一种车辆臭氧消杀装置及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及臭氧消杀装备技术领域，特别涉及一种车辆臭氧消杀装置及车辆。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术，并不必然构成现有技术。
3.目前应用于公交系统的防疫消毒工作主要是由人工进行操作来完成，按照各地疾控部门给出的指导意见做到以下两个方面的保障，第一是运行结束后由各个公交场站工作人员对车体内、外进行清洗保证干净卫生；第二是由工作人员(包括当班司机)身穿防护服，头戴护目镜，手持弥雾机，背着五十多斤重的水箱，进行车厢内的消毒杀菌工作。
4.发明人发现，整个消杀过程需要很多人员进行参与及具体的操作，劳动强度非常大，消杀的覆盖面积无法达到100％，并且喷洒药液的方式在消杀工作的同时会给操作者带来身体上的二次伤害，无论哪种药剂在消杀后都不会很快的自然去除，始终会有在空气中、物体表面上存在残留的现象，达不到对环境的保护要求。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆臭氧消杀装置及车辆，车辆臭氧消杀装置采用石英管或覆膜陶瓷片作为发生介质，在石英管内外或覆膜陶瓷片表面产生均匀的放电区域，采用空气源作为原料现场制备臭氧，臭氧发生量为恒定、精确；产品结构设计中臭氧发生为独立区域，通过轴流风机将外部气流强制吸入放电区域，高效率的产生臭氧后通过前送风口直接将臭氧输送到消杀空间内，避免臭氧过早分解；整个过程中无任何药剂介入，实现了环保、无污染的消杀。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.本实用新型第一方面提供了一种车辆臭氧消杀装置。
8.一种车辆臭氧消杀装置，包括用于与车辆内壁连接的第一板件，第一板件的一侧垂直固定有开有至少一个第一通孔的第一固定件，第一固定件的一侧固定有第一风机，且第一风机朝向第一通孔；
9.第一板件上固定有至少一根中空石英管和臭氧电源，中空石英管的轴线与第一通孔中轴平行，且中空石英管位于第一固定件的另一侧，第一板件上固定有与中空石英管电连接的臭氧电源。
10.作为可选的一些实施方式，第一板件上固定有与第一固定件平行的开有至少一个第二通孔的第二固定件，第二固定件的一侧固定有第二风机，且第二风机朝向第二通孔，中空石英管的轴线与第二通孔中轴平行，中空石英管位于第一固定件和第二固定件之间的位置。
11.作为可选的一些实施方式，中空石英管的两端分别通过连接件与第一板件连接，
且臭氧电源位于中空石英管与第一板件之间的空间内。
12.本实用新型第二方面提供了一种车辆臭氧消杀装置。
13.一种车辆臭氧消杀装置，包括用于与车辆内壁连接的第一板件，第一板件的一侧垂直固定有开有至少一个第一通孔的第一固定件，第一板件上固定有第一风机，第一风机位于第一固定件的一侧，且第一风机朝向第一通孔；
14.第一板件上固定有至少一根中空石英管和臭氧电源，中空石英管的轴线与第一通孔中轴平行，且中空石英管位于第一固定件的另一侧，第一板件上固定有与中空石英管电连接的臭氧电源。
15.作为可选的一些实施方式，第一板件上固定有与第一固定件平行的开有至少一个第二通孔的第二固定件，第一板件上固定有第二风机，第二风机位于第二固定件的一侧，且第二风机朝向第二通孔，中空石英管的轴线与第二通孔中轴平行，中空石英管位于第一固定件和第二固定件之间的位置。
16.作为可选的一些实施方式，中空石英管的两端分别通过连接件与第一板件连接，且臭氧电源位于中空石英管与第一板件之间的空间内。
17.本实用新型第三方面提供了一种车辆臭氧消杀装置。
18.一种车辆臭氧消杀装置，包括用于与车辆的内壁固定连接的第三固定件、薄膜陶瓷板、第三风机和电源；
19.所述电源固定在第三固定件上，且电源与薄膜陶瓷板连接，薄膜陶瓷板固定在第三风机上，且第三风机的风向朝向薄膜陶瓷板。
20.作为可选的一些实施方式，所述电源为24v电源。
21.作为可选的一些实施方式，薄膜陶瓷板为方形，薄膜陶瓷板的四个角的位置均开有通孔，与第三风机外壳上的通孔配合固定连接。
22.本实用新型第四方面提供了一种车辆，其特征在于，包括本实用新型第一方面所述的车辆臭氧消杀装置。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
24.1、本实用新型提供的车辆臭氧消杀装置，采用石英管或覆膜陶瓷片作为发生介质，在石英管内外或覆膜陶瓷片表面产生均匀的放电区域，采用空气源作为原料现场制备臭氧，臭氧发生量为恒定、精确。
25.2、本实用新型提供的车辆臭氧消杀装置，产品结构设计中臭氧发生为独立区域，通过轴流风机将外部气流强制吸入放电区域，高效率的产生臭氧后通过前送风口直接将臭氧输送到消杀空间内，避免臭氧过早分解；
26.3、本实用新型提供的车辆臭氧消杀装置，设置在客车或者公交车等大型车辆的顶部，用于实现臭氧消毒灭菌，整个过程中无任何药剂介入，实现了环保、无污染的消杀过程。
27.本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
28.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限
定。
29.图1为本实用新型实施例1提供的车辆臭氧消杀装置的结构示意图。
30.图2为本实用新型实施例3提供的车辆臭氧消杀装置的结构示意图。
[0031]1‑
第一板件；2
‑
第一固定件；3
‑
第一风扇；4
‑
第二固定件；5
‑
第二风扇；6
‑
臭氧电源；7
‑
中空石英管；8
‑
连接件；9
‑
第三风扇；10
‑
薄膜陶瓷板；11
‑
24v电源；12
‑
第三固定件。
具体实施方式
[0032]
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0033]
应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0034]
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0035]
在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。
[0036]
本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。
[0037]
在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]
实施例1：
[0039]
如图1所示，本实用新型实施例1提供了一种车辆臭氧消杀装置，包括用于与车辆内壁连接的第一板件1，第一板件的一侧垂直固定有开有至少一个第一通孔的第一固定件2，第一固定件2的一侧固定有第一风机3，且第一风机3朝向第一通孔；
[0040]
第一板件1上固定有至少一根中空石英管7和臭氧电源6，中空石英管7的轴线与第一通孔中轴平行，且中空石英管7位于第一固定件2的另一侧，第一板件1上固定有与中空石英管7电连接的臭氧电源6。
[0041]
第一板件1上固定有与第一固定件2平行的开有至少一个第二通孔的第二固定件4，第二固定件4的一侧固定有第二风机4，且第二风机4朝向第二通孔，中空石英管7的轴线与第二通孔中轴平行，中空石英管7位于第一固定件1和第二固定件2之间的位置。
[0042]
中空石英管7的两端分别通过连接件与第一板件1连接，且臭氧电源6位于中空石英管7与第一板件1之间的空间内。
[0043]
实施例2：
[0044]
本实用新型实施例2提供了一种车辆臭氧消杀装置，包括用于与车辆内壁连接的第一板件，第一板件的一侧垂直固定有开有至少一个第一通孔的第一固定件，第一板件上
固定有第一风机，第一风机位于第一固定件的一侧，且第一风机朝向第一通孔；
[0045]
第一板件上固定有至少一根中空石英管和臭氧电源，中空石英管的轴线与第一通孔中轴平行，且中空石英管位于第一固定件的另一侧，第一板件上固定有与中空石英管电连接的臭氧电源。
[0046]
第一板件上固定有与第一固定件平行的开有至少一个第二通孔的第二固定件，第一板件上固定有第二风机，第二风机位于第二固定件的一侧，且第二风机朝向第二通孔，中空石英管的轴线与第二通孔中轴平行，中空石英管位于第一固定件和第二固定件之间的位置。
[0047]
中空石英管的两端分别通过连接件与第一板件连接，且臭氧电源位于中空石英管与第一板件之间的空间内。
[0048]
实施例3：
[0049]
如图2所示，本实用新型实施例2提供了一种车辆臭氧消杀装置，包括用于与车辆的内壁固定连接的第三固定件12、薄膜陶瓷板10、第三风机9和电源11；
[0050]
所述电源固定在第三固定件上，且电源与薄膜陶瓷板连接，薄膜陶瓷板固定在第三风机上，且第三风机的风向朝向薄膜陶瓷板。
[0051]
所述电源为24v电源。
[0052]
薄膜陶瓷板为方形，薄膜陶瓷板的四个角的位置均开有通孔，与第三风机外壳上的通孔配合固定连接。
[0053]
本实用新型所述的臭氧发生装置采用高阻抗材料：石英管或覆膜陶瓷片作为发生介质，由稳定的电源供电模式将24v逆变为220v增量交变至3300v～5000v区间，在石英管内外或覆膜陶瓷片表面产生均匀的放电区域，采用空气源作为原料现场制备臭氧，臭氧发生量为恒定、精确；产品结构设计中臭氧发生为独立区域，通过轴流风机将外部气流强制吸入放电区域，高效率的产生臭氧后通过前送风口直接将臭氧输送到消杀空间内，避免臭氧过早分解。整个过程中无任何药剂介入，实现环保、无污染的制备过程。
[0054]
实施例4：
[0055]
本实用新型实施例4提供了一种车辆，其特征在于，包括本实用新型实施例1或实施例2或实施例3所述的车辆臭氧消杀装置。
[0056]
臭氧消毒设备通过与公交车、巴士的顶部风道进行隐蔽式安装，利用车载24v电源进行供电，在晚间运行结束后将车门与车窗关闭，利用手机app或网络平台进行远程控制开启臭氧发生器对公交车、巴士车厢内的空间进行灭菌消毒。
[0057]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。