修路机的制作方法

1.本发明属于工程机械技术领域，具体涉及一种修路机。


背景技术：

2.目前，道路养护施工中，经常会用到各种不同的工程机械车辆，例如，平路机、压路机、刨路机等。其中，不同的设备发挥着各自的独特作用。比如说，刨路机可以铣削路面，快速有效处理路面涌包、车辙、坑槽等，使路面保持平整；平路机适用于构筑路面、推送料物、平地作业等；压路机用于道路压实、路基稳定，使被碾压层产生永久变形而压实。
3.在修复道路时，经常采用以下的修复工艺。首先，用刨路机将凸凹不平的路面刨铣，使其路面没有明显坑洼。然后，再用平路机将刨铣后的碎石或土块进行清理和平整。最后，用压路机对平整的路面进行压实。这种对路面进行修复的工艺较为常见，但是目前需要不同类型的工程机械，才能完成上述道路修复工艺。从而，在到了修复中需要工程设备种类多，设备购买成本消耗较高，同事，驾驶设备和其他辅助作业人员需求也相应增加，耗费大量人力，并且，修路时消耗工时也较多、效率低，设备故障后维修成本高且需要大量维修人员及工时。
4.因此需要一种新型修路机来满足人们的多方位需求。


技术实现要素：

5.针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种修路机。该修路机功能齐全，可以一机拥有路面铣刨作业功能、路面刮平作业功能、路面压实作业功能。通过该申请的一台修路机即可完成多种工作，从而降低了购买成本和人力成本、而且维护费用相对较低，同时无需在使用的过程中更换设备，使得修路耗时少，极大提高了工作效率。
6.根据本发明，提供了一种修路机，包括：
7.车体，
8.设置在所述车体的前端的铣刨鼓托架，
9.与所述铣刨鼓托架铰接的铣刨鼓，
10.设置在所述车体的后端的滚筒托架，
11.与所述滚筒托架铰接的滚筒，
12.设置在所述车体的下端的刮板，纵向上，所述刮板位于所述铣刨鼓托架与所述滚筒托架之间。
13.在一个实施例中，在所述铣刨鼓的横向外侧设置前轮，所述前轮通过设置在所述前轮与所述铣刨鼓托架之间的升降组件进行升降。
14.在一个实施例中，所述升降组件包括：
15.升降油缸，所述升降油缸的缸体与所述铣刨鼓托架铰接，
16.第一升降杆，所述第一升降杆的一端铰接到所述升降油缸的伸出杆上而另一端铰
接到所述前轮的轮轴，
17.第二升降杆，所述第二升降杆的一端铰接到所述前轮的轮轴上而另一端铰接到所述升降油缸的缸体上。
18.在一个实施例中，在所述车体与所述刮板之间设置用于调节所述刮板的位置的促动组件，所述促动组件具有：
19.框架，所述框架的上端与所述车体固定连接，
20.设置在所述刮板的上端的从动板，
21.前后间隔式设置的两个弯折杆，所述弯折杆的弯折处与所述从动板铰接，而所述弯折杆的两端铰接到所述框架上，
22.刮板升降油缸，所述刮板升降油缸的缸体与所述框架铰接，所述刮板升降油缸的伸出杆与位于后侧的所述弯折杆铰接。
23.在一个实施例中，在所述刮板升降油缸的前侧设置左侧调整油缸和右侧调整油缸，其中，所述左侧调整油缸和所述右侧调整油缸的缸体均与所述框架铰接，而所述左侧调整油缸和所述右侧调整油缸的伸出杆均与所述从动板铰接，并且，所述左侧调整油缸和所述右侧调整油缸倾斜设置以使得两者的伸出杆端左右间隔。
24.在一个实施例中，所述框架包括：
25.由杆拼接的方形的上部框架，
26.由杆拼接的方形的下部框架，
27.设置在所述上部框架与下部框架之间的连接杆，所述连接杆的两端分别与所述上部框架和所述下部框架铰接，
28.其中，所述弯折杆的两端与所述下部框架连接，所述刮板升降油缸的缸体与所述上部框架铰接，所述左侧调整油缸的缸体与所述下部框架连接，所述右侧调整油缸的缸体与所述下部框架连接。
29.在一个实施例中，在所述从动板上固定设置安装座，所述左侧调整油缸和所述右侧调整油缸的伸出杆均固定有套筒，在于所述套筒相应的所述安装座上转动设置转轴，所述套筒转动式安装在所述转轴上。
30.在一个实施例中，所述从动板的下壁面与所述刮板滑动式卡接，并在所述从动板的横向两端设置限位件。
31.在一个实施例中，在所述铣刨鼓托架的后端设置挡土板。
32.在一个实施例中，在所述车体上设置有间隙式匹配所述滚筒的刮土板。
33.与现有技术相比，本发明的优点在于：该修路机功能齐全，可以一机拥有路面铣刨作业功能、路面刮平作业功能、路面压实作业功能。通过该申请的一台修路机即可完成多种工作，从而降低了购买成本和人力成本、而且维护费用相对较低，同时无需在使用的过程中更换设备，使得修路耗时少，极大提高了工作效率。
附图说明
34.下面将结合附图来对本发明的优选实施例进行详细地描述，在图中：
35.图1是根据本发明的一个实施例的修路机的立体图；
36.图2是根据本发明的一个实施例的促动组件的立体图；
37.图3是根据本发明的一个实施例的修路机的俯视图；
38.图4是根据本发明的一个实施例的修路机的侧视图；
39.图5根据本发明的一个实施例的促动组件和刮板的侧视图。
40.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
41.为了使本发明的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明的示例性实施例进行进一步详细的说明。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。并且在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以互相结合。
42.本发明的实施例提出了一种修路机。如图1所示，修路机包括车体1、铣刨鼓托架11、铣刨鼓2、滚筒托架6、滚筒7和刮板15(在图4中显示出)。其中，铣刨鼓托架11设置在车体1的前端，用于设置铣刨鼓2。铣刨鼓托架11自身为方形框状结构。铣刨鼓2设置在铣刨鼓托架11内，并与铣刨鼓托架11旋转式连接。从而，该铣刨鼓2可以相对于铣刨鼓托架11旋转，进而进行刨铣操作。滚筒托架6设置在车体1的后端，用于连接滚筒7。滚筒7与滚筒托架6铰接，一方面，该滚筒7起到压实操作的作用，另一方面，该滚筒7起到了车轮的作用，支撑并带动车体1移动。刮板15用于进行刮平操作。纵向上，刮板15位于铣刨鼓托架11与滚筒托架6之间。
43.由此，本技术的修路机功能齐全，可以一机拥有路面铣刨作业功能、路面刮平作业功能、路面压实作业功能。通过该申请的一台修路机即可完成多种工作，从而降低了购买成本和人力成本、而且维护费用相对较低，同时无需在使用的过程中更换设备，使得修路耗时少，极大提高了工作效率。
44.根据本发明，如图4所示，在铣刨鼓2的横向外侧设置前轮9。前轮9通过设置在前轮9与铣刨鼓托架11之间的升降组件升降。具体地，升降组件包括升降油缸19、第一升降杆91和第二升降杆92。其中，升降油缸19的缸体与铣刨鼓托架11铰接。第一升降杆91的一端铰接到升降油缸19的伸出杆上，而另一端铰接到前轮9的轮轴上。第二升降杆92的一端铰接到前轮9的轮轴上，而另一端铰接到升降油缸19的缸体上。也就是，在前轮9与铣刨鼓托架11之间设置有三角形升降组件。在操作中，当升降油缸19收缩时，可以使得前轮9下降，进而使得铣刨鼓2离开地面。相反地，当升降油缸19伸长时，可以使得前轮9上升，进而使得铣刨鼓2靠近地面。在路面铣刨时，铣刨鼓2旋转，从而通过控制升降油缸19的伸长或者会所，以控制铣刨深度。本技术的前轮9不仅起到支撑滚动轮的作用，还可以通过升降组件的促动而进行升降运动，从而控制刨铣操作的深度。
45.如图4所示，在车体1与刮板15之间设置促动组件8，以用于调节刮板15的位置。促动组件8位于驾驶室4正下方，驾驶员通过左右两侧玻璃可以清晰观察到刮板15，方便观察和调整刮板15的刮板角度和位置等。促动组件8具有框架。如图2所示，框架包括上部框架12和下部框架14。其中，上部框架12用于固定在车体1上。下部框架14设置在上部框架12的下端。在上部框架12和下部框架14之间设置连接杆29，以用于起到连接作用。同时，该连接杆29的两端分别与上部框架12和下部框架14铰接，以使得上部框架12和下部框架14可以进行折叠，从而增加刮板15的位置的调节能力。另外，上部框架12和下部框架14的自身均通过杆
拼接而成，并大体为方形结构。这种结构简单，易于实现。
46.促动组件还包括设置在刮板15的上端的从动板18。从动板18为板状。在一个优选地实施例中，该从动板18的下壁面与刮板15滑动式卡接。例如，在从动板18的下壁面上设置滑槽(图中未示出)，相应地，在刮板15上设置滑轨。在安装时，滑槽和滑轨配合，推动从动板18沿着刮板15的横向滑动并到预设的安装位置。上述的结构可以保证从动板18和刮板15之间的便利连接和拆卸，有助快速进行维修和更换。可以理解地，如图5所示，在从动板18的横向两端设置限位件30，用于保证从动板18的横向位置，进而保证刮板15工作的稳定性。例如，该限位件30可以构造为设置在刮板15的上表面的突出体。
47.在从动板18上前后间隔式设置的两个弯折杆31。弯折杆31的弯折处与从动板18铰接，而弯折杆31的两端向上延伸铰接到下部框架14上。该弯折杆31起到了连接从动板18和下部框架14的作用。同时，弯折杆31的本身结构以及于其它部件的连接关系，用于保证使得刮板15的横向两端高低不同。
48.促动组件还包括刮板升降油缸13。该刮板升降油缸13的缸体与上部框架12铰接。刮板升降油缸13的伸出杆与位于后侧的弯折杆31铰接。该刮板升降油缸13主要用于刮板15的升降以及刮板15的旋转。例如，当不需要刮平作业时，司机操作刮板升降油缸13，使得刮板升降油缸13的伸出杆收缩，使刮板15离开地面即可。
49.在刮板升降油缸13的前端设置左侧调整油缸16和右侧调整油缸17。其中，左侧调整油缸16和右侧调整油缸17的缸体均与下部框架14铰接。而左侧调整油缸16和右侧调整油缸17的伸出杆均与从动板18铰接。左侧调整油缸16和右侧调整油缸17的伸出杆端均相应的向横向外侧倾斜，以使得左侧调整油缸16和右侧调整油缸17的伸出杆端左右间隔。该左侧调整油缸16和右侧调整油缸17辅助式配合刮板15的升降以及刮板15的旋转，还能调整刮板15的角度，例如，左端高右端低，使得刮平作用效果达到最佳。
50.为了连接方便，在从动板18的前端上固定设置安装座26。在安装座26上转动安装有转轴27。左侧调整油缸16和右侧调整油缸17的伸出杆上均固定安装有套筒28。套筒28相应地活动套接在转轴27上，便于左侧调整油缸16和右侧调整油缸17通过套筒28在转轴27上转动。前端的安装座26可以为一体式的一个，还可以为左右分体式的两个。弯折杆31与从动板18的铰接结构与上述铰接结构类似。例如，在上从动板18的后侧设置有另一个安装座26。在前端的安装座26和后端的安装座26之间设置开口向上的连接槽32。该连接槽32为长条状，并沿着纵向延伸式设置，以用于铰接弯折杆31的弯折处。而弯折杆31的与连接槽32的铰接方式也为套筒和转轴式的连接方式。上述这种设置方式可以很容易地实现铰接。
51.通过设置促动组件8可以容易地调节刮板15的角度和位置，以更好的进行刮平操作。当需要刮板15下降时，刮板升降油缸13进行伸长，同时，左侧调整油缸16和右侧调整油缸17也进行伸长操作，从而促动刮板15下降。反之，刮板15进行收回操作时，刮板升降油缸13、左侧调整油缸16和右侧调整油缸17均进行收回操作。当刮板升降油缸13与左侧调整油缸16和右侧调整油缸17的操作相反时，可以调整刮板15的角度。例如，刮板升降油缸13伸长，而左侧调整油缸16和右侧调整油缸17均收缩，则促动从动板18带动刮板15相对于横向轴线进行旋转，进而调整刮板15的角度。在刮板升降油缸13不运作，而左侧调整油缸16和右侧调整油缸17的至少一端进行调整时，可以调整刮板15的横向倾斜程度。例如，左侧调整油缸16伸长，则刮板15的左侧下降，从而促动刮板15更加的一端更加靠近地面，而另一端远离
地面。
52.本发明中，如图4所示，滚筒托架6上开设有两个横向相对的安装孔22。两个安装孔22内转动安装有同一个转动轴23，滚筒7固定安装在转动轴23上，便于滚筒7在转动轴23上转动。铣刨鼓2上固定安装有多个铣刨鼓刀头3，用于完成刨铣操作。车体1上固定安装有挡土板10。结构上，挡土板10设置在铣刨鼓托架11的后侧，并与铣刨鼓2相适配。在刨铣操作过程中，挡土板10能进行挡土，用于避免料土等杂质后扬。
53.车体1还包括驾驶室4和位于驾驶室4后端的后部机舱5。其中，滚筒托架6设置在后部机舱5上。如图3所示，燃烧尾气的排气管20设置在后部机舱5上。铣刨鼓托架11上固定安装有两个前车灯21。
54.如图4所示，后部机舱5上固定安装有安装轴24。安装轴24上转动安装刮土板25。刮土板25与滚筒7间隙式配合，便于在修路机本体1工作时，及时去除滚筒7上的黏着料土等。同时，还匹配刨铣鼓2式设置右清洁板33，以用于对刨铣鼓2进行清洁操作。结构上，清洁板33设置在铣刨鼓托架11的后侧，其自由端临近刨铣鼓2。
55.下面根据图1到5详细描述修路机的工作过程。
56.在使用修路机时，铣刨鼓2可以通过铣刨鼓刀头3来铣刨路面，使路面进行初步平整。铣刨鼓2位于驾驶室4正前方，视野宽阔，便于调整铣刨深度。当路面不需要铣刨时，关闭铣刨鼓2，铣刨鼓2不旋转。同时，令升降油缸19收缩，使前车轮9下降，直至铣刨鼓2离开地面。当路面需要铣刨时，启动铣刨鼓2，铣刨鼓2旋转，司机通过控制升降油缸19使铣刨深度达到最佳，铣刨鼓2上的铣刨刀头3将路面碎石或土块进行铣刨。铣刨后的料土经挡土板10阻挡后，由促动组件8的刮板15进行刮平作业。促动组件8位于驾驶室4正下方，驾驶员通过左右两侧玻璃可以清晰观察到刮板15位置，便于及时调整刮板15的角度和位置，使刮平作业效果达到最佳。当不需要刮平作业时，使刮板15离开地面即可。刮平作业后的路面可以用滚筒7对路面进行压实操作。
57.尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。因此，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和/或修改，根据本发明的实施例作出的变更和/或修改都应涵盖在本发明的保护范围之内。