一种交通安全防护桩安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通安全防护桩技术领域，具体为一种交通安全防护桩安装结构。


背景技术：

2.交通安全防护桩是用于保护设施免受车辆破坏,以及保护路边行人安全，或者维护街道交通安全，防止车辆乱闯的防护装置。现有的交通安全防护桩在安装时大多是通过螺栓将防护桩柱与内嵌在地底的安装底座进行连接，导致交通安全防护桩在拆装更换进行维护时极为的不便，并且现有的交通安全防护桩在使用时无法更具其需要防护的高度对安全防护桩柱的高度进行调整。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种交通安全防护桩安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通安全防护桩安装结构，包括第一防护桩柱、第二防护桩柱和安装底座，所述第二防护桩柱位于第一防护桩柱的上方，所述第二防护桩柱的底部固定连接有外螺纹套筒，所述第一防护桩柱顶部内圆侧的侧壁上对应外螺纹套筒开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽与外螺纹套筒相匹配设置，且所述外螺纹套筒螺纹连接在内螺纹槽的内部，所述第一防护桩柱的内底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有顶柱，所述安装底座的顶部对应顶柱开设有第一凹槽，所述第一凹槽两侧的内侧壁上对称开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部滑动连接有第一楔形块，所述第二凹槽的内顶部开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部滑动连接有第二楔形块。
5.优选的，所述第二防护桩柱的顶部固定连接有握把。
6.优选的，所述第一防护桩柱的底部固定连接有插环，所述安装底座的顶部对应插环开设有插槽，所述插槽与插环相匹配设置，且所述插环插接在插槽的内部。
7.优选的，所述第一楔形块的底部固定连接有限位滑块，所述第二凹槽的内底部对应限位滑块开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相匹配设置，且所述限位滑块滑动连接在限位滑槽的内部。
8.优选的，所述限位滑块的一侧固定连接有弹力弹簧，所述弹力弹簧远离限位滑块的一端与限位滑槽的内壁固定连接。
9.优选的，所述顶柱底部的两侧均分别与两个第一楔形块相匹配设置且滑动连接，两个所述第一楔形块远离顶柱的一端与第二楔形块相匹配设置且滑动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种交通安全防护桩安装结构，通过将安全防护桩柱分为第一防护桩柱和第二防护桩柱，第一防护桩柱和第二防护桩柱之间通过螺纹连接，旋转第二防护桩柱即可完成对安全防护桩柱能够防护的高度进行调整，并且通过固定连接在第一防护桩柱内固定板上的顶柱能够推动第一楔形块朝着第
二楔形块的方向移动，第一楔形块在移动时能够将第二楔形块顶起，使得第二楔形块延伸出第三凹槽并插接至第一防护桩柱的内部，使得安全防护桩能够便捷的与嵌接在地底的安装底座进行连接。
附图说明
11.图1为本实用新型使用时的结构示意图；
12.图2为本实用新型中第一防护桩柱和第二防护桩柱的内部结构示意图；
13.图3为本实用新型中安装底座的内部结构示意图；
14.图4为本实用新型图3中a部分的局部放大图。
15.图中：1、第一防护桩柱；2、第二防护桩柱；3、握把；4、外螺纹套筒；5、内螺纹槽；6、固定板；7、顶柱；8、安装底座；9、插环；10、第一凹槽； 11、第二凹槽；12、第一楔形块；13、限位滑块；14、限位滑槽；15、弹力弹簧；16、第三凹槽；17、第二楔形块；18、插槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通安全防护桩安装结构，包括第一防护桩柱1、第二防护桩柱2和安装底座8，第二防护桩柱2 位于第一防护桩柱1的上方，第二防护桩柱2的底部固定连接有外螺纹套筒4，第一防护桩柱1顶部内圆侧的侧壁上对应外螺纹套筒4开设有内螺纹槽5，内螺纹槽5与外螺纹套筒4相匹配设置，且外螺纹套筒4螺纹连接在内螺纹槽5 的内部，第一防护桩柱1的内底部固定连接有固定板6，固定板6的底部固定连接有顶柱7，安装底座8的顶部对应顶柱7开设有第一凹槽10，第一凹槽 10两侧的内侧壁上对称开设有第二凹槽11，第二凹槽11的内部滑动连接有第一楔形块12，第二凹槽11的内顶部开设有第三凹槽16，第三凹槽16的内部滑动连接有第二楔形块17。
18.第二防护桩柱2的顶部固定连接有握把3，握把3可以便于防护桩柱的拿取和转动。
19.第一防护桩柱1的底部固定连接有插环9，安装底座8的顶部对应插环9 开设有插槽18，插槽18与插环9相匹配设置，且插环9插接在插槽18的内部，插环9插接在插槽18的内部可以使得第一防护桩柱1放置在安装底座8 上时更加的稳定。
20.第一楔形块12的底部固定连接有限位滑块13，第二凹槽11的内底部对应限位滑块13开设有限位滑槽14，限位滑槽14与限位滑块13相匹配设置，且限位滑块13滑动连接在限位滑槽14的内部，限位滑块13在限位滑槽14 的内部滑动时能够使得第一楔形块12在第二凹槽11的内部滑动时更加的稳定。
21.限位滑块13的一侧固定连接有弹力弹簧15，弹力弹簧15远离限位滑块 13的一端与限位滑槽14的内壁固定连接，弹力弹簧15的弹力能够推动限位滑块13在限位滑槽14的内部滑动从而带动第一楔形块12进行复位。
22.顶柱7底部的两侧均分别与两个第一楔形块12相匹配设置且滑动连接，两个第一楔形块12远离顶柱7的一端与第二楔形块17相匹配设置且滑动连接，顶柱7两侧的倾斜面能
够推动第一楔形块12在第二凹槽11的内部朝着第二楔形块17的方向移动，第第一楔形块12在沿着第二凹槽11进行滑动时能够推动第二楔形块17朝上移动，第二楔形块17延伸出第三凹槽16时能够插接至第一防护桩柱1的内部。
23.具体的，在需要对安全防护桩的高度进行调整时，由于安全防护桩柱分为第一防护桩柱1和第二防护桩柱2，第一防护桩柱1和第二防护桩柱2之间通过螺纹连接，旋转第二防护桩柱2即可完成对安全防护桩柱能够防护的高度进行调整，在需要对安全防护桩进行安装时，将第一防护桩柱1内固定板6 底部的顶柱7插接至第一凹槽10的内部，顶柱7插接至第一凹槽10的内部时能够推动第一楔形块12朝着第二楔形块17的方向移动，第一楔形块12在移动时能够将第二楔形块17顶起，使得第二楔形块17延伸出第三凹槽16并插接至第一防护桩柱1的内部，使得安全防护桩能够便捷的与嵌接在地底的安装底座8进行连接。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。