一种公路施工用防护栏结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路护栏设备技术领域，具体为一种公路施工用防护栏结构。


背景技术：

2.目前的防护栏设在道路施工的地方，由于需要不断的更换场地，底部不需要进行固定，从而方便进行移动转移，提高整体的灵活性，从而起到了防护作用，保护人员安全避免财产损失，且目前的防护栏结构简单运输方便，同时造价低廉，得到施工中有效广泛的使用，同时方便进行整体的架设，可实现大范围的防护作用，但是目前的防护栏依然存在许多不足，其中最突出的问题是由于底部无法固定，从而存在极易倒塌的问题，因此需要进行改进，从而更好的使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路施工用防护栏结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用防护栏结构，包括第一支撑部，所述第一支撑部一侧固定连接有防护网，所述防护网一侧固定连接有第二支撑部，所述第二支撑部一侧固定连接有连接部，所述第一支撑部包括内衬件和支撑外壳，所述内衬件设在第一支撑部的前端中部，所述支撑外壳套设在内衬件的外部，所述内衬件包括摆动件、把手、凸块和套壳，所述摆动件转动连接在内衬件的内部，所述套壳套设在摆动件的外部，所述把手固定连接在套壳的前端，所述凸块开设在套壳的表面，所述摆动件包括支柱、载重块、转动轴、加固柱、滑动轴、螺母和连接块，所述加固柱固定连接在摆动件的内端前部，所述支柱固定连接在加固柱的后端，所述载重块通过转动轴转动连接在支柱的下部，所述滑动轴滑动连接在支柱的上端，所述螺母螺纹连接在滑动轴的两侧，所述连接块通过螺母转动连接在支柱的上端，所述支撑外壳包括壳体、紧固螺丝、底座、内槽和移动槽，所述壳体设在支撑外壳的内端中心，所述内槽对称开设在壳体的两侧，所述移动槽对称开设在壳体靠近内槽的位置处，所述紧固螺丝螺纹连接在壳体的一侧，且贯穿至内槽位置处，所述底座固定连接在壳体的底部，所述滑动轴包括螺纹口和光杆，所述螺纹口对称开设在光杆的两端。
5.优选的，所述摆动件内端的载重块与内衬件内端的套壳相接触设置，且载重块可在套壳的内部转动连接。
6.优选的，所述摆动件的内端通过连接块固定连接在的内腔顶部，且支柱可通过滑动轴转动连接。
7.优选的，所述内衬件的内端通过凸块滑动连接在支撑外壳内端的移动槽处，且套壳可通过把手拉伸设置。
8.优选的，所述支撑外壳内端的紧固螺丝贯穿壳体，且与套壳相挤压固定。
9.优选的，所述第一支撑部的另一侧设有与连接部相适配的块体结构，且块体结构
可与连接部相固定。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过第一支撑部和第二支撑部可进行防护网的固定和安装，由于第一支撑部和第二支撑部内部结构的设置，可以达到防止倒塌的问题，由于第一支撑部侧端设有与连接部适配的固定结构，从而方便整体之间可通过连接部相互连接，第一支撑部内端有内衬件和支撑外壳组成，内衬件连接在支撑外壳的内部，当内衬件和支撑外壳不通过侧端固定时，内衬件可进行滑动工作，从而方便进行损坏修复，内衬件内端通过把手进行提拉，带动套壳通过凸块在支撑外壳内端进行滑动，方便进行检修，且摆动件通过连接块与套壳的顶部相固定，当进行运输时可通过螺母与滑动轴进行连接块与支柱的固定，当发生倾斜时，支柱可通过滑动轴与连接块转动，且底端由于转动轴将支柱与载重块限位连接，从而使得载重块带动支柱通过滑动轴进行转动，实现底部通过支柱和载重块与地面相支撑，且与支撑外壳内端的底座处于三角支撑状态，从而实现底部的固定。
附图说明
12.图1为本实用新型的主体结构示意图；
13.图2为本实用新型的第一支撑部结构示意图；
14.图3为本实用新型的内衬件结构示意图；
15.图4为本实用新型的摆动件结构示意图；
16.图5为本实用新型的支撑外壳结构示意图；
17.图6为本实用新型的滑动轴结构示意图。
18.图中：1
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第一支撑部、2
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防护网、3
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第二支撑部、4
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连接部、5
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内衬件、 6
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支撑外壳、7
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摆动件、8
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把手、9
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凸块、10
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套壳、11
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支柱、12
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载重块、 13
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转动轴、14
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加固柱、15
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滑动轴、16
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螺母、17
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连接块、18
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壳体、19
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紧固螺丝、20
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底座、21
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内槽、22
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移动槽、23
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螺纹口、24
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光杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
6，本实用新型提供的一种实施例：一种公路施工用防护栏结构，包括第一支撑部1，第一支撑部1一侧固定连接有防护网2，防护网2一侧固定连接有第二支撑部3，第二支撑部3一侧固定连接有连接部4，第一支撑部1包括内衬件5和支撑外壳6，内衬件5设在第一支撑部1的前端中部，支撑外壳6套设在内衬件5的外部，内衬件5包括摆动件7、把手8、凸块9 和套壳10，摆动件7转动连接在内衬件5的内部，套壳10套设在摆动件7的外部，把手8固定连接在套壳10的前端，凸块9开设在套壳10的表面，摆动件7包括支柱11、载重块12、转动轴13、加固柱14、滑动轴15、螺母16 和连接块17，加固柱14固定连接在摆动件7的内端前部，支柱11固定连接在加固柱14的后端，载重块12通过转动轴13转动连接在支柱11的下部，滑动轴15滑动连接在支柱11的上端，螺母16螺纹连接在滑动轴15的两侧，连接块17通
过螺母16转动连接在支柱11的上端，支撑外壳6包括壳体18、紧固螺丝19、底座20、内槽21和移动槽22，壳体18设在支撑外壳6的内端中心，内槽21对称开设在壳体18的两侧，移动槽22对称开设在壳体18靠近内槽21的位置处，紧固螺丝19螺纹连接在壳体18的一侧，且贯穿至内槽 21位置处，底座20固定连接在壳体18的底部，滑动轴15包括螺纹口23和光杆24，螺纹口23对称开设在光杆24的两端
21.摆动件7内端的载重块12与内衬件5内端的套壳10相接触设置，且载重块12可在套壳10的内部转动连接，摆动件7的内端通过连接块17固定连接在5的内腔顶部，且支柱11可通过滑动轴15转动连接，内衬件5的内端通过凸块9滑动连接在支撑外壳6内端的移动槽22处，且套壳10可通过把手8拉伸设置，支撑外壳6内端的紧固螺丝19贯穿壳体18，且与套壳10相挤压固定，第一支撑部1的另一侧设有与连接部4相适配的块体结构，且块体结构可与连接部4相固定。
22.工作原理：使用者先将第一支撑部1放置施工公路的外围，通过第二支撑部3一侧的连接部4与第一支撑部1另一侧的块体结构实现相互连接，从而使连接防护网2起到防护作用，由于需要更换场地，从而底座20无法与地面固定，当防护栏受到外力撞击，将发生倒塌时，使得载重块12受到重力影响从槽内划出，通过滑动轴15使得支柱11与连接块17转动连接，从而实现转动，之后转动轴13与地面接触，通过载重块12与支柱11转动连接，从而实现转动轴13与地面接触，使得摆动件7与内衬件5实现三角支撑，使得防护栏不会倒塌，当内衬件5发生损坏时，通过旋拧紧固螺丝19，使得内衬件 5中的套壳10不受挤压，通过内衬件5外部的凸块9与支撑外壳6内部的移动槽22滑动连接，实现内衬件5的在支撑外壳6中的抽拉，通过把手8方便内衬件5从中抽出进行修复，修复完成之后，通过旋拧紧固螺丝19将内衬件 5固定在支撑外壳6的内部，当运输过程中，通过螺母16旋拧在螺纹口23处，使得螺母16挤压固定支柱11与连接块17，使得支柱11不会摆动，从而方便运输。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。