一种高铁用隔离式减振垫的制作方法

技术特征：
1.一种高铁用隔离式减振垫，其特征在于，包括支撑组件，以及设置于支撑组件上的防护组件和接触组件，所述防护组件位于所述接触组件上方；所述支撑组件包括支撑层（1）和缓冲层（2），所述支撑层（1）呈长方体结构；两个所述缓冲层（2）分别设于支撑层（1）上下两个端面上；所述防护组件包括防护层（3），所述防护层（3）设于其中一个缓冲层（2）上，且位于支撑层（1）的上方；所述接触组件包括接触层（5）和第二凸块（6），所述接触层（5）设于另一个缓冲层（2）上，且位于支撑层（1）的下方；所述第二凸块（6）设于接触层（5）上，并位于支撑层（1）的下方。2.根据权利要求1所述的一种高铁用隔离式减振垫，其特征在于：多个所述第二凸块（6）等间距的设于接触层（5）的下表面上，且第二凸块（6）呈六棱台结构。3.根据权利要求2所述的一种高铁用隔离式减振垫，其特征在于：所述第二凸块（6）的侧面与接触层的夹角为130
°
。4.根据权利要求1所述的一种高铁用隔离式减振垫，其特征在于：所述防护层（3）的上表面上设有多个等间距设置的第一凸块（4）。5.根据权利要求1所述的一种高铁用隔离式减振垫，其特征在于：所述缓冲层（2）包括编织垫（7）和橡胶垫（8），两个所述橡胶垫（8）分别设于所述编织垫（7）上下两个表面上。6.根据权利要求1所述的一种高铁用隔离式减振垫，其特征在于：所述缓冲层（2）的厚度等于支撑层（1）的厚度。

技术总结
本实用新型提供一种高铁用隔离式减振垫，包括支撑组件，以及设置于支撑组件上的防护组件和接触组件，防护组件位于接触组件上方；支撑组件包括支撑层和缓冲层，支撑层呈长方体结构；两个缓冲层分别设于支撑层上下两个端面上；防护组件包括防护层，防护层设于其中一个缓冲层上，且位于支撑层的上方；接触组件包括接触层和第二凸块，接触层设于另一个缓冲层上，且位于支撑层的下方；第二凸块设于接触层上，并位于支撑层的下方；本实用新型便于减少等待CA砂浆充填层固化而浪费大量时间，从而缩短了高铁轨道施工周期，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。


技术研发人员：逄锦亮
受保护的技术使用者：青岛广能橡胶制造有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/9/28