一种公路面层施工用导梁的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工领域，具体为一种公路面层施工用导梁。


背景技术：

2.高速公路面层结构包括沥青面层、路面基层和底基层，这三层面层结构都需要摊铺混合料，由于受摊铺机的摊铺宽度所限，目前高速公路沥青面层、路面基层和底基层施工大多采用双机联铺;高速公路的标高、厚度、横坡、纵坡等参数主要靠摊铺机的平衡梁控制，因此需要给平衡梁一个基准面。
3.现有技术中的公路面层施工用导梁结构简单，上升后装置没有限位固定结构，顶起的支托梁容易因为承重太重而自动下落，非常危险，并且现有技术中的公路面层施工用导梁没有润滑机构，抬升支托梁的过程非常费时费力，效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中的公路面层施工用导梁结构简单，上升后装置没有限位固定结构，顶起的支托梁容易因为承重太重而自动下落，非常危险，并且现有技术中的公路面层施工用导梁没有润滑机构，抬升支托梁的过程非常费时费力，效率低下的问题，提供一种公路面层施工用导梁。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路面层施工用导梁，包括底板、抬升机构、润滑机构和限位机构，所述底板的顶端设置有外壳；
6.其中，所述抬升机构包括有位于外壳内部底端的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的外壁啮合有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一端设置有连轴，所述连轴的另一端设置有转动把手，所述从动锥齿轮的顶端设置有丝杆，所述丝杆的外壁设置有丝杆套筒，所述丝杆套筒的顶端设置有支托梁；
7.其中，所述润滑机构包括有位于丝杆套筒内部的隔板，所述隔板的内部设置有出油孔，所述丝杆套筒的内部位于隔板的顶端设置有气囊，所述丝杆套筒的外壁位于气囊的一侧设置有横槽，所述横槽的内设置有推杆，所述推杆的外壁设置有限位块，所述推杆的外壁位于限位块的一侧设置有限位弹簧，所述推杆的外壁位于限位弹簧的另一侧设置有固定环块；
8.其中，所述限位机构包括有位于底板顶端的方槽座，所述方槽座的内部设置有方槽，所述方槽座的外壁位于方槽的一侧设置有限位槽，所述方槽的内壁一侧均匀设置有多个卡槽，所述支托梁的底端位于丝杆套筒的一侧设置有连杆，所述连杆的底端设置有卡块，所述卡块的一侧设置有横轴，所述连杆的底端一侧设置有直角杆，所述直角杆位于卡块的一侧设置有连接弹簧。
9.优选地，所述气囊内盛装有润滑油，所述气囊的外壁设置有与出油孔贯通的输油管。
10.优选地，所述限位块的外壁与横槽的内壁契合连接，所述限位块与推杆固定连接，
所述固定环块的外壁与横槽的内壁固定连接，所述固定环块的内壁与推杆的外壁契合连接。
11.优选地，所述直角杆的两端与直角杆和卡块固定连接，所述卡块与连杆通过铰链转动连接。
12.优选地，所述从动锥齿轮的底端与外壳的底端通过轴承转动连接，所述丝杆套筒的内壁设置有与丝杆外壁啮合的螺纹。
13.优选地，所述连轴的外壁与外壳连接处通过轴承转动连接，所述丝杆套筒的外壁与外壳的内壁契合连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型通过拨动转动把手使连轴带动主动锥齿轮工作运转，从而主动锥齿轮带着从动锥齿轮转动，从而使丝杆转动，丝杆转动的同时使丝杆套筒顶着支托梁向上移动，在支托梁向上移动的同时，连杆带动卡块向上移动，当支托梁上升到所需高度时，在连接弹簧的弹性作用下，卡块的一端卡合在方槽一侧的卡槽内，从而对装置进行限位固定，防止丝杆由于承压太重而自旋转从而使支托梁下移发生意外事故。
16.2.本实用新型通过按压推杆，使推杆外壁的限位块压缩限位弹簧后，推杆的一端按压气囊，使气囊内的润滑油通过输油管从出油孔流入丝杆套筒内，对丝杆套筒内的丝杆外壁及套筒的内壁进行润滑，便于丝杆在丝杆套筒内转动，从而使装置在操作时省时省力。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的方槽座剖视图；
19.图3为本实用新型的抬升机构结构图；
20.图4为本实用新型的方槽座侧视图；
21.图5为本实用新型的a处放大图；
22.图6为本实用新型的丝杆套筒侧视图。
23.图中：1、底板；2、转动把手；3、外壳；4、丝杆套筒；5、支托梁；6、连杆；7、方槽；8、方槽座；9、横轴；10、限位槽；11、直角杆；12、连接弹簧；13、卡块；14、卡槽；15、连轴；16、主动锥齿轮；17、从动锥齿轮；18、丝杆；19、出油孔；20、隔板；21、气囊；22、推杆；23、限位块；24、限位弹簧；25、固定环块；26、横槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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6，一种公路面层施工用导梁，包括底板1、抬升机构、润滑机构和限位机构，底板1的顶端设置有外壳3；
26.其中，抬升机构包括有位于外壳3内部底端的从动锥齿轮17，从动锥齿轮17的外壁啮合有主动锥齿轮16，主动锥齿轮16的一端设置有连轴15，连轴15的另一端设置有转动把
手2，从动锥齿轮17的顶端设置有丝杆18，丝杆18的外壁设置有丝杆套筒4，丝杆套筒4的顶端设置有支托梁5；
27.其中，润滑机构包括有位于丝杆套筒4内部的隔板20，隔板20的内部设置有出油孔19，丝杆套筒4的内部位于隔板20的顶端设置有气囊21，丝杆套筒4的外壁位于气囊21的一侧设置有横槽26，横槽26的内设置有推杆22，推杆22的外壁设置有限位块23，推杆22的外壁位于限位块23的一侧设置有限位弹簧24，推杆22的外壁位于限位弹簧24的另一侧设置有固定环块25；
28.其中，限位机构包括有位于底板1顶端的方槽座8，方槽座8的内部设置有方槽7，方槽座8的外壁位于方槽7的一侧设置有限位槽10，方槽7的内壁一侧均匀设置有多个卡槽14，支托梁5的底端位于丝杆套筒4的一侧设置有连杆6，连杆6的底端设置有卡块13，卡块13的一侧设置有横轴9，连杆6的底端一侧设置有直角杆11，直角杆11位于卡块13的一侧设置有连接弹簧12。
29.请着重参阅图3和图6，气囊21内盛装有润滑油，气囊21的外壁设置有与出油孔19贯通的输油管，便于对丝杆套筒4以及丝杆18滴加润滑油。
30.请着重参阅图5，限位块23的外壁与横槽26的内壁契合连接，限位块23与推杆22固定连接，固定环块25的外壁与横槽26的内壁固定连接，固定环块25的内壁与推杆22的外壁契合连接，便于固定推杆22。
31.请着重参阅图2，直角杆11的两端与直角杆11和卡块13固定连接，卡块13与连杆6通过铰链转动连接，便于连接卡块13。
32.请着重参阅图3，从动锥齿轮17的底端与外壳3的底端通过轴承转动连接，便于支撑从动齿轮17转动，丝杆套筒4的内壁设置有与丝杆18外壁啮合的螺纹，便于丝杆18转动使丝杆套筒4上下移动。
33.请着重参阅图1和图3，连轴15的外壁与外壳3连接处通过轴承转动连接，便于支撑连轴15工作转动，丝杆套筒4的外壁与外壳3的内壁契合连接便于丝杆套筒4在外壳3内上下移动。
34.工作原理：首先，在装置运行工作前，通过拨动转动把手2使连轴15带动主动锥齿轮16工作运转，从而主动锥齿轮16带着从动锥齿轮17转动，从而使丝杆18转动，丝杆18转动的同时使丝杆套筒4顶着支托梁5向上移动，在支托梁5向上移动的同时，连杆6带动卡块13向上移动，当支托梁5上升到所需高度时，在连接弹簧12的弹性作用下，卡块13的一端卡合在方槽7一侧的卡槽14内，从而对装置进行限位固定，防止丝杆18由于承压太重而自旋转从而使支托梁5下移发生意外事故，当需要降下支托梁5时，通过拨动横轴9，使卡槽13压缩连接弹簧12后脱离卡槽14，然后反向拨动转动把手2使支托梁5下降，当丝杆18与丝杆套筒4转动困难时，让支托梁5上升和下降非常费力，本装置可通过按压推杆22，使推杆22外壁的限位块23压缩限位弹簧24后，推杆22的一端按压气囊21，使气囊21内的润滑油通过输油管从出油孔19流入丝杆套筒4内，对丝杆套筒4内的丝杆18外壁及套筒4的内壁进行润滑，便于丝杆18在丝杆套筒4内转动，从而使装置在操作时省时省力。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。