连续刚构桥人梯连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工装置领域，具体涉及一种连续刚构桥人梯连接结构。


背景技术：

2.刚构桥是指主要承重结构采用钢构的桥梁，即梁和腿或墩台身构成刚性连接。钢构桥的主要承重结构是梁与桥墩固结的钢架结构，由于墩梁固结，使得梁和桥墩整体受力，桥墩不仅承受梁上荷载引起的竖向压力，还承担弯矩和水平推力。刚构桥在竖向荷载作用下，梁的弯矩通常比同等跨径联系梁或简支梁小，其跨越能力大于梁桥，墩梁固结省去了大型支座，结构整体性强，抗震性能好。
3.刚构桥大多都是建造在江河或山谷上的，所以桥墩下端面距离桥面的距离就较远，有时候就需要建造人梯从桥墩爬到桥面进行施工。现有的人梯在搭设时一般是只采用一根杆将人梯与桥墩连接，连接的稳固性不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供连续刚构桥人梯连接结构，采用该结构的连接人梯时可以保证人梯的连接强度和稳定性。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：连续刚构桥人梯连接结构，包括用于与人梯连接的连接部和用于与桥墩连接的支撑部，支撑部包括支撑副杆和多个支撑杆；连接部包括多个连接板，连接板的数量与支撑杆的数量相同且分别与支撑杆的端部连接，支撑杆远离连接板的端部连接；支撑副杆两端分别与桥墩和其中一个连接板连接。
6.采用本方案的原理和有益效果在于：采用本方案的人梯连接结构时，将支撑部的端部与桥墩连接。连接部用于与人梯连接，这样通过桥墩本身可以对人梯进行支撑。而且支撑杆的数量为多个，支撑杆的一端连接，使得相邻两个支撑杆间与人梯构成三角形，提高了其连接强度和稳定性。而且本方案中还设置了支撑副杆，支撑副杆更提高了人梯的连接强度。
7.采用本方案的连接结构，可以提高人梯连接的稳定性，而且本方案中的连接结构仅包括几个支撑杆和支撑副杆，结构简单，在保证连接强度的同时还可以减少连接或操作步骤，也方便安装。
8.进一步，支撑杆的数量为两个。
9.进一步，连接板包括第一连接板和第二连接板，第二连接板包括横板和竖板，横板和竖板垂直连接；第一连接板与一个支撑杆端部连接，横板与另一个支撑杆端部连接，竖板与支撑副杆端部连接。
10.进一步，支撑部还包括支撑柱，支撑柱一端与桥墩连接，另一端与两个支撑杆的端部铰接。
11.进一步，支撑柱包括外柱和内柱，外柱一端设有连接腔，连接腔内壁设有内螺纹；内柱一端与桥墩连接，另一端外侧设有外螺纹，内柱设有外螺纹的端部伸入到连接腔内且
与连接腔螺纹连接。
12.进一步，第一连接板和横板分别设有多个连接通孔。
附图说明
13.图1为本实用新型连续刚构桥人梯连接结构实施例中的立体图；
14.图2为图1中的a处放大图；
15.图3为图1中的b处放大图；
16.图4为本实用新型刚构桥人梯连接结构使用时的示意图。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
18.说明书附图中的附图标记包括：外柱1、内柱2、第二支撑杆3、第一支撑杆4、第一连接板5、第二连接板6、铰接板7、支撑副杆8、竖板9、横板10、连接通孔11、限位螺母12、限位螺栓13。
19.实施例基本如附图1、图2和图3所示：实施例基本如附图1、图2和图3所示：连续刚构桥人梯连接结构，包括用于与人梯连接的连接部和用于与桥墩连接的支撑部，支撑部包括支撑副杆8和多个支撑杆，本实施例中支撑杆的数量为两个，两个支撑杆分别为第一支撑杆4和第二支撑杆3。本实施例中的人梯连接结构还包括支撑柱，支撑柱包括外柱1和内柱2，外柱1一端设有连接腔，连接腔内壁设有内螺纹；内柱2右端用于与桥墩连接，内柱2左端外侧设有外螺纹，内柱2设有外螺纹的端部伸入到连接腔内且与连接腔螺纹连接。外柱1左端分别通过连接销与第一支撑杆4和第二支撑杆3的端部铰接。
20.连接部包括多个连接板，连接板的数量与支撑杆的数量相同，即本实施例中的连接板的数量为两个。两个连接板包括第一连接板5和第二连接板6，第二连接板6包括横板10和竖板9，横板10和竖板9垂直设置，且横板10和竖板9一体成型。
21.本实施例中的人梯连接结构还包括铰接板7、限位螺栓13和限位螺母12。铰接板7的数量为两个且两个铰接板7分别与第一连接板5和横板10连接。铰接板7中部、第一支撑杆4左端、第二支撑杆3的左端分别开有通孔。铰接板7的通孔与第一支撑杆4的通孔相对，限位螺栓13依次穿过两个通孔并与限位螺母12螺纹配合。第二支撑杆3与横板10的连接方式和第一支撑杆4与第一连接板5的连接方式相同。第一连接板5、横板10和竖板9分别设有多个连接通孔11。支撑副杆8两端分别与桥墩和竖板9连接。
22.具体实施过程如下：结合图4所示，采用本方案的人梯连接结构时，将内柱2的右端与桥墩连接，然后先拧松限位螺母12，沿限位螺栓13分别转动两个铰接板7，使第一连接板5和横板10分别与人梯的一个端面平行且相抵，此时竖板9也与人梯的另一个面相抵。然后拧紧限位螺母12，此时铰接板7不能再转动。用固定螺栓分别穿过连接通孔11与人梯连接，再将支撑副杆8的右端与桥墩连接，即可实现对人梯的连接与固定。
23.采用本方案的人梯连接结构，支撑杆的数量为两个，两个支撑杆的一端分别与外柱1铰接，即支撑杆与人梯构成三角形，提高了其连接强度和稳定性。而且本方案中还设置了支撑副杆8，支撑副杆8更提高了人梯的连接强度。
24.采用本方案的连接结构，可以提高人梯连接的稳定性，而且本方案中的连接结构
仅包括几个支撑杆和支撑副杆8，结构简单，在保证连接强度的同时还可以减少连接或操作步骤，也方便安装。
25.采用本实施例中的人梯连接结构，可以对不同规格的人梯进行连接。在连接时，因为第一支撑杆4和第二支撑杆3分别与外柱1端部铰接，所以改变第一支撑杆4和第二支撑杆3间的角度，就可以适用于不同宽度的人梯。而铰接板7的设置确保无论是第一支撑杆4和第二支撑杆3间呈什么角度，均可以使第一连接板5和横板10与人梯端面紧紧相抵。
26.支撑柱包括外柱1和内柱2，而外柱1和内柱2螺纹连接，可以根据需要转动外柱1和内柱2，改变支撑柱的长度进而改变桥墩距离人梯的距离，适用于不同的施工情况。
27.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.连续刚构桥人梯连接结构，其特征在于：包括用于与人梯连接的连接部和用于与桥墩连接的支撑部，支撑部包括支撑副杆和多个支撑杆；连接部包括多个连接板，连接板的数量与支撑杆的数量相同且分别与支撑杆的端部连接，支撑杆远离连接板的端部连接；支撑副杆两端分别与桥墩和其中一个连接板连接。2.根据权利要求1所述的连续刚构桥人梯连接结构，其特征在于：支撑杆的数量为两个。3.根据权利要求2所述的连续刚构桥人梯连接结构，其特征在于：连接板包括第一连接板和第二连接板，第二连接板包括横板和竖板，横板和竖板垂直连接；第一连接板与一个支撑杆端部连接，横板与另一个支撑杆端部连接，竖板与支撑副杆端部连接。4.根据权利要求3所述的连续刚构桥人梯连接结构，其特征在于：支撑部还包括支撑柱，支撑柱一端与桥墩连接，另一端与两个支撑杆的端部铰接。5.根据权利要求4所述的连续刚构桥人梯连接结构，其特征在于：支撑柱包括外柱和内柱，外柱一端设有连接腔，连接腔内壁设有内螺纹；内柱一端与桥墩连接，另一端外侧设有外螺纹，内柱设有外螺纹的端部伸入到连接腔内且与连接腔螺纹连接。6.根据权利要求5所述的连续刚构桥人梯连接结构，其特征在于：第一连接板和横板分别设有多个连接通孔。

技术总结
本实用新型涉及建筑施工装置领域，公开了一种连续刚构桥人梯连接结构，包括用于与人梯连接的连接部和用于与桥墩连接的支撑部，支撑部包括支撑副杆和多个支撑杆；连接部包括多个连接板，连接板的数量与支撑杆的数量相同且分别与支撑杆的端部连接，支撑杆远离连接板的端部连接；支撑副杆两端分别与桥墩和其中一个连接板连接。采用该结构的连接人梯时可以保证人梯的连接强度和稳定性。梯的连接强度和稳定性。梯的连接强度和稳定性。


技术研发人员：周锋 程刚杰 赵科 任初君
受保护的技术使用者：中交隧道工程局有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/10/29