一种道路减速带的制作方法

技术特征：
1.一种道路减速带，其特征在于：包括设置在地面上的第一减速带（1），所述第一减速带（1）上扣合有第二减速带（2），所述第一减速带（1）与第二减速带（2）之间设置有锁定结构（3），所述锁定结构（3）包括第一燕尾块（31），所述第一减速带（1）上开设有供第一燕尾块（31）卡入的第一燕尾槽（11），所述锁定结构（3）还包括与第一燕尾块（31）连接的第二燕尾块（32），所述第二减速带（2）上开设有供第二燕尾块（32）卡入的第二燕尾槽（21）。2.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征在于：所述第一燕尾块（31）与第二燕尾块（32）的长度与所要设置的多个第一减速带（1）的总长度一致。3.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征在于：所述第一减速带（1）上开设有安装孔（12），所述安装孔（12）内插接有螺杆（4），所述螺杆（4）上螺纹连接有抵接于第一减速带（1）上表面的螺母（5），所述第二减速带（2）下表面开设有供螺杆（4）容置的容置槽（22）。4.根据权利要求3所述的一种道路减速带，其特征在于：所述螺杆（4）于第一减速带（1）的左右两侧各对称设置有两个。5.根据权利要求1所述的一种道路减速带，其特征在于：所述第一减速带（1）与第二减速带（2）之间设置有定位组件（6）。6.根据权利要求5所述的一种道路减速带，其特征在于：所述定位组件（6）包括贯穿第二减速带（2）设置的插杆（61），所述第一减速带（1）上开设有供插杆（61）插接的插孔（62）。7.根据权利要求6所述的一种道路减速带，其特征在于：所述插杆（61）远离第一减速带（1）的一端设置有拉柄（611）。8.根据权利要求7所述的一种道路减速带，其特征在于：所述插杆（61）远离拉柄（611）的一端设置有凸块（612），所述第一减速带（1）于插孔（62）的位置开设有供凸块（612）贯穿的通孔（13），所述第一减速带（1）于设置通孔（13）的位置开设有供凸块（612）旋转卡接的周向槽（14）。

技术总结
本申请公开了一种道路减速带，涉及道路安全设施的技术领域，解决了当减速带长期使用之后，螺栓容易松动，凸出至减速带的表面，容易对过往车辆造成损坏的问题，其包括设置在地面上的第一减速带，所述第一减速带上扣合有第二减速带，所述第一减速带与第二减速带之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括第一燕尾块，所述第一减速带上开设有供第一燕尾块卡入的第一燕尾槽，所述锁紧机构还包括与第一燕尾块连接的第二燕尾块，所述第二减速带上开设有供第二燕尾块卡入的第二燕尾槽。本申请具有减少减速带安装对车辆造成损坏的可能的效果。带安装对车辆造成损坏的可能的效果。带安装对车辆造成损坏的可能的效果。


技术研发人员：刘超
受保护的技术使用者：福建省海鸿集团有限公司
技术研发日：2021.01.21
技术公布日：2021/10/15