滑移式轨道分合道岔的制作方法

1.本发明涉及内侧轨道的道岔技术领域，特别是涉及一种滑移式轨道分合道岔。


背景技术：

2.目前的高速列车轨道道岔，由于辙叉的结构形式，导致在两个轨道交叉的位置处空间狭小，无法适用于具有上下两层行驶轮(如图18所示)的超高速列车行驶。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种适用于具有上下两层轮超高速列车行驶的滑移式轨道分合道岔。
4.为解决上述问题，本发明提供一种滑移式轨道分合道岔，所述滑移式轨道分合道岔包括滑动轨道组、滑移装置和锁定装置，所述滑动轨道组固定在所述滑移装置上，所述滑移装置带动滑动轨道组移动以切换轨道，锁定装置用于连接滑动轨道组能够与固定轨道保持固定；所述滑动轨道组包括两组轨道，每组轨道包括两个铁轨间隔设置组成。
5.进一步的，所述滑移装置包括支撑座、滑动座、两个滑轨以及滑移驱动装置，两个所述滑轨固定在支撑座的上，所述滑动座的两端滑动设在滑轨上，所述滑移驱动装置用于驱动滑动座在滑轨，所述滑动轨道组固定在滑动座上，所述滑动座上设有触发滑移限位开关的触发件，所述支撑座上设有滑移限位开关，所述滑移限位开关与驱动装置电连接，当滑移驱动装置驱动滑动座，所述滑动座靠近接近开关时，接近开关控制驱动装置停止驱动。
6.进一步的，所述滑动座包括承载梁、安装板以及两个滑动块，两个所述滑动块固定在安装板的两端，多个承载梁安装在安装板上。
7.进一步的，所述滑移驱动装置包括滑移电机、传动组件和两个滚筒组件，所述驱动电机用于驱动其中一个滚筒组件，两个滚筒组件通过传动组件传动。
8.进一步的，所述滑移驱动装置为油缸，油缸固定在支撑座上，所述油缸的伸缩杆与承载梁固定。
9.进一步的，所述滑移驱动装置包括滑移电机、输出齿轮以及齿条，所述输出齿轮固定在滑移电机的输出轴上，所述齿条固定柱承载梁上，所述齿条与输出齿轮啮合传动。
10.进一步的，所述锁定装置包括锁定油缸、锁定块、第一导向块以及第二导向块，所述第一导向块固定在支撑座上，所述锁定块固定在所述锁定油缸上，所述第二导向块固定在滑动座上，所述第二导向块用于引导锁定块，确保锁定块能够沿着滑动轨道组移动。
11.进一步的，所述锁定装置包括锁定油缸、锁定滑座以及锁定件，所述锁定油缸固定在支撑座的安装槽内，所述锁定滑座与油缸连接，所述锁定件转动设在滑动轨道组上，所述锁定件在无外力的情况下近似竖直状态，所述锁定滑座用于推动锁定件。
12.进一步的，所述锁定件包括锁体、连接体和联动体，所述锁定和联动体均固定在连接体上。
13.进一步的，所述锁定滑座包括座体、锁定滑块、转动轮和弹簧，所述锁定滑块上设
有安装槽，所述转动轮转动设在安装槽内，所述锁定滑块滑动设于座体上，所述弹簧的一端与锁定滑块固定，所述弹簧的另一端插入座体内的容纳孔内。
14.本发明滑移式轨道分合道岔利用滑移装置带动滑动轨道组移动，即可使对应的固定轨道连接起来，采用两组标准的轨道替代现有的撤插，轨道内侧具有足够的空间，从而确保具有上下两层行驶轮的超高速列车行驶。
附图说明
15.图1是本发明滑移式轨道分合道岔的较佳实施方式的结构示意图。
16.图2是本发明滑移式轨道分合道岔切换后的结构示意图。
17.图3是本发明滑移式轨道分合道岔的侧视图。
18.图4是滑移装置的结构示意图。
19.图5是b—b的剖视图。
20.图6是图5中d的局部放大图。
21.图7是c—c的剖视图。
22.图8是图1中a的局部放大图。
23.图9是滑移驱动装置的另一实施方式的结构示意图。
24.图10滑移驱动装置的另一实施方式的结构示意图。
25.图11是图10中滑移驱动装置的侧视图。
26.图12是本发明滑移式轨道分合道岔的另一较佳实施方式的结构示意图。
27.图13是图12中锁定装置的结构示意图。
28.图14是e—e的剖视图。
29.图15是图14中f的局部放大图。
30.图16是锁定件在无外力作用下的结构示意图。
31.图17是轨道的另一实施方式的结构示意图。
32.图18是超高速列车的上下两层行驶轮的结构示意图。
33.滑动轨道组100、铁轨1、容纳腔401、卡槽12、滑移装置200、支撑座2、减重腔21、安装槽22、滑动座3、承载梁31、耐磨块311、固定块312、安装板32、滑槽内321、滑动块33、滑移限位开关41、固定块411、触发件42、安装杆421、滑轨5、雨水槽51、滑移驱动装置6、滑移电机61、传动组件62、传动带621、传动轮622、滚筒组件63、滚筒631、转轴632、安装座633、锁定装置300、锁定油缸71、锁定块72、第一导向块73、第二导向块74、滑移油缸201、滑移电机81、输出齿轮82、齿条83、锁定滑座91、座体911、锁定滑块912、转动轮913、弹簧914、锁定件92、锁体921、连接体922、联动体923、锁定油缸93、固定轨道400
具体实施方式
34.下面结合附图对本发明作进一步说明。
35.实施例1
36.如图1至图3所示，本发明滑移式轨道分合道岔的较佳实施方式包括滑动轨道组100、滑移装置200和锁定装置300，所述滑动轨道组100固定在所述滑移装置200上，所述滑移装置200带动滑动轨道组100移动，以达到切换轨道的目的。每一固定轨道400上的两侧均
设有锁定装置300，滑动轨道组100上设有与锁定装置300配合的锁套；当滑动轨道组100移动到预设位置后，锁定装置300与锁套配合，将滑动轨道组100与固定轨道400固定在一起；需要移动时，先解除锁定装置300对滑动轨道组100的限制。
37.所述滑动轨道组100包括两组轨道，两组轨道呈v形布置，每组轨道包括两个铁轨1间隔设置组成。轨道的前后两端呈锯齿状，固定轨道400上设有与之配合的锯齿状，便于滑动轨道组100与固定轨道400定位精准。每组轨道与固定轨道400结构相同。将滑动轨道组100设置为两组轨道，确保了列车在轨道上行驶时与常规的轨道一样，具有较大空间，能够适用于具有上下两层行驶轮的超高速列车行走。每组轨道可根据需求设置为曲线，以确保超高速列车能够平滑切换轨道。
38.结合图4至图7参考，所述滑移装置200包括支撑座2、滑动座3、滑移限位开关41、两个滑轨5以及多个滑移驱动装置6，所述滑轨5固定在支撑座2的两端，所述滑动座3的两端滑动设在滑轨5上，每一所述滑移驱动装置6与滑动座3连接，所述滑移驱动装置6用于驱动滑动座3在滑轨5和支撑座2上移动，所述滑动轨道组100固定在滑动座3上，从而带动滑动轨道组100移动。所述滑移限位开关41设在支撑座2上，所述滑动座3上设有触发滑移限位开关41的触发件42，所述滑移限位开关41与滑移驱动装置6电连接，当滑移驱动装置6驱动滑动座3，所述滑动座3靠近接近开关时，接近开关控制驱动装置停止驱动。所述滑移限位开关41通过固定块411设在支撑座2上，所述触发件42通过安装杆421固定在滑动座3上，所述滑移限位开关41为行程开关或触碰开关，此时的触发件42为杆件。在其它实施方式中，所述滑移限位开关41为接近开关，此时的触发件42为磁铁或能产生磁场的部件。所述滑轨5上设有雨水槽51，所述雨水槽51贯穿整个滑轨5，便于将雨水排出。所述支撑座2上设有减重腔21，所述减重腔21用于减轻支撑座2的重量。
39.所述滑动座3包括承载梁31、安装板32以及两个滑动块33，两个所述滑动块33固定在安装板32的两端，多个承载梁31安装在安装板32上，承载梁31与承载梁31之间形成安装空间，所述驱动装置位于安装空间内，确保驱动装置不会与其它结构发生干涉。所述滑动块33上设有滑槽，所述滑槽与滑轨5配合。所述安装杆421固定在两个承载梁31之间。所述承载梁31的底部设有耐磨块311，延长使用寿命。
40.所述滑移驱动装置6包括滑移电机61、传动组件62和两个滚筒组件63，所述驱动电机用于驱动其中一个滚筒组件63，两个滚筒组件63通过传动组件62传动。所述滚筒组件63包括滚筒631、转轴632以及安装座633，所述滚筒631固定在转轴632上，所述转轴632通过轴承固定在安装座633上，所述滑移电机61与其中一个滚筒组件63的转轴632固定，所述滑动座3的承载梁31放置在滚筒631上，滚筒631转动带动承载梁31移动，从而带动滑动座3移动。所述滚筒631的两端具有限位挡板，所述承载梁31的两侧位于限位挡板之间，确保承载梁31在滚筒631上不会跑偏。所述传动组件62包括传动带621和两个传动轮622，两个所述传动轮622之间通过传动带621传动，所述传动轮622固定在滚筒组件63上，即滚筒组件63的转轴632上。所述滑移电机61转动带动转轴632转动，所述转轴632转动转筒转动，该转轴632转动还通过传动组件62传动将另一转轴632转动，另一转轴632带动对应的转筒转动。
41.如图8所示，所述锁定装置300包括锁定油缸71、锁定块72、第一导向块73以及第二导向块74，所述锁定油缸71固定在固定轨道400上，所述锁定块72固定在所述锁定油缸71上，所述锁定块72沿着轨道的腰线滑动，所述第二导向块74固定在滑动座3的安装板32上，
所述第二导向块74用于引导锁定块72，确保锁定块72能够沿着滑动轨道组100移动。所述第一导向块73固定在支撑座2上，确保锁定块72能够沿着固定轨道400移动。所述锁定油缸71带动锁定块72移动插入锁套内，从而将固定轨道400和滑动轨道组100连接在一起，解锁时锁定油缸71带动锁定块72从锁套内滑出即可。所述锁定块72向上延伸形成接合部，所述接合部位于固定滑轨5和滑动滑轨5之间的缝隙，确保列车在轨道上平稳移动，提高列车的稳定性。
42.当需要切换轨道时，先利用锁定油缸71将锁定块72从锁套内滑出，然后利用滑移驱动装置6驱动滑动座3沿着滑轨5移动，从而带动滑动轨道组100移动；当滑动轨道组100移动至预定位置时，触发件42触动滑移限位开关41使滑移驱动装置6停止驱动，此时再将与滑动轨道组100对齐的锁定装置300启动，锁定油缸71驱动锁定块72插入对应的锁套内实现锁定，从而完成了轨道的切换。取消了辙叉，直接采用两组标准的轨道替代，轨道内侧具有足够的空间，因此能够确保具有上下两层行驶轮的超高速列车行驶。
43.实施例2
44.如图9所示，本实施例与实施例1不同之处在于滑移驱动装置6的结构不同。
45.所述滑移驱动装置6为滑移油缸201，滑移油缸201固定在支撑座2上，所述滑移油缸201的伸缩杆与承载梁31上的固定块312固定。所述滑移油缸201伸缩带动承载梁31沿着滑轨5移动，从而实现了整个滑动做移动，即带动了滑动轨道组100的移动。
46.实施例3
47.如图10和图11所示，本实施例与实施例1不同之处在于滑移驱动装置6的结构不同。
48.所述滑移驱动装置6包括滑移电机81、输出齿轮82以及齿条83，所述输出齿轮82固定在滑移电机81的输出轴上，所述齿条83固定柱承载梁31上，所述齿条83与输出齿轮82啮合传动。所述电机转动带动输出齿轮82转动，输出齿轮82转动驱动了齿条83横向移动，齿条83移动带动了承载梁31沿着滑轨5移动，从而实现了整个滑动做移动，即带动了滑动轨道组100的移动。
49.实施例4
50.如图12至图16所示，本实施例与实施例1不同之处主要在于还包括锁定装置300的结构不同。应当理解的是，本实施例中的锁定装置300同样适用于实施例2和实施例3。
51.所述锁定装置300包括锁定油缸93、锁定滑座91以及锁定件92，所述锁定油缸93固定在支撑座2的安装槽22内，所述锁定滑座91与油缸连接，所述安装板32上设有滑槽321，锁定滑座91在安装槽22和滑槽内321滑动，所述锁定件92转动设在滑动轨道组100上，滑动轨道组100规定具有容纳腔401，用于容纳锁定滑座91和锁定件92，所述锁定件92在无外力的情况下近似竖直状态，确保滑动轨道组100在滑动过程中不会与固定轨道400及其它部件发生干涉。所述锁定滑座91用于推动锁定件92，使得锁定件92旋转插入固定轨道400内的卡槽内，当锁定件92插入卡槽后与固定轨道400的上端面平齐，降低列车经过时的噪音。每组轨道的铁轨1上均设有有锁定件92，同时对应设置有锁定油缸93和锁定滑座91。在其它实施方式中，容纳腔401的形状也可以是异形(如图17所示)。
52.所述锁定件92包括锁体921、连接体922和联动体923，所述锁定和联动体923均固定在连接体922上，所述锁体921用于插入固定轨道400内的卡槽12，所述联动体923用与锁
定滑座91联动，所述连接体922通过轴转动设在滑动轨道组100上。
53.所述锁定滑座91包括座体911、锁定滑块912、转动轮913和弹簧914，所述锁定滑块912上设有安装槽，所述转动轮913放置于安装槽内，所述转动了913可在转动槽内转动，所述锁定滑块912滑动设于座体911上，所述弹簧914的一端与锁定滑块912固定，所述弹簧914的另一端固定座体911内的容纳孔内。需要锁定滑动轨道组100和固定轨道400时，锁定油缸73驱动座体911在支撑座2上移动，所述座体911带动锁定滑块912、转动轮913和弹簧914一起移动，转动轮913与锁定件92接触后继续推动锁定件92，从而使锁定件92转动，直至锁定件92的锁体921插入固定轨道400的卡槽内。需要解锁时，锁定油缸73驱动座体911在支撑座2上反向移动，所述座体911带动锁定滑块912、转动轮913和弹簧914一起移动直至到初始位置，此时锁体921脱离了固定轨道400。
54.以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本发明的专利保护范围之内。