一种复合标线的自动化施工设备及施工工艺的制作方法

1.本发明涉及道路施工技术领域，特别是涉及一种复合标线的自动化施工设备及施工工艺。


背景技术：

2.现有技术中一般采用人力推动标线设备进行喷涂的方法进行路面标线施工，同时采用组合结构标线工艺，具体而言，该工艺将热熔标线和双组份标线组合使用，施工时需要先在指定位置进行一遍热熔标线施工，待热熔标线施工完成后再在相同位置进行双组份标线施工。
3.上述施工工艺虽然能够满足路面标线的施工质量要求，但是施工时需要人力操作，施工时间长，施工效率低下，对于部分长距离的标线施工，为了保证施工质量还需要设置多个分段进行施工，同时对多个分段进行施工则需要投入更多的人力和机器进行施工，提升施工成本的同时也不利于资料管理。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种复合标线的自动化施工设备，其具有结构设计巧妙、受力效果好等优点。
5.基于此，本发明提供了一种复合标线的自动化施工设备，其包括：
6.机架；
7.热熔标线装置，设于所述机架上，用于完成热熔标线施工；
8.双组份标线装置，设于所述机架上，用于完成双组份标线施工；
9.空气压缩机，设于所述机架上，用于向所述热熔标线装置和所述双组份标线装置提供压缩空气；
10.动力装置，设于所述机架上，用于为所述热熔标线装置、所述双组份标线装置以及所述空气压缩机提供动力；
11.行走装置，用于驱动所述机架进行移动；
12.其中，与所述热熔标线装置相连接的第一喷头位于与所述双组份标线装置相连接的第二喷头的前方。
13.本技术的一些实施例中，所述行走装置为工程车。
14.本技术的一些实施例中，所述动力装置为柴油发电机组。
15.本技术的一些实施例中，还包括设于所述行走装置或所述机架上的gps定位系统。
16.本技术的一些实施例中，还包括视频定位系统，其包括摄像机以及与所述摄像机电连接的显示屏，所述摄像机通过连接杆安装在所述行走装置的前方，所述显示屏安装在所述行走装置或所述机架上。
17.本技术的一些实施例中，所述连接杆为可转向的伸缩杆。
18.本技术的一些实施例中，还包括设于所述机架上的数控装置，所述数控装置与所
述热熔标线装置和所述双组份标线装置电连接。
19.本技术的一些实施例中，所述热熔标线装置和所述双组份标线装置共用一套所述空气压缩机。
20.本发明的另一目的在于提供一种一体化标线施工工艺，其特征在于，包括如下步骤：
21.s1、在工程车上安装热熔标线装置和双组份标线装置，安装完成时保证与热熔标线装置相连接的第一喷口位于与双组份标线装置相连接的第二喷口的前方；
22.s2、在工程车上安装数控装置并将数控装置与热熔标线装置和双组份标线装置进行连接；
23.s3、在工程车上安装动力装置并将动力装置与热熔标线装置和双组份标线装置进行连接；
24.s4、在工程车上安装gps定位器、摄像机和显示屏并将上述结构与数控装置进行电连接；
25.s5、对连接完成的各装置进行测试与校正；
26.s6、将工程车开至需划线道路起点；
27.s7、通过数控装置设置工程车的行进路径以及行进速度；
28.s8、通过数控装置设置热熔标线装置和双组分标线装置的喷涂速度；
29.s9、启动工程车，随着工程车的行驶，热熔标线装置和双组份标线装置对路面进行喷涂；
30.s10、gps定位器收集行驶坐标，摄像机收集行驶道路信息并将上述信息传递至显示屏和数控装置；
31.s11、数控装置对收集的信息进行分析并判断行驶路径与行驶速度是否出现偏差；
32.s12、行驶路径与行驶速度未出现偏差，保持原有行驶路径和行驶速度继续喷涂；
33.s13、行驶路径和行驶速度出现偏差，停止工程车的行驶与标线装置的喷涂，向驾驶室内的操作人员发出警告；
34.s14、操作人员通过数控装置对行驶路径和行驶速度进行修正，确定新的行驶路径与行驶速度；
35.s15、完成行驶与喷涂。
36.本发明实施例提供了一种复合标线的自动化施工设备，与现有技术相比，其有益效果在于：
37.本发明提供了一种复合标线的自动化施工设备，其将热熔标线装置同双组份标线装置结合为一体，实际施工时热熔标线装置与双组份标线装置同时运转，首先通过热熔标线装置在道路上进行热熔标线的喷涂施工，紧接着双组份标线装置沿热熔标线的喷涂位置再次喷涂完成双组份标线的喷涂施工。如此，该复合标线的自动化施工设备实现热熔标线施工与双组分标线施工的同步进行，简化了施工工艺，提升了施工效率；同时该设备通过设置行走装置驱动热熔标线装置和双组份标线装置进行动，避免了人工推动，节省了人力的同时也进一步提升施工效率，对于长距离的施工标段也能够有较好的施工效果，不再需要额外投入机器进行分段施工，有利于控制施工成本。
附图说明
38.图1为本发明实施例的工程车以及标线施工设备的剖面图；
39.图2为本发明实施例的标线施工设备的示意图；
40.图3为本发明实施例的标线施工工艺步骤示意图。
41.图中，1、工程车；2、热熔标线装置；3、双组份标线装置；4、动力装置；5、数控装置；6、gps定位器；7、摄像机；8、显示屏；9、连接杆；10、第一喷口；11、第二喷口。
具体实施方式
42.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
43.应当理解的是，本发明中采用术语“前”、“后”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区别开。例如，在不脱离本发明范围的情况下“前”信息也可以被称为“后”信息，“后”信息也可以被称为“前”信息。进一步的，为了便于对本技术的结构进行描述，在本发明实施例中，将建筑外墙面所在楼层定义为本层，将建筑外墙面所在楼层相对的下一层定义为下层，将建筑外墙面所在楼层相对的下两层定义为下两层。
44.如图1至图3所示，本发明实施例提供了一种复合标线的自动化施工设备，其包括机架、热熔标线装置2、双组份标线装置3、空气压缩机、动力装置4和行走装置，热熔标线装置2和双组份标线装置3均设于机架上，热熔标线装置2用于完成热熔标线施工，双组份标线装置3则用于完成双组份标线施工，与热熔标线装置2相连接的第一喷口10位于与双组份标线装置3相连接的第二喷口11的前方；空气压缩机同样设于机架上，用于为热熔标线装置、双组份标线装置提供压缩空气；动力装置设于机架上，用于为热熔标线装置2和双组份标线装置3以及空气压缩机的运转提供动力，在本发明实施例中，动力装置4优选为柴油发电机组；行走装置则用于实现机架的移动，在本发明实施例中，行走装置优选为工程车1。
45.基于上述结构，该复合标线的自动化施工设备将热熔标线装置同双组份标线装置结合为一体，实际施工时热熔标线装置与双组份标线装置同时运转，首先通过热熔标线装置在道路上进行热熔标线的喷涂施工，紧接着双组份标线装置沿热熔标线的喷涂位置再次喷涂完成双组份标线的喷涂施工。如此，该复合标线的自动化施工设备实现热熔标线施工与双组分标线施工的同步进行，简化了施工工艺，提升了施工效率；同时该设备通过设置行走装置驱动热熔标线装置和双组份标线装置进行动，避免了人工推动，节省了人力的同时也进一步提升施工效率，对于长距离的施工标段也能够有较好的施工效果，不再需要额外投入机器进行分段施工，有利于控制施工成本。
46.需要注意的是，对于本技术中的行走装置而言，除了工程车1以外其也可以具有其他多种设置形式，对于部分距离较短的路段，行走装置同样可以优选为平板车，将热熔标线装置2与双组份标线装置3同时设置在平板车，通过人工推动平板车完成对路面的标线喷涂。对于部分特种路面环境，行走装置也可以优选为履带车等，也即行走装置的选择是需要根据实际施工情况来进行确认的。
47.同样的，动力装置4在本发明实施例中优选为柴油发电机组，其当然也可以根据实际情况调整汽油发电机组或内燃机组等。
48.进一步的，在本技术的一些实施例中，该复合标线的自动化施工设备还包括设于行走装置或机架上的gps定位系统。具体而言，在本发明实施例中，gps定位系统包括设于工程车1驾驶室顶部的gps定位器6，该gps定位器6能够对工程车的行驶路径进行监测并实时将路径信息反馈至驾驶室内的工作人员处，工作人员通过gps定位器了解位置信息后能够及时调整行驶方向，进一步提升喷涂准确性，减少喷涂路线的偏移。
49.更进一步的，为了对喷涂路线进行精细化识别，在本发明实施例中，该一体书标线施工设备还包括视频定位组件，具体而言，其包括安装于工程车1驾驶室前方的摄像机7以及与摄像机7电连接的显示屏8。摄像机7能够对行驶路径上的道路进行精细的拍摄并将影像通过显示屏8传递至驾驶室内的工作人员处。工作人员能够通过显示屏8快速具体的确认道路情况，提高喷涂的准确性。更进一步的，摄像机7通过可转动的伸缩杆9安装在工程车1的前方，实际施工时工作人员可根据施工情况通过伸缩杆9及时调整摄像机7的摄像角度，确保摄像机7的监测效果，提升标线施工精度。
50.实际上，除了人工对标线情况进行监测和调整以外，工作人员还还可以在工程车1上设置数控装置5，数控装置5与与热熔标线装置2和双组份标线装置3电连接，数控装置5还与gps定位器和摄像机7电连接，数控装置5能够接收gps定位器6以及摄像机7收集的道路信息并对之加以分析，随后数控装置5对热熔标线装置2和双组份标线装置3下达指令控制热熔标线装置2和双组份标线装置3的开启与关闭，实现热熔标线和双组份标线的自动化操作。
51.需要注意的是，对于本技术实施例中热熔标线装置2和双组份标线装置3而言，由于两装置均用于向道路喷涂涂料完成道路标线施工，那么两装置在具体结构上必然有重复的部分，具体的，在本发明实施例中，工程车1上设有空气压缩机，热熔标线装置2和双组份标线装置3共用一套空气压缩机，该空气压缩机可分别为热熔标线装置2和双组份标线装置3提供压缩空气，实现热熔标线装置2和双组份标线装置3对道路的标线施工，这种设计能够有效简化该一体式标线施工设备的结构，降低施工成本。同样的，为了简化结构，动力装置4优选的柴油发电机组同样与该空气压缩机相连接，用于为空气压缩机的运行提供动力。
52.另外本发明还提供一种复合标线的自动化施工工艺，其包括如下步骤：
53.s1、在工程车上安装热熔标线装置和双组份标线装置，安装完成时保证与热熔标线装置相连接的第一喷口位于与双组份标线装置相连接的第二喷口的前方；
54.s2、在工程车上安装数控装置并将数控装置与热熔标线装置和双组份标线装置进行连接；
55.s3、在工程车上安装动力装置并将动力装置与热熔标线装置和双组份标线装置进行连接；
56.s4、在工程车上安装gps定位器、摄像机和显示屏并将上述结构与数控装置进行电连接；
57.s5、对连接完成的各装置进行测试与校正；
58.s6、将工程车开至需划线道路起点；
59.s7、通过数控装置设置工程车的行进路径以及行进速度；
60.s8、通过数控装置设置热熔标线装置和双组分标线装置的喷涂速度；
61.s9、启动工程车，随着工程车的行驶，热熔标线装置和双组份标线装置对路面进行
喷涂；
62.s10、gps定位器收集行驶坐标，摄像机收集行驶道路信息并将上述信息传递至显示屏和数控装置；
63.s11、数控装置对收集的信息进行分析并判断行驶路径与行驶速度是否出现偏差；
64.s12、行驶路径与行驶速度未出现偏差，保持原有行驶路径和行驶速度继续喷涂；
65.s13、行驶路径和行驶速度出现偏差，停止工程车的行驶与标线装置的喷涂，向驾驶室内的操作人员发出警告；
66.s14、操作人员通过数控装置对行驶路径和行驶速度进行修正，确定新的行驶路径与行驶速度；
67.s15、完成行驶与喷涂。
68.需要注意的是，在本发明实施例中，工程车的行进速度优选为30km/h。
69.综上所述，本发明提供了一种复合标线的自动化施工设备，其包括工程车以及设于工程车上的热熔标线装置和双组份标线装置，热熔标线装置用于完成热熔标线施工，双组份标线装置则用于完成双组份标线施工，热熔标线装置的第一喷头位于双组份标线装置的第二喷头的前方，工程车上还设有与热熔标线装置和双组份标线装置相连接的柴油发电机组，其能够为热熔标线装置和双组份标线装置的施工提供动力，保证热熔标线装置和双组份标线装置的正常运行。与现有技术相比，该设备结构设计巧妙，优化了施工工艺、施工效率高、施工成本小。
70.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。