一种防堵塞公路桥梁高效排水装置的制作方法

1.本实用新型涉及排水技术领域，具体为一种防堵塞公路桥梁高效排水装置。


背景技术：

2.排水系统是指排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施以一定方式组合成的总体。用以除涝、防渍、防盐的各级排水沟(管)道及建筑物的总称。它主要由田间排水调节网、各级排水沟、蓄涝湖泊、排水闸、抽排泵站和排水容泄区等组成(见图)。排水区的多余水量首先汇入田间排水调节网，然后经各级排水沟或经湖泊滞蓄后再由排水闸或抽排站排至容泄区。
3.在公路桥梁处我们经常能看到很多排水装置，路面上的水流通过这些装置最终排放到容泄区，但是现有的排水装置在水流经过时，由于水流中存在很多其他的杂物，经常会使排水装置发生堵塞，因而不能进行排水，在发生堵塞时需要人工进行清理，一定程度上浪费了大量的人力物力，为此，提出一种防堵塞公路桥梁高效排水装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防堵塞公路桥梁高效排水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防堵塞公路桥梁高效排水装置，包括箱体，所述箱体的顶部铰接有盖体，所述盖体的上表面开设有分布均匀的进水口，所述箱体的内侧壁焊接有两个相互对称的第一固定块，两个所述第一固定块相邻的一侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆的外侧壁焊接有第一传动轮，所述箱体的内部底壁焊接有壳体，所述壳体的内部转动连接有第一杆体，所述第一杆体的外侧壁贯穿壳体的一侧且焊接有第二传动轮，所述第二传动轮通过第一皮带与第一传动轮传动连接，所述第一杆体的外侧壁焊接有第四传动轮，所述箱体的底部连通有第二出水管，所述第二出水管的内侧壁转动连接有第三转杆，所述第三转杆的外侧壁焊接有第三传动轮，所述第三传动轮通过第二皮带与第四传动轮传动连接，所述箱体的外侧壁一侧连通有进水管，所述箱体的内侧壁转动连接有第二转杆，所述第二转杆的外侧壁转动连接于壳体的内侧壁，所述壳体的内部转动连接有转轴，所述转轴的外侧壁焊接有第四锥形齿轮，所述第二转杆的外侧壁且位于壳体的内部焊接有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的外侧壁啮合连接于第四锥形齿轮的外侧壁，所述转轴的外侧壁且位于第四锥形齿轮的下方焊接有第二锥形齿轮，所述第一杆体的外侧壁焊接有第一锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的外侧壁啮合连接于第一锥形齿轮的外侧壁。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的内部焊接有第二固定块，所述第一杆体的一端转动连接于第二固定块的内部。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的外侧壁一侧连通有第一出水管。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述第三转杆的外侧壁粘接有四个相互对称的
毛刷。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述盖体的上表面开设有凹槽，所述凹槽的底部连通有通孔。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的顶部焊接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿箱体的上表面且螺纹连接有螺母。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.一、水流经过盖体上面的进水口从而流到本装置内，第一转杆设置在进水口的下方，从而进入本装置的水流推动第一转杆转动，第一转杆带动第一传动轮转动，第一传动轮带动第一皮带转动，第一皮带带动第二传动轮转动，第二传动轮带动第四传动轮转动，第四传动轮带动第二皮带转动，第二皮带带动第三传动轮转动，从而带动第三转杆工作，从而将水流中的杂草缠绕在第三转杆，防止堵塞；
13.二、一部分的水流通过进水管进入到本装置，从进水管进入到本装置的水流带动第二转杆工作，第二转杆带动第三锥形齿轮带动，第三锥形齿轮带动第四锥形齿轮转动，第四锥形齿轮带动转轴工作，转轴带动第二锥形齿轮工作，动第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮，第一锥形齿轮带动第一杆体转动，第一杆体从而带动第四传动轮，进而带动第三转杆，从而将水流中的杂草缠绕在第三转杆，防止堵塞，进一步的将水流中的杂草过滤掉。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的壳体内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的第二转杆侧视结构示意图；
17.图4为本实用新型的第一转杆侧视结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、第一出水管；3、第一锥形齿轮；4、第二锥形齿轮；5、进水口；6、第一转杆；7、第二转杆；8、盖体；9、第一传动轮；10、凹槽；11、通孔；12、螺母；13、螺纹杆；14、进水管；15、第一固定块；16、第一杆体；17、第二传动轮；18、第三传动轮；19、第一皮带；20、第三锥形齿轮；21、壳体；22、第二皮带；23、毛刷；24、第二固定块；25、转轴；26、第三转杆；27、第四锥形齿轮；28、第二出水管；29、第四传动轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种防堵塞公路桥梁高效排水装置，包括箱体1，箱体1的顶部铰接有盖体8，盖体8的上表面开设有分布均匀的进水口5，箱体1的内侧壁焊接有两个相互对称的第一固定块15，两个第一固定块15相邻的一侧转动连接有第一转杆6，第一转杆6的外侧壁焊接有第一传动轮9，箱体1的内部底壁焊接有壳体21，壳体21的内部转动连接有第一杆体16，第一杆体16的外侧壁贯穿壳体21的一侧且焊接有第二
传动轮17，第二传动轮17通过第一皮带19与第一传动轮9传动连接，第一杆体16的外侧壁焊接有第四传动轮29，箱体1的底部连通有第二出水管28，第二出水管28的内侧壁转动连接有第三转杆26，第三转杆26的外侧壁焊接有第三传动轮18，第三传动轮18通过第二皮带22与第四传动轮29传动连接，箱体1的外侧壁一侧连通有进水管14，箱体1的内侧壁转动连接有第二转杆7，第二转杆7的外侧壁转动连接于壳体21的内侧壁，壳体21的内部转动连接有转轴25，转轴25的外侧壁焊接有第四锥形齿轮27，第二转杆7的外侧壁且位于壳体21的内部焊接有第三锥形齿轮20，第三锥形齿轮20的外侧壁啮合连接于第四锥形齿轮27的外侧壁，转轴25的外侧壁且位于第四锥形齿轮27的下方焊接有第二锥形齿轮4，第一杆体16的外侧壁焊接有第一锥形齿轮3，第二锥形齿轮4的外侧壁啮合连接于第一锥形齿轮3的外侧壁。
22.本实施例中，具体的：箱体1的内部焊接有第二固定块24，第一杆体16的一端转动连接于第二固定块24的内部；通过第二固定块24对第一杆体16进行固定，防止第一杆体16在工作的过程中发生抖动。
23.本实施例中，具体的：箱体1的外侧壁一侧连通有第一出水管2；当第二出水管28出堵塞的杂物过多是，水流可以从第一出水管2处流出。
24.本实施例中，具体的：第三转杆26的外侧壁粘接有四个相互对称的毛刷23；通过设置毛刷23，可以使第三转杆26工作时可以带动毛刷23清理第二出水管28的内壁，防止时间长久之后第二出水管28内壁长青苔。
25.本实施例中，具体的：盖体8的上表面开设有凹槽10，凹槽10的底部连通有通孔11；工作人员通过凹槽10将盖体8拉动起来，通过通孔11防止有水堆积在凹槽10处。
26.本实施例中，具体的：箱体1的顶部焊接有螺纹杆13，螺纹杆13贯穿箱体1的上表面且螺纹连接有螺母12；通过用螺母12将螺纹杆13拧紧，从而将盖体8固定在箱体1中。
27.工作原理或者结构原理，使用时，一部分水流通过盖体8上面的进水口5进入到本装置中，第一转杆6设置在进水口5的下方，进入的水流带动第一转杆6转动，第一转杆6带动第一传动轮9转动，第一传动轮9带动第一皮带19工作，第一皮带19带动第二传动轮17转动，第二传动轮17带动第一杆体16转动，第一杆体16带动第四传动轮29转动，第四传动轮29带动第二皮带22转动，第二皮带22带动第三传动轮18转动，第三传动轮18带动第三转杆26转动，从而将水流中的杂物缠绕在第三转杆26，使水流更流畅的通过，另一部分的水流从进水管14进入，从进水管14进入的水流带动第二转杆7转动，第二转杆7带动第三锥形齿轮20转动，第三锥形齿轮20带动第四锥形齿轮27转动，第四锥形齿轮27带动转轴25转动，转轴25带动第二锥形齿轮4转动，第二锥形齿轮4带动第一锥形齿轮3工作，第一锥形齿轮3带动第一杆体16转动，第一杆体16从而带动第四传动轮29工作，从而使第三转杆26工作，通过设置毛刷23，可以使第三转杆26工作时可以带动毛刷23清理第二出水管28的内壁，防止时间长久之后第二出水管28内壁长青苔，工作人员通过凹槽10将盖体8拉动起来，通过通孔11防止有水堆积在凹槽10处。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。