一种道路桥梁裂缝修复固定结构的制作方法

1.本实用新型主要涉及桥梁裂缝修复的技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝修复固定结构。


背景技术：

2.道路桥梁在长时间使用后，由于车辆的碾压和自然现象的破坏，桥梁将会出现裂缝，不断积累的损伤会增加桥梁的危险性，所以需要对道路桥梁裂缝进行修复并固定。
3.根据专利文献(公开号cn212025953u)所提供的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，本实用新型涉及桥梁裂缝修复技术领域，以解决现有的无法将桥梁损坏产生的裂缝后修补固定的问题。一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括紧固装置、复合机构，所述紧固装置底部与所述路面桥梁区域顶部通过螺丝固定连接。由于裂缝两侧通过紧固装置连接，将受力的区域转换到紧固装置上，解决了现有的无法将桥梁损坏产生的裂缝后固定的问题，通过复合机构将混凝土浇筑在紧固装置上，浇筑区域与桥梁路面齐平，完成对道路桥梁裂缝的修复，解决了现有的无法将桥梁损坏产生的裂缝后修补的问题；由于接地板中的孔间隔距离与连接固定板宽度相同，加固了对桥梁裂缝修补后的固定。
4.现有的路面修复技术是通过填充混凝土来完成裂缝的修复，不能根本上避免裂缝的扩大，修补的效率低下，容易二次形成裂缝。


技术实现要素：

5.本实用新型主要提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
7.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括定位桩和桥梁本体,所述桥梁本体的内部开设有修复槽，所述定位桩安装于修复槽的内部，所述定位桩的内部设置有修复组件，所述修复组件包括螺纹杆和两个固定桩，所述螺纹杆安装于定位桩内部顶端和底端的中间位置，所述螺纹杆外部的上端和下端均套设有移动块，两个所述移动块的两端均铰接有连接杆，四个所述连接杆的一端均连接有连接块并延伸至桥梁本体的内部，两个所述固定桩安装于桥梁本体的内部并与连接块呈螺纹连接，通过转动螺纹杆使得两连接块拉伸固定桩，从而实现对桥梁的拉伸，同时对修复槽内部填充沥青混凝土，从而完成修复固定的功能。
8.优选的，所述螺纹杆均匀对分为两半，两段所述螺纹杆的外表面对应设置有方向相反的螺纹，从而保证两移动块对向移动实现拉伸目的。
9.优选的，所述螺纹杆的顶端和底端均通过轴承与定位桩呈转动连接，从而保证螺纹杆能够转动。
10.优选的，所述螺纹杆的顶端延伸至定位桩外部的顶端并连接有连接座，所述连接座的外部套设有防水板，从而防止渗水影响混凝土，从而降低了产生二次裂缝的可能性。
11.优选的，所述防水板的顶端与桥梁本体的顶端处于同一水平面，从而尽可能保持
桥梁表面的平整便于通车。
12.优选的，所述修复组件还包括把手，所述把手的外部设置有四个卡块，所述连接座的内部设置有卡槽，所述卡块与卡槽相匹配，从而方便把手的使用和拆卸，达到重复利用的目的。
13.优选的，所述定位桩内部的底端开设有两个填充槽，从而使得混凝土可渗入定位桩内部，增大连接块对固定桩的拉力。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.将定位桩预装在修复槽中，并将两连接块分别安装于两端的桥梁本体中，将固定桩打入桥梁本体中，并通过螺纹与连接块相连接，转动把手使得螺纹杆转动，使得连接块带动固定桩移动，从而将两端的桥梁本体收紧，而后注入沥青混凝土，并通过填充槽使定位桩内部被填充，而后将防水板安放在连接座上完成修复工作，通过挖断裂缝降低了桥梁进一步产生缝隙的可能性，并通过修复组件对桥梁产生裂隙的两端进行拉伸，从而为桥梁本体提供支撑力。
16.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
19.图3为图2中的a区放大图；
20.图4为本实用新型把手的结构示意图。
21.图中：1、定位桩；2、防水板；3、修复组件；31、固定桩；32、连接块；33、连接杆；34、填充槽；35、螺纹杆；36、移动块；37、连接座；371、卡槽；38、把手；381、卡块；4、桥梁本体；41、修复槽。
具体实施方式
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请着重参照附图1
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4，一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括定位桩1和桥梁本体4,桥梁本体4的内部开设有修复槽41，桥梁本体4上的裂缝挖断后形成修复槽41，定位桩1安
装于修复槽41的内部，定位桩1的内部设置有修复组件3，修复组件3包括螺纹杆35和两个固定桩31，螺纹杆35安装于定位桩1内部顶端和底端的中间位置，螺纹杆35的顶端和底端均通过轴承与定位桩1呈转动连接，从而保证螺纹杆35能够转动，螺纹杆35均匀对分为两半，两段螺纹杆35的外表面对应设置有方向相反的螺纹，从而保证两移动块36对向移动实现拉伸目的，螺纹杆35外部的上端和下端均套设有移动块36，两个移动块36的两端均铰接有连接杆33，四个连接杆33的一端均连接有连接块32并延伸至桥梁本体4的内部，两个固定桩31安装于桥梁本体4的内部并与连接块32呈螺纹连接，通过转动螺纹杆35使得两连接块32拉伸固定桩31，从而实现对桥梁的拉伸，同时对修复槽41内部填充沥青混凝土，从而完成修复固定的功能，螺纹杆35的顶端延伸至定位桩1外部的顶端并连接有连接座37，连接座37的外部套设有防水板2，从而防止渗水影响混凝土，从而降低了产生二次裂缝的可能性，防水板2的顶端与桥梁本体4的顶端处于同一水平面，从而尽可能保持桥梁表面的平整便于通车，修复组件3还包括把手38，把手38的外部设置有四个卡块381，连接座37的内部设置有卡槽371，卡块381与卡槽371相匹配，从而方便把手38的使用和拆卸，达到重复利用的目的，定位桩1内部的底端开设有两个填充槽34，从而使得混凝土可渗入定位桩1内部，增大连接块32对固定桩31的拉力。
26.本实用新型的具体操作方式如下：
27.将定位桩1预装在修复槽41中，并将两连接块32分别安装于两端的桥梁本体4中，将固定桩31打入桥梁本体4中，并通过螺纹与连接块32相连接，而后将把手38嵌入连接座37中，通过卡块381与卡槽371的卡合实现连接，而后转动把手38使得螺纹杆35转动，从而使得两移动块36向螺纹杆35两侧移动，使得连接块32带动固定桩31移动，从而将两端的桥梁本体4收紧，而后注入沥青混凝土，并通过填充槽34使定位桩1内部被填充，而后将防水板2安放在连接座37上完成修复工作。
28.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。