一种海绵城市机非分隔带结构的制作方法

1.本技术涉及机非分隔带的技术领域，尤其是涉及一种海绵城市机非分隔带结构。


背景技术：

2.分隔带指的是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施，机非分隔带顾名思义即为用于分隔机动车道和非机动车道的分隔带，机非分隔带内通常会安装排水设施并进行绿化。
3.目前，授权公告号为cn203346829u的专利文件公开了一种中央分隔带，包括路面、中间分隔带、及中间分隔带两侧的路缘石，中间分隔带和路缘石均位于路面上，路缘石下部通过竖直的螺栓锚固在路面上，路缘石上沿中央分隔带长度方向均匀分布有泄水孔，中间分隔带包括自上而下设置的种植土层、陶粒排水层、水泥砂浆保护层和防水卷材层，防水卷材层和路缘石下端与路面之间设置有水泥砂浆找平层。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在降雨较多的天气，这种中央分隔带内的积水不便于排出从而会被淹没，从而会影响分隔带内的作物的生长，因此需要对其进行改进。


技术实现要素：

5.为了方便分隔带内的积水尽快的排出，本技术提供一种海绵城市机非分隔带结构。
6.本技术提供的一种海绵城市机非分隔带结构采用如下的技术方案：
7.一种海绵城市机非分隔带结构，包括机动车道、非机动车道，还包括设置在机动车道与非机动车道之间的绿化带，还包括设置在所述绿化带内的防淹结构，防淹结构包括溢流井，溢流井竖直设置，溢流井的上端开口设置在所述绿化带的上方，溢流井的下端与市政下水道相连通。
8.通过采用上述技术方案，当绿化带内的积水过多时，积水的液面升到溢流井的上端开口处，能够从溢流井的上端开口流入溢流井内，由于溢流井与市政下水道相连通，因此过量的雨水能够经过溢流井进入到市政下水道内，从而经过市政下水道排出，有利于减少绿化带长期被水淹没的情况发生，提高绿化带内的作物的存活率。
9.可选的，所述溢流井的上端开口处安装有井盖，井盖包括多个相互固定的横杆和纵杆，横杆和纵杆相互交错形成栅格结构。
10.通过采用上述技术方案，栅格状的井盖能够对流入溢流井内的水中的杂物进行过滤，降低杂物将溢流井堵塞的概率，且使用人员对杂物进行清理时，将井盖从溢流井的开口处拆下即可方便的对杂物进行清理。
11.可选的，所述溢流井设置有多个，所述防淹结构还包括在相邻的所述溢流井之间连接的穿孔管，穿孔管的一端与一个溢流井相连通，另一端与相邻的溢流井相连通。
12.通过采用上述技术方案，相邻的溢流井之间通过穿孔管相互连通，从而一个溢流井内的雨水能够经过穿孔管进入到另一个溢流井内，相邻的溢流井能够对雨水起到分担排
放的作用，减轻了一个溢流井的排水压力，有利于提高排水速度。
13.可选的，所述机动车道与绿化带之间设置有路缘石，路缘石的上端高于机动车道的上表面。
14.通过采用上述技术方案，路缘石能够对机动车道和绿化带的位置进行限定，减轻因车辆碾压导致机动车道向绿化带内发生侵入的程度。
15.可选的，所述非机动车道与所述绿化带之间也设置有路缘石，路缘石的上端与非机动车道的上表面相平齐。
16.通过采用上述技术方案，路缘石能够对非机动车道和绿化带的位置进行限定，保证非机动车道路面结构的稳定性。
17.可选的，靠近所述机动车道的路缘石上开设有连通孔，连通孔连通机动车道与所述绿化带。
18.通过采用上述技术方案，连通孔能够使机动车道上的雨水从连通孔内进入到绿化带内，提高雨水从机动车道上排到绿化带内进而排到下水道内的速度，有利于避免城市内涝的情况发生。
19.可选的，所述绿化带包括从下至上设置的素土层、砾石层、种植土层以及调蓄层，所述溢流井的上端设置在调蓄层的上方。
20.通过采用上述技术方案，绿化带的砾石层具有吸水的功能，而种植土层能够种植作物，调蓄层设置有营养物质能够对植物的生长起到良好的辅助作用。
21.可选的，所述砾石层与所述种植土层之间设置有土工布层。
22.通过采用上述技术方案，土工布层能够使种植土层内的水进入砾石层内，而对种植土层内的土壤起到过滤作用，降低种植土层内的水进入到砾石层内的概率，保证种植土层结构的稳定性。
23.可选的，所述机动车道包括从下至上设置的底土层、砟石层、路基层、粗沥青层和细沥青层，细沥青层靠近所述绿化带倾斜向下设置。
24.通过采用上述技术方案，细沥青层位于机动车道的表面，细沥青层倾斜设置能够对机动车道内的水起到引导作用，从而能够使机动车道的水尽快的流入绿化带内，降低机动车道内产生积水的概率。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1. 当绿化带内的积水过多时，积水的液面升到溢流井的上端开口处，能够从溢流井的上端开口流入溢流井内，由于溢流井与市政下水道相连通，因此过量的雨水能够经过溢流井进入到市政下水道内，从而经过市政下水道排出，有利于减少绿化带长期被水淹没的情况发生，提高绿化带内的作物的存活率；
27.2. 栅格状的井盖能够对流入溢流井内的水中的杂物进行过滤，降低杂物将溢流井堵塞的概率，且使用人员对杂物进行清理时，将井盖从溢流井的开口处拆下即可方便的对杂物进行清理。
附图说明
28.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
29.图2是本技术井盖的结构示意图。
30.附图标记说明：1、机动车道；11、底土层；12、砟石层；13、路基层；14、粗沥青层；15、细沥青层；2、非机动车道；21、底基层；22、混凝土层；23、沥青表层；3、绿化带；31、素土层；32、砾石层；33、种植土层；34、调蓄层；35、土工布层；4、防淹结构；41、溢流井；42、基底；43、排水管；44、穿孔管；45、井盖；451、横杆；452、纵杆；5、路缘石；51、连通孔。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
2对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种海绵城市机非分隔带结构。参照图1，海绵城市机非分隔带结构包括机动车道1和非机动车道2，还包括设置在机动车道1与非机动车道2之间的绿化带3，绿化带3用于对机动车道1和非机动车道2起到分隔的作用，绿化带3内安装有防淹结构4，用于避免绿化带3被雨水长期淹没。
33.参照图1，绿化带3包括素土层31、砾石层32、种植土层33以及调蓄层34，素土层31位于最底部，为经过压实的原土，砾石层32设置在素土层31的上方，砾石层32中的砾石的直径为30
‑
40mm，具有方便排水的功能，种植土层33设置在砾石层32上，用于种植绿化作物，此外，种植土层33和砾石层32之间设置有土工布层35，土工布层35能够允许水从种植土层33内流到砾石层32内，而阻止水将种植土层33内的土带入砾石层32内，保证了种植土层33的稳定性；调蓄层34设置在种植土层33的表面，调蓄层34包括多种有机肥料，能够为种植在调蓄层34上的植物提供多种营养物质。
34.参照图1，防淹结构4包括多个溢流井41和设置在素土层31下方的基底42，基底42包括一个朝上的水平台面，基底42采用混凝土浇筑，用于支撑溢流井41，溢流井41为竖直设置的筒状结构，溢流井41的截面为矩形，溢流井41的下端固定在基底42上，溢流井41的上端设有开口，溢流井41的上端开口设置在种植土层33的上方，此外，防淹结构4还包括在溢流井41的下端连接的排水管43，排水管43与市政下水道相连通，当绿化带3内的雨水的水面高于溢流井41的上端开口时，雨水能够从溢流井41的上端开口流入溢流井41内，继而通过排水管43进入市政下水道内，有利于辅助绿化道进行排水，并降低车道被淹的概率。
35.参照图1，防淹结构4还包括在相邻的溢流井41之间连接的穿孔管44，穿孔管44的一端固定在溢流井41的侧壁上，并与溢流井41的内部相连通，另一端固定在相邻的溢流井41的侧壁上，并与相邻的溢流井41的内部相连通，在雨水较多时，穿孔管44能够使一个溢流井41的雨水流入相邻的溢流井41内，从而连通两个溢流井41，使相邻的溢流井41能够分担一部分排水的压力。
36.参照图1和图2，溢流井41的上端开口处安装有井盖45，井盖45包括多个横杆451和多个纵杆452，相邻的横杆451之间等间隔设置，相邻的纵杆452之间也为等间隔设置，横杆451和纵杆452相互垂直并相互焊接固定，从而井盖45形成栅格状，能够起到过滤作用，在雨水从溢流井41的上端开口进入溢流井41内时，井盖45能够对水中的杂物起到过滤作用，避免水中的杂物将溢流井41堵塞从而影响排水。
37.参照图1，机动车道1包括从下至上设置的底土层11、砟石层12、路基层13、粗沥青层14和细沥青层15，细沥青层15的表面为机动车道1的表面，且细沥青层15靠近绿化带3倾斜向下设置，具有15
‰
的坡度，能够对机动车道1内的水起到引流的作用，使雨水能够尽快的从机动车道1内进入绿化带3内。
38.参照图1，非机动车道2包括从下向上设置的底基层21、混凝土层22和沥青表层23，用于行人和非机动车通行，机动车道1和绿化带3之间设置有连续排列的路缘石5，路缘石5沿机动车道1的延伸方向排列，路缘石5为长方体形的块状结构，路缘石5的上端位于细沥青层15的上方，用于分隔机动车道1和绿化带3，此外，非机动车道2与绿化带3之间也设置有连续排列的路缘石5，路缘石5沿非机动车道2的延伸方向排列，靠近非机动车道2的路缘石5的上表面与沥青表层23的表面相平齐，路缘石5能够对机动车道1、绿化带3和非机动车道2的范围起到限定作用，避免机动车道1、绿化带3和非机动车道2的位置在车辆碾压的作用下发生较大的偏移。
39.参照图1，种植土层33的中间位置低于机动车道1的表面，也低于非机动车道2的表面，形成向下凹陷的u形结构，有利于使雨水在绿化带3内聚集从而减少道路上产生积水的量，另外，靠近机动车道1的路缘石5上开设有连通孔51，连通孔51设置在细沥青层15的上方，连通孔51连通机动车道1和绿化带3，有利于使机动车道1内的水尽快从机动车道1排入绿化带3内，提高机动车道1的排水速度。
40.本技术实施例一种海绵城市机非分隔带结构的实施原理为：当绿化带3内的积水的水位达到溢流井41上端井口的高度时，积水能够经过溢流井41上端开口进入溢流井41内，进而从排水管43排入市政下水道内，有利于减少因绿化带3内的积水过多导致绿化带3长期被水淹没的现象发生，提高绿化带3内作物的存活率。
41.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。