市政道路路沿石的制作方法

1.本实用新型属于道路岩石技术领域，具体为市政道路路沿石。


背景技术：

2.路沿石一般设置在道路的两侧，作为路面的边界，将道路与隔离绿化带分开，起阻挡和装饰作用。现有的路沿石功能单一，高而封闭，仅仅是用于将绿化带和道路隔离开来。对于一些降雨量较大的城市，由于现有的路沿石不具备排水功能，降水会堆积于不平整的路面，或者是直接流入排水管道，直接流入排水管道的雨水会伴随着雨水污染物和泥石，从而影响河道的水质。
3.但是目前市场上的路沿石没有设置排水孔,使得道路积水过多时，无法进行有效的排水，同时其没有设置防撞凹面，这样使得在受到冲击时极易于造成损坏，以及现有的路沿石其自身体积较重，从而导致吊装路沿石时尤为费力。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供市政道路路沿石，有效的解决了目前市场上的路沿石没有设置排水孔,使得道路积水过多时，无法进行有效的排水，同时其没有设置防撞凹面，这样使得在受到冲击时极易于造成损坏，以及现有的路沿石其自身体积较重，从而导致吊装路沿石时尤为费力的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：市政道路路沿石，包括预埋底座，所述预埋底座的顶部设有弧形防撞石体，所述弧形防撞石体的顶部设有路沿石本体，所述弧形防撞石体的内部开设有六个导流孔，六个所述导流孔均等距离分布在弧形防撞石体的内部，每个所述导流孔的内部均密封套接有防堵疏水管，所述路沿石本体的两侧均开设有挂接槽，两个所述挂接槽以路沿石本体的轴心为中心对称分布，两个所述挂接槽的形状均为矩型形状，所述路沿石本体的两侧均固定安装有起重支板，所述预埋底座的底部开设有固接槽，所述固接槽的内部固定连接有六个矩形连板，所述预埋底座的一侧固定安装有上压连板，所述预埋底座的另一侧固定安装有下支连板。
6.优选的，两个所述起重支板均位于同一水平面，两个所述起重支板的底部均开设有卡接槽。
7.优选的，所述预埋底座的内部、弧形防撞石体的内部和路沿石本体的内部均设有多根通长筋。
8.优选的，所述上压连板的底部和下支连板的顶部均固定安装有防滑卡板，每个所述防滑卡板均位于同一水平面。
9.优选的，每个所述防堵疏水管的一端均贯穿导流孔，并延伸至弧形防撞石体的外部。
10.优选的，六个所述矩形连板均等距离分布在固接槽的内部，六个所述矩形连板的底部均与与预埋底座的底部位于同一水平面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1)、在工作中，通过路沿石本体的底部固定连接有弧形防撞石体和预埋底座，使得道路岩石具备防撞作用，以及使得道路岩石进行稳定预埋，配合在弧形防撞石体的内部开设有六个导流孔，并在每个导流孔的内部均密封套接有防堵疏水管，通过在预埋底座的内部、弧形防撞石体的内部和路沿石本体的内部均设有多根通长筋，从而保证道路岩石的整体强度以及便于将道路一侧的积水进行快速排出；
13.2)、通过在路沿石本体的两侧均开设有挂接槽，并在路沿石本体的两侧均固定安装有起重支板，使得两个起重支板均位于同一水平面，以及在两个起重支板的底部均开设有卡接槽，从而便于对道路岩石进行挂接升降，通过在固接槽的内部固定安装有六个矩形连，使得六个矩形连板的底部均与与预埋底座的底部位于同一水平面，由此避免放置道路岩石时，出现倾倒的问题以及使得预埋底座进行掩埋时，实现对其进行增加掩埋面，使得预埋底座得以稳定的进行掩埋，再配合在上压连板的底部和下支连板的顶部均固定安装有防滑卡板，每个防滑卡板均位于同一水平面，由此使得多个道路岩石进行连接时，出现脱落分离的问题。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
17.图3为本实用新型a处的放大结构示意图；
18.图中：1、预埋底座；2、路沿石本体；3、弧形防撞石体；4、上压连板；5、下支连板；6、挂接槽；7、起重支板；8、固接槽；9、矩形连板；10、导流孔；11、通长筋；12、防堵疏水管；13、防滑卡板；14、卡接槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一，由图1
‑
3给出，本实用新型包括预埋底座1，预埋底座1的顶部设有弧形防撞石体3，弧形防撞石体3的顶部设有路沿石本体2，弧形防撞石体3的内部开设有六个导流孔10，六个导流孔10均等距离分布在弧形防撞石体3的内部，每个导流孔10的内部均密封套接有防堵疏水管12，路沿石本体2的两侧均开设有挂接槽6，两个挂接槽6以路沿石本体2的轴心为中心对称分布，两个挂接槽6的形状均为矩型形状，路沿石本体2的两侧均固定安装有起重支板7，预埋底座1的底部开设有固接槽8，固接槽8的内部固定连接有六个矩形连板9，预埋底座1的一侧固定安装有上压连板4，预埋底座1的另一侧固定安装有下支连板5。
21.实施例二，在实施例一的基础上，两个起重支板7均位于同一水平面，两个起重支板7的底部均开设有卡接槽14，从而便于对道路岩石进行挂接升降。
22.实施例三，在实施例一的基础上，预埋底座1的内部、弧形防撞石体3的内部和路沿石本体2的内部均设有多根通长筋11，从而保证道路岩石的整体强度。
23.实施例四，在实施例一的基础上，上压连板4的底部和下支连板5的顶部均固定安装有防滑卡板13，每个防滑卡板13均位于同一水平面，由此使得多个道路岩石进行连接时，出现脱落分离的问题。
24.实施例五，在实施例一的基础上，每个防堵疏水管12的一端均贯穿导流孔10，并延伸至弧形防撞石体3的外部，从而实现将道路上所存留的积水进行快速排出。
25.实施例六，在实施例一的基础上，六个矩形连板9均等距离分布在固接槽8的内部，六个矩形连板9的底部均与与预埋底座1的底部位于同一水平面，由此避免放置道路岩石时，出现倾倒的问题。
26.工作原理：工作时，首先通过路沿石本体2的底部固定连接有弧形防撞石体3和预埋底座1，使得道路岩石具备防撞作用，以及使得道路岩石进行稳定预埋，配合在弧形防撞石体3的内部开设有六个导流孔10，并在每个导流孔10的内部均密封套接有防堵疏水管12，从而便于将道路一侧的积水进行快速排出，通过在预埋底座1的内部、弧形防撞石体3的内部和路沿石本体2的内部均设有多根通长筋11，从而保证道路岩石的整体强度；通过在路沿石本体2的两侧均开设有挂接槽6，并在路沿石本体2的两侧均固定安装有起重支板7，使得两个起重支板7均位于同一水平面，以及在两个起重支板7的底部均开设有卡接槽14，从而便于对道路岩石进行挂接升降，通过在固接槽8的内部固定安装有六个矩形连，使得六个矩形连板9的底部均与与预埋底座1的底部位于同一水平面，由此避免放置道路岩石时，出现倾倒的问题以及使得预埋底座1进行掩埋时，实现对其进行增加掩埋面，使得预埋底座1得以稳定的进行掩埋，再配合在上压连板4的底部和下支连板5的顶部均固定安装有防滑卡板13，每个防滑卡板13均位于同一水平面，由此使得多个道路岩石进行连接时，出现脱落分离的问题。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。