一种新型道路破损状况指数测量设备的制作方法

技术特征：
1.一种新型道路破损状况指数测量设备，包括测量仪本体(1)，其特征在于，所述测量仪本体(1)的一侧固定安装有连接柱(2)，所述连接柱(2)的一端滑动套设有套筒(3)，所述套筒(3)的一侧固定安装有立筒(4)，所述立筒(4)的底端设有调节组件(5)，所述调节组件(5)包括立柱(51)，所述立柱(51)滑动穿插设置在立筒(4)的底端，所述立柱(51)的底端固定安装有连接块(52)，所述连接块(52)的两边侧分别固定安装有两个横柱(53)，两个所述横柱(53)的外侧分别滑动套设有两个横筒(54)，所述立筒(4)一侧的顶部固定安装有第一连接板(6)，两个所述横筒(54)的一侧分别固定安装有两个第二连接板(7)，所述立筒(4)另一侧的中部和两边侧的中部分别开设有三个滑槽(8)，所述立筒(4)的另一侧和两边侧分别设有三个加固组件(9)，三个所述加固组件(9)均包括滑动座(92)和固定座(91)，三个所述滑动座(92)分别滑动设置三个滑槽(8)的内部，三个所述固定座(91)分别固定设置在连接柱(2)的底端和两个横柱(53)的顶端，三个所述滑动座(92)上均螺纹穿插安装有两个限位螺杆(93)，且六个所述限位螺杆(93)的头端分别与三个滑槽(8)的内壁接触，三个所述固定座(91)上分别转动安装有三个加固杆(94)，三个所述加固杆(94)的一端分别与三个滑动座(92)的外侧转动连接。2.根据权利要求1所述的一种新型道路破损状况指数测量设备，其特征在于：所述第一连接板(6)两边侧的一侧分别铰接有两个第一安装板(10)，两个所述第二连接板(7)的一侧分别固定安装有两个第二安装板(11)。3.根据权利要求2所述的一种新型道路破损状况指数测量设备，其特征在于：两个所述第一安装板(10)上和两个第二安装板(11)上分别开设有若干个安装孔(12)。4.根据权利要求1所述的一种新型道路破损状况指数测量设备，其特征在于：所述立筒(4)两边侧的顶部均通过四个加固螺杆(13)固定安装有加固板(14)，两个所述加固板(14)的另一侧均通过四个加固螺杆(13)分别与套筒(3)的两边侧固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新型道路破损状况指数测量设备，其特征在于：所述立筒(4)另一侧的顶部通过两个加固螺杆(13)固定安装有l型板(15)，所述l型板(15)的顶端通过两个加固螺杆(13)与套筒(3)的底端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新型道路破损状况指数测量设备，其特征在于：所述套筒(3)另一侧的四周、立筒(4)四周的底部和两个横筒(54)内侧的四周分别螺纹穿插安装有若干个调节螺杆(16)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型道路破损状况指数测量设备，包括测量仪本体，测量仪本体的一侧固定安装有连接柱，连接柱的一端滑动套设有套筒，套筒的一侧固定安装有立筒，立筒的底端设有调节组件，调节组件包括立柱，立柱滑动穿插设置在立筒的底端，立筒另一侧的中部和两边侧的中部分别开设有三个滑槽，立筒的另一侧和两边侧分别设有三个加固组件，三个加固组件均包括滑动座和固定座，三个滑动座分别滑动设置三个滑槽的内部，本实用新型的有益效果是：通过调节组件使整个设备能固定在不同大小的车辆上对道路破损状况进行测量，通过加固组件形成多个三角结构，在整个设备进行安装后提高设备的结构强度，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。


技术研发人员：陈密
受保护的技术使用者：深圳市粤达科工程检测技术有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/10/18