一种预制装配式道路结构的制作方法

技术特征：
1.一种预制装配式道路结构，包括道路本体(1)，其特征在于：所述道路本体(1)由下至上依次包括混凝土地板层(11)、钢筋网层一(12)、水泥面板层(13)、钢筋网层二(14)、覆盖层(15)、钢筋网层三(16)、耐磨钢纤维混凝土层(17)，所述道路本体(1)的一端开设有两凹槽(18)，所述道路本体(1)远离凹槽(18)的一端固接有能够插设于凹槽(18)的凸块(181)，所述道路本体(1)的两侧均设置有两路牙石(19)，所述道路本体(1)对应各路牙石(19)位置处均开设有多个卡槽(191)，各所述路牙石(19)的一侧均固接有多个能够插设于卡槽(191)的卡块(192)，各所述路牙石(19)对应道路本体(1)的上表面均固接有承载块(2)，各所述承载块(2)上均螺纹连接有螺栓一(21)，各所述路牙石(19)远离道路本体(1)的一侧均设置有多个螺栓二(22)，所述道路本体(1)的上表面两端均设置有一侧延伸出道路本体(1)的一端的固定板(23)，所述固定板(23)上设置有多个螺栓三(25)。2.根据权利要求1所述的一种预制装配式道路结构，其特征在于：所述道路本体(1)对应两凹槽(18)位置处均开设有两滑移槽(182)，两所述滑移槽(182)内均滑移连接有均趋向相互靠近的方向滑移运动的滑移块(183)。3.根据权利要求2所述的一种预制装配式道路结构，其特征在于：两所述滑移槽(182)内均设置有弹簧一(184)，两所述弹簧一(184)的一端均固接于滑移槽(182)，且两弹簧一(184)的另一端均固接于滑移块(183)。4.根据权利要求1所述的一种预制装配式道路结构，其特征在于：所述道路本体(1)对应各卡槽(191)内均滑移连接有两滑块(193)，两所述滑块(193)均能够趋向相互靠近的方向进行滑移运动。5.根据权利要求4所述的一种预制装配式道路结构，其特征在于：所述道路本体(1)对应各卡槽(191)位置处均开设有两滑槽(194)，各所述滑槽(194)内均设置有弹簧二(195)，各所述弹簧二(195)的一端均固接于滑槽(194)，且各弹簧二(195)的另一端均固接于滑块(193)。6.根据权利要求1所述的一种预制装配式道路结构，其特征在于：各所述道路本体(1)对应固定板(23)的上侧均可拆卸连接有两挂钩组件(24)，各所述挂钩组件(24)均包括承载板(241)，所述承载板(241)上表面固接有挂钩(242)。7.根据权利要求1所述的一种预制装配式道路结构，其特征在于：所述混凝土地板层(11)、钢筋网层一(12)、水泥面板层(13)、钢筋网层二(14)、覆盖层(15)、钢筋网层三(16)与耐磨钢纤维混凝土层(17)两两之间均粘合连接。8.根据权利要求1所述的一种预制装配式道路结构，其特征在于：所述覆盖层(15)由防锈材料制成。

技术总结
本申请涉及一种预制装配式道路结构，包括道路本体，道路本体由下至上依次包括混凝土地板层、钢筋网层一、水泥面板层、钢筋网层二、覆盖层、钢筋网层三、耐磨钢纤维混凝土层，道路本体的一端开设有两凹槽，道路本体远离凹槽的一端固接有能够插设于凹槽的凸块，道路本体的两侧均设置有两路牙石，道路本体对应各路牙石位置处均开设有多个卡槽，各路牙石的一侧均固接有多个能够插设于卡槽的卡块，各路牙石对应道路本体的上表面均固接有承载块，各承载块上均螺纹连接有螺栓一，各路牙石远离道路本体的一侧均设置有多个螺栓二。本申请设置的凹槽和凸块有助于道路本体的拼接，卡槽和卡块对于路牙石的安装具有导向作用，方便道路本体的安装与拆卸。拆卸。拆卸。


技术研发人员：于明照
受保护的技术使用者：青岛光大集团大型构件有限公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2021/10/18