一种具有警示防护功能的路灯的制作方法

1.本发明涉及路灯技术领域，尤其涉及一种具有警示防护功能的路灯。


背景技术：

2.路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施，道路灯一般具需要配光合理，其光源最好有寿命超长，常年使用免维护，光效高、显色性好，能在超低温环境下瞬时启动正常工作的特点。由于道路上车辆来往行驶频繁，道路上易发生路面塌方或故障车辆等交通事故，在夜间，由于路灯使固定安装在高杆上，对事故路段的照明效果差，且若不能及时设置“路障”，对过往车辆进行警示，极易造成二次事故的发生。
3.为此，我们提出来一种具有警示防护功能的路灯解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中由于道路上车辆来往行驶频繁，道路上易发生路面塌方或故障车辆等交通事故，在夜间，由于路灯使固定安装在高杆上，对事故路段的照明效果差，且若不能及时设置“路障”，对过往车辆进行警示，极易造成二次事故的发生的问题，而提出的一种具有警示防护功能的路灯。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种具有警示防护功能的路灯，包括固定底架，所述固定底架中开设有滑腔，所述固定底架的顶端侧壁开设有直槽，所述直槽中设置有螺纹杆和螺纹套管，所述滑腔设有限位撑架和限位滑块，所述固定底架的左端侧壁固定连接有固定撑架，所述固定撑架的另一端固定连接有第一灯架，所述第一灯架的前端侧壁和后端侧壁卷开设有第一灯槽，所述第一灯架的底端接触连接有第二灯架，所述第二灯架的顶端开设有收纳槽，所述收纳槽中设有第三灯架，所述收纳槽的前后两端的侧壁均开设有滑槽，所述滑槽中设有支撑滑块，其中一个所述支撑滑块上镶嵌有第一导电块，其中一个所述滑槽侧壁上镶嵌有第二导电块，所述第二灯架的前端侧壁和后端侧壁均开设有第二灯槽，所述第一灯槽和第二灯槽中均固定连接有第一灯体，所述第三灯架中开设有安装腔，所述安装腔中固定连接有第二灯体，所述第二灯架的左端侧壁开设有通口。
7.可选地，所述固定底架的底端固定连接有安装座，所述滑腔的数量为两个，两个所述滑腔关于直槽左右对称分布，所述螺纹杆转动连接在固定底架上。
8.可选地，所述螺纹杆的一端贯穿直槽并延伸至转动槽中，所述螺纹杆的底端与转盘固定连接，所述转盘呈圆饼形结构，所述转盘上开设有多个限位孔。
9.可选地，多个所述限位孔在转盘上呈周向均匀分布，所述固定底架的前端侧壁开设有转动槽，所述转动槽的顶端侧壁开设有限位槽，所述限位槽和限位孔中卡接有同一个限位固定块。
10.可选地，所述螺纹杆与螺纹套管螺纹连接，所述螺纹套管的顶端与第二灯架的底端固定连接，所述第一灯架和第二灯架的形状大小相同。
11.可选地，所述限位撑架贯穿滑腔并滑动连接在固定底架上，所述限位撑架呈柱形结构，所述限位撑架的一端与第二灯架的底端固定连接，所述限位撑架的另一端与限位滑块固定连接。
12.可选地，所述限位滑块与滑腔内壁滑动连接，所述限位滑块呈圆柱形，所述螺纹套管的形状大小与直槽相匹配，所述螺纹套管滑动连接在直槽中。
13.可选地，所述转动槽呈圆柱形中空结构，所述固定撑架呈u形结构，所述第一灯架和第二灯架的前后两端的侧壁均呈圆弧形，所述第一灯架的第一灯槽和第二灯架上均固定连接有灯罩，所述灯罩呈弧形结构。
14.可选地，所述第三灯架的形状大小与收纳槽相匹配，所述第三灯架与第二灯架滑动连接，两个所述支撑滑块相互靠近的一端与第二灯架固定连接，所述第一导电块和第二导电块电性连接。
15.可选地，所述收纳槽的前后侧壁对称开设有四个弹槽，所述弹槽中滑动连接有第一卡块，所述第三灯架的前后侧壁对称开设有四个第一卡槽，所述第一卡块与第一卡槽卡接，所述第一卡块远离第一卡槽的一端固定连接弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在弹槽侧壁上。
16.与现有技术相比，本发明具备以下优点：
17.1、本发明通过设置第一灯架、第二灯架和第二灯体，当道路中夜间出现塌方和故障车辆等紧急交通事故时，转动转盘，使螺纹杆下降，螺纹杆使螺纹套管下移，螺纹套管同时带动第二灯架和第三灯架下移，然后将第三灯架从而第二1灯架的收纳槽抽出，此时第一导电块与第二导电块电性接触，第二灯体通电发光，第二灯架和第三灯架形成“路障”，同时第二灯体和第三灯架上的第一灯体进行照明，从而对过往车辆进行警示作用，使过往车辆绕道而行，从而避免二次交通事故的发生。
18.2、本发明通过设置转盘、螺纹杆和限位固定块，转动转盘，使螺纹杆转动，螺纹杆使螺纹套管上下移动，螺纹套管带动第二固定架上下移动，然后将限位固定块卡接到限位孔和限位槽中，能够对转盘进行限位，从而避免螺纹杆自转，从而能够对第二固定架的状态进行任意切换，使用更加方便安全。
19.3、本发明通过设置第一卡槽和第一卡块，在将第二固定架伸出或伸入收纳槽的过程中，在弹簧的弹性作用下，第一卡块卡接到第一卡槽中，从而能够对第三灯架架进行限位和固定，从而大大提高第三固定架的稳定性，使用更加安全。
附图说明
20.图1为本发明整体结构示意图；
21.图2为本发明结构正视图；
22.图3为图1中a部分结构放大示意图；
23.图4为本发明中第三灯架和第二灯架的连接俯剖图；
24.图5为图4中b部分结构放大示意图；
25.图6为本发明中第二灯架的正面剖视图；
26.图7为本发明中第二灯架和第三灯架的连接侧视图。
27.图中：1第一灯架、2第二灯架、3第一灯槽、4第二灯槽、5螺纹套管、6限位撑架、7固
定撑架、8第一灯体、9安装座、10限位滑块、11螺纹杆、12滑腔、13直槽、14转动槽、15转盘、16滑槽、17收纳槽、18安装腔、19第一卡槽、20第二导电块、21第一卡块、22支撑滑块、23第三灯架、24第二灯体、25弹槽、26弹簧、27第一导电块、28通口、29限位孔、30灯罩、31密封盖板、32固定底架、33限位槽、34限位固定块。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.参照图1
‑
7，一种具有警示防护功能的路灯，包括固定底架32，固定底架32中开设有滑腔12，固定底架32的顶端侧壁开设有直槽13，直槽13中设置有螺纹杆11和螺纹套管5，滑腔12设有限位撑架6和限位滑块10，固定底架32的左端侧壁固定连接有固定撑架7，固定撑架7的另一端固定连接有第一灯架1，第一灯架1的前端侧壁和后端侧壁卷开设有第一灯槽3，第一灯架1的底端接触连接有第二灯架2，第一灯架1和第二灯架2的形状大小相同，第二灯架2的顶端开设有收纳槽17，
30.收纳槽17中设有第三灯架23，收纳槽17的前后两端的侧壁均开设有滑槽16，滑槽16中设有支撑滑块22，其中一个支撑滑块22上镶嵌有第一导电块27，其中一个滑槽16侧壁上镶嵌有第二导电块20，第二灯架2的前端侧壁和后端侧壁均开设有第二灯槽4。
31.第一灯槽3和第二灯槽4中均固定连接有第一灯体8，第三灯架23中开设有安装腔18，安装腔18中固定连接有第二灯体24，第二灯架2的左端侧壁开设有通口28，通口28与收纳槽17一体成形。
32.固定底架32的底端固定连接有安装座9，滑腔12的数量为两个，两个滑腔12关于直槽13左右对称分布，螺纹杆11转动连接在固定底架32上，螺纹杆11与螺纹套管5螺纹连接，螺纹套管5的顶端与第二灯架2的底端固定连接，螺纹杆11的一端贯穿直槽13并延伸至转动槽14中。
33.螺纹杆11的底端与转盘15固定连接，转盘15呈圆饼形结构，转盘15上开设有多个限位孔29，多个限位孔29在转盘15上呈周向均匀分布，固定底架32的前端侧壁开设有转动槽14，固定底架32的前端侧壁铰接有密封盖板31，密封盖板31呈矩形结构。
34.密封盖板31的形状大小与转动槽14的槽口相匹配，密封盖板31便于对转动槽14的槽口进行关闭和打开，使用更加方便安全，转动槽14的顶端侧壁开设有限位槽33，限位槽33和限位孔29中卡接有同一个限位固定块34。
35.限位撑架6贯穿滑腔12并滑动连接在固定底架32上，限位撑架6呈柱形结构，限位撑架6的一端与第二灯架2的底端固定连接，限位撑架6的另一端与限位滑块10固定连接，限位滑块10与滑腔12内壁滑动连接，限位滑块10呈圆柱形，螺纹套管5的形状大小与直槽13相匹配，螺纹套管5滑动连接在直槽13中。
36.转动槽14呈圆柱形中空结构，固定撑架7呈u形结构，第一灯架1和第二灯架2的前后两端的侧壁均呈圆弧形，第一灯架1的第一灯槽3和第二灯架2上均固定连接有灯罩30，灯罩30呈弧形结构，且灯罩30采用透明材质，灯罩30对第一灯槽3和第二灯槽4的槽口进行密封，避免灰尘杂质侵入到第一灯体8上，对第一灯体8起到保护作用，同时，由于灯罩30呈弧形结构，在使用过程中，灯罩30将第一灯体8发出的光充分发散出去，增大照明范围，照明效
果更佳。
37.第三灯架23采用透明材质，第三灯架23的形状大小与收纳槽17相匹配，第三灯架23与第二灯架2滑动连接，两个支撑滑块22相互靠近的一端与第二灯架2固定连接，第一导电块27和第二导电块20电性连接。
38.当第三灯架23伸出收纳槽17时，由于支撑滑块32上的第一导电块27和滑槽16侧壁上的第二导电块20电性接触，此时启动总电源，安装腔18中的第二灯体24通电发光，透明材质的第三灯架23将第二灯体24的光充分发散出去，从而进行照明。
39.收纳槽17的前后侧壁对称开设有四个弹槽25，弹槽25中滑动连接有第一卡块21，第三灯架23的前后侧壁对称开设有四个第一卡槽19，第一卡块21与第一卡槽19卡接，第一卡块21远离第一卡槽19的一端固定连接弹簧26，弹簧26的另一端固定连接在弹槽25侧壁上。
40.工作原理如下：
41.当道路状况良好时，如图1，第三灯架23收纳至第二灯架2的收纳槽中，此时第一导电块27和第二导电块20断开连接，所以第二灯体24处于关闭状态，不发光。此时第一灯架1和第二灯架2接触连接，第一灯架1和第二灯架2上的第一灯体8对道路进行照明。
42.当道路中出现塌方或故障车辆等紧急交通事故时，首先拔出限位固定块34，然后转动转盘15，使螺纹杆11下降，螺纹杆11使螺纹套管5下移，螺纹套管5同时带动第二灯架2和第三灯架23下移，然后将限位固定块34插入限位槽33和限位孔29中，然后从通口28处向右拉动第三灯架23，将第三灯架从而第二灯架2的收纳槽17向右抽出，此时第一导电块27与第二导电块20电性接触，第二灯体24通电发光，在弹簧26的弹性作用下，第一卡块21与第一卡槽19卡接，对第二灯架2进行限位固定，从而使第二灯架2和第三灯架23形成“路障”，同时第二灯体24和第三灯架23上的第一灯体8进行照明，从而对过往车辆进行警示作用，使过往车辆绕道而行，从而避免二次交通事故的发生。此时第一灯架1上的第一灯体8仍处于正常照明状态。
43.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。