一种装配式铁路桥上救援疏散设施的制作方法

1.本实用新型属于铁路桥设备领域，尤其是涉及一种装配式铁路桥上救援疏散设施。


背景技术：

2.铁路桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的重要组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现紧急情况时用来快速疏散旅客，并兼顾部分养护维修功能，日常的铁路养护维修中，工作人员可通过疏散设施上下桥梁，一般沿着线路方向3km左右设置一处。
3.铁路桥上救援疏散设施由基础、立柱、横梁及楼梯等组成，目前采用现浇施工，存在现浇支架模板搭设困难、混凝土浇筑质量差、施工周期长等问题；对于一些临近营业线或等级道路的工程，现浇支架施工风险大、地基处理造价高；当疏散通道高度较高时，现场现浇支架搭设规模大、稳定性差，现有施工方法弊端较大。因此，研发一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法是个亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的问题是提供一种装配式铁路桥上救援疏散设施，尤其适合解决现浇支架规模大稳定性差、现场梯板支模困难、混凝土浇筑振捣质量难以控制的弊端。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种装配式铁路桥上救援疏散设施，包括基础体、立柱和楼梯，基础体为长方体结构，且在基础体内竖直设置有连接键，且连接键顶部自由端穿出基础体上表面，立柱底部设置有连接柱，连接柱上设置有若干预留孔，预留孔与基础体内的连接键一一对应，立柱顶部设置有抗剪键，且抗剪键顶部自由端穿出立柱顶面，楼梯设置在立柱顶部且楼梯底部两侧设置有预留孔，抗剪键顶部自由端与楼梯底部的预留孔一一对应，基础体上表面与立柱底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与连接键拼装连接，立柱顶部与楼梯底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与抗剪键拼装连接，设置有连接键的连接柱的预留孔内设置有灌浆料。
6.进一步的，位于楼梯底部一侧的立柱顶部均设置有横梁，横梁顶部设置有抗剪键，且抗剪键顶部自由端穿出横梁顶面，且立柱通过横梁与楼梯拼装连接。
7.进一步的，基础体内设置锚固钢板，连接键底部与锚固钢板固定连接，基础体内且位于锚固钢板上方设有若干锚固钢筋，锚固钢筋分散设置在连接键周围。
8.进一步的，立柱采用单节结构，且连接柱设置在单节的立柱的底部，连接柱在超出立柱本体的四周设有预留孔，立柱的预留孔顶端设有预埋垫板，预埋垫板上方均设置有安装垫板且二者一一对应，连接键顶部自由端穿过预埋垫板和安装垫板固定在连接柱上，预埋垫板和安装垫板上部设置有后浇浆料。
9.进一步的，立柱采用多节结构，且连接柱设置在多节的立柱的顶部和底部。
10.进一步的，抗剪键底部设置有锚固端，且抗剪键顶部设置有固定端62，固定端设置
在楼梯底部。
11.进一步的，横梁为l型结构，且其内部设置有抗剪键，楼梯为交错式结构，其上、下端均与横梁相连，横梁两端设有预留孔，楼梯与横梁水平区域铺设拼接缝，且在楼梯与横梁的竖向区域设置填缝和密封剂，抗剪键穿入预留孔内。
12.进一步的，楼梯通过若干预制楼梯依次连续设置，且在各个预制楼梯间隙处设置有填缝，各个填缝上方均设置有密封剂。
13.进一步的，连接键及抗剪键均采用钢筋。
14.包括以下步骤：
15.在基础体顶面铺设拼接缝，吊装立柱与基础体通过拼接缝进行拼装，并将连接键穿入连接柱上的预留孔，灌注灌浆料，施工安装垫板，施拧连接键上的螺母，通过后浇浆料对连接键手孔进行填封，完成立柱与基础体间的拼装；
16.当立柱采用多节时，在下节的立柱上铺设拼接缝，吊装上节的所述立柱与下节的立柱通过拼接缝进行拼装，并将连接键穿入连接柱上的预留孔，灌注灌浆料，施工安装垫板，施拧连接键上的螺母，通过后浇浆料对连接键手孔进行填封，完成上节的立柱与下节的立柱间的拼装；
17.在立柱或其横梁顶部铺设拼接缝，吊装预制的楼梯与立柱或横梁通过拼接缝进行拼装，并将抗剪键穿入楼梯上的预留孔，灌注灌浆料，施工固定端，施拧抗剪键上的螺母，通过后浇浆料对抗剪键手孔进行填封，完成楼梯与立柱间的拼装；
18.在相邻预制的楼梯缝隙中通过填缝填实，并在其上设置密封剂。
19.本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得疏散通道中立柱高度高、尺寸小，立柱采用工厂预制，现场吊装装配，无需搭设支架，安全性高；疏散通道中楼梯采用连续结构，采用预制楼梯，逐孔吊装、架设施工，现场施工时间明显缩短；装配式预制梯板能充分发挥工厂制造优势,解决现场梯板支模困难和混凝土浇筑振捣质量难以控制的弊端,装配式梯板现场安装速度快、人力需求低、减轻现场劳动强度，且楼梯可采用标准化构件、模具具有通用性，能发挥工业化建造的优势；对于一些临近营业线、高等级道路的工程，采用装配化施工现场作业时间短，对既有铁路和道路的通行影响小、安全度高。
附图说明
20.图1是本实用新型的主视结构示意图；
21.图2是本实用新型的基础体结构示意图；
22.图3是本实用新型是图2的
ⅰ‑ⅰ
断面图；
23.图4是本实用新型中立柱结构示意图；
24.图5是本实用新型楼梯结构示意图；
25.图6是图5的
ⅱ‑ⅱ
断面图；
26.图7是本实用新型实施例二结构示意图；
27.图8是本实用新型实施例二楼梯和横梁连接示意图；
28.图9是本实用新型连接键部分的结构示意图；
29.图10是本实用新型拼接缝部分的结构示意图。
30.图中：
31.1、基础体
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2、立柱
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21、连接柱
32.22、横梁
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3、楼梯
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4、连接键
33.41、锚固钢板
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42、锚固钢筋
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43、预埋垫板
34.44、安装垫板
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5、拼接缝
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51、灌浆料
35.52、后浇浆料
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6、抗剪键
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61、锚固端
36.62、固定端
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7、预留孔
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8、填缝
37.9、密封剂
具体实施方式
38.实施例一
39.如图1
‑
6所示，本实用新型为一种装配式铁路桥上救援疏散设施，包括基础体1、立柱2和楼梯3，基础体1为长方体结构，且在基础体1内竖直设置有连接键4，且连接键4顶部自由端穿出基础体1上表面，立柱2底部设置有连接柱21，连接柱21上设置有若干预留孔7，预留孔7与基础体1内的连接键4一一对应，立柱2顶部设置有抗剪键6，且抗剪键6顶部自由端穿出立柱2顶面，楼梯3设置在立柱2顶部且楼梯3底部两侧设置有预留孔7，抗剪键6顶部自由端与楼梯3底部的预留孔7一一对应，基础体1上表面与立柱2底部之间设置有拼接缝5且二者通过拼接缝5与连接键4拼装连接，立柱2顶部与楼梯3底部之间设置有拼接缝5且二者通过拼接缝5与抗剪键6拼装连接，设置有连接键4的连接柱21的预留孔7内设置有灌浆料51。
40.进一步的，位于楼梯3底部一侧的立柱2顶部均设置有横梁22，横梁22顶部设置有抗剪键6，且抗剪键6顶部自由端穿出横梁22顶面，且立柱2通过横梁22与楼梯3拼装连接。
41.进一步的，基础体1内设置锚固钢板41，连接键4底部与锚固钢板41固定连接，基础体1内且位于锚固钢板41上方设有若干锚固钢筋42，锚固钢筋42分散设置在连接键4周围。
42.进一步的，立柱2采用单节结构，且连接柱21设置在单节的立柱2的底部，连接柱21在超出立柱2本体的四周设有预留孔7，立柱2的预留孔7顶端设有预埋垫板43，预埋垫板43上方均设置有安装垫板44且二者一一对应，连接键4顶部自由端穿过预埋垫板43和安装垫板44固定在连接柱21上，预埋垫板43和安装垫板44上部设置有后浇浆料52。
43.进一步的，立柱2采用多节结构，且连接柱21设置在多节的立柱2的顶部和底部。
44.进一步的，抗剪键6底部设置有锚固端61，且抗剪键6顶部设置有固定端62，固定端62设置在楼梯3底部。
45.进一步的，楼梯3通过若干预制楼梯依次连续设置，且在各个预制楼梯间隙处设置有填缝8，各个填缝8上方均设置有密封剂9。
46.进一步的，连接键4及抗剪键6均采用钢筋。
47.包括以下步骤：
48.在基础体1顶面铺设拼接缝5，吊装立柱2与基础体1通过拼接缝5进行拼装，并将连接键4穿入连接柱21上的预留孔7，灌注灌浆料51，施工安装垫板44，施拧连接键4上的螺母，通过后浇浆料52对连接键4手孔进行填封，完成立柱2与基础体1间的拼装；
49.当立柱2采用多节时，在下节的立柱2上铺设拼接缝5，吊装上节的所述立柱2与下节的立柱2通过拼接缝5进行拼装，并将连接键4穿入连接柱21上的预留孔7，灌注灌浆料51，
施工安装垫板44，施拧连接键4上的螺母，通过后浇浆料52对连接键4手孔进行填封，完成上节的立柱2与下节的立柱2间的拼装；
50.在立柱2或其横梁22顶部铺设拼接缝5，吊装预制的楼梯3与立柱2或横梁22通过拼接缝5进行拼装，并将抗剪键6穿入楼梯上的预留孔7，灌注灌浆料51，施工固定端，施拧抗剪键6上的螺母，通过后浇浆料52对抗剪键6手孔进行填封，完成楼梯3与立柱2间的拼装；
51.在相邻预制的楼梯3缝隙中通过填缝8填实，并在其上设置密封剂9。
52.实施例二
53.如图7或8所示，横梁22为l型结构，且其内部设置有抗剪键6，楼梯3为交错式结构，其上、下端均与横梁22相连，横梁22两端设有预留孔7，楼梯3与横梁22水平区域铺设拼接缝5，且在楼梯3与横梁22的竖向区域设置填缝8和密封剂9，抗剪键6穿入预留孔7内。
54.以上对本实用新型的两个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。