一种用于高桩码头施工的钢便桥的制作方法

1.本实用新型涉及高桩码头施工安全通道技术领域，尤其涉及一种用于高桩码头施工的钢便桥。


背景技术：

2.水上安全通道的合理设置，首先要满足水上作业人员通行安全，优点是轻便、牢固、平稳，它不仅是码头安全标准化施工达到施工作业区本质安全的标志，同时也为降低工程成本、节能减排、绿色施工做出积极贡献。多年来，钢便桥在水运工程施工中被广泛应用，钢便桥架设安装效率及安全、质量往往影响到整个工程的创优条件。
3.目前在钢便桥的安装施工中，往往采取用脚手架钢管、浮吊船吊装设备配合多个作业面同时安装施工。钢便桥安装方式采用小型浮吊船配合架子工人，将脚手架管或槽钢在灌注桩立柱的抱箍上焊接，浮吊船吊装方式采用先将抱箍固定在立柱上部合适高度，由手拉葫芦锁链进行捆绑固定抱箍，即锁链上挂固定好抱箍，抱箍与立柱接触面包扎耐磨弹性橡胶垫防滑材料，避免立柱砼或钢护筒表面与抱箍直接刚性接触下滑，再通过焊接好的抱箍将槽钢或工字钢呈直线顺延施工作业面，槽钢或工字钢布设在抱箍或钢护筒的牛腿上，沿抱箍或钢护筒铺设的槽钢或工字钢上焊接脚手架管，从而形成钢便桥结构。但由于钢便桥安装必须保持较好的水平度，采用逐个立柱吊装脚手架和槽钢受水位影响，水上施工安全防护较难控制，且安装时脚手架管搭设不是陆地，临水临边危险性较大，逐根防护栏焊接且较为繁琐，比起整体安装质量、安全及效率均不高，安装位置不当，重心不稳极易造成二次甚至多次重装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种用于高桩码头施工的钢便桥，能够方便快捷对其进行搭设施工。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于高桩码头施工的钢便桥，包括桥体以及设置于桥体两侧的防护栏，还包括两根平行设置的主横梁，所述桥体搭设于主横梁上部并且长度方向与主横梁垂直设置；所述桥体包括两根平行设置的纵支撑梁；所述纵支撑梁的横截面为工字形，包括顶板部、底板部以及位于顶板部与底板部之间的连接板部；所述连接板部的上表面固定有若干组沿纵支撑梁长度方向设置的定位组件，所述定位组件包括两个长度方向与纵支撑梁垂直设置横向定位梁，两横向定位梁之间设置有底部踏板。
6.通过上述技术方案，将主横梁搭设于高桩码头的钢护筒的牛腿上，在地面对桥体以及防护栏进行组装和焊接，进而通过吊装对桥体进行整体移动，将桥体搭设于两主横梁之间，从而对桥体与主横梁进行固定，进而能够方便快捷的对钢便桥进行施工搭建；桥体由纵支撑梁和横向定位梁构成框架架构，并且通过纵支撑梁的底板部以及横向定位梁对底部踏板进行定位，组装加工方便。
7.较佳的，所述横向定位梁的截面为l形，每组定位组件的两横向定位梁朝向相反。
8.通过上述技术方案，横向定位梁的截面为l形，从而使横向定位梁与纵支撑梁之间具有较大的接触面积，从而在对二者进行固定加工时，二者的连接强度更高。
9.较佳的，所述防护栏包括沿纵支撑梁长度方向设置的纵向护杆以及若干根竖直设置的竖向护杆，所述竖向护杆的上下两端分别与纵向护杆以及纵支撑梁固定连接。
10.通过上述技术方案，防护栏由纵支撑梁长度方向设置的纵向护杆以及竖直设置竖向护杆组成防护主体结构，结构简单，易于施工制作。
11.较佳的，所述防护栏还包括若干根位于两竖向护杆之间并且倾斜设置的斜向护杆，所述斜向护杆与竖向护杆以及纵向护杆固定连接。
12.通过上述技术方案，通过在竖向护杆之间设置斜向护杆，进而能够在降低竖向护杆密度的同时，满足防护要求；并且进一步增强防护栏的结构稳定性，使防护栏更加经济实用。
13.较佳的，所述底部踏板的两侧表面分别开设有若干个定位孔，所述连接板部设置有若干个沿纵支撑梁长度方向分布的定位销，所述定位销与定位孔一一对应，所述定位销轴向贯穿连接板部并且与定位孔插接。
14.通过上述技术方案，通过在底部踏板的两侧表面开设定位孔，进而底部踏板两侧的连接板部设置定位销，通过定位销对底部踏板进行销接定位，从而使底部踏板的状态更加稳定，提高了使用安全性。
15.较佳的，所述桥体下部两端分别固定有沿桥体宽度方向的安装板。
16.通过上述技术方案，通过在桥体下部两端分别固定有沿桥体宽度方向的安装板，进而通过安装板与主横梁进行贴合接触，进而有效增大桥体与主横梁的接触面积。
17.较佳的，所述纵支撑梁的下表面两端分别固定有橡胶垫。
18.通过上述技术方案，通过在纵支撑梁的下表面固定橡胶垫，进而避免桥体与砼体刚性接触，从而使桥体更好的与砼体表面表面贴合。
附图说明
19.构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。
20.图1是用于高桩码头施工的钢便桥的结构示意图。
21.图2是图1中的c向视图。
22.图3是体现定位组件的结构示意图。
23.图4是底部踏板与横向定位梁连接关系的结构示意图。
24.图5是体现橡胶垫安装位置的结构示意图。
25.其中，1、主横梁；2、桥体；21、纵支撑梁；211、顶板部；212、底板部；213、连接板部；22、定位组件；221、横向定位梁；23、底部踏板；231、定位孔；24、定位销；3、防护栏；31、纵向护杆；32、竖向护杆；33、斜向护杆；4、安装板；5、橡胶垫。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图
标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
27.实施例：
28.一种用于高桩码头施工的钢便桥，以下简称钢便桥，参照图1和图2，包括主横梁1、桥体2以及固定于桥体2两侧的防护栏3。主横梁1为工字钢梁，每个钢便桥设置有两根。在进行钢便桥搭建时，将两主横梁1平行搭设于高桩码头的钢护筒的牛腿上，进而将主横梁1与钢护筒的牛腿焊接固定，进而以主横梁1作为桥体2搭设的基准。图中a为高桩码头的钢护筒，b为设置在护筒上的牛腿。
29.参照图2和图3，桥体2包括两根平行设置的纵支撑梁21、若干组设置在两纵支撑梁21之间的定位组件22以及铺设在两纵支撑梁21之间的底部踏板23。纵支撑梁21采用横截面为工字形的工字钢梁，包括顶板部211、底板部212以及位于顶板部211与底板部212之间的连接板部213。定位组件22包括两个长度方向与纵支撑梁21垂直设置横向定位梁221。横向定位梁221采用截面为l形的角钢，每组定位组件22的两横向定位梁221朝向相反。各个底部踏板23分别设置于定位组件22的两横向定位梁221之间。
30.参照图2和图3，桥体2下部两端分别固定有沿桥体2宽度方向的安装板4，安装板4的两端与纵支撑梁21固定连接，并且安装板4的下表与纵支撑梁21的下表面平齐。通过安装板4与主横梁1进行贴合接触，进而有效增大桥体2与主横梁1的接触面积。
31.参照图1和图2，防护栏3包括纵向护杆31、竖向护杆32以及斜向护杆33。纵向护杆31沿纵支撑梁21长度方向设置，竖向护杆32设置有多根，竖向护杆32的上下两端分别与纵向护杆31以及纵支撑梁21固定连接。斜向护杆33设置有多根，各个斜向护杆33分别至于两竖向护杆32之间并且倾斜设置，斜向护杆33与竖向护杆32以及纵向护杆31固定连接。通过在竖向护杆32之间设置斜向护杆33，进而能够在降低竖向护杆32密度的同时，满足防护要求；并且进一步增强防护栏3的结构稳定性，使防护栏3更加经济实用。
32.参照图4，连接板部213设置有若干个沿纵支撑梁21长度方向分布的定位销24，定位销24与定位孔231一一对应，定位销24轴向贯穿连接板部213并且与定位孔231插接。通过定位销24对底部踏板23进行销接定位，从而使底部踏板23的状态更加稳定，提高了使用安全性。
33.参照图5，纵支撑梁21的下表面两端分别固定有橡胶垫5。通过在桥体2下部两端分别固定有沿桥体2宽度方向的安装板4。通过在纵支撑梁21的下表面固定橡胶垫5，进而避免桥体2与砼体刚性接触，从而使桥体2更好的与砼体表面表面贴合。
34.虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。