一种吊运托架部件及绑扎桥的吊运方法与流程

1.本发明涉及一种吊运托架部件及绑扎桥的吊运方法。


背景技术：

2.目前，集装箱船的绑扎桥长24
‑
32米，高度12
‑
14米，体型呈高长窄式，重心高。为了在运输过程中保证绑扎桥的完整性，避免绑扎桥在运输过程中不容易散落，通常需要将绑扎桥固定于吊运托架上。但是现阶段所用的吊运托架的延伸长度固定，使得一个延伸长度的吊运托架只能匹配一个长度的绑扎桥，无法实现一个延伸长度的吊运托架可以放置多种长度的绑扎桥，造成资源浪费。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中一个延伸长度的吊运托架只能匹配一个长度的绑扎桥的缺陷，提供一种吊运托架部件及绑扎桥的吊运方法。
4.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.本发明公开了一种吊运托架部件，所述吊运托架部件用于放置绑扎桥，所述吊运托架部件包括：第一吊运托架和第二吊运托架，所述第一吊运托架开设第一安装孔，所述第二吊运托架开设第二安装孔，所述第一安装孔和/或所述第二安装孔沿所述吊运托架部件的延伸方向延伸；紧固件，所述紧固件用于连接所述第一安装孔和所述第二安装孔。
6.在本方案中，第一安装孔和/或第二安装孔的延伸方向为吊运托架部件的延伸方向，可以在对第一吊运托架和第二吊运托架的长度进行调整时，第二吊运托架相对于第一吊运托架运动到某一位置后，可通过紧固件连接第一安装孔和第二安装孔的方式进行连接。采用上述结构形式，使得吊运托架部件可以匹配任何长度的绑扎桥，具有使用广泛的特点。
7.较佳地，所述第一吊运托架和所述第二吊运托架滑动连接，所述第一吊运托架和所述第二吊运托架的滑动方向为所述吊运托架部件的延伸方向。
8.在本方案中，采用上述结构形式，第一吊运托架和第二吊运托架滑动连接，减少调节吊运托架部件长度时的摩擦力。
9.较佳地，所述第一吊运托架包括滑动部，所述滑动部连接于所述第一吊运托架相对的两侧，所述第二吊运托架在相对的两侧开设滑槽，所述滑动部与所述滑槽滑动连接。
10.在本方案中，采用上述结构形式，滑动部连接于第一吊运托架相对的两侧，提高了滑动运动的平稳性，并且第二吊运托架在相对的两侧均开设滑槽，提高了第一吊运托架和第二吊运托架连接的稳定性。
11.较佳地，所述吊运托架部件还包括若干个抵接件，所述抵接件沿所述吊运托架部件的延伸方向对称连接于所述吊运托架部件的两端，一部分所述抵接件与所述第一吊运托架固定连接，另一部分所述抵接件与所述第二吊运托架固定连接。
12.在本方案中，采用上述结构形式，抵接件可以防止绑扎桥在吊运托架部件上出现
沿吊运托架部件延伸方向的窜动，提高连接的稳定性，并且抵接件对称设置于吊运托架部件的两端，提高了抵接的可靠性。
13.较佳地，所述抵接件包括若干个第一定位件和若干个第二定位件，所述第一定位件沿所述吊运托架部件的宽度方向等间距设置，所述第二定位件与各所述第一定位件连接，各所述第二定位件沿所述第一定位件的延伸方向等间距设置。
14.在本方案中，采用上述结构形式，相邻两个第一定位件卡接一榀绑扎桥，通过多个第一定位件可以卡接多榀绑扎桥，提高运输的效率。第二定位件沿第一定位件的延伸方向等间距设置，并与各第一定位件连接，提高了第一定位件的强度，提高连接的稳定性。
15.本发明还公开了一种绑扎桥的吊运方法，绑扎桥固定连接于所述的吊运托架部件，所述绑扎桥的吊运方法包括：s1、将制作好的绑扎桥由水平状态翻转成竖直状态；s2、将组装完成的所述绑扎桥吊运至所述吊运托架部件，并使所述绑扎桥竖直定位于所述吊运托架部件；s3、将装满所述绑扎桥的所述吊运托架部件运输至码头，并吊装上船。
16.在本方案中，采用上述结构形式，绑扎桥在水平状态时，自左端到右端的距离较长，占据空间较大，需要延伸方向较长的吊运托架部件运输。而延伸方向较长的吊运托架部件，稳定性较差。将绑扎桥由水平状态翻转成竖直状态，并使绑扎桥竖直定位于吊运托架部件，降低了放置绑扎桥占据的空间。
17.较佳地，所述s1包括以下步骤：s10、将其中一榀绑扎桥的左部分和右部分均放置于总装平台，利用吊车将左部分翻身成竖直状态，然而将右部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的左部分组装，或者，利用吊车将右部分翻身成竖直状态，将左部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的右部分组装，实现一榀绑扎桥的组装；s11、重复步骤s10，依次完成其他榀绑扎桥的组装。
18.在本方案中，采用上述结构形式，可以完成所有榀绑扎桥的组装。
19.较佳地，所述吊运托架部件包括若干个抵接件，所述s2具体包括以下步骤：s20、根据所述绑扎桥的长度调整吊运托架部件的延伸长度；s21、将一榀绑扎桥插片式吊装至吊运托架部件上，若干个抵接件与所述绑扎桥抵接；s22、再通过栓紧带，将所述吊运托架部件两端与绑扎桥软连接固定。
20.在本方案中，采用上述结构形式，抵接件与绑扎桥抵接，提高绑扎桥连接的稳定性，并且通过栓紧带，将吊运托架部件两端与软连接固定，防止绑扎桥出现其他方向的窜动，进一步提高了绑扎桥连接的稳定性。
21.本发明的积极进步效果在于：
22.第一安装孔和/或第二安装孔的延伸方向为吊运托架部件的延伸方向，在对吊运托架部件的长度进行调整时，第二吊运托架相对于第一吊运托架运动到某一位置，均可通过紧固件连接第一安装孔和第二安装孔的方式进行连接。采用上述结构形式，使得吊运托架部件可以匹配任何长度的绑扎桥，具有使用广泛的特点。
附图说明
23.图1为本发明实施例提供的一种吊运托架部件的立体示意图；
24.图2为本发明实施例提供的一种第一吊运托架示意图；
25.图3为本发明实施例提供的一种第二吊运托架示意图；
26.图4为本发明实施例提供的一种吊运托架部件的示意图；
27.图5为本发明实施例提供的一种绑扎桥的吊运方法的流程图。
28.附图标记说明：
29.第一吊运托架1
30.第一安装孔11
31.滑动部12
32.第二吊运托架2
33.第二安装孔21
34.滑槽22
35.抵接件3
36.第一定位件31
37.第二定位件32
38.绑扎桥100
具体实施方式
39.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在的实施例范围之中。
40.本发明实施例提供了一种吊运托架部件，用于放置绑扎桥100，并且吊运托架部件的延伸长度可以根据绑扎桥100的长度进行调节，具有应用广泛的特点。
41.如图1至图4所示，吊运托架部件包括第一吊运托架1、第二吊运托架2和紧固件，并且第一吊运托架1上开设第一安装孔11，第二吊运托架2上开设第二安装孔21。第一安装孔11和第二安装孔21的延伸方向可以有以下几种情况：首先，第一安装孔11的延伸方向与吊运托架部件的延伸方向相同，第二安装孔21为圆孔；其次，第一安装孔11为圆孔，第二安装孔21的延伸方向与吊运托架部件的延伸方向相同；最后，第一安装孔11和第二安装孔21均有延伸方向，并且第一安装孔11和第二安装孔21的延伸方向均与吊运托架部件的延伸方向相同。采用上述结构形式，在对第一吊运托架1和第二吊运托架2的长度进行调整时，第二吊运托架2相对于第一吊运托架1运动到某一位置，均可通过紧固件连接第一安装孔11和第二安装孔21的方式进行连接，使吊运托架部件可以匹配任何长度的绑扎桥100，应用广泛。
42.在具体使用时，第一安装孔11和第二安装孔21的延伸方向均与吊运托架部件的延伸方向相同。采用上述结构形式，在保证可使用的情况下，提高了吊运托架部件长度可调节的范围。本实施例作为一种示意性表达，采用上述方式调节和固定吊运托架部件。在其他可替代的实施例中，也可采用任何适用于此的方式。
43.请参阅图4进行理解，作为一种较佳的实施方式，第一吊运托架1和第二吊运托架2滑动连接，减少调节吊运托架部件长度时的摩擦力。第一吊运托架1和第二吊运托架2的滑动方向为吊运托架部件的延伸方向，可以对吊运托架部件的延伸长度进行调节。
44.在具体使用时，可以在第一吊运托架1和第二吊运托架2滑动连接处涂抹润滑剂，降低第一吊运托架1和第二吊运托架2摩擦力，并且可以降低第一吊运托架1和第二吊运托架2的磨损程度，提高吊运托架部件的使用寿命。
45.请参阅图2进行理解，作为一种较佳的实施方式，第一吊运托架1包括滑动部12，并
且滑动部12连接于第一吊运托架1相对的两侧，提高了滑动运动的平稳性。第二吊运托架2在相对的两侧开设滑槽22，提高了第一吊运托架1和第二吊运托架2连接的稳定性。
46.在具体使用时，为了提高滑动部12的连接稳定性，滑动部12可以固定连接于第一吊运托架1相对的两侧。滑动部12相对于第一吊运托架1向外突出，并且第二吊运托架2两侧的竖直板均开设滑槽22，并且滑槽22位于竖直板的内侧，各滑动部12与各滑槽22匹配滑动连接。
47.请参阅图2和图3进行理解，作为一种较佳的实施方式，吊运托架部件还包括若干个抵接件3，并且抵接件3沿吊运托架部件的延伸方向对称连接于吊运托架部件的两端，防止绑扎桥100在吊运托架部件上出现沿吊运托架部件延伸方向的窜动，提高连接的稳定性。一部分抵接件3与第一吊运托架1固定连接，另一部分抵接件3与第二吊运托架2固定连接，提高了抵接的可靠性。
48.作为一种较佳的实施方式，抵接件3包括若干个第一定位件31和若干个第二定位件32。第一定位件31沿吊运托架部件的宽度方向等间距设置，并且相邻两个第一定位件31卡接一榀绑扎桥100。多个第一定位件31可以卡接多榀绑扎桥100，提高运输的效率。第二定位件32与各第一定位件31连接，各第二定位件32沿第一定位件31的延伸方向等间距设置，提高了第一定位件31的强度，提高连接的稳定性。
49.本发明实施例还提供了一种绑扎桥100的吊运方法，如图5所示。绑扎桥100固定连接于的吊运托架部件，绑扎桥100的吊运方法包括：s1、将制作好的绑扎桥100由水平状态翻转成竖直状态；s2、将组装完成的绑扎桥100吊运至吊运托架部件，并使绑扎桥100竖直定位于吊运托架部件；s3、将装满绑扎桥100的吊运托架部件运输至码头，并吊装上船。在本方案中，采用上述结构形式，绑扎桥100在水平状态时，自左端到右端的距离较长，占据空间较大，需要延伸方向较长的吊运托架部件运输。而延伸方向较长的吊运托架部件，稳定性较差。将绑扎桥100由水平状态翻转成竖直状态，并使绑扎桥100竖直定位于吊运托架部件，降低了放置绑扎桥100占据的空间。
50.作为一种较佳的实施方式，s1包括以下步骤：s10、将其中一榀绑扎桥100的左部分和右部分均放置于总装平台，利用吊车将左部分翻身成竖直状态，然而将右部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的左部分组装，或者，利用吊车将右部分翻身成竖直状态，将左部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的右部分组装，实现一榀绑扎桥100的组装；s11、重复步骤s10，依次完成其他榀绑扎桥100的组装。在本方案中，采用上述结构形式，可以完成所有榀绑扎桥100的组装。
51.作为一种较佳的实施方式，吊运托架部件包括若干个抵接件3，s2具体包括以下步骤：s20、根据绑扎桥100的长度调整吊运托架部件的延伸长度；s21、将一榀绑扎桥100插片式吊装至吊运托架部件上，若干个抵接件3与绑扎桥100抵接；s22、再通过栓紧带，将吊运托架部件两端与绑扎桥100软连接固定。在本方案中，采用上述结构形式，抵接件3与绑扎桥100抵接，提高绑扎桥100连接的稳定性，并且通过栓紧带，将吊运托架部件两端与软连接固定，防止绑扎桥100出现其他方向的窜动，进一步提高了绑扎桥100连接的稳定性。
52.在具体使用时，抵接件3可以防止绑扎桥100产生沿吊运托架部件延伸方向的位移。栓紧带可以防止绑扎桥100产生任何方向的位移。采用上述结构形式，提高了吊运托架部件运输绑扎桥100的稳定性。
53.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。