一种高强度轨枕固定件构造的制作方法

1.本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种高强度轨枕固定件构造。


背景技术：

2.轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
3.现有技术中，轨枕铺设在道床上，列车经过时会产生振动，如果出现轨枕受力不均匀的情况，就会大概率导致轨枕的偏移和凹陷，增大了铁路维修的工作量，同时还具有安全隐患，故而提出一种高强度轨枕固定件构造解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度轨枕固定件构造，具备负载能力强的优点，解决了轨枕铺设在道床上，列车经过时会产生振动，如果出现轨枕受力不均匀的情况，就会大概率导致轨枕的偏移和凹陷，增大了铁路维修的工作量，同时还具有安全隐患的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述负载能力强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度轨枕固定件构造，包括底座，所述底座的内部活动安装有枕床，所述底座的底部固定安装有埋地座，所述埋地座的内部开设有组装孔，所述组装孔的内部固定安装有安装板，所述安装板的外侧通过第一螺栓固定安装有前后对称分布的两个夹板，两个所述夹板之间通过第二螺栓固定安装有固定板，所述固定板的外侧活动安装有阻力板，所述阻力板的正面与背面均开设有卡槽，所述枕床的内部开设有插孔，所述枕床的内部开设有位于插孔左右两侧的限位槽，所述底座的内部固定安装有插板，所述插板的左右两侧均固定安装有位于限位槽内部的倒齿。
8.优选的，所述底座的内部开设有凹槽，且枕床位于凹槽的内部，枕床顶部贯穿并延伸至凹槽的顶部。
9.优选的，所述埋地座的底部呈弧形状，且两个夹板分别位于埋地座的正面与背面。
10.优选的，所述组装孔和安装板均呈等距离分布，且组装孔的数量和安装板的数量相同。
11.优选的，两个所述夹板分别位于两个卡槽的内部，且阻力板位于埋地座的下方。
12.优选的，所述夹板的内部开设有上下对称分布的两个矩形孔，且安装板和固定板分别位于两个矩形孔的内部。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度轨枕固定件构造，具备以下有益效果：
15.该高强度轨枕固定件构造，将安装板插入到组装孔的内部，通过第一螺栓将夹板固定在安装板的外侧，使两个夹板的相对一侧均与埋地座相接触，在将阻力板从下至上插入到两个夹板之间，使两个夹板位于阻力板的两个卡槽内，利用第二螺栓将阻力板与夹板固定，一同埋入到道床内，将枕床放入到底座的内部后进行敲打，随着敲打的冲击力使插板嵌入到枕床的插孔内，倒齿与限位槽限位，限制枕床的移动，完成安装，受到重力时，埋地座和阻力板对重力进行分散承担，有效的防止轨枕受负载时生产沉降，达到了负载能力强的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型枕床结构剖面图；
18.图3为本实用新型埋地座结构左视剖面图。
19.图中：1、底座；2、枕床；3、埋地座；4、安装板；5、矩形孔；6、固定板；7、组装孔；8、阻力板；9、卡槽；10、第二螺栓；11、第一螺栓；12、插孔；13、限位槽；14、倒齿；15、插板；16、夹板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度轨枕固定件构造，包括底座1，底座1的内部活动安装有枕床2，底座1的内部开设有凹槽，且枕床2位于凹槽的内部，枕床2顶部贯穿并延伸至凹槽的顶部，底座1的底部固定安装有埋地座3，埋地座3的内部开设有组装孔7，组装孔7的内部固定安装有安装板4，组装孔7和安装板4均呈等距离分布，且组装孔7的数量和安装板4的数量相同，安装板4的外侧通过第一螺栓11固定安装有前后对称分布的两个夹板16，两个夹板16分别位于两个卡槽9的内部，且阻力板8位于埋地座3的下方，埋地座3的底部呈弧形状，且两个夹板16分别位于埋地座3的正面与背面，两个夹板16之间通过第二螺栓10固定安装有固定板6，固定板6的外侧活动安装有阻力板8，阻力板8的正面与背面均开设有卡槽9，夹板16的内部开设有上下对称分布的两个矩形孔5，且安装板4和固定板6分别位于两个矩形孔5的内部，枕床2的内部开设有插孔12，枕床2的内部开设有位于插孔12左右两侧的限位槽13，底座1的内部固定安装有插板15，插板15的左右两侧均固定安装有位于限位槽13内部的倒齿14，将安装板4插入到组装孔7的内部，通过第一螺栓11将夹板16固定在安装板4的外侧，使两个夹板16的相对一侧均与埋地座3相接触，在将阻力板8从下至上插入到两个夹板16之间，使两个夹板16位于阻力板8的两个卡槽9内，利用第二螺栓10将阻力板8与夹板16固定，一同埋入到道床内，将枕床2放入到底座1的内部后进行敲打，随着敲打的冲击力使插板15嵌入到枕床2的插孔12内，倒齿14与限位槽13限位，限制枕
床2的移动，完成安装，受到重力时，埋地座3和阻力板8对重力进行分散承担，有效的防止轨枕受负载时生产沉降，达到了负载能力强的目的。
22.综上所述，该高强度轨枕固定件构造，将安装板4插入到组装孔7的内部，通过第一螺栓11将夹板16固定在安装板4的外侧，使两个夹板16的相对一侧均与埋地座3相接触，在将阻力板8从下至上插入到两个夹板16之间，使两个夹板16位于阻力板8的两个卡槽9内，利用第二螺栓10将阻力板8与夹板16固定，一同埋入到道床内，将枕床2放入到底座1的内部后进行敲打，随着敲打的冲击力使插板15嵌入到枕床2的插孔12内，倒齿14与限位槽13限位，限制枕床2的移动，完成安装，受到重力时，埋地座3和阻力板8对重力进行分散承担，有效的防止轨枕受负载时生产沉降，达到了负载能力强的目的，解决了轨枕铺设在道床上，列车经过时会产生振动，如果出现轨枕受力不均匀的情况，就会大概率导致轨枕的偏移和凹陷，增大了铁路维修的工作量，同时还具有安全隐患的问题。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。