一种桥梁工程用车辆限行装置的制作方法

技术特征：
1.一种桥梁工程用车辆限行装置，包括底板(1)、立柱(2)、支撑轴承(3)、扭簧(4)、减速电机(5)、摇杆(6)、滑套(7)以及滑管(8)，其特征在于：还包括螺纹套(9)、螺纹杆(10)、转杆(11)、限位块(12)、配重块(13)、球形槽(14)、滚珠(15)、钢球(16)、稳定杆(17)、立杆(18)以及滑轮(19)；所述立柱(2)安装在底板(1)顶部的中部，所述支撑轴承(3)套接在立柱(2)的顶部，所述扭簧(4)套接在立柱(2)的外侧并与支撑轴承(3)的底部连接，所述扭簧(4)的底部与底板(1)的顶部连接，所述减速电机(5)安装在支撑轴承(3)的顶部，所述摇杆(6)安装在减速电机(5)输出轴的外侧，所述滑套(7)套接在摇杆(6)的外侧，所述滑管(8)套接在滑套(7)的外侧，所述滑管(8)的顶部等距离插接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的底部贯穿滑管(8)的顶部并延伸至滑管(8)的内壁，所述螺纹杆(10)插接在螺纹套(9)的顶部并与转杆(11)的底部连接，所述限位块(12)安装在摇杆(6)的左侧，所述配重块(13)安装在滑管(8)底部的左侧，滑套(7)的内壁等距离开设有球形槽(14)，所述滚珠(15)等距离滑动连接在球形槽(14)的内壁，所述钢球(16)安装在球形槽(14)的内侧并与滚珠(15)的外侧活动连接，所述钢球(16)远离球形槽(14)的一侧与摇杆(6)的外侧滑动连接，所述稳定杆(17)安装在限位块(12)的左侧并与立杆(18)连接，所述立杆(18)背面的顶部与底部均通过转轴活动连接有滑轮(19)，所述滑轮(19)的外侧与滑管(8)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述摇杆(6)底部的右侧安装有l型挡杆(20)，所述l型挡杆(20)的外侧连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)的弹力为滑管(8)重力的三分之一，所述弹簧(21)的左侧连接有连接块(22)，所述连接块(22)的顶部与滑管(8)的底部连接。3.根据权利要求2所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述底板(1)的左侧安装有电动推杆(23)，所述电动推杆(23)的顶部与l型挡杆(20)的底部搭接。4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述减速电机(5)的右侧安装有挡板(24)，所述挡板(24)与滑管(8)的侧向位于同一平面。5.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用车辆限行装置，其特征在于：所述底板(1)为不锈钢材质，所述底板(1)为圆盘形。

技术总结
本实用新型涉及桥梁设备技术领域，公开了一种桥梁工程用车辆限行装置，包括底板、立柱、支撑轴承、扭簧、减速电机、摇杆、滑套以及滑管，还包括螺纹套、螺纹杆、转杆、限位块、配重块、球形槽、滚珠、钢球、稳定杆、立杆以及滑轮；所述立柱安装在底板顶部的中部，所述支撑轴承套接在立柱的顶部，所述扭簧套接在立柱的外侧并与支撑轴承的底部连接。本实用新型，滑套可方便的通过钢球以及滚珠的转动来在摇杆的外表面进行滑动，配合滑轮的设置，使滑管在摇杆外侧的滑动阻力大幅减小，从而使摇杆在转动抬升时，滑管可方便的将摇杆套在其中，当摇杆向下运动时，滑管亦可进行延伸，进而使此装置可方便的在道闸抬起时对道闸的长度进行收缩。在道闸抬起时对道闸的长度进行收缩。在道闸抬起时对道闸的长度进行收缩。


技术研发人员：邵永武
受保护的技术使用者：邵永武
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/9/17