一种交通工程公路施工挤压成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及施工机械技术领域，具体为一种交通工程公路施工挤压成型装置。


背景技术：

2.随着国家对基础设施投入加大，各种高等级公路及高速公路得到快速发展，压路机等路政建筑机械的需求也随之加大，目前，市场上出现的各种振动压路机均是普通型的，即采用机械传动来实现振动，达到压实路基的功能，采用这种结构的压路机存在以下缺陷，压路机在启动、换向和停车时会产生冲击，会对压实的路面造成伤害，从而影响路面压实质量，压路机的工作时，机械传动的噪声很大，严重影响周围环境，会对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率，由于机械振动振荡压路机结构复杂，存在转向不够轻便灵活，转弯半径很大等缺点，使压路机不能在狭窄的场地内施工，故而提出一种交通工程公路施工挤压成型装置。
3.交通工程公路施工挤压成型装置是一种常用的公路施工装置，但现有的交通工程公路施工挤压成型装置在使用的过程中大多直接进行将路面上的沥青进行摊平，因此极难控制路面沥青的平整度，继而需工作人员进行后续的整平工作，进而极大地增加工作人员的工作负担，提高工作人员的工作量，降低工作人员的工作效率。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程公路施工挤压成型装置，解决了上述背景技术中大多直接进行将路面上的沥青进行摊平，因此极难控制路面沥青的平整度，继而需工作人员进行后续的整平工作，进而极大地增加工作人员的工作负担，提高工作人员的工作量，降低工作人员工作效率的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括主框架，所述主框架上表面的一侧通过螺栓活动连接有进料罐，所述进料罐的顶部螺纹连接有罐盖，所述主框架上表的一侧开设有放置槽，所述放置槽一侧内侧壁的顶部铰接有盖板，所述放置槽的两内侧壁均通过螺栓活动连接有固定架，所述固定架卡接有电机，所述主框架下表面的两侧均固定连接有定位件，所述定位件的内部卡接有转轴，所述转轴的一端固定连接有滚筒。
8.可选的，所述转轴的一端与电机的输出端均固定连接有传动轮，所述传动轮的表面搭接有传动皮带,所述主框架一侧表面的顶部固定连接有推把，所述进料罐的底部与主框架的底部均卡设有出料口。
9.可选的，所述推把的数量为两个，两个所述推把的之间固定连接有横杆，所述固定架的数量为两个，两个所述固定架均匀分布在电机表面的两侧。
10.可选的，所述主框架两侧表面的中部通过螺栓活动连接有挡料件，所述挡料件一侧表面的两侧均开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个。
11.可选的，所述限位孔螺纹连接有限位栓，所述挡料件通过限位孔与限位栓活动连接有水平板，所述罐盖上表面的中部通过螺栓活动连接有拉把。
12.(三)有益效果
13.本实用新型提供了一种交通工程公路施工挤压成型装置，具备以下有益效果：
14.该交通工程公路施工挤压成型装置，通过主框架上的挡料件、水平板、电机、滚筒、与传动轮，使得工作人员可以更加方便有效地将摊铺在地面的沥青摊开，并有效的保证沥青摊平的平整度，同时可以更加有效地避免沥青相两侧已摊平的沥青流淌，继而保护已铺平的沥青，同时有效节约沥青，避免浪费，同时可以更加有效地提高工作人员的工作效率，且可以有效地在对路面进行补漏的过程中使补漏的沥青与路面沥青保持同一水平度与同一高度，继而保持路面的平滑。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型主框架的俯视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中a处的放大结构示意图。
18.图中：1
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主框架、2
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进料罐、3
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罐盖、4
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盖板、5
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固定架、6
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电机、7
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定位件、8
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滚筒、9
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传动轮、10
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推把、11
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挡料件、12
‑
限位孔、13
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限位栓、14
‑
水平板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括主框架1，主框架1两侧表面的中部通过螺栓活动连接有挡料件11，挡料件11一侧表面的两侧均开设有限位孔12，限位孔12的数量为若干个，限位孔12螺纹连接有限位栓13，挡料件通过限位孔12与限位栓13活动连接有水平板14，罐盖3上表面的中部通过螺栓活动连接有拉把，主框架1上表面的一侧通过螺栓活动连接有进料罐2，进料罐2的顶部螺纹连接有罐盖3，主框架1上表的一侧开设有放置槽，放置槽一侧内侧壁的顶部铰接有盖板4，放置槽的两内侧壁均通过螺栓活动连接有固定架5，固定架5卡接有电机6，转轴的一端与电机6的输出端均固定连接有传动轮9，传动轮9的表面搭接有传动皮带,主框架1一侧表面的顶部固定连接有推把10，进料罐2的底部与主框架1的底部均卡设有出料口，推把10的数量为两个，两个推把10的之间固定连接有横杆，固定架5的数量为两个，两个固定架5均匀分布在电机6表面的两侧，主框架1下表面的两侧均固定连接有定位件7，定位件7的内部卡接有转轴，转轴的一端固定连接有滚筒8。
21.本公开具体实施方式省略了电机的已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
22.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
23.综上所述，该交通工程公路施工挤压成型装置，使用时通过主框架1上的挡料件11、水平板14、电机6、滚筒8、与传动轮9，使得工作人员可以更加方便有效地将摊铺在地面的沥青摊开，并有效的保证沥青摊平的平整度，同时可以更加有效地避免沥青相两侧已摊平的沥青流淌，继而保护已铺平的沥青，同时有效节约沥青，避免浪费，同时可以更加有效地提高工作人员的工作效率，且可以有效地在对路面进行补漏的过程中使补漏的沥青与路面沥青保持同一水平度与同一高度，继而保持路面的平滑。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。
26.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。