顶推框架桥时防止上部高速公路变形的结构及施工方法与流程

技术特征：
1.一种顶推框架桥时防止上部高速公路变形的结构，其特征在于：包括设置于高速公路路面以下所开挖的洞口内的框架桥，所述框架桥顶部前端和后端分别设有门框梁，前端和后端的所述门框梁之间内部横向布置一排管棚钢管，所述管棚钢管与高速公路路面之间设有注浆区。2.根据权利要求1所述的顶推框架桥时防止上部高速公路变形的结构，其特征在于：所述框架桥前端和后端的门框梁底部分别连接竖向布置的立柱桩；所述立柱桩内侧设有用于加固的水泥土墙。3.根据权利要求1所述的顶推框架桥时防止上部高速公路变形的结构，其特征在于：所述框架桥前端设置混凝土刃脚或钢盾构。4.根据权利要求1所述的顶推框架桥时防止上部高速公路变形的结构，其特征在于：所述框架桥前端洞口出口位置设置堆填结构，所述堆填结构从高速公路侧面延伸至路面以下。5.根据权利要求4所述的顶推框架桥时防止上部高速公路变形的结构，其特征在于：所述堆填结构的长度不小于框架桥前端的钢盾构的长度，厚度不小于3m。6.根据权利要求1所述的顶推框架桥时防止上部高速公路变形的结构，其特征在于：所述管棚钢管的直径不大于245mm。7.一种顶推框架桥时防止上部高速公路变形的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)、在高速公路路面以下所开挖的洞口进出口处施工立柱桩和门框梁，框架桥采用顶推方式下穿高速公路，框架桥前端为钢盾构；(2)、对门框梁后侧路肩进行水泥土墙加固；(3)、施工框架桥顶部进出口处门框梁之间内部的管棚钢管；(4)、在管棚钢管与高速公路路面之间开孔进行高速公路路面垂直注浆加固；(5)、框架桥顶推施工，施工过程中如果发生路面沉降过大，及时进行垂直注浆加固；(6)、框架桥顶推到达洞口出口位置前，在接收端进行堆填反压；(7)、钢盾构采用地下暗挖出洞；(8)、高速公路路面通过垂直注浆加固补强，恢复高速公路路面。8.根据权利要求7所述的顶推框架桥时防止上部高速公路变形的施工方法，其特征在于：上述步骤中，对高速公路路面垂直注浆加固，加固深度范围自高速公路路面至框架桥顶处。9.根据权利要求7所述的顶推框架桥时防止上部高速公路变形的施工方法，其特征在于：上述步骤中，每次仅封闭高速公路的一个车道进行注浆加固，一个车道范围注浆完成后解除封闭，再进行下一个车道范围注浆。10.根据权利要求7所述的顶推框架桥时防止上部高速公路变形的施工方法，其特征在于：上述步骤中，所述注浆加固时序在框架桥顶推前或在框架桥顶推施工过程中发生路面沉降时。

技术总结
本发明公开了一种顶推框架桥时防止上部高速公路变形的结构及施工方法。包括设置于高速公路路面以下所开挖的洞口内的框架桥，所述框架桥顶部前端和后端分别设有门框梁，前端和后端的所述门框梁之间内部横向布置一排管棚钢管，所述管棚钢管与高速公路路面之间设有注浆区。本发明能有效控制框架桥顶推下穿高速公路施工过程中高速公路竖向沉降和横向变形，从而达到保障高速行车安全和交通不中断的目标。而达到保障高速行车安全和交通不中断的目标。而达到保障高速行车安全和交通不中断的目标。


技术研发人员：张勇 董志超 姚劲松 汪小茂 章铁军 郭晓刚 陈寿堂 朱敏 彭朋 陈飞
受保护的技术使用者：长江勘测规划设计研究有限责任公司
技术研发日：2021.07.09
技术公布日：2021/10/7