一种用于桥梁过载保护的加固结构的制作方法

1.本发明涉及桥梁加固技术领域，具体为一种用于桥梁过载保护的加固结构。


背景技术：

2.在桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
3.桥梁在设计时都会有一个最高安全载荷，但是随着运载卡车超载现象的频繁发生，导致桥梁所承受的载荷高于其设定之初的安全载荷，所以桥梁在过载之后桥梁可能会出现局部坍塌、内陷，因此如何对桥梁进行整体或局部进行加固是我们所要解决的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于桥梁过载保护的加固结构，以解决如何对桥梁的局部或整体进行加固的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种用于桥梁过载保护的加固结构，包括桥墩，以及连接在桥墩上的立柱，所述立柱上设有盖梁，所述盖梁设有用于支撑桥梁的垫石，在所述桥梁上表面开设有加固凹槽，所述加固凹槽内开设有多个通孔，多个所述通孔内设有植筋胶，并在所述通孔内插入植入杆，多个植入杆上捆扎有多层钢筋，多层钢筋上铺设有抗拉网，在所述凹槽内灌装有混凝土。
7.作为本发明一个优选的实施方式：所述通孔贯通桥梁，且所述植入杆贯穿所述桥梁且向下延伸，且多个植入杆的延伸端固定连接有第一加固板，所述第一加固板与所述桥梁的底部贴合。
8.作为本发明一个优选的实施方式：在相邻的两个盖梁之间固定连接有第二加固板，所述第二加固板具有两侧壁和一个底壁组成，其两个侧壁分别与两个相邻的盖梁通过螺栓固定，且第一加固板和第二加固板之间设有加固件。
9.作为本发明一个优选的实施方式：在相邻的两个立柱之间均固定连接有支撑件，该支撑件位于第二加固板的底部，用于对所述第二加固板提供支撑力。
10.作为本发明一个优选的实施方式：所述支撑件包括一与立柱外壁通过螺栓固定的第一边缘侧壁，以及与第二加固板底部固定设置的第二边缘侧壁，第一边缘侧壁与第二边缘侧壁一端相固定，另一端设有第三边缘侧壁，所述第三边缘侧壁的界面为弧形的，所述第二边缘侧壁底部固定连接有多个支撑杆，多个支撑杆下端向下延伸与所述第三边缘侧壁固定。
11.作为本发明一个优选的实施方式：所述第一加固板上具有多个界面为梯形的凸起板，该梯形的凸起板与第一加固板一体成型，且凸起板与桥梁13底部之间形成空腔，所述加固件包括活动连接在所述空腔内的支撑头，所述支撑头底部固定连接有推杆，所述推杆下端固定连接有安装板，所述安装板与第二加固板固定连接，所述推杆上固定连接有支座，所
述支座可与凸起板相抵。
12.作为本发明一个优选的实施方式：所述凸起板底部固定设置有滑杆，所述滑杆底部固定连接有升降块，所述支座内设有配电腔，所述配电腔内设有用于发射激光信号的激光发射器；用于接收所述激光信号的接收器，以及用于对所述激光发射器和接收器进行电性控制的电控组件；其中，在所述升降块上连接有镜片，所述镜片倾斜设置，在所述激光发射器发射的激光信号通过镜片折射到所述接收器上，所述推杆上套接有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与升降块和安装板相抵。
13.作为本发明一个优选的实施方式：所述支撑头顶部设有放置槽，所述放置槽内固定连接有多组密封管，所述密封管内密封滑动连接有活塞，所述活塞顶部固定连接有连杆，所述连杆上端固定连接有吸震板，所述吸震板于所述桥梁底部相抵，所述连杆上套接有两端分别于吸震板和放置槽底壁相抵的第二弹簧，多个所述密封管之间通过连通管连通，所述连通管上连接有分支管，所述滑杆上开设有通道，所述分支管穿过所述通道连接有喷气头，所述喷气头位于所述镜片的上方。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明由于在需要加固的范围开设凹槽，在凹槽的底壁进行钻孔，清孔完成后，用打胶枪将植筋胶打入通孔内，然后取植入杆插入通孔内，植入杆此时与桥梁融为一体，在多个植入杆上捆绑上钢筋，然后铺设抗拉网，在再次进行浇筑混凝土即可，从而完成对路面局部的加固，本方案能够实施对桥梁整体或局部的加固，而且通过在盖梁上安装第二加固板，并在第二加固板底部增设支撑件，通过第二加固板和第一加固板之间的固定件，进一步提高对桥梁的支撑。
15.由于在支座上设置配电腔，并在配电腔内设置激光发射器、接收器和电控组件，当桥梁过载发生塌陷时，第一加固板向下移动，带动凸起板底部的滑杆向下移动，因此带动升降块向下移动，进而镜片同步向下移动，则激光发射器发射端与镜片分离，从而激光无法进行着射，从而致使接收器无法接收信号后，此时接收器将信号反馈给电控组件，电控组件将信号传达预先设置的中央服务器进行报警，从而能够实时对桥梁进行监控。
16.由于在支撑头上设置放置槽，并在放置槽内安装密封管，在车辆经过桥梁时，桥梁会产生震动，因此通过第二弹簧进行吸震，同时吸震板上带动连杆上下移动，从而通过密封管内的活塞将密封管内的气体通过连通管向分支管输送，然后从喷气头排出对镜片进行清理。
附图说明
17.图1为本发明一种用于桥梁过载保护的加固结构的结构示意图；
18.图2为本发明一种用于桥梁过载保护的加固结构图1中的部分结构示意图；
19.图3为本发明一种用于桥梁过载保护的加固结构图2中的部分结构示意图；
20.图4为本发明一种用于桥梁过载保护的加固结构图2中a部分的结构示意图；
21.图5为本发明一种用于桥梁过载保护的加固结构图3中b部分的结构示意图；
22.图6为本发明一种用于桥梁过载保护的加固结构桥梁路面的凹槽结构示意图；
23.图中：1、桥墩；11、立柱；12、盖梁；13、桥梁；14、凹槽；15、通孔；16、植入杆；17、钢筋；18、抗拉网；2、第二加固板；21、第二边缘侧壁；22、第一边缘侧壁；23、第三边缘侧壁；24、支撑杆；25、第一加固板；26、凸起板；3、推杆；31、支座；32、支撑头；33、安装板；4、配电腔；
41、电控组件；42、激光发射器；43、滑杆；431、通道；44、升降块；45、镜片；46、接收器；47、第一弹簧；5、放置槽；51、吸震板；52、密封管；53、活塞；54、连杆；55、第二弹簧；56、连通管；57、分支管；58、喷气头。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1
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6，本发明提供的一种实施例：一种用于桥梁过载保护的加固结构，包括桥墩1，以及连接在桥墩1上的立柱11，立柱11上设有盖梁12，盖梁12设有用于支撑桥梁13的垫石，在桥梁13上表面开设有加固凹槽14，加固凹槽14内开设有多个通孔15，多个通孔15内设有植筋胶，并在通孔15内插入植入杆16，多个植入杆16上捆扎有多层钢筋17，多层钢筋17上铺设有抗拉网18，在凹槽14内灌装有混凝土。
26.具体的，在对桥梁13进行加固时，首先在需要加固的范围开设凹槽14，并在凹槽14四周设置路障，在凹槽14的底壁进行钻孔，如图2所示，本实施例中通孔15为贯通，当然本技术实施例对此不做限定，通孔15可以不设置为贯通的，本实施例中将通孔15设置为贯通，其目的是为了在桥梁13底部进行加固而设置的节点，当通孔15不贯通时，在钻孔机将通孔15加工完成后，需要对通孔15进行清孔操作，具体为用清孔刷伸入通孔15内旋转向上拉动清孔刷，从而将内部的肥料排出，并用高压喷头对通孔15内进行吹气，进一步的保持通孔15的清洁，该步骤的目的在于，增强植筋胶与通孔15内壁的吸附性，清孔完成后，用打胶枪将植筋胶打入通孔15内，通孔15内的植筋胶占通孔15容量的三分之二，然后取植入杆16插入通孔15内，然后静置24小时，此时去除溢出的多余植筋胶即可，植入杆16此时与桥梁13融为一体，在多个植入杆16上捆绑上钢筋17，然后铺设抗拉网18，在再次进行浇筑混凝土即可，从而完成对路面局部的加固。
27.请参阅图2
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3，本发明提供的一种实施例：通孔15贯通桥梁13，且植入杆16贯穿桥梁13且向下延伸，且多个植入杆16的延伸端固定连接有第一加固板25，第一加固板25与桥梁13的底部贴合。
28.具体的，在本实施例中，通孔15为贯通的，在通孔15注入植筋胶前需要对通孔15的底部安装密封盒，该密封盒能够延长通孔15的深度，因此在植入杆16插入时能够与通孔15固定的同时向下延伸一定距离，延伸后的植入杆16用于连接第一加固板25，植入杆16底部可设置螺纹旋接，也可与第一加固板25进行焊接固定，从而进一步的对桥梁13进行加固。
29.请参阅图1，本发明提供的一种实施例：在相邻的两个盖梁12之间固定连接有第二加固板2，第二加固板2具有两侧壁和一个底壁组成，其两个侧壁分别与两个相邻的盖梁12通过螺栓固定，且第一加固板25和第二加固板2之间设有加固件，在相邻的两个立柱11之间均固定连接有支撑件，该支撑件位于第二加固板2的底部，用于对第二加固板2提供支撑力，支撑件包括一与立柱11外壁通过螺栓固定的第一边缘侧壁22，以及与第二加固板2底部固定设置的第二边缘侧壁21，第一边缘侧壁22与第二边缘侧壁21一端相固定，另一端设有第三边缘侧壁23，第三边缘侧壁23的界面为弧形的，第二边缘侧壁21底部固定连接有多个支
撑杆24，多个支撑杆24下端向下延伸与第三边缘侧壁23固定；
30.具体的，通过在两个盖梁12之间安装一个第二加固板2，并在第二加固板2底部增设支撑件，通过第二加固板2和第一加固板25之间的固定件，进一步提高对桥梁13的支撑。
31.请参阅图2
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3，本发明提供的一种实施例：第一加固板25上具有多个界面为梯形的凸起板26，该梯形的凸起板26与第一加固板25一体成型，且凸起板26与桥梁13底部之间形成空腔，加固件包括活动连接在空腔内的支撑头32，支撑头32底部固定连接有推杆3，推杆3下端固定连接有安装板33，安装板33与第二加固板2固定连接，推杆3上固定连接有支座31，支座31可与凸起板26相抵。
32.在本实施例中，推杆3上端插入凸起板26，并在推杆3上固定一个支座31，从而支座31可对凸起板26贴合并对其进行支撑，而凸起板26形成的空腔内设置有支撑头32，该支撑头32是与桥梁13底部直接接触的，从而起到多重防护的作用。
33.请参阅图1
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6，本发明提供的一种实施例：凸起板26底部固定设置有滑杆43，滑杆43底部固定连接有升降块44，支座31内设有配电腔4，配电腔4内设有用于发射激光信号的激光发射器42；用于接收激光信号的接收器46，以及用于对激光发射器42和接收器46进行电性控制的电控组件41；其中，在升降块44上连接有镜片45，镜片45倾斜设置，在激光发射器42发射的激光信号通过镜片45折射到接收器46上，推杆3上套接有第一弹簧47，第一弹簧47两端分别与升降块44和安装板33相抵。
34.在本实施例中，为了对桥梁13是否塌陷进行实时监测，因此在支座31上设置配电腔4，并在配电腔4内设置激光发射器42、接收器46和电控组件41，电控组件41可与桥梁13的内部走线电连接，从而保证激光发射器42和接收器46的通电，当桥梁13过载发生塌陷时，第一加固板25向下移动，带动凸起板26底部的滑杆43向下移动，因此带动升降块44向下移动，进而镜片45同步向下移动，则激光发射器42发射端与镜片45分离，从而激光无法进行着射，从而致使接收器46无法接收信号后，此时接收器46将信号反馈给电控组件41，电控组件41将信号传达预先设置的中央服务器进行报警，从而能够实时对桥梁13进行监控。
35.请参阅图1
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6，本发明提供的一种实施例：支撑头32顶部设有放置槽5，放置槽5内固定连接有多组密封管52，密封管52内密封滑动连接有活塞53，活塞53顶部固定连接有连杆54，连杆54上端固定连接有吸震板51，吸震板51于桥梁13底部相抵，连杆54上套接有两端分别于吸震板51和放置槽5底壁相抵的第二弹簧55，多个密封管52之间通过连通管56连通，连通管56上连接有分支管57，滑杆43上开设有通道431，分支管57穿过通道431连接有喷气头58，喷气头58位于镜片45的上方。
36.在本实施例中，为了对桥梁13进行吸震并同时对升降块44上的镜片45进行清理，因此在支撑头32上设置放置槽5，并在放置槽5内安装密封管52，在车辆经过桥梁13时，桥梁13会产生震动，因此通过吸震板51弹性设置在支撑头32的上方，因此通过第二弹簧55进行吸震，同时吸震板51上带动连杆54上下移动，从而通过密封管52内的活塞53将密封管52内的气体通过连通管56向分支管57输送，然后从喷气头58排出对镜片45进行清理。
37.本发明在对桥梁13进行加固时，首先在需要加固的范围开设凹槽14，并在凹槽14四周设置路障，在凹槽14的底壁进行钻孔，如图2所示，本实施例中通孔15为贯通，当然本技术实施例对此不做限定，通孔15可以不设置为贯通的，本实施例中将通孔15设置为贯通，其目的是为了在桥梁13底部进行加固而设置的节点，当通孔15不贯通时，在钻孔机将通孔15
加工完成后，需要对通孔15进行清孔操作，具体为用清孔刷伸入通孔15内旋转向上拉动清孔刷，从而将内部的肥料排出，并用高压喷头对通孔15内进行吹气，进一步的保持通孔15的清洁，该步骤的目的在于，增强植筋胶与通孔15内壁的吸附性，清孔完成后，用打胶枪将植筋胶打入通孔15内，通孔15内的植筋胶占通孔15容量的三分之二，然后取植入杆16插入通孔15内，然后静置24小时，此时去除溢出的多余植筋胶即可，植入杆16此时与桥梁13融为一体，在多个植入杆16上捆绑上钢筋17，然后铺设抗拉网18，在再次进行浇筑混凝土即可，从而完成对路面局部的加固；当通孔15为贯通时，在通孔15注入植筋胶前需要对通孔15的底部安装密封盒，该密封盒能够延长通孔15的深度，因此在植入杆16插入时能够与通孔15固定的同时向下延伸一定距离，延伸后的植入杆16用于连接第一加固板25，植入杆16底部可设置螺纹旋接，也可与第一加固板25进行焊接固定，从而进一步的对桥梁13进行加固；在两个盖梁12之间安装一个第二加固板2，并在第二加固板2底部增设支撑件，通过第二加固板2和第一加固板25之间的固定件，进一步提高对桥梁13的支撑，推杆3上端插入凸起板26，并在推杆3上固定一个支座31，从而支座31可对凸起板26贴合并对其进行支撑，而凸起板26形成的空腔内设置有支撑头32，该支撑头32是与桥梁13底部直接接触的，从而起到多重防护的作用；为了对桥梁13是否塌陷进行实时监测，因此在支座31上设置配电腔4，并在配电腔4内设置激光发射器42、接收器46和电控组件41，电控组件41可与桥梁13的内部走线电连接，从而保证激光发射器42和接收器46的通电，当桥梁13过载发生塌陷时，第一加固板25向下移动，带动凸起板26底部的滑杆43向下移动，因此带动升降块44向下移动，进而镜片45同步向下移动，则激光发射器42发射端与镜片45分离，从而激光无法进行着射，从而致使接收器46无法接收信号后，此时接收器46将信号反馈给电控组件41，电控组件41将信号传达预先设置的中央服务器进行报警，从而能够实时对桥梁13进行监控；为了对桥梁13进行吸震并同时对升降块44上的镜片45进行清理，因此在支撑头32上设置放置槽5，并在放置槽5内安装密封管52，在车辆经过桥梁13时，桥梁13会产生震动，因此通过吸震板51弹性设置在支撑头32的上方，因此通过第二弹簧55进行吸震，同时吸震板51上带动连杆54上下移动，从而通过密封管52内的活塞53将密封管52内的气体通过连通管56向分支管57输送，然后从喷气头58排出对镜片45进行清理。
38.本发明由于在需要加固的范围开设凹槽14，在凹槽14的底壁进行钻孔，清孔完成后，用打胶枪将植筋胶打入通孔15内，然后取植入杆16插入通孔15内，植入杆16此时与桥梁13融为一体，在多个植入杆16上捆绑上钢筋17，然后铺设抗拉网18，在再次进行浇筑混凝土即可，从而完成对路面局部的加固，本方案能够实施对桥梁13整体或局部的加固，而且通过在盖梁12上安装第二加固板2，并在第二加固板2底部增设支撑件，通过第二加固板2和第一加固板25之间的固定件，进一步提高对桥梁13的支撑。
39.由于在支座31上设置配电腔4，并在配电腔4内设置激光发射器42、接收器46和电控组件41，当桥梁13过载发生塌陷时，第一加固板25向下移动，带动凸起板26底部的滑杆43向下移动，因此带动升降块44向下移动，进而镜片45同步向下移动，则激光发射器42发射端与镜片45分离，从而激光无法进行着射，从而致使接收器46无法接收信号后，此时接收器46将信号反馈给电控组件41，电控组件41将信号传达预先设置的中央服务器进行报警，从而能够实时对桥梁13进行监控。
40.由于在支撑头32上设置放置槽5，并在放置槽5内安装密封管52，在车辆经过桥梁
13时，桥梁13会产生震动，因此通过第二弹簧55进行吸震，同时吸震板51上带动连杆54上下移动，从而通过密封管52内的活塞53将密封管52内的气体通过连通管56向分支管57输送，然后从喷气头58排出对镜片45进行清理。
41.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。