乐高式塑料马路的制作方法

1.本实用新型涉及城市交通道路领域，尤其涉及一种乐高式塑料马路。


背景技术：

2.交通活动是我们生活中不可缺少的一部分，马路是我们每天都会使用的不可缺少的交通载体。现在我们的马路大部分都是由混凝土、沥青、碎石、砂砾石等铺设的，沥青通常是主要的材料，所以把马路也常称为沥青马路，沥青马路有很多优点，如：表面平整、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘等。但是，沥青材料也有材质本身固有的缺点，如：沥青材料温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化，压实的混合料空隙率大，易产生水损坏。除此之外，在现代社会中，随着人民生活水平和对道路使用要求的提高，沥青马路还表现出诸多方面不尽人意的地方，主要包括：一、积水问题；正常路面很光滑平整，但是在大雨过后一些地区的路面仍然会出现积水现象，又湿又滑，容易发生交通事故和人员伤亡，如果长时间的积水，还会造成路基塌陷，严重阻碍交通；二、修理不便，修理过程常会影响整条道路的使用；修理马路我们通常有两种选择，要么路面全部重新铺设，要么对的损坏部分进行修补；前一种会消耗大量的人力、物力和时间，后一种会影响路面美观，而且让道路不平整，但无论哪种方式修复，修理过程都要临时阻断该高路至少1～2天时间，影响车辆的通行，给人们的出行带来不便；三、不利于环境保护和能源利用；我们铺路使用的沥青源自于石油加工而成的，在加工过程中会产生大量的二氧化碳，会污染环境，而且石油是地球上不可再生的能源，要经过上万年的时间才得以形成，所以铺设马路在保护环境和能源节约方面也是需要考虑的重要问题；四、不能满足现代化生活需求；在现代科技快速发展的今天，传统马路已经不能满足现代人生活的要求，传统马路不仅色彩单调缺乏美感，而且没有现代科技元素，无法感知车流量、路面湿度和温度，无法进行损坏后自发报警，无法路段定位等。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用效果好的乐高式塑料马路。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：乐高式塑料马路，包括：若干结构相同的乐高式塑料路块组成一个完整的塑料马路，所述乐高式塑料路块的结构包括：塑料空心路块本体，在所述塑料空心路块本体内设置有空腔，在所述空腔内均匀分布有若干支撑柱，所述支撑柱的上端与塑料空心路块本体的上端相连接，所述支撑柱的下端与塑料空心路块本体的下端相连接，在所述塑料空心路块本体的上端一侧均匀设置有若干第一角齿，在相邻两个第一角齿之间分别设置有第一卡槽，在所述塑料空心路块本体的上端另一侧均匀设置有若干第二角齿，在相邻两个第二角齿之间分别设置有第二卡槽，所述第一角齿与第二角齿交错设置，所述第一角齿与第二卡槽相互配合，所述第二角齿与第一卡槽相互配合。
5.为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述塑料空心路块本体的上端两侧对称设置有若干与空腔相互连通的排水孔。
6.为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述空腔内设置有定位芯片。
7.为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述空腔内设置有管路铺设区域。
8.为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在若干结构相同的乐高式塑料路块组成的塑料马路上等间距均匀设置有若干无线网络发射器，所述无线网络发射器安装在塑料空心路块本体的空腔内，相邻两个无线网络发射器的无线信号边缘重叠实现全路段网络全覆盖。
9.为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述在若干结构相同的乐高式塑料路块组成的塑料马路上设置有若干压力感应器，所述压力感应器安装在塑料空心路块本体的空腔内。
10.为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在位于塑料马路尽头的乐高式塑料路块的空腔内设置有污水过滤器。
11.本实用新型的优点是：上述乐高式塑料马路，结构新颖，在地面上建立多功效、模块化、现代化的新型“乐高式”塑料马路，采用拼接方式进行安装，可极大改善地面的道路交通面貌、提升地面道路的科技水平，能够防止积水，便于道路的快速维修更换，可以感知车流量、车速实现超速报警和记录，实现无线信号全覆盖便于在道路上进行高效率现代化网络办公，将城市上空线路移到路面之下，既美化环境，又能对线路进行保护，采用定位芯片能够对每一个乐高式塑料路块进行快速定位，便于实时监控每个路块的健康状况，将废气塑料回收再利用，对污水进行过滤回收，在保护环境、节约水资源等方面也将体现出重要价值。
附图说明
12.图1为本实用新型乐高式塑料马路单个乐高式塑料路块的结构示意图。
13.图2为本实用新型乐高式塑料马路尽头的乐高式塑料路块的结构示意图。
14.图中：1、乐高式塑料路块，2、塑料空心路块本体，3、空腔，4、支撑柱，5、第一角齿，6、第一卡槽，7、第二角齿，8、第二卡槽， 9、排水孔，10、定位芯片，11、管路铺设区域，12、无线网络发射器，13、压力感应器，14、污水过滤器。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
16.如图1、图2所示，乐高式塑料马路，包括：若干结构相同的乐高式塑料路块1组成一个完整的塑料马路，所述乐高式塑料路块1的结构包括：塑料空心路块本体2，在所述塑料空心路块本体2内设置有空腔3，在所述空腔3内均匀分布有若干支撑柱4，所述支撑柱4 的上端与塑料空心路块本体2的上端相连接，所述支撑柱4的下端与塑料空心路块本体2的下端相连接，在所述塑料空心路块本体2的上端一侧均匀设置有若干第一角齿5，在相邻两个第一角齿5之间分别设置有第一卡槽6，在所述塑料空心路块本体2的上端另一侧均匀设置有若干第二角齿7，在相邻两个第二角齿7之间分别设置有第二卡槽8，所述第一角齿5与第二角齿7交错设置，所述第一角齿5与第二卡槽8相互配合，所述第二角齿7与第一卡槽6相互配
合。
17.如图1、图2所示，在本实例中，在所述塑料空心路块本体2的上端两侧对称设置有若干与空腔3相互连通的排水孔9。
18.如图1所示，在本实例中，在所述空腔3内设置有定位芯片10。
19.如图1所示，在本实例中，在所述空腔3内设置有管路铺设区域 11。
20.如图1所示，在本实例中，在若干结构相同的乐高式塑料路块1 组成的塑料马路上等间距均匀设置有若干无线网络发射器12，所述无线网络发射器12安装在塑料空心路块本体2的空腔3内，相邻两个无线网络发射器12的无线信号边缘重叠实现全路段网络全覆盖。
21.如图1所示，在本实例中，在所述在若干结构相同的乐高式塑料路块1组成的塑料马路上设置有若干压力感应器13，所述压力感应器13安装在塑料空心路块本体2的空腔3内。
22.如图1、图2所示，在本实例中，在位于塑料马路尽头的乐高式塑料路块1的空腔3内设置有污水过滤器14。
23.如图1、图2所示，所述乐高式塑料路块1采用废弃塑料和耐高温材料制成，所述耐高温材料为聚苯硫醚。
24.将废弃塑料重新利用，在地面上建立多功效、模块化、现代化的新型“乐高式”塑料马路。新型“乐高式”塑料马路可能极大改善地面的道路交通面貌、提升地面道路的科技水平，同时在保护环境、节约水资源等方面也将体现出重要价值。具体建议方案如下：
25.(1)将废弃塑料进行加工，并加入耐高温材料，如：聚苯硫醚等，制成高强度、高耐热的乐高式塑料路块1原料，并进行强度、耐热度等安全性检测。
26.(2)设计不同宽窄、不用弧度、不同颜色的“乐高式”塑料空心路块。根据路面宽窄选择不同尺寸的乐高式塑料路块1进行拼接。而且，可以用不同颜色标记不同用途道路的特征，例如：自行车道用棕色塑料路块，机动车道用灰色塑料路块。
27.(3)在每个乐高式塑料路块1的空腔3内都设置管路铺设区域 11，将城市的电线、网线等线路铺设在管路铺设区域11内，让城市上空的线路移到路面之下，既然美化了环境，又可以对这些线路进行保护。
28.(4)在每个乐高式塑料路块1内都安装一个定位芯片10，就像共享单车一样，定位芯片10可以实现gps和北斗卫星定位，每个乐高式塑料路块1都有一个特征性的身份数据，城市道路控制中心可以对每个乐高式塑料路块1进行网络定位，这样，道路控制中心一方面不仅可以监控每个路块的健康状况，而且还可以对每个路块进行精准定位和更换。
29.(5)在若干结构相同的乐高式塑料路块1组成的塑料马路上等间距均匀设置有若干无线网络发射器12，无线网络发射器12安装在塑料空心路块本体2的空腔3内，相邻两个无线网络发射器12的无线信号边缘重叠实现全路段网络全覆盖，(一个无线信号发射器12覆盖塑料马路的一定范围，通过多个无线信号发射器12实现全路段网络全覆盖)，对道路上高效率的现代化网络办公具有重要价值。
30.(6)在“乐高式”塑料马路适当部位的路块安装压力感应器13，即在若干结构相同的乐高式塑料路块1组成的塑料马路上设置有若干压力感应器13，所述压力感应器13安装在塑料空心路块本体2的空腔3内。通过压力感应，可以反馈车辆的速度，进行超速预警和记录；同时，通过压力感应，可以反应实时车流量，进行车流量定量监测并反馈给交通管理部
门，对道路进行实时疏导和监控。为这种塑料公路大规模普及，做好前期的铺垫与测试。
31.(7)在乐高式塑料路块1的顶面的侧方设有排水孔9，北方地区夏天多雨，路面湿滑，通过上面的设计，下雨天就可以把雨水引入乐高式塑料路块1的空腔3内，确保雨天路面不会积水。
32.(8)在“乐高式”塑料马路尽头的空腔3内安装污水过滤器14(如图2所示)。北方地区大多是缺水的城市，节约和再利用水源非常重要。通过在塑料空心道路的尽头进行水过滤，可实现雨水再利用，过滤后的净水作为中水可以应用到生活中的各个方面，这样我们既解决了路面积水问题，又节约和再利用了水资源。
33.(9)“乐高式”塑料马路模块化，采用若干结构相同的乐高式塑料路块组成一个完整的塑料马路，便于修理。任何道路在使用的过程中都会难免发生损坏，塑料马路也不会例外。但是，乐高式塑料路块 1是已经制造好的成品，如果某个路块发生损坏，工程师会根据报警信息，了解被损坏路块的身份，然后将相应的备用路块送往损坏路段。而且，仅进行车辆的临时阻断，就可以快速的将损坏路块完成更换、拼接，不会长时间影响道路车辆的通行，在修理过后也不会影响路面的美观性和安全性。
34.由于这种铺设方法可能是我们第一次进行实践，处于试验阶段，我们可以选取几条街道进行试点，观察效果。比如:现在北京安定门公交场在雨后常会产生积水，严重影响到公交场，地铁站，安定门立交桥多方面的车流和人流，导致人们的生活极为不便，所以可以选择那里作为首装地点，解决积水问题。而且，在塑料马路的尽头，可以通过塑料马路的污水过滤装置14，将过滤后的水排入公交站旁边的护城河。
35.同时，在路块出厂前要进行多方面测试，比如：用液压机加压测试路块是否符合压力标准，以及传感装置、定位芯片等功能是否正常，确保路面安全。
36.科学依据
37.(1)废弃塑料再利用技术是推行“乐高式”塑料马路的技术保障。
38.我们知道在生活中会使用很多的塑料制品，比如：塑料袋、塑料瓶和餐盒等。虽然我们提倡尽量不使用塑料制品，但是在目前的生活中，我们又很难避免不使用塑料。全世界每年的塑料产量超过了4亿吨，其中75％被丢弃，北京市生活垃圾主要构成比例中13％为塑料制品，废弃塑料已经成为了毒害海洋生活或填满垃圾场的白色垃圾。所以废弃塑料如何被重新利用，成立为了环境保护的一个重要话题。再生塑料是将塑料经过处理后重新利用的一个新概念。目前再生塑料已经用于制成其他物品，再进行使用，例如：再生餐盒、再生餐勺等。
39.(2)荷兰城市兹沃勒已经拥有塑料马路的概念，并体现出一定优势。
40.在荷兰东部的一个城市兹沃勒有一条塑料马路。这条塑料马路长约30米，是先将废塑料打成颗粒，然后去除里面的杂质，如标签纸、凝胶等，然后将其融化，加入颜色，倒入模具中，做成一条空心长方体路块，在空心中每一平方米等距离安装四个塑料圆柱体，增加支撑能力，最后打磨长方体外顶部，起到防滑作用。每个塑料路块长方体的边缘都有角齿，可以把它们像“乐高”一样拼接，形成一条任意长度和宽度的塑料马路。想想外面的沥青路面，再看看眼前脆弱的塑料瓶，也许大家会担心塑料路面的安全性。事实上，测试表明，这种塑料公路的耐久性和承受压力性相当于传统公路的3倍。而且，这更是一条节能的道路，铺设过程中不会使用任何沥青，所以不会用到任何石油。30米长的道路，其塑料用量相当于用
50万个塑料瓶盖，其起到了保护环境，废物利用的作用。可见，“乐高式”塑料马路是马路的一个新概念，在坚固性、环保等方面具有很多优点，而且已经在荷兰安全使用，值得进一步推广。