一种城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架的制作方法

技术特征：
1.一种城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：包括底座(1)、设置于底座(1)上的若干个框架单元(2)和连接于框架单元(2)的通道单元(3)，其中，框架单元(2)堆叠形成若干个架体，相邻架体之间通过通道单元(3)相连并形成工作层，工作层由下至上设置为若干层，以匹配于桥梁墩的高度；框架单元(2)包括下层子单元(21)，下层子单元(21)包括第一底框(211)，第一顶框(213)上设有扣接结构，扣接结构包括：杆体(91)，上端穿出第一底框(211)的顶面，下端向下延伸；弹簧(92)，套接在杆体(91)上并随杆体(91)滑动变形；以及扣杆(93)，一端通过扭簧铰接于杆体(91)的下端；其中，杆体(91)与扣杆(93)的铰接端位于第一底框(211)内，第一底框(211)阻挡扣杆(93)在扭簧带动下转动；杆体(91)受压后下移，以使杆体(91)与扣杆(93)的铰接端移动至第一底框(211)外，以使扣杆(93)在扭簧带动下转动并扣接在相邻的第一底框(211)上。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：框架单元(2)还包括下层子单元(21)，其中，最上方的工作层包括若干个顶层子单元(22)，其余工作层包括若干个下层子单元(21)；部分下层子单元(21)上设有楼梯(4)，不同工作层之间通过楼梯(4)相连通。3.根据权利要求2所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：下层子单元(21)还包括第一侧框(212)和第一顶框(213)，其中，第一侧框(212)和/或第一侧框(212)之间设有防护网(5)；顶层子单元(22)包括第二底框(221)和至少两个第二侧框(222)，其中，第二侧框(222)上设有防护网(5)。4.根据权利要求3所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：楼梯(4)一侧设有第一护栏(6)，楼梯(4)另一侧设有防护网(5)。5.根据权利要求3所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：第一底框(211)和第二底框(221)上均设有第一平台板(71)和位于第一平台板(71)下方的支撑架(72)，且第一底框(211)上还设有吊点。6.根据权利要求2
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5中任一项所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：第一底框(211)和第二底框(221)上均设有扣接槽。7.根据权利要求1
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5中任一项所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：若干个底座(1)相连组成底层，底座(1)连接于框架单元(2)，以连接底层与工作层；底座(1)包括第三底框(11)、固定连接于第三底框(11)下方的若干个支柱(12)和连接支柱(12)的底板(13)，其中，底板(13)与支柱(12)一一对应设置。8.根据权利要求1
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5中任一项所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：通道单元(3)包括第二平台板(31)和设置于第二平台板(31)两侧的第二护栏(32)，其中，第二平台板(31)的两端设有连接座(8)。9.根据权利要求1
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5中任一项所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在于：防护架的高度超过15米时，通道单元(3)外侧设置抗风绳，抗风绳与地面的倾斜角在45度
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60度。10.根据权利要求1
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5中任一项所述的城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，其特征在
于：防护架的高度超过15米时，防护架的两端设置附墙。

技术总结
本实用新型提供了一种城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架，包括底座、设置于底座上的若干个框架单元和连接于框架单元的通道单元，其中，框架单元堆叠形成若干个架体，相邻架体之间通过通道单元相连并形成工作层，工作层由下至上设置为若干层，以匹配于桥梁墩的高度。解决了传统钢管脚手架安拆繁琐、转场困难、安全隐患多等问题。本实用新型的一种城市轨道交通桥梁墩身拼接式防护架利用模块化设计将框架单元进行组合，适应于不同桥梁墩；预先拼装成框架单元，吊运到墩身施工安装位置，减少现场安装作业时间，降低了施工安全风险从而克服脚手架在使用时安拆繁琐、转场困难的缺点。转场困难的缺点。转场困难的缺点。


技术研发人员：张兆元 魏平 李强强 李多财 严永恒
受保护的技术使用者：中交二公局铁路建设有限公司
技术研发日：2021.01.07
技术公布日：2021/9/28