一种多级对旋风机的制作方法

1.本发明涉及通风机械技术领域，具体涉及一种多级对旋风机。


背景技术：

2.对旋风机是轴流通风机中的一种特殊形式，其前后两级叶轮分别安装于两台电动机的轴端，既是工作叶轮又互为导叶轮，因转向相反形成对旋结构。对旋风机因其结构紧凑，安装使用方便，以及在压力特性和反风性能方面的一些优点，近年来在矿井通风、隧道换气和锅炉引风等工程领域得到了广泛的应用。
3.传统的对旋风机都是采用双电机、双开关、双控制系统，实质上是将两台型号相同的独立的风机拼接在一起，不仅设备多、系统复杂、造价高，而且由于负荷的波动和不均衡性、经常会造成第二级风机的电机负荷超载，导致损坏，增加了维修成本。另外，由于风机的电机体积大、重量沉，拼接安装运输不便所以还没有实现多级对旋风机。


技术实现要素：

4.本发明的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种多级对旋风机。
5.为了实现上述技术方案，本发明采用以下技术方案：
6.根据本发明的一个方面，提供一种多级对旋风机，包括外壳、电机、变速器、第一风叶、第二风叶，所述电机安装于外壳内，电机的输出轴与变速器的输入轴连接，所述第一风叶安装在变速器的输入轴上，第二风叶安装在变速器的输出轴上。
7.根据本发明的一实施方式，所述变速器的输入轴与输出轴的旋向相反且在同一条轴线上。
8.根据本发明的一实施方式，所述变速器采用齿轮传动结构，其包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，第一齿轮设置于变速器的输入轴上，第三齿轮设置于变速器的输出轴上，第二齿轮设置于中间轴上、且第二齿轮分别与第一齿轮、第三齿轮啮合。
9.根据本发明的一实施方式，所述第二齿轮的数量为两个或多个。
10.根据本发明的一实施方式，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮均采用斜齿轮。
11.根据本发明的一实施方式，所述第一齿轮的齿数大于、等于或小于第三齿轮的齿数；通过改变第一齿轮的齿数、第三齿轮的齿数，可以实现变速器输出轴的转速大于、等于或小于变速器输入轴的转速。
12.根据本发明的一实施方式，所述变速器的输出轴为空心轴，变速器的输入轴靠近其输出轴的一侧连接有延长轴，且所述延长轴在穿过空心轴后、其末端连接有第三风叶。
13.根据本发明的一实施方式，所述第一风叶的倾斜方向和第二风叶的倾斜方向相反，第三风叶的倾斜方向和第一风叶的倾斜方向相同；通过变速器的输入轴带动第一风叶和第三风叶的旋转方向、与变速器的输出轴带动第二风叶的旋转方向相反，但所形成的进出风方向是相同的。
14.根据本发明的一实施方式，第一风叶和第二风叶的旋转方向相反、第二风叶与第三风叶的旋转方向相反，能够实现三个风叶两级对旋，也可以根据需要去掉第一风叶或第三风叶实现两个风叶一级对旋。
15.根据本发明的一个方面，提供一种多级对旋风机，包括外壳、电机、变速器、第一风叶、第二风叶，所述电机安装于外壳内，电机的输出轴与变速器的输入轴连接，所述第一风叶安装在变速器的输入轴上，第二风叶安装在变速器的输出轴上；
16.还包括中间轴，平行设置于变速器的输入轴一侧，中间轴的输入端设置有中间输入齿轮，中间轴的输出端设置有若干个中间输出齿轮；
17.以及包括设置于变速器输入轴与中间轴之间的倒向轴，所述倒向轴上设置有倒向齿轮；
18.变速器的输入轴上设置有第一齿轮，变速器的输出轴上设置有若干个第二齿轮，第一齿轮通过倒向齿轮与中间输入齿轮实现动力传递，中间输出齿轮与第二齿轮啮合实现动力输出。
19.根据本发明的一实施方式，还包括离合器，设置于变速器的输出轴上。
20.根据本发明的一实施方式，变速器的输入轴与输出轴的旋向相反且在同一条轴线上。
21.根据本发明的一实施方式，第二齿轮的数量与中间输出齿轮的数量相对应。
22.根据本发明的一实施方式，所述外壳呈圆筒状。
23.根据本发明的一实施方式，所述电机、变速器分别通过支架固定安装于外壳内且位于外壳的轴线位置上。
24.由上述技术方案可知，本发明具备以下优点和积极效果中的至少之一：
25.(1)本发明中创造性地设计了变速器，采用一个电机驱动两级风叶对旋，与现有技术中单机风机相比，提高了风机的压力和效率。
26.(2)本发明中只采用一个电机，与现有技术采用双电机的对旋风机相比，节省了第二级电机及开关，简化了控制系统，杜绝了第二级电机负荷超载、损坏及烧毁的风险性，提高了设备的可靠性。
27.(3)本发明中，采用了变速器，简化了产品结构、设计巧妙、易于制造、通用性强。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本发明所述一种多级对旋风机的结构示意图；
30.图2为本发明所述一种多级对旋风机的另一结构示意图；
31.图3为本发明所述一种多级对旋风机的又一结构示意图；
32.图4为本发明所述一种多级对旋风机的又一结构示意图；
33.图5为图4中所述一种多级对旋风机的另一实施状态图。
34.附图标记说明如下：
[0035]1‑
外壳、2
‑
电机、3
‑
变速器、31
‑
第一齿轮、32
‑
第二齿轮、321
‑
第二左齿轮、322
‑
第
二右齿轮、33
‑
第三齿轮、34
‑
中间轴、341
‑
第一中间输出齿轮、342
‑
第二中间输出齿轮、35
‑
延长轴、36
‑
倒向轴、361
‑
倒向齿轮、4
‑
第一风叶、5
‑
第二风叶、6
‑
支架、7
‑
第三风叶、8
‑
离合器。
具体实施方式
[0036]
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0037]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0038]
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。
[0039]
下面结合附图以及具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
[0040]
实施例一
[0041]
参见附图1所示，本发明所述一种多级对旋风机，包括外壳1、电机2、变速器3、第一风叶4、第二风叶5，所述电机2安装于外壳1内，电机2的输出轴与变速器3的输入轴连接，所述第一风叶4安装在变速器3的输入轴上，第二风叶5安装在变速器3的输出轴上。其中，所述变速器3的输入轴与输出轴的旋向相反且在同一条轴线上。
[0042]
进一步地，所述变速器3采用齿轮传动结构，其包括第一齿轮31、第二齿32轮、第三齿轮33，第一齿轮31设置于变速器3的输入轴上，第三齿轮33设置于变速器3的输出轴上，第二齿轮32设置于中间轴34上、且第二齿轮32分别与第一齿轮31、第三齿轮33啮合。
[0043]
其中，所述第一齿轮31、第二齿轮32、第三齿轮33均采用斜齿轮，具体为45
°
锥齿轮。所述第一齿轮31的齿数等于第三齿轮33的齿轮，使得变速器的输入轴的转速与变速器3输出轴的转速相同。当然，在另外的实施例中，通过改变第一齿轮31的齿数、第三齿轮33的齿数，可以实现变速器3输出轴的转速大于、等于或小于变速器3输入轴的转速。
[0044]
本实施例中，通过电机2运转，带动变速器3的输入轴运转，与此同时第一风叶4旋转，通过第一齿轮31将动力至第二齿轮32、以及第三齿轮33上，进而带动第二风叶5旋转；由于第一齿轮31与第三齿轮33经过第二齿轮32进行动力传递，所以变速器3的输入轴与输出轴的旋向相反且在同一条轴线上，即第一风叶4与第二风叶5的旋向相反。
[0045]
实施例二
[0046]
如附图2所示，与实施例一的区别是，第二齿轮32的数量为两个、且同轴设置。位于中间轴34上侧的第二齿轮32的齿数小于位于中间轴34下侧的第二齿轮32的齿数。位于中间轴34上侧的第二齿轮32与第一齿轮31啮合，位于中间轴34下侧的第二齿轮32与第三齿轮33啮合。如此设计，能够实现第二风叶5的转速小于第一风叶4的转速。
[0047]
当然，在另一实施例中，与第一齿轮31啮合的第二齿轮32的齿数大于与第三齿轮
33啮合的第二齿轮32的齿数，能够实现第二风叶5的转速大于第一风叶4的转速。
[0048]
实施例三
[0049]
如附图3所示，与实施例一的区别是，所述变速器3的输出轴为空心轴，变速器3的输入轴靠近其输出轴的一侧连接有延长轴35，且所述延长轴35在穿过空心轴后、其末端连接有第三风叶7。
[0050]
电机1在运转时，第一风叶4、第三风叶7随着输入轴一起旋转，第二风叶5随着输出轴旋转。进一步地，所述第一风叶4的倾斜方向和第二风叶5的倾斜方向相反，第三风叶7的倾斜方向和第一风叶4的倾斜方向相同；通过变速器3的输入轴带动第一风叶4和第三风叶7的旋转方向、与变速器3的输出轴带动第二风叶5的旋转方向相反，但所形成的进出风方向是相同的。
[0051]
本实施例中，第一风叶4和第二风叶5的旋转方向相反、第二风叶5与第三风叶7的旋转方向相反，能够实现三个风叶两级对旋，也可以根据需要去掉第一风叶4或第三风叶7实现两个风叶一级对旋。
[0052]
实施例四
[0053]
如图4、5所示，本发明一种多级对旋风机，包括外壳1、电机2、变速器3、中间轴34、倒向轴36、第一风叶4、第二风叶5，所述电机2安装于外壳1内，电机2的输出轴与变速器3的输入轴连接，所述第一风叶4安装在变速器3的输入轴上，第二风叶5安装在变速器3的输出轴上。
[0054]
其中，中间轴34平行设置于变速器3的输入轴一侧，中间轴34的输入端设置有中间输入齿轮341，中间轴34的输出端设置有两个中间输出齿轮，分别为第一中间输出齿轮342、第二中间输出齿轮343。
[0055]
其中，倒向轴36设置于变速器3输入轴与中间轴34之间，所述倒向轴36上设置有倒向齿轮361。
[0056]
变速器3的输入轴上设置有第一齿轮31，变速器3的输出轴上设置有两个第二齿轮，分别为第二左齿轮321、第二右齿轮322，第一齿轮31通过倒向齿轮361与中间输入齿轮341实现动力传递，中间输出齿轮与第二齿轮啮合实现动力输出。具体地，在本实施例中，第一中间输出齿轮342与第二左齿轮321啮合，或者第二中间输出齿轮343与第二右齿轮322啮合，能够实现输出两种速度。
[0057]
本实施例中，变速器3的输入轴与输出轴的旋向相反且在同一条轴线上。离合器8设置于变速器3的输出轴上，能够使变速器3的输出轴向左侧或向右侧移动，所述离合器8为现有技术。
[0058]
如图4、5所示，在电机2在刚刚启动时，通过离合器8使得第二左齿轮321与第一中间输出齿轮341啮合，或者第二左齿轮321、第二右齿轮322均不与第一中间输出齿轮341、第二中间输出齿轮342啮合。当电机2运行一段时间如10分钟，通过离合器8使得第二右齿轮322与第二中间输出齿轮342啮合，实现加速，即第二风叶5的转速大于第一风叶4的转速。
[0059]
以上所有实施例中，外壳1呈圆筒状，所述电机2、变速器3分别通过支架6固定安装于外壳1内且位于外壳1的轴线位置上。
[0060]
本发明中，所述的电机、外壳、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第一风叶、第二风叶、第三风叶、支架、轴承、中间轴，均采用现有设备或现有材料进行制作，不需要特殊材料
和特殊设备及工艺。
[0061]
综上所述，本发明中创造性地设计了变速器，采用一个电机驱动两级风叶对旋，与现有技术中单机风机相比，提高了风机的压力和效率。本发明中只采用一个电机，与现有技术采用双电机的对旋风机相比，节省了第二级电机及开关，简化了控制系统，杜绝了第二级电机负荷超载、损坏及烧毁的风险性，提高了设备的可靠性。本发明中，采用了变速器，简化了产品结构、设计巧妙、易于制造、通用性强。
[0062]
应可理解的是，本发明不将其应用限制到本文提出的部件的详细结构和布置方式。本发明能够具有其他实施例，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本发明的范围内。应可理解的是，本文公开和限定的本发明延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。本文所述的实施例说明了已知用于实现本发明的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本发明。