一种装配式桥梁人行道及护栏一体化模块的制作方法

1.本技术涉及桥梁道路建造的技术领域，尤其是涉及一种装配式桥梁人行道及护栏一体化模块。


背景技术：

2.相关技术中，桥梁道路结构通常包括桥梁机动车道、设置在桥梁机动车道两侧的桥梁人行道以及设置桥梁人行道与桥梁机动车道之间的混凝土护栏；同时为增加行人的行走安全，通常会将人行道与护栏一体化浇筑。
3.随着地方经济的迅速发展，建造技术也随之不断提升，桥梁建造通常采用预制桥梁道路模块进行拼装，以提高建造的效率。
4.针对上述相关技术，由于电力及通信运输的需要，桥梁道路模块下方通常都会安装通信管线等，而传统的通信管线的安装通常是在桥梁道路模块外部固定用于悬挂电缆的悬挂机构来进行通信管线的安装，操作较为困难，且在桥梁外侧悬挂管线影响桥梁受力状况。发明人认为传统的桥梁道路板存在安装通信管线较为困难的缺陷。


技术实现要素：

5.为了使降低在桥梁道路模块安装通信管线的难度，本技术提供了一种装配式桥梁人行道及护栏一体化模块。
6.本技术提供的一种装配式桥梁人行道及护栏一体化模块，采用如下的技术方案：
7.一种装配式桥梁人行道及护栏一体化模块，包括若干个桥梁道路模块单元，若干所述桥梁道路模块单元根据行走方向由前至后依次拼接设置，所述桥梁道路模块单元包括人行道板以及竖直设置于人行道板的护栏板，所述护栏板长度方向与人行道板长度方向相同，所述人行道板开设有若干用于安装通信管线的排线通孔，相邻所述人行道板上的排线通孔相互连通，所述排线通孔长度方向与桥梁道路模块单元的拼接方向相同。
8.通过采用上述技术方案，通过在人行道板上设置排线通孔的设置。使得后期可以将线缆等安装于人行道板的排线孔内，有利于减少线缆悬挂在桥梁外部的情况，使得线缆不易损伤；同时，使得无需再桥梁增加支撑结构便可完成线缆的安装，有利于减小线缆的安装难度。
9.优选的，所述护栏板与人行道板一体浇筑成型，所述人行道板内与护栏板内分别预埋有主钢筋网与副钢筋网，所述副钢筋网一体焊接于主钢筋网上。
10.通过采用上述技术方案，通过护栏板与人行道板一体浇筑成且人行道板与护栏板内设置有主钢筋网、副钢筋网以及一体焊接于主钢筋网的设置，使得人行道板与护栏板形成整体模块，有利于提高护栏板的防撞能力，有利于减少护栏板遭受撞击后的变形量，有利于提高桥梁道路模块单元的强度，使得铺设于排线通孔内的线缆不易损坏，同时；进而有利于更好地保护行人的行走安全；同时，通过桥梁道路模块单元的拼接设置，利用模块化的快速拼装，有利于提高桥梁道路的施工效率，有利于降低桥梁道路的施工难度。
11.优选的，相邻所述桥梁道路模块单元之间设置有导向组件，所述导向组件包括设置在人行道板后接触面的导向凸起以及设置在人行道板前接触面导向凹槽，所述导向凸起与导向凹槽卡接配合设置，当相邻所述人行道板的导向凸起与导向凹槽卡接配合时，相邻所述人行道板的排线通孔相互正对。
12.通过采用上述技术方案，通过导向凸起与导向凹槽的设置，使得相邻道路相互拼接时，更便于使相邻的人行道板上排线通孔相互连通，有利于减少相邻桥梁道路板拼接装配时需要反复调整位置以连通相邻人行道板上的排线孔位置的情况，使得后期装配通信管线时，通信管线可以更好地安装在排线管道内。
13.优选的，相邻所述人行道板连接处有密封组件，所述密封组件包括设置在人行道板的前接触面与后接触面的密封槽，相邻所述人行道板上的密封槽形成容纳腔，所述容纳腔内覆盖设置有密封垫。
14.通过采用上述技术方案，通过密封组件的设置，使得雨水等不易通过相邻人行道板的连接处渗入排线通孔内，使得排线通孔内不易积水，使得排线通孔可以更好地安装通信管线。
15.优选的，所述排线通孔周围预埋有钢筋框架，所述钢筋框架体焊接固定于主钢筋网上。
16.通过采用上述技术方案，通过钢筋框架的设置，有利于增大排线通孔的强度与刚度，使得排列通孔不易损坏，进而使得排线通孔可以安装通信管线。
17.优选的，相邻所述护栏板之间设置有连接组件，所述连接组件包括预埋在护栏板前接触面与后接触面的第一钢套管，所述连接组件还包括连接钢筋，所述连接钢筋两端分别与相邻所述护栏板上的第一钢套管插接配合。
18.通过采用上述技术方案，通过相邻护栏板上均设置有第一钢套管且相邻钢套管通过连接钢筋插接的设置，有利于提升相邻的护栏板的连接处的强度与刚度，使得护栏板遭遇车辆撞击时不易变形，有利于更好地保护行人安全；同时有利于更好地提高相邻的护栏板连接的紧密性。
19.优选的，所述人行道板上表面还预埋有若干用于后期安装金属栏杆的第二钢套管，若干所述第二钢套管的排列的方向与桥梁道路模块单元拼接方向相同。
20.通过采用上述技术方案，通过第二钢管套的设置，使得后期在安装金属栏杆无需对人行道板进行钻洞便可将栏杆安装人行道板上，同时，有利于减少安装金属栏杆时对人行道板钻洞进而对人行道板的破坏，使得后期在人行道板安装金属栏杆时更加简单方便。
21.优选的，所述导向凸起与导向凹槽的边缘位置均设置倒角。
22.通过采用上述技术方案，通过导向凸起与导向凹槽边缘位置均设置倒角，使得相邻的桥梁道路板相互拼接时，通过倒角的设置，使得导向凸起更易于插入导向凹槽内，有利于减少相邻桥梁道路板之间的拼接难度，进而有利于更好提升桥梁道路板的拼装效率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过人行道板设置有若干排线孔，使得后期安装线缆时，可将线缆安装在排线孔内，相比传统在桥梁道路板外侧安装悬挂机构，具有更简便和节省空间的效果；
25.2.通过护栏板与人行道板一体浇筑成型，同时在护栏板与人行道安内分别预埋有副钢筋网与主钢筋网的设置，有利于增强桥梁道路模块单元的整体强度；使得护栏板不易
损坏，有利于更好地提高行人的行走安全；
26.3.通过护栏板的前接触面与后接触面均预埋有第一钢套管，且相邻护栏板的第一钢套管通过连接钢筋插接的设置，有利于提高相邻护栏板连接强度。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是图1中a部放大示意图；
29.图3是本技术实施例用于示意桥梁道路模块单元的内部结构示意图；
30.图4是本技术实施例用于示意桥梁道路模块单元的结构示意图。
31.附图标记说明：1、桥梁道路模块单元；11、人行道板；111、主钢筋网；12、护栏板；121、副钢筋网；2、排线通孔；21、钢筋框架；3、第二钢套管；4、导向凸起；41、导向凹槽；5、密封组件；51、密封槽；52、密封垫；6、连接组件；61、第一钢套管；62、连接钢筋。
具体实施方式
32.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种装配式桥梁人行道及护栏一体化模块。参照图1及图2，包括两个桥梁道路模块单元1，两个桥梁道路模块单元1沿着行走方向由前至后依次拼接设置，桥梁道路模块单元1设置有四个排线通孔2，四个排线通孔2长度方向与桥梁道路模块单元1延伸方向相同，相邻的桥梁道路模块单元1之间还设置有便于拼接的导向组件。
34.参照图1及图3，在本实施例中，相邻的桥梁道路模块单元1通过粘结砂浆粘接固定，在其他实施例中，也可以用锚固螺栓进行固定。桥梁道路模块单元1包括水平设置的人行道板11以及竖直设置在人行道板11上的护栏板12，护栏板12与人行道板11呈l型设置，护栏板12与人行道板11一体浇筑，人行道板11内预埋有主钢筋网111，护栏板12内预埋有副钢筋网121，副钢筋网121焊接固于与主钢筋网111上。
35.参照图1及图2，四个排线通孔2均位于人行道板11上，排线通孔2贯穿人行道板11的前接触面与后接触面。排线通孔2周围与埋有钢筋框架21，钢筋框架21焊接固定于主钢筋网111上。有利于增大排线通孔2的强度是，使得排线通孔2可以更好地安装线缆。
36.参照图1及图4，导向组件包括突出设置在人行道板11前端面的导向凹槽41以及设置人行道板11后端面的在导向凸起4，相邻的桥梁道路模块单元1的导向凸起4与导向凹槽41卡接配合。当相邻的桥梁道路模块单元1上的导向凸起4与导向凹槽41卡接配合时，相邻桥梁道路模块单元1上的排线通孔2相互正对，使得后期安装通线管线时更加简单方便。
37.参照图1及图4，导向凸起4与导向凹槽41的边缘位置均倒角设置，使得导向凸起4更易于插入导向凹槽41，进而使得相邻的桥梁道路模块单元1拼接时无需反复调整位置，使得不同桥梁道路模块单元1上的排线通孔2更易于对齐。
38.参照图1及图4，相邻的桥梁道路模块单元1之间设置有增强相邻护栏板12连接强度的连接组件6。连接组件6包括预埋在护栏板12的前接触面与后接触面的第一钢套管61以及用于连接两个相邻护栏板12的钢套管的连接钢筋62。当相邻桥梁道路板1相互拼接时，连接钢筋62分别与相邻的两个第一钢套管61配合，第一钢套管61长度方向与桥梁道路模块单元1的延伸方向相同。
39.参照图1及图4，人行道板11上表面上均预埋有两个用于后期安装金属栏杆的第二钢套管3，使得后期安装金属栏杆时不需对人行道板11进行钻孔，有利于减少人行道板11的损伤。
40.参照图1及图2，相邻的桥梁道路板之间的还设置有密封组件5，密封组件5包括设置在人行道板11前接触面与后接触面的密封槽51，相邻两个桥梁道路模块单元1拼接时，相邻两个桥梁道路模块单元1上的密封槽51形成容纳腔，容纳腔内设置有密封垫52，密封垫52通过防水胶料固定连接于容纳腔内，且密封垫52的上表面与人行道板11上表面齐平。
41.本技术实施例一种装配式桥梁人行道及护栏一体化模块的实施原理为：当需要拼装桥梁道路模块单元1时，在相邻的桥梁道路模块单元1的接触面上抹上粘合砂浆，并将连接钢筋62的一端插入第一钢套管61，移动桥梁道路模块单元1使得导向凸起4对准另一桥梁道路模块单元1的导向凹槽41，移动桥梁道路模块单元1使得导向凹槽41插入导向凹槽41，直至两个相邻的桥梁道路模块单元1相互抵接。通过在人行道板11设置排线通孔2，使得后期可以将通信管线通过排线通孔2安装在人行道板11内，使得无需在桥梁道路模块单元1上外加悬挂结构便可安装通信管线。使得通信管线的安装更加简单方便。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。