一种道闸用防撞双向摆臂的制作方法

1.本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种道闸用防撞双向摆臂。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
3.现有道闸中的摆臂本体大多结构单一，会经常受司机操作失误而撞坏，导致摆臂本体断裂从而无法正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决摆臂本体大多结构单一，会经常受司机操作失误而撞坏，导致摆臂本体断裂从而无法正常使用，而提出的一种道闸用防撞双向摆臂。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道闸用防撞双向摆臂，包括摆臂本体与连接杆，所述连接杆的侧壁上设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端与连接杆的侧壁固定连接，所述连接杆靠近摆臂本体的一端固定连接有连接块，所述连接块远离连接杆的一端与摆臂本体转动连接，所述摆臂本体的两侧均设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块内滑动插设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑块的一端贯穿滑槽并转动连接有弧形杆，所述弧形杆远离滑块的一端与连接块的侧壁固定连接。
7.优选地，所述滑块的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。
8.优选地，所述滚珠的数量为多个。
9.优选地，所述摆臂本体的两侧均固定连接有橡胶垫。
10.优选地，所述摆臂本体的两侧均固定粘接有反光贴。
11.优选地，所述伺服电机的输出轴上固定套接有稳定环，所述稳定环与连接杆的侧壁固定连接。
12.有益效果：
13.1.使用过程中，通过伺服电机带动连接杆旋转，连接杆通过连接块带动摆臂本体进行起落杆作业，当车辆撞到摆臂本体时，带动摆臂本体旋转，避免摆臂本体断裂，摆臂本体旋转时，通过弧形杆支撑滑块，使滑块在滑槽内滑动，同时对弹簧进行挤压，当车辆远离摆臂本体后，通过弹簧的恢复力推动滑块复位，通过滑块带动摆臂本体复位，本实用新型将摆臂本体设置为活动式，在受到车辆撞击时，可进行一定角度旋转，从而防止摆臂本体断裂而无法正常使用；
14.2.通过滚珠的设置，可降低滑块移动时的阻力，通过多个滚珠的设置，可提高滑块
移动时的平稳性，通过橡胶垫的设置，可提高摆臂本体的耐磨度，通过反光贴的设置，可提高醒目度，便于司机发现摆臂本体，通过稳定环的设置，可提高伺服电机输出轴转动时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种道闸用防撞双向摆臂的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种道闸用防撞双向摆臂的a处结构示意图。
17.图中：1
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伺服电机，2
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稳定环，3
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连接杆，4
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弧形杆，5
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连接块， 6
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滑杆，7
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滑块，8
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弹簧，9
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摆臂本体，10
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橡胶垫，11
‑
反光贴，12
‑ꢀ
滚珠。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
‑
2，一种道闸用防撞双向摆臂，包括摆臂本体9与连接杆3，连接杆3用于带动摆臂本体9起落，连接杆3的侧壁上设有伺服电机1，用于带动连接杆3旋转，伺服电机1的输出轴末端与连接杆3的侧壁固定连接，伺服电机1的输出轴上固定套接有稳定环2，用于提高伺服电机1输出轴转动时的稳定性，稳定环2与连接杆3的侧壁固定连接，连接杆3靠近摆臂本体9的一端固定连接有连接块5，用于防止摆臂本体9从连接杆3上脱落，连接块5远离连接杆3的一端与摆臂本体9转动连接；
20.本实施例中，摆臂本体9的两侧均固定连接有橡胶垫10，用于提高摆臂本体9的耐磨度，摆臂本体9的两侧均固定粘接有反光贴 11，用于提高醒目度，便于司机发现摆臂本体9，摆臂本体9的两侧均设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块7，用于带动摆臂本体9复位，滑块7内滑动插设有滑杆6，用于提高滑块7移动时的稳定性，滑杆 6的两端分别贯穿两个滑块7并与滑槽内相对的侧壁固定连接，滑块 7的一端贯穿滑槽并转动连接有弧形杆4，用于支撑滑块7，弧形杆4 远离滑块7的一端与连接块5的侧壁固定连接；
21.本实施例中，滑块7的侧壁上设有凹槽，凹槽内转动连接有滚珠，用于降低滑块7移动时的阻力，滚珠与滑槽内侧壁相抵，滚珠的数量为多个，用于提高滑块7移动时的平稳性；
22.本实施例中，首先通过伺服电机1带动连接杆3旋转，连接杆3 通过连接块5带动摆臂本体9进行起落杆作业，当车辆撞到摆臂本体 9时，带动摆臂本体9旋转，避免摆臂本体9断裂，摆臂本体9旋转时，通过弧形杆4支撑滑块7，使滑块7在滑槽内滑动，同时对弹簧 8进行挤压，当车辆远离摆臂本体9后，通过弹簧8的恢复力推动滑块7复位，通过滑块7带动摆臂本体9复位，本实用新型将摆臂本体设置为活动式，在受到车辆撞击时，可进行一定角度旋转，从而防止摆臂本体断裂而无法正常使用。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道闸用防撞双向摆臂，包括摆臂本体(9)与连接杆(3)，其特征在于：所述连接杆(3)的侧壁上设有伺服电机(1)，所述伺服电机(1)的输出轴末端与连接杆(3)的侧壁固定连接，所述连接杆(3)靠近摆臂本体(9)的一端固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)远离连接杆(3)的一端与摆臂本体(9)转动连接，所述摆臂本体(9)的两侧均设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)内滑动插设有滑杆(6)，所述滑杆(6)的两端分别贯穿两个滑块(7)并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑块(7)的一端贯穿滑槽并转动连接有弧形杆(4)，所述弧形杆(4)远离滑块(7)的一端与连接块(5)的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道闸用防撞双向摆臂，其特征在于：所述滑块(7)的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内转动连接有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。3.根据权利要求2所述的一种道闸用防撞双向摆臂，其特征在于：所述滚珠的数量为多个。4.根据权利要求1所述的一种道闸用防撞双向摆臂，其特征在于：所述摆臂本体(9)的两侧均固定连接有橡胶垫(10)。5.根据权利要求1所述的一种道闸用防撞双向摆臂，其特征在于：所述摆臂本体(9)的两侧均固定粘接有反光贴(11)。6.根据权利要求1所述的一种道闸用防撞双向摆臂，其特征在于：所述伺服电机(1)的输出轴上固定套接有稳定环(2)，所述稳定环(2)与连接杆(3)的侧壁固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种道闸用防撞双向摆臂，包括摆臂本体与连接杆，所述连接杆的侧壁上设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端与连接杆的侧壁固定连接，所述连接杆靠近摆臂本体的一端固定连接有连接块，所述连接块远离连接杆的一端与摆臂本体转动连接，所述摆臂本体的两侧均设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块内滑动插设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑块的一端贯穿滑槽并转动连接有弧形杆，所述弧形杆远离滑块的一端与连接块的侧壁固定连接。本实用新型将摆臂本体设置为活动式，在受到车辆撞击时，可进行一定角度旋转，从而防止摆臂本体断裂而无法正常使用。从而防止摆臂本体断裂而无法正常使用。从而防止摆臂本体断裂而无法正常使用。


技术研发人员：吴业让 吴亚伟
受保护的技术使用者：无锡帝一智能科技有限公司
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021/9/28