一种顶推钢桁架导梁上架辅助装置及方法与流程

1.本发明属于桥梁技术领域，特别涉及一种顶推钢桁架导梁上架辅助装置及方法。


背景技术：

2.导粱又称鼻梁。用拖拉法或顶推法架梁时，装于梁前(后)端的临时辅助结构。是为保证梁在移动时的纵向抗倾覆稳定性，以及减少梁的悬伸长度从而降低安装应力，常在梁的前(后)端用拆装式杆件、桁架纵梁或旧钢梁的杆件等加拼的一段小梁，其高度比正梁小，其长度要根据拖拉或顶推过程中的稳定性要求和梁的安装应力不超过设计值决定。导梁设置在主梁的前端。为等截面或变截面的钢桁架梁或钢板梁，主梁前端装有预埋件与钢导梁拴接。导梁在外形上，底缘与箱梁底应在同一平面上。前端底缘呈向上圆弧形，以便于顶推时顺利通过桥墩。保证梁在移动时的纵向抗倾覆稳定性，以及减少梁的悬伸长度从而降低安装应力。
3.在将导梁移动到滑道梁顶部时，由于导梁高度低于滑道梁水平段的高度，因此导梁会先经过滑道梁的缓坡段，再移动到滑道梁的水平段顶部，导梁经过滑道梁的缓坡段时，导梁不仅较难上升，效率较慢，并且与缓坡段磨损较多。
4.因此，发明一种顶推钢桁架导梁上架辅助装置及方法来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本发明提供了一种顶推钢桁架导梁上架辅助装置及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种顶推钢桁架导梁上架辅助装置，包括底板，所述底板顶部安装有至少一个液压缸，所述液压缸顶部安装有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有上墩牛腿，所述上墩牛腿顶部固定连接有斜杆，斜杆中部通过加固杆与上墩牛腿固定连接。
7.优选的，所述底板顶部活动连接有贴紧装置，所述贴紧装置包括偏转板，偏转板顶部一侧固定连接有限位槽，限位槽竖向设置，且限位槽内部设置有限位块，限位块一端位于限位槽外侧，且此端固定连接有卡件，限位块顶部通过压紧弹簧与限位槽固定连接，卡件为半矩形盒体，所述偏转板底端嵌入有移动件，移动件底端贯穿底板，所述移动件包括两个上下分布、且铰接的半截板，铰接点位于远离液压缸的位置处，顶部的半截板顶端固定连接有t型杆，t型杆能够竖向移动；所述底板一侧设置有门型板。
8.优选的，所述卡件底部插接有限位杆，限位杆底端固定连接在底板顶部，且限位杆外侧套接有支撑弹簧，支撑弹簧顶端固定连接有空心球。
9.优选的，所述空心球外侧固定连接有橡胶环，橡胶环的直径逐渐向顶部变大，且橡胶环顶部与卡件接触。
10.优选的，所述空心球外侧转动套接有套环，套环一侧固定连接有连接杆，连接杆的自由端固定连接有锥头，锥头顶端为尖端。
11.优选的，所述套环表面经过抛光处理，锥头顶端镶嵌有金刚石粉末。
12.优选的，所述卡件内侧顶部的高度先趋于恒定，随后逐渐向斜杆处变大。
13.一种使用上述任意一项所述的顶推钢桁架导梁上架辅助装置进行辅助的方法，该方法包括以下步骤，
14.步骤一：首先将底板和液压缸置于滑道梁顶部水平段处，随后将上墩牛腿和斜杆分别通过角铁与导梁顶部横杆和底部横杆焊接在一起，并使上墩牛腿位于支撑板顶部；
15.步骤二：随后将门型板固定在滑道梁远离导梁的的缓坡段处，通过使卡件压紧在上墩牛腿端部，对上墩牛腿起到限位作用，控制液压缸向上伸长，液压缸推动上墩牛腿上升，使导梁上升，使限位块在限位槽内上升，压紧弹簧逐渐压缩，反作用力对上墩牛腿起到更好的压紧作用；
16.步骤三：接着控制液压缸向上伸长，液压缸推动上墩牛腿上升，使导梁上升，随后导梁向滑道梁缓坡段移动的过程中，向底板底部倾倒润滑油，使底板在滑道梁顶部滑动；
17.步骤四：移动件移动至门型板处时，移动件从偏转板内向下移出，底端低于移动件顶部，此时两个半截板的铰接点正好与偏转板的铰接点处于同一高度，通过转动偏转板，使卡件从上墩牛腿处转动脱离。
18.本发明的技术效果和优点：
19.1、本发明通过将上墩牛腿和斜杆分别通过角铁与导梁顶部横杆和底部横杆焊接在一起，并使上墩牛腿位于支撑板顶部，随后控制液压缸向上伸长，液压缸推动上墩牛腿上升，使导梁上升，随后导梁向滑道梁缓坡段移动的过程中，向底板底部倾倒润滑油，使底板在滑道梁顶部滑动，从而能够实现导梁的辅助上架，提高了工作效率；
20.2、本发明通过使卡件压紧在上墩牛腿端部，对上墩牛腿起到限位作用，在液压缸向上伸长时，使限位块在限位槽内上升，压紧弹簧逐渐压缩，反作用力对上墩牛腿起到更好的压紧作用，随后导梁推动贴紧装置移动，当移动件移动至门型板处时，移动件从偏转板内向下移出，底端低于移动件顶部，防止导梁发生晃动而回缩，保证了导梁的稳定性，此时可以通过转动偏转板，使卡件从上墩牛腿处转动脱离，使卡件不会与上墩牛腿时发生摩擦，提高了卡件的使用寿命；
21.3、本发明通过限位杆对卡件起到限位作用，在日常搬运时，可以防止偏转板发生偏转，提高了稳定性，同时在将卡紧插入到限位杆内时，由于需要首先将卡件向上推动，使压紧弹簧压缩，才能将卡件套在限位杆顶部，随后将其放开时，压紧弹簧推动卡件回到原位时，限位块会撞击在限位槽底部，因此在限位杆外侧套接有顶端有空心球的支撑弹簧，起到缓冲作用，防止限位块撞击引起的噪声。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本发明上架辅助装置的整体结构示意图；
24.图2是本发明中图1的a部放大图；
25.图3是本发明中上墩牛腿与卡件的主视图；
26.图4是本发明辅助方法的流程图。
27.图中：底板1、液压缸2、支撑板3、上墩牛腿4、斜杆5、加固杆6、贴紧装置7、偏转板71、限位槽72、限位块73、卡件74、压紧弹簧75、移动件76、半截板761、t型杆762、门型板77、限位杆8、支撑弹簧9、空心球10、橡胶环11、套环12、连接杆13、锥头14。
具体实施方式
28.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；
29.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.本发明提供了如图1所示的一种顶推钢桁架导梁上架辅助装置，包括底板1，所述底板1顶部安装有至少一个液压缸2，所述液压缸2顶部安装有支撑板3，所述支撑板3顶部固定连接有上墩牛腿4，所述上墩牛腿4顶部固定连接有斜杆5，斜杆5中部通过加固杆6与上墩牛腿4固定连接。
31.参照说明书附图1
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3，所述底板1顶部活动连接有贴紧装置7，所述贴紧装置7包括偏转板71，偏转板71顶部一侧固定连接有限位槽72，限位槽72竖向设置，且限位槽72内部设置有限位块73，限位块73一端位于限位槽72外侧，且此端固定连接有卡件74，限位块73顶部通过压紧弹簧75与限位槽72固定连接，卡件74为半矩形盒体，所述偏转板71底端嵌入有移动件76，移动件76底端贯穿底板1，所述移动件76包括两个上下分布、且铰接的半截板761，铰接点位于远离液压缸2的位置处，顶部的半截板761顶端固定连接有t型杆762，t型杆762能够竖向移动；所述底板1一侧设置有门型板77；门型板77在施工时，需要安装在滑道梁远离导梁一侧的缓坡段处。
32.参照说明书附图2，所述卡件74底部插接有限位杆8，限位杆8底端固定连接在底板1顶部，且限位杆8外侧套接有支撑弹簧9，支撑弹簧9顶端固定连接有空心球10。
33.参照说明书附图2，所述空心球10外侧固定连接有橡胶环11，橡胶环11的直径逐渐向顶部变大，且橡胶环11顶部与卡件74接触；在将偏转取下后的偏转板71重新收起放回设备室时，橡胶环11能够在压紧弹簧75推动卡件74下移套在限位杆8表面时，橡胶环11能够受压变形，从而对卡件74起到缓冲作用。
34.参照说明书附图2，所述空心球10外侧转动套接有套环12，套环12一侧固定连接有连接杆13，连接杆13的自由端固定连接有锥头14，锥头14顶端为尖端；锥头14顶端首先对卡件74起到支撑作用，随后锥头14受到卡件74的下压作用而向下偏转，锥头14带动连接杆13，连接杆13带动空心球10和支撑弹簧9发生倾斜，对卡件74起到进一步的缓冲作用，同时由于转动环的存在，从而使转动环锥头14能够转动，防止锥头14一直与卡件74底部的固定位置
进行摩擦，降低了卡件74的磨损。
35.参照说明书附图2，所述套环12表面经过抛光处理，降低套环12与空心球10的摩擦，锥头14顶端镶嵌有金刚石粉末，提高锥头14顶端的硬度，降低锥头14尖端的磨损。
36.参照说明书附图1，所述卡件74内侧顶部的高度先趋于恒定，随后逐渐向斜杆5处变大；方便将上墩牛腿4塞进到卡紧内。
37.参照说明书附图4，一种使用上述任意一项所述的顶推钢桁架导梁上架辅助装置进行辅助的方法，该方法包括以下步骤，
38.步骤一：首先将底板1和液压缸2置于滑道梁顶部水平段处，随后将上墩牛腿4和斜杆5分别通过角铁与导梁顶部横杆和底部横杆焊接在一起，并使上墩牛腿4位于支撑板3顶部；
39.步骤二：随后将门型板77固定在滑道梁远离导梁的的缓坡段处，通过使卡件74压紧在上墩牛腿4端部，对上墩牛腿4起到限位作用，控制液压缸2向上伸长，液压缸2推动上墩牛腿4上升，使导梁上升，使限位块73在限位槽72内上升，压紧弹簧75逐渐压缩，反作用力对上墩牛腿4起到更好的压紧作用；
40.步骤三：接着控制液压缸2向上伸长，液压缸2推动上墩牛腿4上升，使导梁上升，随后导梁向滑道梁缓坡段移动的过程中，向底板1底部倾倒润滑油，使底板1在滑道梁顶部滑动；
41.步骤四：移动件76移动至门型板77处时，移动件76从偏转板71内向下移出，底端低于移动件76顶部，此时两个半截板761的铰接点正好与偏转板71的铰接点处于同一高度，通过转动偏转板71，使卡件74从上墩牛腿4处转动脱离。
42.本发明工作原理：使用时，首先将底板1和液压缸2置于滑道梁顶部水平段处，随后将上墩牛腿4和斜杆5分别通过角铁与导梁顶部横杆和底部横杆焊接在一起，并使上墩牛腿4位于支撑板3顶部，随后控制液压缸2向上伸长，液压缸2推动上墩牛腿4上升，使导梁上升，随后导梁向滑道梁缓坡段移动的过程中，向底板1底部倾倒润滑油，使底板1在滑道梁顶部滑动，从而能够实现导梁的辅助上架，提高了工作效率；
43.在使用前，将门型板77固定在滑道梁远离导梁的的缓坡段处，通过使卡件74压紧在上墩牛腿4端部，对上墩牛腿4起到限位作用，在液压缸2向上伸长时，使限位块73在限位槽72内上升，压紧弹簧75逐渐压缩，反作用力对上墩牛腿4起到更好的压紧作用，随后导梁推动贴紧装置7移动，当移动件76移动至门型板77处时，移动件76从偏转板71内向下移出，底端低于移动件76顶部，防止导梁发生晃动而回缩，保证了导梁的稳定性，并且此时两个半截板761的铰接点正好与偏转板71的铰接点处于同一高度，此时可以通过转动偏转板71，使卡件74从上墩牛腿4处转动脱离，在转动脱离时，卡件74底端抵紧在上墩牛腿4端部处，使支撑弹簧9进一步压缩，最终可以使卡件74从上墩牛腿4时不会与其发生摩擦，提高了卡件74的使用寿命；
44.同时通过限位杆8对卡件74起到限位作用，在日常搬运时，可以防止偏转板71发生偏转，提高了稳定性，同时在将卡紧插入到限位杆8内时，由于需要首先将卡件74向上推动，使压紧弹簧75压缩，才能将卡件74套在限位杆8顶部，随后将其放开时，压紧弹簧75推动卡件74回到原位时，限位块73会撞击在限位槽72底部，因此在限位杆8外侧套接有顶端有空心球10的支撑弹簧9，起到缓冲作用，防止限位块73撞击引起的噪声。
45.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。