一种均衡油温的电液控制系统以及方法与流程

技术特征：
1.一种均衡油温的电液控制系统，其特征在于，包括：负载敏感变量泵(1)、润滑泵(2)、增压泵(3)、传动箱(4)、用于油温预热的负载敏感型多路阀(5)、油温预热电磁阀(6)、优先阀组(7)、转向机构(8)、润滑机构(9)、动力换挡控制机构(10)、油冷机构(11)、温控电磁阀(12)、溢流阀(13)、旁通阀组(14)以及用于控制进入润滑机构油液流量的电比例溢流阀(15)；所述润滑泵(2)与所述传动箱(4)连接将油液抽至润滑泵中，所述润滑泵(2)分别与所述溢流阀(13)以及所述动力换挡控制机构(10)连接使得油液由润滑泵进入溢流阀和动力换挡控制机构，并且由溢流阀建立动力换挡控制机构用压力油所需压力，所述溢流阀(13)与所述动力换挡控制机构(10)连接，所述溢流阀(13)、所述温控电磁阀(12)、所述油冷机构(11)以及所述润滑机构(9)依次连接使得通过溢流阀的另一部分油液依次流过温控电磁阀、油冷机构以及润滑机构，最终回流至传动箱中；所述增压泵(3)的第一端与所述负载敏感变量泵(1)连接使得增压泵供出的第一部分油液进入负载敏感变量泵，所述负载敏感变量泵(1)与所述优先阀组(7)以及所述油温预热电磁阀(6)连接使得负载敏感变量泵供出的油液通过优先阀组分配至转向机构以及负载敏感型多路阀，所述优先阀组(7)分别与所述转向机构(8)、所述负载敏感型多路阀(5)以及所述油温预热电磁阀(6)连接，所述转向机构(8)与所述润滑机构(9)连接使得转向机构的回油进入润滑机构，所述负载敏感型多路阀(5)与所述传动箱(4)连接；所述增压泵(3)的第二端与旁通阀组(14)连接使得增压泵供出的第二部分油液进入旁通阀组，所述旁通阀组(14)分别与溢流阀(13)、润滑泵(2)的吸油口以及温控电磁阀(12)连接使得通过旁通阀组的油液一部分和润滑泵供出的油液汇合后进入润滑机构中，另一部分油液经旁通阀组输送至润滑泵的吸油口以保证润滑泵的吸油压力，所述增压泵(3)的第三端与所述传动箱(4)连接将油液抽至增压泵中，所述增压泵(3)的第三端通过所述电比例溢流阀(15)与所述增压泵(3)的第二端连接使得增压泵供出的第三部分油液经过电比例溢流阀回流至增压泵的吸油口。2.根据权利要求1所述的一种均衡油温的电液控制系统，其特征在于，所述润滑泵(2)以及所述增压泵(3)的第三端通过吸油过滤器(16)与所述传动箱(4)连接，油液经过吸油过滤器进入润滑泵和增压泵，所述润滑泵(2)通过压油过滤器(17)与所述溢流阀(13)连接，润滑泵输出的油液经过压油过滤器后进入溢流阀。3.根据权利要求1所述的一种均衡油温的电液控制系统，其特征在于，所述负载敏感型多路阀(5)的进口设置有可变节流阀(18)以及安全阀(19)，所述负载敏感型多路阀(5)分别与所述可变节流阀(18)以及所述安全阀(19)连接。4.根据权利要求1所述的一种均衡油温的电液控制系统，其特征在于，还包括：油温控制器(20)、发动机转速传感器(21)以及油温传感器(22)，所述油温控制器(20)分别与所述发动机转速传感器(21)、所述油温传感器(22)、所述油温预热电磁阀(6)、温控电磁阀(12)以及所述电比例溢流阀(15)连接，所述油温传感器(22)与所述润滑泵(2)、所述传动箱(4)以及所述增压泵(3)连接。5.根据权利要求1所述的一种均衡油温的电液控制系统，其特征在于，所述负载敏感变量泵(1)与所述增压泵(3)的第二端以及所述负载敏感型多路阀(5)连接。6.一种均衡油温的方法，其特征在于，在上述权利要求1至5任意一项所述的一种均衡
油温的电液控制系统的基础上，均衡油温的方法包括：获取发动机当前转速、当前油温、预设转速以及预设油温；判断所述发动机当前转速、所述当前油温与所述预设转速以及所述预设油温的对应关系；根据所述对应关系，控制油温预热电磁阀、动力换挡控制机构、温控电磁阀以及电比例溢流阀进行对应工作。7.根据权利要求6所述的一种均衡油温的方法，其特征在于，所述预设转速包括：用于标识发动机预热的第一转速以及用于标识润滑流量控制转速的第二转速；所述预设油温包括：用于标识系统最低工作油温的第一温度、用于标识系统最佳工作油温范围的第二温度至第三温度、以及用于标识润滑流量控制温度的第四温度；所述对应关系包括：当前油温小于第一温度、当前油温大于或等于第一温度、当前油温小于第二温度、当前油温大于或等于第二温度且小于或等于第三温度、当前转速小于第二转速、当前油温小于第四温度、当前转速大于或等于第二转速、当前油温大于或等于第四温度。8.根据权利要求7所述的一种均衡油温的方法，其特征在于，所述根据所述对应关系，控制油温预热电磁阀、动力换挡控制机构、温控电磁阀以及电比例溢流阀进行对应工作的步骤，包括：当前油温小于第一温度时，禁止动力换挡控制机构工作、控制发动机转速转至第一转速、控制油温预热电磁阀得电，使得负载敏感变量泵在一定流量和压力下持续工作，以提升油液温度；和/或，当前油温大于或等于第一温度时，控制动力换挡控制机构开始工作；和/或，当前油温小于第二温度时，禁止温控电磁阀得电，使得油液不通过油冷机构；和/或，当前油温大于或等于第二温度且小于或等于第三温度时，控制温控电磁阀得电，使得部分油液通过油冷机构；和/或，当前转速小于第二转速或当前油温大于第三温度且小于第四温度时，控制电比例溢流阀提高溢流压力且减小溢流油液的流量；和/或，当前转速大于或等于第二转速且当前油温大于等于第四温度时，控制电比例溢流阀降低溢流压力且增大溢流油液的流量。9.根据权利要求8所述的一种均衡油温的方法，其特征在于，所述根据所述对应关系，控制油温预热电磁阀、动力换挡控制机构、温控电磁阀以及电比例溢流阀进行对应工作的步骤还包括：在动力换挡控制机构执行换挡过程中，湿式离合器需求较大量的油液时，控制电比例溢流阀提高溢流压力且减小溢流油液的流量；发动机启动且车辆处于静止状态下，控制电比例溢流阀降低溢流压力且增大溢流油液的流量。10.根据权利要求8所述的一种均衡油温的方法，其特征在于，所述当前油温大于或等于第二温度降低溢流压力且增大溢流油液的流量时，控制温控电磁阀得电的步骤，包括：当前油温升高时，控制温控电磁阀增大开度，以增加通过油冷机构油液的流量；当前油温降低时，控制油冷机构减小开度，以减小通过油冷机构油液的流量。

技术总结
本发明提供了一种均衡油温的电液控制系统以及方法。均衡油温的电液控制系统包括：温控电磁阀、溢流阀、旁通阀组以及用于控制润滑机构油液流量的电比例溢流阀；润滑泵与溢流阀连接，溢流阀与动力换挡控制机构连接，增压泵的第二端与旁通阀组连接，旁通阀组与溢流阀、润滑泵以及温控电磁阀连接，增压泵的第三端通过电比例溢流阀与增压泵的第二端连接。油温预热电磁阀使得系统在低温环境中，能够把油温升高，缩短预热时间，便于自动调节油温。避免油液温度变化影响油液粘度，保证润滑系统的工作效果，减小油液温度对该系统的影响，提高动力换挡控制系统的性能。通过温控电磁阀和油冷机构将其控制在最佳工作温度范围内。将其控制在最佳工作温度范围内。将其控制在最佳工作温度范围内。


技术研发人员：申屠军阳 付颜红 李德芳 蔡二朋
受保护的技术使用者：潍柴雷沃重工股份有限公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2021/10/15