一种轨道交通用液压T梁模板的制作方法

一种轨道交通用液压t梁模板
技术领域
1.本实用新型轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用液压t梁模板。


背景技术：

2.在进行轨道交通工程施工的过程中，使用预制模板是一种普遍的施工手段。在传统的预制模板过程中，一般方法为由若干块模板拼接而成，在浇筑时，先一块块的将模具拼起来，浇筑完成后，再一块块拆下来，再运到下一个浇筑位置，如此往复，模板被反反复复的拼装与拆卸，要消耗大量的人力，工作效率也十分低下；同时，t梁模板往往长度较长，稳定性不好，在使用过程中如果模板发生侧移，影响工程质量。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种轨道交通用液压t梁模板，包括t梁基底、t梁模板及支撑机构；其中，
4.所述t梁模板对称的设置于所述t梁基底的两侧；
5.所述支撑机构，包括对称的设置于所述t梁基底两侧的第一支撑板，所述第一支撑板的底面设置有两列滚轮，每列所述滚轮设置有4
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8个，每列所述滚轮的数量优选设置为6个，用于推动液压t梁模板移动，所述第一支撑板的远离所述t梁基底的一侧竖直的设置有第二支撑板，所述第二支撑板的靠近所述t梁基底的一侧设置有第一支撑气缸，所述第一支撑板的顶面，位于所述第一支撑气缸的下方设置有滑道，所述第一支撑气缸的伸缩端设置有支撑块，所述支撑块可滑动的嵌入所述滑道设置，所述t梁模板固定设置于所述支撑块的顶面上，两个所述t梁模板的两侧对称的设置有多个第二支撑气缸，一侧的所述第二支撑气缸的数量设置为2
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6个，一侧的所述第二支撑气缸的数量优选设置为4个，所述第二支撑气缸的底端通过第一轴杆与所述第二支撑板的可转动连接，所述第二支撑气缸的顶端通过第二轴杆可转动的连接有移动板，所述移动板靠近所述t梁模板的一侧可移动的嵌入两条滑轨设置，两条所述滑轨竖直的固定设置于所述t梁模板的侧壁上，所述t梁模板的顶部远离所述t梁基底11的一端固定设置有限位板。
6.优选的，两块所述t梁模板之间设置有混凝土。
7.优选的，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述支撑机构与所述控制器电连接。
8.相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：
9.(1)使用支撑机构支撑t梁模板整体移动，减轻工作人员的劳动量，提高t梁模板的重复使用效率；
10.(2)通过支撑机构对t梁模板的侧壁面进行支撑，可根据实际情况自由调节侧壁面受力程度，减轻因模板横向的长度引起模板支撑不稳的问题，提高t梁模板的稳定度，提升工程完成质量。
11.应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例
的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为轨道交通用液压t梁模板使用时的正视图；
14.图2为轨道交通用液压t梁模板使用完成的正视图；
15.图3为轨道交通用液压t梁模板的侧视图。
16.图中标号：11、t梁基底；12、t梁模板；13、支撑机构；14、控制单元；
17.31、第一支撑板；32、滚轮；33、第二支撑板；34、第一支撑气缸；35、支撑块；36、第二支撑气缸；37、移动板；38、滑轨；39、限位板。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
20.请参考图1
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3，本实用新型的实施例提供了一种轨道交通用液压t梁模板，包括t梁基底11、t梁模板12及支撑机构13；其中，
21.t梁模板12对称的设置于t梁基底11的两侧；
22.支撑机构13，包括对称的设置于t梁基底11两侧的第一支撑板31，第一支撑板31的底面设置有两列滚轮32，每列滚轮32设置有4
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8个，每列滚轮32的数量优选设置为6个，用于推动液压t梁模板移动，第一支撑板31的远离t梁基底11的一侧竖直的设置有第二支撑板33，第二支撑板33的靠近t梁基底11的一侧设置有第一支撑气缸34，第一支撑板31的顶面，位于第一支撑气缸34的下方设置有滑道，第一支撑气缸34的伸缩端设置有支撑块35，支撑块35可滑动的嵌入滑道设置，t梁模板12固定设置于支撑块35的顶面上，两个t梁模板12的两侧对称的设置有多个第二支撑气缸36，一侧的第二支撑气缸36的数量设置为2
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6个，一侧的第二支撑气缸36的数量优选设置为4个，第二支撑气缸36的底端通过第一轴杆与第二支撑板33的可转动连接，第二支撑气缸36的顶端通过第二轴杆可转动的连接有移动板37，移动板37靠近所述t梁模板12的一侧可移动的嵌入两条滑轨38设置，两条滑轨38竖直的固定设置于t梁模板12的侧壁上，t梁模板12的顶部远离所述t梁基底11的一端固定设置有限位板39。
23.在本实施例中，轨道交通用液压t梁模板使用时，将轨道交通用液压t梁模板的整体通过第一支撑板31底面的滚轮32移动到t梁基底两侧的位置，然后，位于第一支撑板31的顶面的水平方向设置的第一支撑气缸34伸长到待浇筑的位置，带动位于支撑块35的顶面的t梁模板12移动到待浇筑的位置，将混凝土填入两块t梁模板12之间的位置，在填充混凝土之后，为保证t梁模板12的稳定，位于t梁模板12两侧的第二支撑气缸36伸长，带动嵌入t梁
模板12侧壁上的滑轨38中的移动板37略微上移，移动板向t梁模板12的方向提供支撑力，稳固t梁模板，防止变形，影响混凝土的外观。混凝土浇筑成型干燥之后，位于混凝土两侧的第二支撑气缸36及第一支撑气缸34收缩，混凝土浇筑完成，液压t梁模板可重复使用，减少劳动量，提高工程效率。
24.在一优选实施例中，如图1和3所示，两块t梁模板12之间设置有混凝土。
25.在一优选实施例中，如图3所示，还包括控制单元14，所述控制单元14包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述支撑机构13与所述控制器电连接。
26.在本实施例中，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个夹具的操作。控制器上设置触摸屏，用来输入和显示控制参数等信息。
27.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
29.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。