一种防护性能好的交通指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及指示牌技术领域，具体为一种防护性能好的交通指示牌。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也在不断的提高，伴随着市政交通的不断发展，为了更好的对出行人员作出指示和建议，因此人们常常会使用交通指示牌对人们进行交通提醒，从而使人们进行更安全的出行；
3.然而传统的此类指示牌在使用的过程中，仍然存在着一些问题，例如在使用的过程中，其内部的防护能力较差，并且牢固性较低，因此存在着一定的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防护性能好的交通指示牌，以解决上述背景技术中提出防护性能差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护性能好的交通指示牌，包括警示牌和底座，所述底座顶端的一侧安装有支撑杆，所述支撑杆的一端安装有连接杆，所述连接杆的内部设置有加固结构，所述加固结构包括安装环、连接环、加固轴、调节环和复位弹簧，所述安装环安装在连接杆的一端，所述安装环的一端安装有连接环，所述连接环的内部安装有加固轴，所述加固轴的一端安装有调节环，所述调节环的内部安装有复位弹簧，所述连接杆的一侧安装有警示牌，所述警示牌的一端设置有加强结构，所述支撑杆的顶端设置有挡雨板，所述挡雨板的内部设置有延展结构。
6.优选的，所述延展结构包括安装槽、调节杆、调节螺栓和调节孔，所述安装槽安装在挡雨板的内部，所述安装槽的内部设置有调节杆，所述调节杆的内部安装有调节孔，所述调节杆的一端安装有调节螺栓。
7.优选的，所述调节孔在调节杆的内部呈等间距排列，所述调节杆的内径小于安装槽的外径。
8.优选的，所述加固轴关于连接环的圆心呈环形分布，所述复位弹簧关于调节环的圆心呈环形分布。
9.优选的，所述加强结构包括加强腔、第一斜杆和第二斜杆，所述加强腔安装在警示牌的一端，所述加强腔的内部安装有第一斜杆，且第一斜杆的一侧设置有第二斜杆。
10.优选的，所述第一斜杆在加强腔的内部呈等间距排列，所述第一斜杆与第二斜杆内部之间形成“v”字形。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防护性能好的交通指示牌不仅提高了该指示牌的防护性能，也同时提高了该指示牌的使用强度和遮挡能力；
12.(1)通过将安装环先进行一定的安装处理，紧接着将连接环进行安装之后，用加固轴对其进行一定的连接固定，并且在和调节环接触的过程中，其外力作用在加固轴上起到了一定的支撑效果，在连接安装的过程中，其复位弹簧在受到外力的影响后发生一定的伸
缩，从而改变了调节环内部的内径位置，从而提高了其整体的防护稳定性，提高了其整体安装的稳固能力；
13.(2)通过将加强腔先进行安装处理，紧接着将第一斜杆和第二斜杆进行依次安装处理，在受到外力的影响后，其内部的第一斜杆和第二斜杆对外力进行了一定的支撑分解，从而提高了其整体的使用强度；
14.(3)通过将挡雨板进行安装后，进行了一定的挡雨防护，紧接着在转动调节螺栓之后，使其与不同的调节孔发生连接，从而改变了调节杆与安装槽内部之间的距离，在到达合适的位置之后，停止转动从而提高了其整体的遮蔽能力。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型的加强结构侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型的加固结构侧视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的延展结构正视剖面结构示意图。
19.图中：1、警示牌；2、挡雨板；3、延展结构；301、安装槽；302、调节杆；303、调节螺栓；304、调节孔；4、支撑杆；5、连接杆；6、加固结构；601、安装环；602、连接环；603、加固轴；604、调节环；605、复位弹簧；7、底座；8、加强结构；801、加强腔；802、第一斜杆；803、第二斜杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种防护性能好的交通指示牌，包括警示牌1和底座7，底座7顶端的一侧安装有支撑杆4，支撑杆4的一端安装有连接杆5，连接杆5的内部设置有加固结构6，加固结构6包括安装环601、连接环602、加固轴603、调节环604和复位弹簧605，安装环601安装在连接杆5的一端，安装环601的一端安装有连接环602，连接环602的内部安装有加固轴603，加固轴603的一端安装有调节环604，调节环604的内部安装有复位弹簧605；
22.加固轴603关于连接环602的圆心呈环形分布，使其支撑分解能力更强，复位弹簧605关于调节环604的圆心呈环形分布，使其可以均匀的进行伸缩复位；
23.连接杆5的一侧安装有警示牌1，警示牌1的一端设置有加强结构8，加强结构8包括加强腔801、第一斜杆802和第二斜杆803，加强腔801安装在警示牌1的一端，加强腔801的内部安装有第一斜杆802，且第一斜杆802的一侧设置有第二斜杆803；
24.第一斜杆802在加强腔801的内部呈等间距排列，第一斜杆802与第二斜杆803内部之间形成“v”字形，增大了内部的支撑强度的同时，对外力进行了均匀分解；
25.支撑杆4的顶端设置有挡雨板2，挡雨板2的内部设置有延展结构3，延展结构3包括安装槽301、调节杆302、调节螺栓303和调节孔304，安装槽301安装在挡雨板2的内部，安装槽301的内部设置有调节杆302，调节杆302的内部安装有调节孔304，调节杆302的一端安装
有调节螺栓303；
26.调节孔304在调节杆302的内部呈等间距排列，调节杆302的内径小于安装槽301的外径，使其可以进行很好的限位处理，并且可以很好的对其进行调节处理。
27.工作原理：首先，将其整体先进行安装处理，在对警示牌1进行安装的过程中并且和调节环604接触的过程中，其外力作用在加固轴603上起到了一定的支撑效果，在连接安装的过程中，其复位弹簧605在受到外力的影响后发生一定的伸缩，从而改变了调节环604内部的内径位置，从而提高了其整体的防护稳定性；
28.之后，对警示牌1安装结束后，对挡雨板2进行安装处理，紧接着在转动调节螺栓303之后，使其与不同的调节孔304发生连接，从而改变了调节杆302与安装槽301内部之间的距离，在到达合适的位置之后停止转动，让挡雨板2对其进行有效的遮蔽处理；
29.最后，在其长期使用的过程中，将加强腔801先进行安装处理，紧接着将第一斜杆802和第二斜杆803进行依次安装处理，在受到外力的影响后，其内部的第一斜杆802和第二斜杆803对外力进行了一定的支撑分解，从而延长整体的使用寿命，并且提高了一定的安全性。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。