接，设备架1的下表面两侧均开设有第一滑槽9，限位板8的顶端固定连接有螺纹套筒13，螺纹套筒13滑动连接在第一滑槽9的内部，第二螺纹杆14的一端固定连接有拨杆15，第二螺纹杆14的另一端延伸至第一滑槽9的内部，螺纹套筒13螺纹连接在第二螺纹杆14的外表面，设备架1的下表面且位于第一滑槽9的两侧均开设有第二滑槽10，限位板8的顶端两侧均固定连接有限位滑块12，限位滑块12滑动连接在第二滑槽10的内部，通过转动第二螺纹杆14，使得限位板8向中部移动，此时转轴11紧贴在路面两侧的模板外表面，在移动过程中，限位板8通过转轴11在路面两侧的模板外表面移动，对该装置进行位置限定，避免设备架1发生偏
斜。
23.进一步的，连接条18的下表面固定连接有活动套筒17，活动套筒17滑动插接在设备架1的内部，活动套筒17的内部活动卡接有弹簧19，活动杆16的顶端活动插接在活动套筒17的内部。
24.工作原理：本实用新型公开了一种公路施工用路面平整装置，该装置在使用时首先将设备架1放置在需要整平的路面上表面，此时根据路面两侧的高度转动第一螺纹杆5，使得连接条18在第一螺纹杆5的外表面向下移动，此时连接条18带动两组活动套筒17在设备架1的内部向下移动，使得滚轮4与地面相接触，然后继续转动第一螺纹杆5，使得滚轮4与地面挤压，使得活动杆16向活动套筒17内部移动，此时弹簧19被压缩一段距离，然后转动第二螺纹杆14，使得螺纹套筒13在第二螺纹杆14的外表面向靠近路面两侧的模板向靠近，此时螺纹套筒13带动限位板8向中部移动，最终使得转轴11紧贴在路面两侧的模板外表面，此时完成该设备安装调试，此时通过连接绳将牵引设备和转动杆7进行连接带动该装置在路面上进行移动，在移动过程中，限位板8通过转轴11在路面两侧的模板外表面移动，对该装置进行位置限定，避免设备架1发生偏斜，同时滚轮4在地面滚动，减少设备架1与路面之间的摩擦力，同时当地面出现凹凸不平整位置时，弹簧19在设备架1重力作用下发生压缩或者是舒张，使得活动杆16在活动套筒17内部上下移动，始终保持滚轮4与地面相接触。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。