一种市政工程用道路灌缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路维护技术领域，具体涉及一种市政工程用道路灌缝装置。


背景技术：

2.公路使用一段时间后，由于路面局部结构以及受力应力位置不同，往往会在路面上形成缝隙，路面维护人员往往利用灌缝装置向缝隙内浇注沥青，使得缝隙得以修补。
3.进行路面缝隙修补时，由于缺少合理的辅助装置，导致沥青不能准确的灌入缝隙，沥青机将沥青灌入后，还需手动的方式将沥青抹平，操作麻烦，工作效率低。


技术实现要素：

4.因此有必要提供一种市政工程用道路灌缝装置，以解决路面缝隙修补时工作效率低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种市政工程用道路灌缝装置，包括灌缝舱、移动板、夹舱和夹紧机构，所述灌缝舱的内壁设有前后两处滑道，通过两滑道在灌缝舱内设有可左右移动的移动板；
7.所述移动板的内侧面设有导料舱，所述夹舱设于导料舱的顶部，夹舱的内壁设有两组弹簧，通过弹簧在夹舱内设有夹紧机构，所述导料舱的左端面还焊接有手杆，灌缝舱左侧设有用于令手杆穿入的导套；
8.所述夹紧机构包括通过弹簧连接在夹舱左右两侧的左夹板和右夹板，左夹板和右夹板之间还开设有夹孔。
9.作为优选，所述夹孔与导料舱相通，导料舱的底端还设有导料口。
10.作为优选，所述移动板底端开设圆形沉孔，通过沉孔在移动板底侧设有一排弹簧杆，弹簧杆底端连接有抹平板。
11.作为优选，所述导料口位于抹平板左侧，抹平板底端倒角设计，且导料口底端高于抹平板的底端。
12.作为优选，所述移动板的顶端还焊接有载重座，载重座的底面贴合于灌缝舱的顶面上。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.在灌缝舱内设有左右滑移的导料舱，导料舱顶部设有夹紧机构，在使用时，通过夹紧机构将沥青机排料管夹放在夹紧机构上，然后拉动导料舱，使得导料舱针对于路面上形成的缝隙向下灌料，迫使缝隙修补完毕，夹紧机构的设置，有效保证了排料管合理的安装在料舱上，料舱移动的方式可保证沥青料均匀的洒到地面缝隙内，加快修补速度，还在料舱所在的移动板上设有抹平板，可令注入缝隙内的沥青料达到边灌入边抹平的目的，结构设计合理，工作效率较高。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型剖开后内部各结构示意图；
17.图3为本实用新型的a部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的b部放大结构示意图；
19.图5为本实用新型的侧视平面结构示意图；
20.图6为本实用新型由图5引出的c部剖后结构示意图。
21.主要附图标记说明：
22.1、灌缝舱；101、滑道；2、导套；3、手杆；4、移动板；401、弹簧杆；402、抹平板；403、载重座；5、导料舱；501、导料口；6、夹舱；601、弹簧；7、夹紧机构；701、左夹板；702、右夹板；703、夹孔。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用型中的具体含义。
26.参照附图1
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6，一种市政工程用道路灌缝装置，包括灌缝舱1、移动板4、夹舱6和夹紧机构7，如图2、图3所示，灌缝舱1的内腔壁设有前后两处滑道101，通过两滑道101在灌缝舱1内设有可左右移动的移动板4，由此可以看出，安装在灌缝舱1内的移动板4可左右滑移。
27.又由于还在移动板4的内侧面设有导料舱5，因此导料舱5可随移动板4左右滑移调节，如图2、图3所示，夹舱6设于导料舱5的顶部，夹舱6的内壁设有两组弹簧601，通过弹簧601在夹舱6内设有夹紧机构7，夹紧机构7包括通过弹簧601连接在夹舱6左右两侧的左夹板701和右夹板702，左夹板701和右夹板702之间还开设有夹孔703，在实际使用时，可将沥青机上的排料管由夹孔703插入导料舱5中，受弹簧601影响，使得料管被左夹板701和右夹板702夹紧，由此可令沥青料投入时更加平稳，并且在投料时，受施工人员拉动手杆3影响下，移动板4还带着导料舱5左右移动，使得所修补的缝隙达到移动式注料的目的。
28.如图3、图6所示，夹孔703与导料舱5相通，导料舱5的底端还设有导料口501，使得注入导料舱5中的沥青物料由导料口501向下排出，在实际使用时导料口501位于路面缝隙顶部，因此利用此导料口501更好的将沥青料导入缝隙中，结构更加合理。
29.又如图2、图4以及图6所示，移动板4底端开设圆形沉孔，通过沉孔在移动板4底侧设有一排弹簧杆401，弹簧杆401底端连接有抹平板402，导料口501位于抹平板402左侧，因此，抹平板402随移动板4移动时，可将导料口501投到路面缝隙中的沥青料随后抹平，提高了功能性。
30.又由于所设置的抹平板402底端倒角设计，并且导料口501底端高于抹平板402的底端，加上抹平板402是通过弹簧杆401连接在移动板4底部开设的沉孔中的，因此抹平板402具有弹压特性，因此抹平板402对缝隙内灌入的沥青料抹平时，具有更好的接触力，结构设计更加合理，而有还在移动板4的顶端还焊接有用于配重重块的载重座403，载重座403的底面贴合于灌缝舱1的顶面上，使得移动板4带着导料舱5等部件位移时更加平稳。
31.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。


技术特征：
1.一种市政工程用道路灌缝装置，包括灌缝舱(1)、移动板(4)、夹舱(6)和夹紧机构(7)，其特征在于：所述灌缝舱(1)的内腔壁设有前后两处滑道(101)，通过两滑道(101)在灌缝舱(1)内设有可左右移动的移动板(4)；所述移动板(4)的内侧面设有导料舱(5)，所述夹舱(6)设于导料舱(5)的顶部，夹舱(6)的内壁设有两组弹簧(601)，通过弹簧(601)在夹舱(6)内设有夹紧机构(7)，所述导料舱(5)的左端面还焊接有手杆(3)，灌缝舱(1)左侧设有用于令手杆(3)穿入的导套(2)；所述夹紧机构(7)包括通过弹簧(601)连接在夹舱(6)左右两侧的左夹板(701)和右夹板(702)，左夹板(701)和右夹板(702)之间还开设有夹孔(703)。2.根据权利要求1所述的市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述夹孔(703)与导料舱(5)相通，导料舱(5)的底端还设有导料口(501)。3.根据权利要求2所述的市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述移动板(4)底端开设圆形沉孔，通过沉孔在移动板(4)底侧设有一排弹簧杆(401)，弹簧杆(401)底端连接有抹平板(402)。4.根据权利要求3所述的市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述导料口(501)位于抹平板(402)左侧，抹平板(402)底端倒角设计，且导料口(501)底端高于抹平板(402)的底端。5.根据权利要求1所述的市政工程用道路灌缝装置，其特征在于：所述移动板(4)的顶端还焊接有载重座(403)，载重座(403)的底面贴合于灌缝舱(1)的顶面上。

技术总结
本实用新型涉及一种市政工程用道路灌缝装置，包括灌缝舱和夹孔，所述灌缝舱的设有前后两处滑道，通过两滑道在灌缝舱内设有可左右移动的移动板；所述移动板的内侧面设有导料舱，所述夹舱设于导料舱的顶部，夹舱的内壁设有两组弹簧，通过弹簧在夹舱内设有夹紧机构，所述导料舱的左端面还焊接有手杆，灌缝舱左侧设有用于令手杆穿入的导套；夹紧机构的设置，有效保证了排料管合理的安装在料舱上，料舱移动的方式可保证沥青料均匀的洒到地面缝隙内，加快修补速度，还在料舱所在的移动板上设有抹平板，可令注入缝隙内的沥青料达到边灌入边抹平的目的，结构设计合理，工作效率较高。工作效率较高。工作效率较高。


技术研发人员：曹乐根 张瑛
受保护的技术使用者：湖南福临建设工程有限公司
技术研发日：2020.12.27
技术公布日：2021/9/17