一种铁路工程用轨道维修车的制作方法

技术特征：
1.一种铁路工程用轨道维修车，包括收集箱（1），其特征在于：收集箱（1）下表面的四角均固定连接有支板（2），支板（2）上固定连接有滚珠轴承（3），滚珠轴承（3）内侧壁固定连接有传动轴（4），收集箱（1）下方的前端和后端均设置有双轴电机（5），双轴电机（5）的左部输出端和右部输出端均固定连接有转动轴（6），转动轴（6）外端与传动轴（4）内端固定连接，传动轴（4）外端固定连接有第一限位盘（7），第一限位盘（7）外侧设置有第二限位盘（8），第一限位盘（7）和第二限位盘（8）之间固定连接有主轴（9），主轴（9）外侧设置有固定圈（10），固定圈（10）内端与第一限位盘（7）外侧面接触，固定圈（10）外端与第二限位盘（8）内侧面接触，主轴（9）外表面固定连接有三组缓冲弹簧（11），缓冲弹簧（11）内部设置有固定管（12）和移动轴（13），移动轴（13）外端与固定圈（10）内侧壁固定连接，固定管（12）内端与主轴（9）外表面固定连接，固定管（12）外端开设有移动口，移动轴（13）内端穿过固定管（12）外端并且可移动至固定管（12）内部，主轴（9）外表面固定连接有六组橡胶轴（14），橡胶轴（14）外端与固定圈（10）内侧壁固定连接，收集箱（1）上表面开设有收集口，收集箱（1）上表面的左端合页连接有盖板（15），盖板（15）下表面的右端中间部位固定连接有铁质板（16），收集箱（1）上表面的右端开设有辅助槽，辅助槽底侧壁固定连接有磁性板（17），磁性板（17）上表面与铁质板（16）下表面吸附连接，收集箱（1）内部的中间部位固定连接有第一分隔板（18），第一分隔板（18）左侧面的前端和后端均固定连接有第二分隔板（19），第二分隔板（19）左侧面与收集箱（1）内腔左侧壁固定连接，第一分隔板（18）右侧面设置有移动板（20），移动板（20）左侧面与第一分隔板（18）右侧面接触，移动板（20）下表面和右侧面均与收集箱（1）内腔侧壁接触，收集箱（1）正面的右端螺装有螺纹杆（21），螺纹杆（21）前端固定连接有转动块（22），螺纹杆（21）后端与移动板（20）正面可转动连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车，其特征在于：所述移动轴（13）外表面固定连接有四组限位条（23），限位条（23）外端与固定圈（10）内侧面固定连接，固定管（12）内侧壁开设有四组限位槽，限位条（23）可滑动设置在限位槽内部。3.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车，其特征在于：所述橡胶轴（14）内部设置有三组加强钢针组（24），加强钢针组（24）设置有四组加强钢针。4.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车，其特征在于：所述移动板（20）左侧面的中间部位和右侧面的中间部位均固定连接有滑块（25），第一分隔板（18）右侧面的前端中间部位和收集箱（1）内腔右侧壁的前端中间部位均开设有滑槽，滑块（25）可滑动设置在滑槽内部。5.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车，其特征在于：所述收集箱（1）下表面的中间部位固定连接有稳定板（26），稳定板（26）下表面的前端和后端分别与两组双轴电机（5）的顶端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种铁路工程用轨道维修车，其特征在于：所述固定圈（10）外表面固定粘接有防滑橡胶圈（27），防滑橡胶圈（27）外表面设置有防滑纹理。

技术总结
本实用新型涉及轨道维修车技术领域，且公开了一种铁路工程用轨道维修车，包括收集箱，收集箱下表面的四角均固定连接有支板，支板上固定连接有滚珠轴承，滚珠轴承内侧壁固定连接有传动轴，收集箱下方的前端和后端均设置有双轴电机，双轴电机的左部输出端和右部输出端均固定连接有转动轴，传动轴外端固定连接有第一限位盘。该铁路工程用轨道维修车，通过双轴电机、固定圈、缓冲弹簧、橡胶轴和传动轴的配合作用，可以使装置比较稳定的在铁轨上进行移动，并且使装置产生较小的噪音，通过第一分隔板、移动板、螺纹杆、滑块和转动块的配合作用，可以使装置对维修工具进行分类的收集，对维修工具进行更好的收集固定。进行更好的收集固定。进行更好的收集固定。


技术研发人员：邸银桥 齐悦 卞家胜 陈彦恒 潘鹏飞
受保护的技术使用者：郑州铁路职业技术学院
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/28