一种液压作动筒锁定结构的制作方法

1.本技术属于液压作动筒锁定设计技术领域，具体涉及一种液压作动筒锁定结构。


背景技术：

2.液压作动筒用于驱动机构进行运动，在某些情形下，需保持液压作动筒活塞杆的伸出量固定，即将液压作动筒锁定，对此，当前通常采用的做法是在液压作动筒机构上设置机械锁，其结构复杂，容易发生损坏，且需占据较大空间，在空间有限的情形下难以安装。
3.鉴于上述技术缺陷的存在提出本技术。
4.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本技术的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种液压作动筒锁定结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
6.本技术的技术方案是：
7.一种液压作动筒锁定结构，包括：
8.液压作动筒；
9.无杆腔油管，一端与液压作动筒的无杆腔连通；
10.有杆腔油管，一端与液压作动筒的有杆腔连通；
11.液压油锁，在无杆腔油管上设置，其控制腔管路与有杆腔油管连通。
12.根据本技术的至少一个实施例，上述的液压作动筒锁定结构中，还包括：
13.泄压管，其一端与有杆腔油管连通；无杆腔油管与泄压管另一端与连通，连通部位位于液压作动筒、液压油锁之间；
14.泄压阀，在泄压管上设置。
15.本技术至少存在以下有益技术效果：
16.提供一种液压作动筒锁定结构，其通过在无杆腔油管上设置液压油锁实现对液压作动筒的锁定，结构简单，易于实现，安全、稳定，此外，设计液压油锁的控制腔管路与有杆腔油管连通，在向有杆腔油管供油时，同步将液压油锁打开，解除对液压作动筒的锁定，推动液压作动筒的活塞杆回缩，具有较高的敏感性。
附图说明
17.图1是本技术实施例提供的液压作动筒锁定结构的示意图；
18.其中：
[0019]1‑
液压作动筒；2
‑
无杆腔油管；3
‑
有杆腔油管；4
‑
液压油锁；5
‑
泄压管；6
‑
泄压阀。
[0020]
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品
的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0021]
为使本技术的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本技术的部分实施例，其仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0022]
此外，除非另有定义，本技术描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本技术描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本技术描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本技术描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0023]
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本技术的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本技术中的具体含义。
[0024]
下面结合附图1对本技术做进一步详细说明。
[0025]
一种液压作动筒锁定结构，包括：
[0026]
液压作动筒1；
[0027]
无杆腔油管2，一端与液压作动筒1的无杆腔连通；
[0028]
有杆腔油管3，一端与液压作动筒1的有杆腔连通；
[0029]
液压油锁4，在无杆腔油管2上设置，其控制腔管路与有杆腔油管 3连通。
[0030]
对于上述实施例公开的液压作动筒锁定结构，领域内技术人员可以理解的是，在向无杆腔油管2供油时，油液会经液压油锁4流入液压作动筒1的无杆腔，推动液压作动筒1的活塞杆伸出，同时，液压作动筒1 有杆腔内的油液经有杆腔油管3流出，若停止向无杆腔油管2供油，由于液压油锁4的存在，不允许液压作动筒1无杆腔内的液压油经无杆腔油管2流出，将液压作动筒1无杆腔内的液压油封住，即将液压作动筒1 活塞杆的伸出位置固定，实现对液压作动筒1的锁定，只有在向有杆腔油管3供油时，有杆腔供油管3内的液压油部分经控制腔管路流入液压油锁4的控制腔，将液压油锁4打开，才允许液压作动筒1无杆腔内的液压油经无杆腔油管2流出，解除对液压作动筒1的锁定，同时，有杆腔供油管3内的其余部
分液压油流入液压作动筒1的有杆腔，推动液压作动筒1的活塞杆回缩。
[0031]
对于上述实施例公开的液压作动筒锁定结构，领域内技术人员还可以理解的是，其通过在无杆腔油管2上设置液压油锁4实现对液压作动筒1的锁定，结构简单，易于实现，安全、稳定，此外，设计液压油锁4 的控制腔管路与有杆腔油管3连通，在向有杆腔油管3供油时，同步将液压油锁4打开，解除对液压作动筒1的锁定，推动液压作动筒1的活塞杆回缩，具有较高的敏感性。
[0032]
在一些可选的实施例中，上述的液压作动筒锁定结构中，还包括：
[0033]
泄压管5，其一端与有杆腔油管3连通；无杆腔油管2与泄压管5 另一端与连通，连通部位位于液压作动筒1、液压油锁4之间；
[0034]
泄压阀6，在泄压管5上设置。
[0035]
对于上述实施例公开的液压作动筒锁定结构，领域内技术人员可以理解的是，液压油锁4锁定液压作动筒1时，若液压作动筒1无杆腔内的液压油受热会发生膨胀，致使液压作动筒1无杆腔内的压力升高，在有杆腔油管3、无杆腔油管2间设置泄压管5，以及在泄压管5上设置泄压阀6，可在液压作动筒1无杆腔内的压力升高到一定值时，将泄压阀6 打开，经泄压管5流入有杆腔油管3，再经有杆腔油管3流出或者流入液压作动筒1的有杆腔，以平衡液压作动筒1无杆腔、有杆腔内的压力，有效保护结构的安全性，在液压作动筒1无杆腔内的压力降低后泄压阀6 恢复，将有杆腔油管3、无杆腔油管2隔断，保证该结构的使用性能。
[0036]
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0037]
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。