一种公路路面损坏情况检测车的制作方法

1.本实用新型涉及路面检测技术领域，特别涉及一种公路路面损坏情况检测车。


背景技术：

2.公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，但不含田间或农村自然形成的小道，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路，公路在使用的过程中，由于车辆的碾压容易导致公路的路面导致损坏，这样严重影响了车辆的行驶，因此人们需要对公路的路面进行检修。由于公路众多因此需要可持续加测和快速出结果的设备，进而及时发现问题并解决。
3.因此，发明一种公路路面损坏情况检测车来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路路面损坏情况检测车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面损坏情况检测车，包括检测车主体、太阳能板和固定架，其特征在于：所述检测车主体底部安装有车轮，两个车轮之间中间开设有车体内部到外部的竖直通孔，且在通孔的最下部设置有导向筒，所述固定架竖直杆设置为滑杆，所述固定架竖直方向上的滑杆上滑动安装有滑筒，两个所述滑筒之间的横杆下方固定有伸缩杆，所述伸缩杆上半部内部安装有弹簧，所述伸缩杆穿过导向筒，所述伸缩杆下半部的活动部上安装有位移传感器和压力传感器，所述伸缩杆顶部安装有检测轮，所述横杆上螺旋安装有螺杆，所述螺杆顶部安装有电机，所述固定架右侧设置有中央处理单元，所述中央处理单元连接有显示屏，所述中央处理单元右侧设置有座椅，所述检测车主体内部底部设置有储电池，所述太阳能板通过转动轴转动固定在检测车主体顶部，所述太阳能板之间通过固定杆串联在一起，所述固定杆最右端转动连接有液压杆，所述液压杆底部安装在液压机，所述液压机通过转动固定块转动固定在检测车主体侧壁内壁上。
6.优选的，所述检测车主体顶部安装有太阳能板收纳腔，所述固定杆与每个太阳能板间都是转动连接。
7.优选的，所述显示屏显示出压力传感器和位移传感器与时间之间的曲线关系，所述检测车主体在检测时保持低速匀速运动。
8.本实用新型的技术效果和优点：本实用新型一种公路路面损坏情况检测车通过将检测装置安装在可以自主移动的检测车上，因此可以提高检测效率，及时的发现问题，并采取措施修复损坏的路面，同时在检测车顶部安装有太阳能板将太阳能转化为电能并储存在储电池内供检测车使用，从而可以减少化石燃料的使用，由于与环境的保护。
附图说明
9.图1为本实用新型的整体结构示意图。
10.图中：检测车主体1、横杆2、滑筒3、弹簧4、位移传感器5、车轮6、储电池7、压力传感器8、伸缩杆9、导向筒10、检测轮11、转动轴12、螺杆13、太阳能板14、固定杆15、电机16、显示屏17、座椅18、液压杆19、液压机20、转动固定块21、中央处理单元22、固定架23。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.本实用新型提供了如图所示的一种公路路面损坏情况检测车，包括检测车主体1、太阳能板14和固定架23，其特征在于：所述检测车主体1底部安装有车轮6，两个车轮6之间中间开设有车体内部到外部的竖直通孔，且在通孔的最下部设置有导向筒10，所述固定架23竖直杆设置为滑杆，所述固定架23竖直方向上的滑杆上滑动安装有滑筒23，两个所述滑筒3之间的横杆2下方固定有伸缩杆9，所述伸缩杆9上半部内部安装有弹簧4，所述伸缩杆9穿过导向筒10，所述伸缩杆9下半部的活动部上安装有位移传感器5和压力传感器8，所述伸缩杆8顶部安装有检测轮11，所述横杆2上螺旋安装有螺杆13，所述螺杆13顶部安装有电机16，所述固定架23右侧设置有中央处理单元22，所述中央处理单元22连接有显示屏17，所述中央处理单元22右侧设置有座椅18，所述检测车主体1内部底部设置有储电池7，所述太阳能板14通过转动轴12转动固定在检测车主体1顶部，所述太阳能板14之间通过固定杆15串联在一起，所述固定杆15最右端转动连接有液压杆19，所述液压杆19底部安装在液压机20，所述液压机20通过转动固定块21转动固定在检测车主体1侧壁内壁上。
13.进一步的，在上述技术方案中，所述检测车主体1顶部安装有太阳能板14收纳腔，所述固定杆15与每个太阳能板间都是转动连接。
14.进一步的，在上述技术方案中，所述显示屏17显示出压力传感器8和位移传感器5与时间之间的曲线关系，所述检测车主体1在检测时保持低速匀速运动。
15.本实用工作原理：首先，将检测车移动到待检测路面，开启检测设备的电源然后启动电机带动螺杆转动从而使得滑动向下移动，使得检测轮挤压路面直到伸缩杆内的弹簧收缩到一半停止电机转动，同时通过中央控制单元在显示屏上建立xy轴坐标，以位移传感器原始位置和压力传感器此时的压力示数为y轴零点坐标，x轴为时间坐标，在检测时通过显示屏实时的显示出对应数据的曲线，从而可以快速的反应出路面的情况，如果天气晴朗时可以通过液压杆和液压机将太阳能板升起把太阳能转化为电能供检测设备的使用。
16.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种公路路面损坏情况检测车，包括检测车主体（1）、太阳能板（14）和固定架（23），其特征在于：所述检测车主体（1）底部安装有车轮（6），两个车轮（6）之间中间开设有车体内部到外部的竖直通孔，且在通孔的最下部设置有导向筒（10），所述固定架（23）竖直杆设置为滑杆，所述固定架（23）竖直方向上的滑杆上滑动安装有滑筒（3），两个所述滑筒（3）之间的横杆（2）下方固定有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）上半部内部安装有弹簧（4），所述伸缩杆（9）穿过导向筒（10），所述伸缩杆（9）下半部的活动部上安装有位移传感器（5）和压力传感器（8），所述伸缩杆（9）顶部安装有检测轮（11），所述横杆（2）上螺旋安装有螺杆（13），所述螺杆（13）顶部安装有电机（16），所述固定架（23）右侧设置有中央处理单元（22），所述中央处理单元（22）连接有显示屏（17），所述中央处理单元（22）右侧设置有座椅（18），所述检测车主体（1）内部底部设置有储电池（7），所述太阳能板（14）通过转动轴（12）转动固定在检测车主体（1）顶部，所述太阳能板（14）之间通过固定杆（15）串联在一起，所述固定杆（15）最右端转动连接有液压杆（19），所述液压杆（19）底部安装在液压机（20），所述液压机（20）通过转动固定块（21）转动固定在检测车主体（1）侧壁内壁上。2.根据权利要求1所述的一种公路路面损坏情况检测车，其特征在于：所述检测车主体（1）顶部安装有太阳能板（14）收纳腔，所述固定杆（15）与每个太阳能板间都是转动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路路面损坏情况检测车，其特征在于：所述显示屏（17）显示出压力传感器（8）和位移传感器（5）与时间之间的曲线关系，所述检测车主体（1）在检测时保持低速匀速运动。

技术总结
本实用新型公开了一种公路路面损坏情况检测车，包括检测车主体、太阳能板和固定架，其特征在于：所述检测车主体底部安装有车轮，两个车轮之间中间开设有车体内部到外部的竖直通孔，且在通孔的最下部设置有导向筒，所述固定架竖直杆设置为滑杆，所述固定架竖直方向上的滑杆上滑动安装有滑筒，本实用新型一种公路路面损坏情况检测车通过将检测装置安装在可以自主移动的检测车上，因此可以提高检测效率，及时的发现问题，并采取措施修复损坏的路面，同时在检测车顶部安装有太阳能板将太阳能转化为电能并储存在储电池内供检测车使用，从而可以减少化石燃料的使用，由于与环境的保护。护。护。


技术研发人员：汪步胜 方宏 汪健 吴可 张凡龙 黄和龙 蒋海燕 王加胜
受保护的技术使用者：安徽省交科检测研究院有限责任公司
技术研发日：2020.09.15
技术公布日：2021/10/18