一种公路工程用压实机的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程机械领域，特别涉及一种公路工程用压实机。


背景技术：

2.压实机又称压路机。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机是公路工程中最重要的机械工具之一，目前，国内外的压路装置，其压路钢轮对地面进行碾压时，压路钢轮上容易粘到粘附物，为了解决这一问题，现有的压实机只是单纯的在压路钢轮的一侧设置清理板，当粘附物与压路钢轮之间粘附的力度过大时，清理板可能无法清理掉粘附物，进而导致清理板会发生偏移，影响清理效果，即使清理板清理掉粘附物，撞击也会导致清理板出现损伤，进而降低清理板的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种公路工程用压实机，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种公路工程用压实机，包括压实机本体，所述压实机本体的底端一侧设有压路钢轮，所述压路钢轮的一侧设有清理板，所述清理板的顶端设有固定板，所述固定板的底端开设有卡槽，所述卡槽内设有卡板，所述卡板的底端与清理板的顶端固定连接，所述卡槽和卡板通过限位机构连接，所述固定板的上方设有缓冲板，所述固定板和缓冲板通过缓冲机构连接，所述缓冲板的顶端两侧对称设有连接杆，所述连接杆与缓冲板固定连接，所述连接杆与压实机本体通过调节机构连接。
6.优选的，所述调节机构包括开设于压实机本体内的两个活动腔室，所述活动腔室的底端内壁开设有方形孔，所述连接杆的顶端延伸至方形孔内，且所述连接杆的顶端与位于活动腔室内的滑块固定连接，所述连接杆的外部套设有位于压实机本体和缓冲板之间的固定环。
7.优选的，所述固定环与连接杆的连接方式为螺纹连接，且所述固定环的顶端与压实机本体相接触。
8.优选的，所述缓冲机构包括开设于缓冲板内的若干缓冲腔室，所述缓冲腔室的底端内壁开设有第一通孔，所述第一通孔内设有缓冲杆，所述缓冲杆的底端与固定板的顶端固定连接，所述缓冲杆的顶端与位于缓冲腔室内的限位板固定连接，所述缓冲杆的外部套设有位于缓冲板和固定板之间的弹簧。
9.优选的，所述限位机构包括对称开设于卡板两端的螺纹槽，所述卡槽的两侧内壁对称开设有第二通孔，且所述第二通孔与螺纹槽相配合，所述第二通孔和螺纹槽通过螺纹杆连接，且所述螺纹杆的一端与位于固定板外壁的旋转盘固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置缓冲板、固定板和缓冲机构的配合作用，可以通过弹簧的弹力对清理板进行缓冲，当粘附物与压路钢轮之间粘附的力度过大时，粘附物通过清理板，通过多次清理使得粘附物脱离压路钢轮，进而减少清理板受到的冲击力，增加了清理板的使用寿命，通过设置缓冲板、连接杆和调节机构的配合作用，当清理板的位置出现偏移时，可以调节清理板的位置，进而保证了清理效果，通过设置卡槽、卡板和限位机构的配合作用，当清理板出现损坏时，便于更换清理板，提高了便利性。
附图说明
11.图1为本实用新型一种公路工程用压实机的整体结构示意图；
12.图2为图1中a处的局部放大示意图；
13.图3为本实用新型一种公路工程用压实机缓冲板的结构示意图；
14.图4为图3中b处的局部放大示意图。
15.图中：1、压实机本体；2、压路钢轮；3、清理板；4、固定板；5、卡槽； 6、卡板；7、缓冲板；8、连接杆；9、活动腔室；10、旋转盘；11、方形孔； 12、滑块；13、固定环；14、缓冲腔室；15、第一通孔；16、缓冲杆；17、限位板；18、弹簧；19、螺纹槽；20、第二通孔；21、螺纹杆。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1
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4所示，一种公路工程用压实机，包括压实机本体1，压实机本体 1的底端一侧设有压路钢轮2，压路钢轮2的一侧设有清理板3，清理板3的顶端设有固定板4，固定板4的底端开设有卡槽5，卡槽5内设有卡板6，卡板6的底端与清理板3的顶端固定连接，卡槽5和卡板6通过限位机构连接，固定板4的上方设有缓冲板7，固定板4和缓冲板7通过缓冲机构连接，缓冲板7的顶端两侧对称设有连接杆8，连接杆8与缓冲板7固定连接，连接杆8 与压实机本体1通过调节机构连接；
20.调节机构包括开设于压实机本体1内的两个活动腔室9，活动腔室9的底端内壁开设有方形孔11，连接杆8的顶端延伸至方形孔11内，且连接杆8的顶端与位于活动腔室9内的滑块12固定连接，连接杆8的外部套设有位于压实机本体1和缓冲板7之间的固定环13；固定环13与连接杆8的连接方式为螺纹连接，且固定环13的顶端与压实机本体1相接触；缓冲机
构包括开设于缓冲板7内的若干缓冲腔室14，缓冲腔室14的底端内壁开设有第一通孔15，第一通孔15内设有缓冲杆16，缓冲杆16的底端与固定板4的顶端固定连接，缓冲杆16的顶端与位于缓冲腔室14内的限位板17固定连接，缓冲杆16的外部套设有位于缓冲板7和固定板4之间的弹簧18；限位机构包括对称开设于卡板6两端的螺纹槽19，卡槽5的两侧内壁对称开设有第二通孔20，且第二通孔20与螺纹槽19相配合，第二通孔20和螺纹槽19通过螺纹杆21连接，且螺纹杆21的一端与位于固定板4外壁的旋转盘10固定连接。
21.需要说明的是，本实用新型为一种公路工程用压实机，在使用时，随着压路钢轮2的旋转，清理板3对压路钢轮2上的粘附物进行清理，可以通过弹簧18的弹力对清理板3进行缓冲，当粘附物与压路钢轮之间粘附的力度过大时，粘附物推动清理板3上移，弹簧18处于压缩状态，粘附物通过清理板 3，进而通过多次清理使得粘附物脱离压路钢轮2，进而减少清理板3受到的冲击力，增加了清理板3的使用寿命，当清理板3的位置出现偏移时，松动固定环13，使得固定环13不与压实机本体1接触，进而移动连接杆8，使得滑块12在活动腔室9内移动，进而改变清理板3与压路钢轮2之间的距离，便于调节清理板3的位置，进而保证了清理效果，调节完毕后，反向旋转固定环13，使得固定环13的顶端与压实机本体1相接触，进而完成清理板3位置的固定，当清理板3出现损坏时，只需要旋转旋转盘10，使得螺纹杆21的一端脱离螺纹槽19，即可解除卡槽5和卡板6的固定关系，进而取出清理板 3，同理，反向操作上述拆分步骤，即可更换新的清理板3，方便了更换清理板3，提高了便利性。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。