一种铁路轨道枕木错位调整装置及其实施方法与流程

1.本发明涉及铁路轨道枕木技术领域，特别涉及一种铁路轨道枕木错位调整装置及其实施方法。


背景技术：

2.轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过枕木所用的材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
3.铁路轨道枕木多通过螺栓与钢轨固定，使用一段时间后，铁路轨道枕木易出现错位的现象，为了充分保证铁路轨道的正常运行，因此需要对错位的铁路轨道枕木进行调整，目前对于铁路轨道枕木错位调整的方式，多为操作人员手动调整，增加了操作人员的工作负担，且由于手动调整，无法保证枕木调整的精度，使得枕木调整精度低下。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种铁路轨道枕木错位调整装置及其实施方法，不需要操作人员手动调整枕木，减轻了操作人员的工作负担，且可保证枕木调整的精度，使得枕木调整精度高，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种铁路轨道枕木错位调整装置，包括底盘，所述底盘的下表面安装有万向脚轮，所述底盘的上表面嵌有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有牵引基座，所述牵引基座通过环形导向机构连接在底盘上，所述牵引基座的侧面设置有牵引连接机构，所述牵引基座通过牵引连接机构与枕木连接，所述牵引基座的上表面的两端均安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有红外测距传感器。
7.进一步地，所述环形导向机构包括导向环板、导向环座和导向滚珠，所述导向环板连接在牵引基座的下表面上，所述导向环板位于驱动电机的外围且导向环板的下端嵌在底盘内，所述导向环板嵌在底盘内的一端连接有导向环座，所述导向环座的外圆周面上均匀分布有导向滚珠。
8.进一步地，所述底盘上开设有供导向环板、导向环座和导向滚珠移动的导向环槽，导向滚珠紧贴导向环槽的槽壁且导向滚珠沿着导向环槽的槽壁滚动。
9.进一步地，所述牵引连接机构包括伸缩弹簧、伸缩导向柱、转接块、l形插杆、连接板和牵引座，所述转接块通过伸缩弹簧和伸缩导向柱连接在牵引基座的内壁上，所述转接块上安装有l形插杆，所述l形插杆的一端穿出牵引基座且l形插杆贯穿连接板插进牵引座内，所述连接板对称分布在牵引基座的内侧的两端，所述牵引座对称连接在枕木的侧面上。
10.进一步地，所述转接块上还安装有导向滑块，所述导向滑块嵌在牵引基座的内壁
上，所述转接块的上表面还安装有拉柄，所述拉柄贯穿牵引基座且延伸至牵引基座的外侧。
11.进一步地，所述牵引基座的侧面开设有供l形插杆移动的第一条形滑槽，所述l形插杆与第一条形滑槽适配，所述牵引基座的内壁开设有供导向滑块移动的第二条形滑槽，所述导向滑块与第二条形滑槽适配。
12.根据本发明的另一个方面，提供了一种铁路轨道枕木错位调整装置的实施方法，包括如下步骤：
13.s1：底盘通过万向脚轮移动至错位的枕木处；
14.s2：通过拉柄带动转接块和l形插杆移动，伸缩弹簧和伸缩导向柱受压均收缩，使l形插杆不再插入连接板内；
15.s3：将连接板安装在牵引座上后松开拉柄，由于伸缩弹簧和伸缩导向柱的复位作用，使伸缩弹簧和伸缩导向柱均伸长进而推动转接块和l形插杆移动，使l形插杆贯穿连接板且插进牵引座内；
16.s4：驱动电机启动，驱动电机带动牵引基座在导向环板、导向环座和导向滚珠的导向作用下在底盘上旋转，牵引基座旋转可推动连接在牵引基座上的枕木也随之旋转；
17.s5：枕木旋转的过程中，通过牵引基座上安装的两个红外测距传感器实时检测红外测距传感器与枕木两边设置的钢轨的距离，当两个红外测距传感器距离枕木两边设置的钢轨的距离相同时，枕木调整至水平状态且枕木不再错位，此时枕木停止旋转移位。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.本发明的铁路轨道枕木错位调整装置及其实施方法，底盘通过万向脚轮移动至错位的枕木处，通过拉柄带动转接块和l形插杆移动，伸缩弹簧和伸缩导向柱受压均收缩，使l形插杆不再插入连接板内，将连接板安装在牵引座上后松开拉柄，由于伸缩弹簧和伸缩导向柱的复位作用，使伸缩弹簧和伸缩导向柱均伸长进而推动转接块和l形插杆移动，使l形插杆贯穿连接板且插进牵引座内，驱动电机带动牵引基座在导向环板、导向环座和导向滚珠的导向作用下在底盘上旋转，牵引基座旋转可推动连接在牵引基座上的枕木也随之旋转，枕木旋转的过程中，通过牵引基座上安装的两个红外测距传感器实时检测红外测距传感器与枕木两边设置的钢轨的距离，当两个红外测距传感器距离枕木两边设置的钢轨的距离相同时，枕木调整至水平状态且枕木不再错位，此时枕木停止旋转移位，不需要操作人员手动调整枕木，减轻了操作人员的工作负担，且可保证枕木调整的精度，使得枕木调整精度高。
附图说明
20.图1为本发明的铁路轨道枕木错位未调整的俯视图；
21.图2为本发明的铁路轨道枕木错位调整后的俯视图；
22.图3为本发明的铁路轨道枕木错位调整后的局部剖面俯视图；
23.图4为本发明的铁路轨道枕木错位调整装置的正视图；
24.图5为本发明的铁路轨道枕木错位调整装置的局部剖面正视图；
25.图6为本发明的环形导向机构的示意图；
26.图7为本发明的图3中的a处放大图。
27.图中：1、底盘；2、万向脚轮；3、驱动电机；4、牵引基座；41、第一条形滑槽；42、第二
条形滑槽；5、环形导向机构；51、导向环板；52、导向环座；53、导向滚珠；6、牵引连接机构；61、伸缩弹簧；62、伸缩导向柱；63、转接块；631、导向滑块；632、拉柄；64、l形插杆；65、连接板；66、牵引座；7、枕木；8、支撑杆；9、红外测距传感器。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.参阅图1
‑
图3，一种铁路轨道枕木错位调整装置，包括底盘1，底盘1的下表面安装有万向脚轮2，底盘1的上表面嵌有驱动电机3，驱动电机3的输出轴连接有牵引基座4，牵引基座4通过环形导向机构5连接在底盘1上，牵引基座4的侧面设置有牵引连接机构6，牵引基座4通过牵引连接机构6与枕木7连接，牵引基座4的上表面的两端均安装有支撑杆8，支撑杆8上安装有红外测距传感器9。
30.参阅图4
‑
图6，环形导向机构5包括导向环板51、导向环座52和导向滚珠53，导向环板51连接在牵引基座4的下表面上，导向环板51位于驱动电机3的外围且导向环板51的下端嵌在底盘1内，导向环板51嵌在底盘1内的一端连接有导向环座52，导向环座52的外圆周面上均匀分布有导向滚珠53，底盘1上开设有供导向环板51、导向环座52和导向滚珠53移动的导向环槽，导向滚珠53紧贴导向环槽的槽壁且导向滚珠53沿着导向环槽的槽壁滚动，牵引基座4通过牵引连接机构6与枕木7连接后，驱动电机3带动牵引基座4在导向环板51、导向环座52和导向滚珠53的导向作用下在底盘1上旋转，牵引基座4旋转可推动连接在牵引基座4上的枕木7也随之旋转，枕木7旋转的过程中，通过牵引基座4上安装的两个红外测距传感器9实时检测红外测距传感器9与枕木7两边设置的钢轨的距离，当两个红外测距传感器9距离枕木7两边设置的钢轨的距离相同时，枕木7调整至水平状态且枕木7不再错位，此时枕木7停止旋转移位，不需要操作人员手动调整枕木7，减轻了操作人员的工作负担，且可保证枕木7调整的精度，使得枕木7调整精度高。
31.参阅图7，牵引连接机构6包括伸缩弹簧61、伸缩导向柱62、转接块63、l形插杆64、连接板65和牵引座66，转接块63通过伸缩弹簧61和伸缩导向柱62连接在牵引基座4的内壁上，转接块63上还安装有导向滑块631，导向滑块631嵌在牵引基座4的内壁上，转接块63的上表面还安装有拉柄632，拉柄632贯穿牵引基座4且延伸至牵引基座4的外侧，转接块63上安装有l形插杆64，l形插杆64的一端穿出牵引基座4且l形插杆64贯穿连接板65插进牵引座66内，牵引基座4的侧面开设有供l形插杆64移动的第一条形滑槽41，l形插杆64与第一条形滑槽41适配，牵引基座4的内壁开设有供导向滑块631移动的第二条形滑槽42，导向滑块631与第二条形滑槽42适配，连接板65对称分布在牵引基座4的内侧的两端，牵引座66对称连接在枕木7的侧面上，底盘1通过万向脚轮2移动至错位的枕木7处，通过拉柄632带动转接块63和l形插杆64移动，伸缩弹簧61和伸缩导向柱62受压均收缩，使l形插杆64不再插入连接板65内，将连接板65安装在牵引座66上后松开拉柄632，由于伸缩弹簧61和伸缩导向柱62的复位作用，使伸缩弹簧61和伸缩导向柱62均伸长进而推动转接块63和l形插杆64移动，使l形插杆64贯穿连接板65且插进牵引座66内，此时枕木7连接在牵引基座4上，使枕木7装拆便
利，使用方便。
32.为了更好的展现铁路轨道枕木错位调整装置的实施流程，本实施例现提出一种铁路轨道枕木错位调整装置的实施方法，包括如下步骤：
33.s1：底盘1通过万向脚轮2移动至错位的枕木7处；
34.s2：通过拉柄632带动转接块63和l形插杆64移动，伸缩弹簧61和伸缩导向柱62受压均收缩，使l形插杆64不再插入连接板65内；
35.s3：将连接板65安装在牵引座66上后松开拉柄632，由于伸缩弹簧61和伸缩导向柱62的复位作用，使伸缩弹簧61和伸缩导向柱62均伸长进而推动转接块63和l形插杆64移动，使l形插杆64贯穿连接板65且插进牵引座66内；
36.s4：驱动电机3启动，驱动电机3带动牵引基座4在导向环板51、导向环座52和导向滚珠53的导向作用下在底盘1上旋转，牵引基座4旋转可推动连接在牵引基座4上的枕木7也随之旋转；
37.s5：枕木7旋转的过程中，通过牵引基座4上安装的两个红外测距传感器9实时检测红外测距传感器9与枕木7两边设置的钢轨的距离，当两个红外测距传感器9距离枕木7两边设置的钢轨的距离相同时，枕木7调整至水平状态且枕木7不再错位，此时枕木7停止旋转移位。
38.综上所述，本发明的铁路轨道枕木错位调整装置及其实施方法，底盘1通过万向脚轮2移动至错位的枕木7处，通过拉柄632带动转接块63和l形插杆64移动，伸缩弹簧61和伸缩导向柱62受压均收缩，使l形插杆64不再插入连接板65内，将连接板65安装在牵引座66上后松开拉柄632，由于伸缩弹簧61和伸缩导向柱62的复位作用，使伸缩弹簧61和伸缩导向柱62均伸长进而推动转接块63和l形插杆64移动，使l形插杆64贯穿连接板65且插进牵引座66内，驱动电机3带动牵引基座4在导向环板51、导向环座52和导向滚珠53的导向作用下在底盘1上旋转，牵引基座4旋转可推动连接在牵引基座4上的枕木7也随之旋转，枕木7旋转的过程中，通过牵引基座4上安装的两个红外测距传感器9实时检测红外测距传感器9与枕木7两边设置的钢轨的距离，当两个红外测距传感器9距离枕木7两边设置的钢轨的距离相同时，枕木7调整至水平状态且枕木7不再错位，此时枕木7停止旋转移位，不需要操作人员手动调整枕木7，减轻了操作人员的工作负担，且可保证枕木7调整的精度，使得枕木7调整精度高。
39.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。